Mercedes classe e automatique

La nouvelle Mercedes Classe E restylée se reconnaît immédiatement grâce à sa face avant bien plus agressive qu’auparavant. L’étoile s’agrandit nettement et descend sur la calandre pour donner du caractère au véhicule. Il s'agit en fait d'un concept piqué de la petite sœur de la Classe E, à savoir la Classe A, une voiture qui s’adresse à une clientèle plus jeune. S’ajoute ensuite des projecteurs à la signature lumineuse repensée ainsi qu’un bouclier beaucoup plus moderne. À l’arrière, la Mercedes Classe E a également été largement remaniée, notamment au niveau des feux. Si avant, ces phares étaient plutôt massifs et verticaux, désormais, ils sont horizontaux et très effilés.

Même constat à l’intérieur, la Mercedes Classe E restylée arbore un dessin tout à fait différent de celle de l'ancien modèle. Tout commence par un volant inédit. Si tous les constructeurs se penchent vers des diminutions du nombre de branche, Mercedes les augmente. En effet, cette berline adopte un volant 5 branches qui regroupent plusieurs commandes. Sur la planche de bord, la mise à jour la plus importante concerne la disparition de certains boutons. Les boutons qui étaient sur la console centrale sont remplacés par un pad. La manipulation de la dalle multimédia devient encore plus facile qu’auparavant.

Une berline à l’habitacle spacieux, la Mercedes Classe E fait partie des meilleurs élèves de sa catégorie en termes d’habitabilité. L’auto se montre très accueillante avec une bonne hauteur sous plafond, une parfaite largeur aux coudes ainsi que de belles espaces aux genoux. Du côté du coffre, la capacité de chargement est affichée à 570 litres. La malle s’ouvre électriquement, gage de praticité sans précédent. Enfin, pour les aspects pratiques, la Classe E restylée frappe fort en intégrant pas mal de rangements à bord.

220 d, 400 d, 300 e… la dernière Mercedes Classe E est proposée en plusieurs motorisations. Sur le marché européen, c’est le bloc 300 e de 320 ch qui connaît le plus grand succès, pour la simple et bonne raison qu’il s’agit d’un moteur hybride rechargeable. En complète électrique, la voiture assure une autonomie allant jusqu’à 50 km. Au niveau des prestations, c’est un bloc très doux à l’usage. Et en mode Sport, il affiche des performances exceptionnelles. Les puissances sont livrées dès les premiers coups de gaz. Côté châssis, tout a été travaillé de manière à ce que la voiture puisse gommer à la perfection toutes les aspérités de la route.

Pour démarrer votre Classe E, appuyez une première fois sur le bouton “démarrer” se trouvant à côté du volant ou sur la console centrale. Cette action aura pour conséquence d’allumer le contact du véhicule. Appuyez ensuite une seconde fois après extinction des voyants oranges présents sur votre tableau de bord et le tour est joué !

Selon le constructeur, une nouvelle Classe E sortira au printemps 2023. Il s'agira de la sixième génération du modèle.

Si l'ancienne génération est facturée aux alentours des 45.000 euros, la version de 2021 débute à 75.050 euros chez le concessionnaire BYmyCAR.