Combien de bobines d'allumage dans une voiture ?
La bobine d’allumage joue un rôle essentiel dans le fonctionnement d’une voiture, en fournissant l’étincelle nécessaire à la combustion du moteur. Dans les voitures anciennes, on ne retrouvait qu’une seule bobine, tandis que les véhicules modernes en sont dotés de plusieurs, correspondant au nombre de bougies. Comprendre leur fonctionnement et savoir quand les changer peut s’avérer crucial pour l’entretien de votre véhicule.
Comprendre le rôle de la bobine d’allumage : à quoi ça sert ?
La bobine d’allumage, composante essentielle du système d’allumage, est le maillon qui assure la transformation d’électricité basse tension en haute tension. Cette conversion est nécessaire pour générer l’étincelle au niveau des bougies d’allumage, déclenchant ainsi la combustion du mélange air-carburant dans le moteur.
Pour comprendre son fonctionnement, il est utile de savoir qu’une bobine d’allumage se compose principalement de deux parties : le bobinage primaire et le bobinage secondaire. Le premier est connecté à la batterie et reçoit le courant basse tension. Le bobinage secondaire, quant à lui, transforme ce courant en haute tension, capable d’enflammer le mélange air/carburant.
Il existe différents types de bobines d’allumage, parmi lesquelles la bobine classique, qui fournit le courant haute tension à l’ensemble des bougies, et la bobine crayon, qui est directement connectée à chaque bougie.
Le nombre de bobines d’allumage dans une voiture
Le nombre de bobines d’allumage dans une voiture dépend principalement du type de moteur et de la technologie d’allumage utilisée. Dans les véhicules modernes, équipés d’un système d’allumage direct, on trouve généralement une bobine par bougie d’allumage. Cela signifie que pour un moteur à quatre cylindres, il y aura quatre bobines d’allumage. Ce système permet une meilleure gestion du courant et une optimisation de l’allumage.
Pour les moteurs plus anciens, fonctionnant avec un système d’allumage à distributeur, une seule bobine est généralement présente. Cette dernière est alors responsable de générer le courant haute tension nécessaire pour toutes les bougies d’allumage.
Il existe aussi des bobines spécifiques comme la bobine rampe ou la bobine jumelée, qui gèrent la distribution du courant à plusieurs bougies à la fois.
La différence entre les véhicules anciens et modernes
Les véhicules anciens et leur unique bobine d’allumage
Les véhicules anciens, particulièrement ceux qui fonctionnent avec un système d’allumage à distributeur, sont généralement équipés d’une unique bobine d’allumage classique. Celle-ci a la responsabilité de fournir le courant haute tension nécessaire à l’ensemble des bougies d’allumage du moteur. La bobine, positionnée entre la batterie et un distributeur, joue un rôle central dans le processus d’allumage en générant l’étincelle qui déclenche la combustion du mélange air-carburant. Il est intéressant de noter que malgré le fait que ce système soit moins performant que ceux des véhicules modernes, il a été très largement utilisé pendant de nombreuses années en raison de sa simplicité et de sa fiabilité.
Les véhicules modernes et leurs multiples bobines d’allumage
Dans le contexte des véhicules modernes, le nombre de bobines d’allumage correspond souvent au nombre de bougies d’allumage. Le principe est simple : une bobine pour chaque bougie. Ce système est appelé système d’allumage sans distributeur (DIS). Ce type de configuration est couramment utilisé dans les moteurs modernes pour optimiser l’efficacité de l’allumage et la gestion du courant.
Il existe différentes formes de bobines d’allumage utilisées dans les véhicules modernes, parmi lesquelles on trouve les bobines d’allumage crayon, les bobines à connecteur à étincelle simple ou double, ou encore les bobines d’allumage Smart-Plug-Top-Coil. Ces bobines sont généralement montées directement sur la bougie d’allumage.
- Les bobines d’allumage crayon sont principalement utilisées dans les véhicules à allumage entièrement électronique.
- Les bobines à connecteur à étincelle simple ou double sont utilisées pour des marques spécifiques comme BMW, Fiat, Mercedes-Benz, Porsche, Renault ou VW.
- Les bobines d’allumage Smart-Plug-Top-Coil sont une autre option possible.
Ces types de bobines d’allumage sont conçus pour être directement enfichés sur la bougie d’allumage, ce qui permet une transmission d’énergie quasi sans perte. Cela présente des avantages significatifs en termes de performances du moteur.
L’importance du nombre de bougies d’allumage
Le nombre de bougies d’allumage dans un moteur a une incidence directe sur le nombre de bobines d’allumage. En effet, chaque bougie d’allumage nécessite une bobine pour générer l’étincelle nécessaire à la combustion du mélange air-carburant.
Ainsi, un moteur à 4 cylindres nécessitera 4 bougies d’allumage et donc 4 bobines, tandis qu’un moteur à 6 cylindres en nécessitera 6. C’est donc une règle générale, mais il existe des exceptions, comme certains moteurs de haute performance qui peuvent utiliser deux bougies par cylindre pour une combustion plus efficace.
La technologie d’allumage utilisée peut aussi influencer le nombre de bobines. Par exemple, dans les systèmes d’allumage sans distributeur (DIS), chaque bougie d’allumage a sa propre bobine, tandis que dans les systèmes d’allumage avec distributeur, une seule bobine est utilisée pour toutes les bougies.
Il est donc essentiel de connaître le nombre de bougies d’allumage de son véhicule pour s’assurer du bon fonctionnement de son système d’allumage.
Savoir quand et pourquoi changer sa bobine d’allumage
Quels sont les symptômes d’une bobine défectueuse ?
Une bobine d’allumage défectueuse peut entraîner divers symptômes que vous devez connaître pour éviter des problèmes plus graves. Parmi les signes les plus courants, on retrouve :
- Des difficultés de démarrage du véhicule : si votre voiture nécessite plusieurs tentatives pour démarrer, c’est peut-être le signe d’une bobine endommagée.
- Des ratés d’allumage : des interruptions inattendues du moteur pendant que vous conduisez peuvent indiquer une bobine défectueuse.
- Une surconsommation de carburant : une bobine qui ne fonctionne pas correctement peut entraîner une consommation d’essence plus élevée que la normale.
- Des vibrations inhabituelles : si vous remarquez que votre véhicule tremble ou vibre de manière inhabituelle, cela peut être dû à une bobine d’allumage défaillante.
- L’allumage du voyant moteur sur le tableau de bord : si le voyant moteur de votre tableau de bord s’allume, c’est souvent un signe que quelque chose ne va pas avec votre système d’allumage.
Il est essentiel d’être attentif à ces symptômes pour intervenir rapidement et éviter des dommages plus importants à votre moteur.
Comment tester une bobine d’allumage ?
Pour tester une bobine d’allumage, vous aurez besoin de certains outils: un multimètre, des gants de protection et, idéalement, le manuel d’entretien de votre véhicule pour des indications spécifiques. Commencez par localiser la bobine d’allumage, souvent située près du moteur. Veillez à ce que le moteur soit éteint et la clé retirée de l’allumage avant de commencer.
Il existe plusieurs méthodes de test. Un test d’étincelle implique de déconnecter la bobine, de la brancher à un testeur d’étincelle et d’observer si des étincelles se produisent lors du démarrage du moteur.
Un test de résistance, nécessite l’utilisation d’un multimètre. Connectez chaque sonde du multimètre à une borne de la bobine et notez la valeur de la résistance. Comparez cette valeur aux spécifications du manuel de votre voiture pour déterminer si la bobine fonctionne correctement.
Une autre option est de faire appel à un professionnel, surtout si vous n’êtes pas à l’aise avec les procédures de test.
Durée de vie moyenne d’une bobine d’allumage
La durée de vie moyenne d’une bobine d’allumage varie, mais elle est généralement estimée entre 30 000 et 100 000 kilomètres. Plusieurs facteurs peuvent influencer cette durée, notamment l’usure générale, les conditions de conduite et l’entretien du véhicule. Dans certains cas, une bobine d’allumage peut durer plus de 100 000 miles (environ 160 000 km).
Cependant, il est recommandé de vérifier et éventuellement de remplacer la bobine d’allumage tous les 30 000 à 60 000 km pour assurer un fonctionnement optimal du système d’allumage. Par ailleurs, il faut être attentif aux signes de défaillance de la bobine, comme des problèmes de démarrage du moteur, et ne pas attendre la fin de la durée de vie théorique pour la remplacer si nécessaire.
La durée de vie d’une bobine peut également être affectée par des facteurs externes, comme des conditions climatiques extrêmes ou l’utilisation de carburants de mauvaise qualité. Une bonne pratique est de consulter régulièrement le manuel d’entretien du véhicule pour connaître les préconisations du constructeur en matière de maintenance de la bobine d’allumage.
Le prix de remplacement d’une bobine d’allumage
Le coût de remplacement d’une bobine d’allumage peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs. Le modèle de votre voiture, le type de bobine d’allumage nécessaire et le tarif de la main d’œuvre dans votre région sont tous des éléments à prendre en compte.
- Le coût de la pièce elle-même peut aller de 25€* à 300*€.
- Le coût de la main d’œuvre pour ce type d’intervention se situe généralement entre 50€* et 300€*.
Cela signifie que le coût total pour remplacer une bobine d’allumage peut varier entre 80€* et 550€*.
Il est aussi important de noter que le nombre de bobines d’allumage à remplacer peut augmenter le coût total. Par exemple, si votre véhicule nécessite plusieurs bobines d’allumage, vous devrez multiplier le coût d’une bobine par le nombre de bobines nécessaires.
Pour obtenir un devis précis, il est recommandé de contacter plusieurs garages ou mécaniciens dans votre région et de comparer leurs tarifs.
Le fonctionnement des bobines d’allumage diesel et essence
Fonctionnement des bobines d’allumage diesel
Les moteurs diesel, contrairement aux moteurs à essence, n’utilisent pas de bobines d’allumage. En effet, l’allumage dans un moteur diesel se fait par auto-inflammation. C’est la compression du mélange air/carburant qui génère la chaleur nécessaire pour enflammer le carburant, sans besoin d’étincelle. C’est pourquoi, contrairement aux moteurs à essence, il n’y a pas de bobines d’allumage dans un moteur diesel.
Fonctionnement des bobines d’allumage essence
Les bobines d’allumage essence sont généralement situées à proximité du moteur. Elles sont connectées aux bougies d’allumage via des câbles d’allumage. Dans les véhicules modernes, chaque bougie d’allumage peut être équipée d’une bobine d’allumage individuelle, dite bobine crayon, installée directement sur la bougie.
Ces bobines reçoivent le courant de la batterie, généralement de 12 Volts, via leur bobinage primaire. Une fois activées, elles convertissent cette basse tension en haute tension, de l’ordre de 10 000 à 30 000 Volts, grâce à leur bobinage secondaire. Cette haute tension est ensuite transmise à la bougie d’allumage pour produire l’étincelle nécessaire à la combustion du mélange air/essence dans le cylindre.
Selon le type de bobine, le courant peut être distribué à une ou plusieurs bougies. Par exemple, dans le cas d’une bobine jumelée, deux bougies sont alimentées simultanément.
Où se situe la bobine d’allumage dans une voiture ?
La position de la bobine d’allumage varie en fonction du type de véhicule et du type de bobine. Généralement, elle se trouve dans le compartiment moteur. Dans les véhicules plus anciens, qui utilisent une bobine d’allumage unique, celle-ci est généralement montée sur le moteur ou sur le châssis à proximité du distributeur d’allumage.
Pour les véhicules plus modernes, équipés de bobines d’allumage individuelles ou de bobines crayon, celles-ci sont directement installées sur chaque bougie d’allumage, généralement sur la culasse du moteur. Ceci permet une distribution plus efficace de l’électricité et une meilleure performance du moteur.
Il est à noter que la localisation précise de la bobine d’allumage peut varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Dans tous les cas, pour accéder à la bobine d’allumage, il est souvent nécessaire de retirer le couvercle du moteur ou d’autres composants.
*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR