Les différentes versions de l'Audi TT
| Version |
Années de production |
Caractéristiques principales |
| TT |
1998 - 2023 |
Modèle de base disponible en coupé et roadster, motorisations variées selon les générations, incluant des moteurs 1.8L, 2.0L TFSI et 2.0L TDI. |
| TTS |
2008 - 2023 |
Version sportive introduite en 2008, équipée d'un moteur 2.0L TFSI plus puissant, avec des améliorations en termes de suspension et de design. |
| TT RS |
2009 - 2023 |
Version haute performance lancée en 2009, dotée d'un moteur 2.5L TFSI à cinq cylindres, offrant des performances accrues et des éléments de design distinctifs. |
| TT quattro Sport |
2005 |
Édition limitée à 1 165 exemplaires, allégée et optimisée pour la performance, avec un moteur 1.8L turbo de 240 ch. |
| TT RS plus |
2012 - 2013 |
Version améliorée du TT RS, avec une puissance accrue à 360 ch et des performances améliorées. |
| TT RS Iconic Edition |
2022 |
Édition spéciale célébrant les 25 ans de la TT, limitée à 100 exemplaires, avec des éléments de design exclusifs et des performances optimisées. |
| TT Final Edition |
2023 |
Dernière édition de la TT avant l'arrêt de sa production, avec des finitions spéciales et des équipements exclusifs. |
Pourquoi Audi arrête la TT ?
Audi met fin à la production de la TT pour plusieurs raisons stratégiques. La marque se concentre sur les véhicules électriques et réduit sa gamme thermique. La demande pour les coupés sportifs comme la TT a diminué face à la montée des SUV et des modèles électriques. La marque préfère investir dans des modèles plus populaires et rentables. Les nouvelles régulations sur les émissions rendent la production de voitures thermiques plus coûteuse. Audi pourrait proposer un nouveau coupé sportif électrique dans le futur, inspiré du concept e-tron Sphere. L’arrêt de la TT s’inscrit dans la stratégie d’Audi vers un avenir électrique, bien que son héritage puisse renaître sous une nouvelle forme.
Source :https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/09/16/on-s-est-fait-manger-par-les-chinois-en-belgique-la-grande-panne-de-l-industrie_6320608_3234.html
https://www.sportauto.fr/audi/tt/audi-tt-tire-sa-reverence-25-ans-carriere-394958.html
Coupé ou Roadster : quelle carrosserie choisir ?
L’Audi TT se décline en deux versions distinctes, chacune répondant à des attentes spécifiques en matière de confort, de performances et de sensations de conduite.
Le Coupé séduit par sa polyvalence et son habitabilité supérieure. Avec sa configuration 2+2, il offre deux sièges arrière d’appoint et un coffre de 305 litres, rendant son utilisation plus pratique au quotidien. Sa structure rigide garantit une meilleure précision de conduite et un comportement plus stable, notamment en virage et à haute vitesse. Cette rigidité accrue améliore également la sécurité et la réactivité du véhicule sur route.
Le Roadster, quant à lui, privilégie le plaisir de conduite à ciel ouvert. Il est équipé d’une capote en toile ultra-légère, capable de s’ouvrir et se fermer en 10 secondes, même en roulant jusqu’à 50 km/h. Cette version, plus légère et au centre de gravité légèrement abaissé, procure une meilleure sensation de connexion avec la route. Toutefois, avec seulement deux places et un coffre réduit à 250 litres, il s’adresse davantage aux amateurs de conduite plaisir et aux escapades en duo.
Les deux modèles partagent un châssis ultra-rigide, un système de freinage performant et des équipements de sécurité avancés, incluant des arceaux de protection pour le Roadster et plusieurs airbags.
Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_TT
https://www.audi.fr/fr/gamme/tt/tt-coupe/
https://www.audi.fr/fr/gamme/tt/tt-roadster/
Les versions sportives TTS et RS en détail
La gamme TTS marque une première étape dans l'univers hautes performances avec son moteur 2.0 TFSI de 320 chevaux. Son châssis sport spécifique et sa transmission quattro assurent une agilité remarquable sur routes sinueuses.
Au sommet de la pyramide trône le TT RS. Son mythique 5 cylindres 2.5 TFSI de 400 chevaux délivre des accélérations foudroyantes : 3,7 secondes suffisent pour atteindre 100 km/h. Les amateurs apprécieront sa sonorité unique et son comportement ultra-précis.
Les deux modèles bénéficient d'une signature visuelle distinctive : calandre spécifique, boucliers redessinés et sorties d'échappement ovales. L'habitacle conjugue raffinement et sportivité avec des sièges baquets, un volant sport à méplat et des inserts en aluminium brossé.
Source : https://www.automobile-magazine.fr/modele/audi/tt
