Audi a3 essence

L’Audi A3 berline et Sportback nouveau modèle partagent de nombreux éléments au niveau du design. La face avant intègre une calandre singleframe élargie et abaissée, des optiques à décrochement ainsi que des entrées d’air au look musclé, mais qui sont factices. Le capot, quant à lui, est beaucoup plus nervuré qu’auparavant. Les lignes sont très marquées, que ce soit à l’avant ou sur les côtés. La seule différence, c’est l'existence d'un pare-chocs arrière étiré de 16 cm et la ligne de toit plongeante pour la version berline.

À bord, l’architecture arborée par la dernière Audi A3 n’a rien de commun avec celle de l’ancien modèle. La planche de bord est désormais plus structurée sur plusieurs les niveaux. L’écran multimédia est intégré au bandeau de la planche de bord et s’oriente vers le conducteur. Dans la finition ultime Design Luxe, on retrouve une dalle de 8.3 pouces dédiée pour l'infodivertissement.

Côté présentation, le dessin est moderne, et ce, malgré la présence de quelques plastiques durs dans l’habitacle. Enfin, concernant l’équipement, la nouvelle A3 embarque toutes les technologies que l’on attend d’une voiture prémium. Plusieurs aides à la conduite sont au menu.

Outre les blocs Diesel TDI 2.0 de 116 ch et 150 ch, et le 1.0 TSFI de 110 ch, le constructeur propose également un bloc Essence 1.5 TFSI de 155 ch avec 250 Nm de couple. Il est associé à une boîte de vitesse automatique S-Tronic à 7 rapports et profite d’un système de microhybridation de 48 V. Si les Diesels se montrent plus économiques, les moteurs Essence fournissent des performances plus significatives.

L’huile Helix Ultra ECT 5W-30 est entièrement conforme à la spécification pour la nouvelle Audi A3 1.5 TFSI de 155 ch. Côté entretien, pensez à réaliser une vidange moteur tous les 10.000 ou 15.000 km.

Carburant utilisé par la grande majorité des conducteurs d’une Audi Essence, le SP95 E5 est le carburant le mieux adapté au moteur de la nouvelle Audi A3 TFSI. En plus d’être moins cher, il présente les additifs requis pour conserver le bloc en bon état de fonctionnement.

Munie d’une culasse assez poreuse, l’Audi A3 éditée entre 2003 et 2012 est à éviter. Le moteur 2.0 TDI de 140 ch qui l’équipe présente des surchauffes dès qu’on augmente un peu le régime. Par ailleurs, la consommation de carburant est assez élevée sur ce modèle.

Le concessionnaire BYmyCAR propose la plupart des finitions de l'Audi A3 nouveau modèle. Côté prix, l’Audi A3 Sportback TFSI en finition S-Line, équipée de la transmission intégrale Quattro, oscille entre 22.000 euros à 45.000 euros. Ce qu’il faut savoir, ce que toutes les voitures mises en vente sont contrôlées et garanties.