La Polo est la citadine de Volkswagen depuis désormais six générations. Il s'agit d'une des références de sa catégorie, notamment grâce à son habitabilité et à sa technologie embarquée.
Est-ce que la Volkswagen Polo est une bonne voiture (essai) ?
La Volkswagen Polo est une citadine polyvalente. Elle joue dans la même catégorie que les Renault Clio, Peugeot 208 et autres Ford Fiesta. La star de Volkswagen, produite depuis 1975, en est déjà à sa sixième génération.
Avis sur la Volkswagen Polo V en occasion (2009 - 2017)
La Polo de cinquième génération est produite de 2009 à 2017. Elle reçoit un léger restylage en 2014. Cette génération reste une référence en matière de qualité de finitions, avec des matériaux à la hauteur de la réputation de la marque. Elle propose également un large choix de moteurs trois cylindres et quatre cylindres essence et diesel. Cette génération est très présente sur le marché de l'occasion et profite de nombreux points forts.
Avis sur la Volkswagen Cross Polo
La Polo de cinquième génération existe aussi en version Cross Polo. Cette déclinaison, qui n'a pas été reprise sur la génération suivante, profite d'un traitement similaire à une Dacia Sandero Stepway par exemple. Ainsi, elle se présente comme une version baroudeuse de la Volkswagen Polo, avec des protections de carrosserie supplémentaires et un style plus robuste. Certaines teintes de carrosserie sont exclusives à la version Cross Polo.
Avis sur la dernière Volkswagen Polo restylée en 2021
La sixième génération de Volkswagen Polo est produite depuis 2017. Elle profite d'un restylage de mi-carrière en 2021, lui faisant adopter des feux plus proches de ceux de sa grande sœur, la Golf. Le style de la Polo évolue peu. Toutefois, la citadine abandonne les motorisations diesel et ne propose plus que des moteurs essence. Trois blocs trois-cylindres sont proposés, dont un atmosphérique et deux turbocompressés, ainsi qu'un quatre cylindres turbo pour la version GTI. La dotation technologique de la Polo VI phase 2 évolue également et intègre désormais de série des aides à la conduite telles que l'aide au maintien dans la voie (Lane Assist) et le freinage automatique d'urgence (Front Assist). Selon les versions, la Polo peut être équipée d'un système d'info divertissement à écran tactile (Ready 2 Discover ou Discover Media) et d'un tableau de bord à instrumentation digitale (Digital Cockpit). La Polo de sixième génération est particulièrement appréciée pour son habitacle spacieux et son volume de coffre généreux, grâce à l'usage d'une nouvelle plateforme.
Avis sur la Volkswagen Polo GTI
La Polo GTI est la mythique version sportive de la citadine. Si les GTI se font de plus en plus rares, Volkswagen continue de proposer une version siglée de ces trois lettres. La Polo GTI restylée dispose d'un moteur essence quatre cylindres turbo 2.0 TSI de 207 ch. Celui-ci est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage DSG7, envoyant la puissance et le couple de 320 Nm aux roues avant. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 6,5 s et la Polo GTI peut atteindre jusqu'à 240 km/h de vitesse de pointe sur circuit.
Quelle est la meilleure Volkswagen Polo ?
La Volkswagen Polo propose une large gamme, avec pas moins de six finitions proposées et six motorisations. Il existe donc une Polo pour tous les usages.
Quelle finition choisir pour la nouvelle Volkswagen Polo (Polo, Life, Life Plus, Style ou R-Line) ?
Hors version sportive GTI, la gamme de la Volkswagen Polo compte cinq niveaux de finition. L'entrée de gamme est représentée par la Polo "tout court", vendue à partir de 20 640 €. Elle est uniquement disponible avec le moteur 1.0 MPI de 80 ch. Pour profiter du moteur turbo 1.0 TSI de 95 ch ou 110 ch, il faut opter impérativement pour la finition Life, Life Plus, Style ou R-Line. Pour le reste, le choix de finition se fait selon les équipements désirés.
Quel moteur essence choisir pour la Volkswagen Polo de 2023 (1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110 ou 1.0 TGI 90) ?
Si l'on exclut la version GTI, la Polo propose exclusivement des blocs trois cylindres. Le moteur atmosphérique 1.0 MPI de 80 ch est seulement proposé en boîte mécanique à cinq vitesses. Le bloc 1.0 TSI se décline quant à lui en versions 95 ch et 110 ch. La première laisse le choix entre une boîte manuelle à cinq vitesses et la fameuse transmission robotisée DSG7, d'office associée à la version 110 ch. Le moteur essence le plus sobre est le 1.0 TSI 95 en boîte manuelle, avec une consommation en cycle mixte WLTP comprise entre 5,2 l/100 km et 6,1 l/100 km. Une autre version peut se montrer intéressante pour faire des économies. Il s'agit du moteur 1.0 TGI de 90 ch, associé à une boîte manuelle à six vitesses. Cette motorisation fonctionne au GNV, un carburant moins couteux que l'essence ou le diesel.
Quelle est la Volkswagen Polo la plus fiable ?
La Volkswagen Polo est une voiture fiable, en essence comme en diesel. Si les anciens propriétaires ont respecté les préconisations d'entretien, un achat en occasion ne présente que très peu de risques de pannes mécaniques. Comme pour chaque véhicule, il est important d'amener régulièrement sa Polo chez le garagiste pour effectuer des opérations d'entretien classiques. Et un projet de revente peut plus facilement aboutir si vous décidez de revendre un jour le véhicule.
Qui fabrique les moteurs de la Volkswagen Polo ?
La marque Volkswagen fait partie d'un grand groupe du même nom. C'est pourquoi la Polo partage sa plateforme MQB A0 et certaines de ses motorisations avec les Seat Ibiza, Skoda Fabia et Audi A1. Volkswagen est reconnu pour la qualité de fabrication de ses moteurs, ainsi que pour celle de ses boîtes de vitesses manuelles et automatiques à double embrayage (DSG).