Volkswagen Touareg Final Edition : fin de carrière confirmée

À retenir

• Fin de production confirmée en 2026 : Volkswagen officialise l’arrêt du Touareg thermique avec une série spéciale Final Edition (à partir de 75 025 €), non commercialisée en France où seule la version R hybride rechargeable de 462 ch subsiste au catalogue à 103 700 €.
• Transition vers l’électrique : Un ID. Touareg 100 % électrique est attendu pour 2029 sur la nouvelle plateforme SSP, marquant le passage définitif du constructeur allemand vers une mobilité premium décarbonée après 24 ans de carrière du modèle thermique.
• Héritage technique premium : Plus de 1,2 million d’exemplaires écoulés depuis 2002, fruit d’une base technique partagée avec le Porsche Cayenne et d’une évolution constante à travers trois générations, positionnant le Touareg comme référence du segment des grands SUV.

Une stratégie d’adieu premium

Le constructeur allemand a choisi de célébrer la fin du Touareg thermique plutôt que de laisser le modèle s’éteindre discrètement. Cette Final Edition marque un tournant après plus de vingt ans de présence dans le segment premium. L’arrêt de production prévu en mars 2026 coïncide avec le durcissement des normes Euro 7, qui imposent des contraintes techniques et financières lourdes aux grandes mécaniques essence et diesel.

La série spéciale illustre parfaitement la raréfaction des grands SUV équipés de moteurs V6 ou V8 dans les catalogues européens. Le Volkswagen Touareg rejoint ainsi la liste des modèles iconiques dont la carrière thermique s’achève pour laisser place à une nouvelle génération zéro émission, dans le cadre de la feuille de route neutralité carbone 2050 du groupe.

Finitions exclusives et équipement raffiné

Volkswagen signe cette ultime série par des détails visuels distinctifs. Le monogramme Final Edition est gravé au laser sur les encadrements des vitres arrière, tandis que les seuils de porte en acier inoxydable illuminés accueillent les occupants. À l’intérieur, le levier de vitesses arbore le monogramme embossé et une inscription rétroéclairée « Final Edition » apparaît sur la planche de bord.

La Final Edition embarque un bon nombre d’équipements de série : fermeture assistée des portes, attelage escamotable électrique, réservoir de 90 litres et peinture métallisée. Les aides à la conduite incluent le freinage d’urgence automatique, le régulateur adaptatif et la reconnaissance des panneaux. L’instrumentation numérique 12,3 pouces complète l’arsenal technologique.

Le marché français mise sur l’hybride rechargeable

Cette Final Edition ne franchira pas nos frontières. En France, le catalogue Volkswagen ne retient qu’une seule déclinaison : la version R hybride rechargeable. Cette configuration associe un V6 3.0 turbo essence à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 462 ch et un couple de 700 Nm. Avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,1 secondes, ce grand SUV devient le Touareg le plus performant jamais commercialisé.

Affiché à partir de 103 700 €*, le Touareg R hybride rechargeable se positionne comme une alternative crédible dans le segment premium. Sa batterie de 14,3 kWh autorise 51 km d’autonomie électrique, suffisant pour bénéficier du bonus écologique. Cette offre constitue une solution de transition avant l’arrivée du futur ID. Touareg électrique vers 2029.

Calendrier de fin de production

La production du Touareg s’arrêtera définitivement en 2026. La troisième génération, lancée en 2018 et restylée en 2023, quittera les chaînes d’assemblage après 24 ans de carrière. Plus de 1,2 million d’unités ont été écoulées depuis 2002 à travers le monde, confirmant le succès de ce fer de lance dans la stratégie premium du constructeur allemand.

La commande jusqu’à fin mars 2026 reste ouverte pour les marchés concernés. Vendue à partir de 75 025 €*, cette série spéciale est absente du catalogue français. Les équipes BYmyCAR accompagnent cette transition en orientant les clients vers les alternatives adaptées, notamment vers d’autres SUV électriques comme le Seal U disponible chez BYmyCAR.

Héritage de trois générations

Lancé en 2002, le Touareg marque l’entrée de Volkswagen dans le cercle des SUV premium. Cette première génération naît d’une collaboration avec Porsche : la base technique partagée avec le Porsche Cayenne permet au constructeur de mutualiser les investissements tout en rivalisant avec BMW et Mercedes.

La deuxième génération (2009-2018) affine l’équation en améliorant le confort et l’équipement. La troisième génération actuelle, reposant sur la plateforme MLB Evo, gagne en légèreté et intègre des technologies comme les quatre roues directrices ou la suspension pneumatique à trois chambres.

L’avenir électrique avec l’ID. Touareg

L’avenir du grand SUV Volkswagen repose sur la nouvelle plateforme SSP (Scalable Systems Platform), dont les spécifications définitives ont été validées en 2025. Cette architecture modulaire promet une réduction de 20 % des coûts de production tout en offrant une flexibilité inédite. Les premiers modèles SSP devraient arriver en 2027 en Chine, avant un déploiement européen autour de 2029.

Le futur ID. Touareg devra s’affirmer face à une concurrence électrique de poids, notamment le Porsche Cayenne Electric qui affiche des ambitions spectaculaires. Volkswagen mise sur un positionnement premium distinct, en conservant l’ADN du Volkswagen Touareg tout en intégrant les dernières technologies.

La transition électrique s’inscrit dans le durcissement des normes européennes CO₂. À partir de 2025, les constructeurs font face à des pénalités de 95 € par gramme de dépassement, rendant les grands SUV thermiques difficilement viables économiquement. Cette Final Edition symbolise ainsi la fin d’une ère et le passage vers une mobilité premium décarbonée, fidèle à l’histoire de Volkswagen et à ses ambitions futures.