BYD est-il coté en Chine ?
BYD, le constructeur automobile chinois à l’ascension fulgurante, fait beaucoup parler de lui. Leader des ventes de véhicules électriques en Chine, et même au-delà, il concurrence directement des grands noms comme Tesla. Son actionnariat est international, et notamment coté à Hongkong et à Shenzhen. Découvrons ensemble l’histoire boursière de ce géant de l’automobile.
Présentation de BYD, leader des voitures électriques
BYD, acronyme pour « Build Your Dreams« , a vu le jour en 1995 en tant que fabricant de batteries. Sa transition vers la construction automobile a débuté en 2003. Basée à Shenzhen, elle est devenue un acteur incontournable dans le domaine des voitures électriques.
Elle a connu une ascension fulgurante, dépassant même Tesla en termes de ventes de véhicules électriques, notamment au quatrième trimestre 2023. Forte de son succès en Chine, BYD a vendu plus de 1,57 million de véhicules 100 % électriques en 2023.
L’entreprise se distingue par sa capacité à innover, proposant une gamme de véhicules neufs électriques (NEV) qui inclut des voitures électriques, des hybrides rechargeables et des voitures à hydrogène. En 2024, elle a vendu près de 207 000 NEV, confirmant sa position de leader sur le marché chinois.
BYD ne se repose cependant pas sur ses lauriers. L’entreprise a commencé à s’étendre au-delà du marché chinois, avec une présence croissante en Europe. À partir de 2024, BYD a commencé à proposer trois modèles de véhicules électriques en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède, avec des plans pour une expansion supplémentaire dans l’Union européenne. Dès 2022 les premières concessions BYD BYmyCAR ouvraient leurs portes à Paris.
BYD, une marque chinoise ambitieuse
BYD, dont l’acronyme signifie « Build Your Dreams », n’est pas seulement un acteur majeur de l’industrie automobile. C’est aussi une marque qui se distingue par son ambition. Fondée en 1995, cette entreprise a su se développer rapidement pour s’ériger en leader du marché des véhicules électriques. Mais BYD ne se contente pas de sa position de leader en Chine, elle voit plus grand et vise une expansion internationale.
Parallèlement à ses efforts pour conquérir de nouveaux marchés, BYD continue d’innover. L’entreprise est connue pour sa capacité à proposer une gamme diversifiée de véhicules neufs électriques (NEV) qui inclut des voitures électriques, des hybrides rechargeables et des voitures à hydrogène. Ainsi, BYD est bien plus qu’un simple constructeur automobile, c’est une entreprise qui façonne l’avenir de la mobilité durable.
BYD et Tesla : une compétition électrique
La compétition entre BYD et Tesla s’intensifie, particulièrement dans les marchés de la Chine et de l’Europe. BYD, grâce à une stratégie agressive, a réussi à détrôner Tesla en termes de vente de véhicules électriques pendant le quatrième trimestre 2023.
- Tesla a vendu 484.507 véhicules électriques durant cette période
- BYD a surpassé ce chiffre avec plus de 500 000 voitures électriques livrées
Ces chiffres mettent en évidence l’accélération de BYD dans le secteur des voitures électriques, une croissance plus forte que celle de Tesla sur la même période.
Les deux constructeurs proposent des modèles concurrents, comme la BYD Seal et la Tesla Model 3, avec des différences notables en termes de prix et d’autonomie. Cependant, BYD cherche à se démarquer en se positionnant sur un segment de prix légèrement supérieur.
La voiture électrique chinoise BYD en Europe
La BYD fait son entrée en force sur le marché européen avec une gamme de véhicules électriques compétitive. Cette expansion s’inscrit dans la stratégie globale du constructeur qui cherche à étendre son influence au-delà du marché chinois.
En 2024, la marque a introduit trois modèles électriques sur le marché européen, dont la berline Han. Ces véhicules, qui se distinguent par leur design moderne et leur technologie avancée, sont actuellement disponibles en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. L’objectif de BYD est de renforcer sa présence en Europe dans les années à venir.
Le lancement de ces modèles en Europe s’accompagne d’une stratégie de prix agressive. En effet, BYD propose ses véhicules électriques à des tarifs compétitifs, ce qui pourrait lui permettre de gagner des parts de marché face à ses concurrents.
Il est aussi important de noter que BYD est un acteur majeur dans le secteur des batteries lithium-ion, ce qui lui permet de contrôler l’ensemble de la chaîne de production de ses véhicules, de la batterie au véhicule fini. Cette maîtrise de la production pourrait jouer en faveur de BYD dans sa conquête du marché européen.
BYD Atto 3, le véhicule électrique chinois innovant
Le BYD Atto 3 est un SUV électrique compact qui reflète l’ambition de BYD de s’imposer sur le marché mondial. Doté d’une technologie innovante, l’Atto 3 est équipé de la nouvelle BYD e-Platform 3.0, conçue spécifiquement pour les véhicules tout électriques.
- Il possède une puissance de 203 chevaux pour un couple de 310 Nm.
- Il est également doté d’une autonomie impressionnante, un atout clé pour un véhicule électrique.
L’Atto 3 profite pleinement des avantages de l’intelligence, de l’efficacité, de la sécurité et de l’esthétique de l’e-Platform 3.0. Ce véhicule est une preuve tangible que BYD est prêt à rivaliser avec les géants de l’industrie automobile mondiale.
La voiture la plus vendue de BYD : le modèle Han
Le modèle Han de BYD, une berline électrique de luxe, s’est révélé être le véhicule le plus populaire de la marque. La Han est réputée pour son design élégant, sa technologie haut de gamme et ses performances impressionnantes, faisant d’elle une concurrente directe de la Tesla Model S, mais à un prix significativement inférieur.
- Longueur : 5 mètres
- Accélération : 0 à 100 km/h en 3,9 s
- Tarif : entre 71.160 et 74.400€*
La Han a également reçu le prix iF Design, soulignant son allure sportive et futuriste. Ces qualités combinées à une grande autonomie ont contribué à son succès commercial, faisant d’elle le véhicule phare de BYD.
L’implantation de BYD en France et en Europe
BYD, avec son regard tourné vers l’Europe, a commencé à se renforcer sur le Vieux Continent. Dès 2022, le constructeur chinois a ouvert de nouvelles concessions en France à Paris. En 2024 il en ouvre des nouvelles à Grenoble, Brest et Rennes. Parallèlement à sa stratégie de distribution, BYD a montré son intention d’établir une présence industrielle en Europe.
En effet, la compagnie a confirmé, en janvier 2024, l’implantation d’une usine de production à Szeged en Hongrie. Cette décision marque une étape importante dans l’expansion de BYD en Europe, la Hongrie étant un hub stratégique pour atteindre les autres marchés européens.
Cependant, la France n’est pas en reste. Le gouvernement français a exprimé son désir d’attirer BYD pour la construction d’une usine sur son territoire. Cela démontre l’ambition de BYD de se développer davantage sur le marché européen, en établissant non seulement des points de vente, mais également des sites de production locaux.
Il est clair que BYD est déterminé à élargir sa présence sur le Vieux Continent, un marché clé pour l’avenir de la mobilité électrique. La compétition s’intensifie, avec BYD sur la ligne de départ, prêt à prendre de l’avance dans la course à l’électrification.
BYD, un acteur majeur coté en Bourse à Hong Kong et Shenzhen
BYD est coté en bourse à la fois à Hong Kong et à Shenzhen. Fondé par Wang Chuanfu, le constructeur a démontré sa solidité financière avec des performances boursières notables. En janvier 2024, les actions de BYD Company Limited se négociaient à un taux stable sur les deux bourses.
Côté à Hong Kong sous le code 1211.HK, la valeur de l’action a fluctué au fil du temps, mais a globalement montré une tendance à la hausse. À Shenzhen, l’action BYD est cotée sous le code 002594, et a également démontré une performance solide.
Warren Buffet, un actionnaire influent de BYD
Warren Buffet, célèbre investisseur et PDG de Berkshire Hathaway, est un actionnaire de longue date de BYD. En 2008, il a acquis 225 millions d’actions de l’entreprise, faisant de lui l’un des plus importants actionnaires. Toutefois, récemment, il a commencé à réduire progressivement sa participation, suscitant des rumeurs sur un éventuel retrait total. En février 2024, Berkshire Hathaway a vendu 1,72 million d’actions BYD, réduisant ainsi sa participation à moins de 10 %. La vente a eu un impact notable sur le prix de l’action BYD, qui a connu une baisse significative.
L’usine BYD en Hongrie, un choix stratégique
L’implantation de BYD en Hongrie représente une étape cruciale dans la stratégie d’expansion européenne de l’entreprise. La localisation de cette usine à Szeged se révèle être un choix astucieux du fait de la position centrale de la Hongrie au sein de l’Europe.
Le pays possède un riche héritage dans l’industrie automobile, avec plusieurs constructeurs de renom ayant déjà établi des unités de production sur place. De plus, la Hongrie est en passe de devenir un producteur majeur de batteries pour véhicules électriques, un atout non négligeable pour BYD.
Cette usine sera la première du genre construite par une entreprise automobile chinoise en Europe, ce qui témoigne de l’ambition internationale de BYD.
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Quel avenir pour BYD sur le marché automobile ?
BYD est déjà un leader en Chine et a récemment dépassé des géants comme Tesla et Volkswagen sur son marché domestique. L’avenir de BYD sur le marché automobile mondial semble prometteur, en particulier dans le domaine des véhicules électriques et hybrides.
- Expansion internationale : La présence de BYD sur le marché européen s’accentue, avec l’ouverture de nouvelles concessions et une usine de production en Hongrie. L’entreprise envisage également d’étendre son empreinte en Amérique du Nord.
- Innovation technologique : BYD continue d’investir dans la recherche et le développement, notamment en matière de batteries pour véhicules électriques. Cette stratégie pourrait lui donner un avantage concurrentiel dans le secteur de la mobilité électrique.
- Diversification des produits : BYD explore également d’autres segments du marché, comme les véhicules utilitaires électriques et les bus électriques, ce qui pourrait renforcer sa position sur le marché mondial.
Cependant, l’évolution de BYD sur le marché automobile dépendra de nombreux facteurs, notamment l’évolution des politiques environnementales, la concurrence sur le marché des véhicules électriques et la capacité de l’entreprise à maintenir sa croissance sur son marché domestique.
Quelle est la voiture la plus vendu en chine ?
L’honneur de la voiture la plus vendue en Chine revient à la marque BYD. En 2023, elle a surpassé Volkswagen, devenant ainsi la marque automobile la plus vendue dans le pays. Les ventes annuelles de BYD ont dépassé les 3 millions d’unités, avec une augmentation significative de 61% par rapport à l’année précédente.
- Le modèle le plus vendu de BYD est la compacte, qui depuis ses débuts en août 2021, est la voiture à hayon la plus vendue en Chine.
- Un autre modèle phare de la marque est la berline Han, qui s’est imposée sur le marché chinois grâce à sa technologie avancée et son design élégant.
La popularité de BYD en Chine est en grande partie due à son leadership sur le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Grâce à une stratégie axée sur l’innovation et la qualité, BYD a réussi à conquérir une part importante du marché automobile chinois.
*Voir les tarifs en vigueur dans les concessions BYD BYmyCAR
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