Quelles sont les meilleures voitures automatiques à acheter en 2025 ?

Renault Austral : le SUV hybride automatique de référence

Une motorisation E-Tech hybride performante

La nouvelle transmission E-Tech de l’Austral marque une évolution majeure avec son système hybride de 200 ch. Découvrez l’Austral E-Tech qui associe intelligemment un moteur thermique 1.2 turbo et deux moteurs électriques. Cette voiture boîte automatique multimode offre une réactivité accrue grâce à sa gestion optimisée des passages de rapports. Les 80% de trajets urbains s’effectuent en mode électrique, garantissant silence et souplesse. Sur route, la transmission délivre des accélérations franches avec une consommation maîtrisée de 4,7 l/100 km en cycle mixte. Une technologie qui place l’Austral parmi les SUV hybrides les plus efficients du marché.

Prix et finitions : l’offre la plus complète du segment

L’Austral s’articule autour de trois finitions distinctes. Le modèle débute à 34 900 €* en version Evolution, dotée d’un écran tactile de 9 pouces et de l’aide au stationnement.  La finition Techno, positionnée à 37 500 €*, ajoute le système multimédia OpenR Link avec écran tactile 12 pouces avec Google intégré et la banquette coulissante. Le haut de gamme Esprit Alpine culmine à 41 900 €*, proposant une signature lumineuse distinctive, des jantes 20 pouces et un habitacle raffiné avec sellerie Alcantara à surpiqûres bleues.

 

Peugeot 3008 : le SUV familial à boîte EAT8

La boîte EAT8 : fiabilité et confort de conduite

La transmission EAT8 du Peugeot 3008 se distingue par sa souplesse exceptionnelle et ses changements de vitesse quasi imperceptibles. Cette voiture boîte automatique à 8 vitesses optimise la consommation grâce à son système stop & start étendu jusqu’à 20 km/h. Le mode ECO active automatiquement la fonction roue libre entre 25 et 130 km/h, réduisant la consommation de 7% par rapport à l’ancienne EAT6. L’expérience de conduite gagne en raffinement grâce aux palettes au volant et à la gestion intelligente des rapports qui s’adapte à votre style de conduite.

Tarifs et équipements : un positionnement premium

Le nouveau 3008 mise sur un positionnement haut de gamme avec sa finition Allure, proposée à 37 730 €* en version hybride 136 ch e-DCS6. Découvrez le 3008 Allure qui intègre l’i-Cockpit® dernière génération avec son écran panoramique incurvé 21 pouces, la recharge smartphone par induction et les projecteurs Matrix LED. La version GT se distingue à 41 900 €* par son pack technologique complet : aide au stationnement Vision 360°, Night Vision et conduite semi-autonome Drive Assist Plus niveau 2. Une montée en gamme justifiée par des équipements dignes du segment premium, comme la sellerie Alcantara® ou le toit ouvrant panoramique.

 

BMW iX : le véhicule SUV électrique premium à transmission automatique

Une transmission électrique de dernière génération

Le BMW iX révolutionne sa motorisation avec des versions plus musclées. Le xDrive45 développe désormais des performances bluffantes, avec 516ch et une batterie de 105,2 kWh, tandis que le xDrive60 atteint 535 ch pour 109,6 kWh. Découvrez le BMW iX avec sa transmission intégrale électrique BMW xDrive de dernière génération. La version M70 xDrive pousse l’expérience encore plus loin avec 650 ch et un couple impressionnant de 1100 Nm. Cette voiture électrique premium profite d’un nouvel onduleur en carbure de silicium optimisant le rendement énergétique à 97%, une référence sur le segment.

Les prix du segment luxe

Le marché premium accueille ce nouveau millésime avec une grille tarifaire revue. La version xDrive45 s’affiche à 88 600 €* en finition de base, tandis que le xDrive60 débute à 106 400 €*. Configurez votre BMW iX avec sa dotation enrichie incluant le toit panoramique électrique Solarbay et l’affichage tête haute. La déclinaison M70 xDrive culmine à 136 800 €*, justifiant son positionnement par des équipements exclusifs comme la sellerie cuir Merino et le système audio Bowers & Wilkins Diamond. Une montée en gamme qui place le iX au sommet du segment des SUV électriques de luxe, avec une autonomie record atteignant 700 km en cycle WLTP.

 

Mercedes-Benz EQB : l’automatique familiale électrique

Une boîte auto spécifique aux modèles électriques

Disponible en version 250+ de 190 ch ou 350 4MATIC de 292 ch, la transmission électrique du Mercedes EQB se distingue par sa réactivité instantanée. Découvrez le Mercedes-Benz EQB électrique qui bénéficie d’une gestion intelligente du couple, distribuant jusqu’à 520 Nm entre les essieux avant et arrière. Le système électrique intègre un alternateur-démarreur de nouvelle génération, optimisant la récupération d’énergie au freinage grâce à ses 4 niveaux d’intensité. Cette technologie permet d’atteindre une efficacité énergétique remarquable avec une consommation mixte de 15,2 kWh/100 km en cycle WLTP.

Grille tarifaire et versions disponibles

La gamme 2025 du Mercedes EQB s’articule autour de deux niveaux de finition. Le modèle d’entrée Progressive Line s’affiche à 46 950 €* avec un équipement déjà complet : écran central de 10,25 pouces, climatisation automatique et jantes alliage 18 pouces. La version haut de gamme AMG Line réclame 3 500 €* supplémentaires mais enrichit la dotation avec des sièges sport, une sellerie similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA et des jantes AMG 19 pouces. Le pack Advanced Plus ajoute 4 200 €* pour bénéficier du toit ouvrant panoramique, de l’affichage tête haute et du système audio surround Burmester®.

 

Fiat 500e : l’une des meilleures citadines électriques

Une boîte auto parfaite en ville

La transmission électrique de la Fiat 500e brille particulièrement en environnement urbain. Son moteur de 117 ch délivre ses 220 Nm de couple de façon linéaire et instantanée, idéal pour les accélérations franches aux feux verts. La Fiat 500e se distingue par sa fonction innovante « One-Pedal Driving » permettant de conduire uniquement à l’accélérateur. Le système de freinage régénératif propose 3 mode de conduite, maximisant la récupération d’énergie en ville. La direction légère et le rayon de braquage de 9,7 mètres facilitent les manœuvres, tandis que la réponse instantanée de l’accélérateur garantit une agilité remarquable dans la circulation urbaine.

Un prix d’entrée attractif

La gamme actuelle Fiat 500e s’ouvre à 30 400 €* en finition Red, avec la motorisation de 95 ch et son pack batterie de 23,8 kWh. Découvrez les Fiat 500e dans cette version d’entrée incluant la climatisation automatique et l’écran tactile de 10,25 pouces. La finition Icône débute à 33 900 €* avec le moteur de 118 ch et la batterie de 42 kWh, enrichie des jantes alliage 16 pouces et du système de navigation connecté. Le haut de gamme La Prima by Bocelli culmine à 37 900 €*, proposant la sellerie premium, la conduite semi-autonome de niveau 2 et le toit panoramique ouvrant. Une grille tarifaire cohérente face aux voitures électriques premium, d’autant que le bonus écologique reste applicable sur l’ensemble de la gamme en 2025.

 

Volkswagen ID.4 : le SUV électrique allemand

La transmission électrique ID Drive

L’année 2025 marque un tournant pour le système ID Drive avec un nouveau moteur APP 550. Découvrez l’ID.4 qui développe désormais 286ch et un couple maximal de 550 Nm. Cette évolution technique s’accompagne d’une gestion électronique optimisée, permettant des accélérations de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Le groupe propulseur refroidi par huile tourne jusqu’à 16 000 tr/min, offrant une réactivité exemplaire. La version GTX à transmission intégrale dual motor cumule 340 ch, distribuant intelligemment la puissance entre les essieux pour une motricité optimale en toutes conditions. Une technologie qui place l’ID.4 parmi les SUV électriques les plus dynamiques de sa catégorie.

Positionnement tarifaire et versions

Volkswagen positionne stratégiquement son ID.4 2025 avec un prix d’attaque à 45 095 €* en version Pro, incluant la batterie de 77 kWh. La gamme s’articule autour de deux niveaux principaux : la finition Life Max à 48 995 €*, et la sportive GTX culminant à 54 990 €* avec ses 340 ch. Une offre cohérente qui place l’ID.4 au cœur du segment des SUV électriques familiaux, face aux Tesla Model Y et autres Renault Scénic E-Tech. Le bonus écologique 2025 reste applicable sur l’ensemble des versions, renforçant l’attractivité de ce SUV allemand.

 

Opel Mokka-e : le crossover électrique branché

Une motorisation électrique efficiente

La nouvelle motorisation électrique du Mokka-e développe 136 ch grâce à son moteur synchrone à aimants permanents, couplé à une batterie de 46 kWh de capacité utile. Découvrez le nouveau Mokka-e qui optimise sa transmission avec un onduleur plus performant, autorisant une récupération d’énergie jusqu’à 80 kW en décélération. Son architecture électrique intègre un nouveau réducteur à rapport unique, abaissant la consommation moyenne à 15,8 kWh/100 km. La gestion thermique revue améliore l’efficience de la chaîne de traction, permettant des recharges rapides de 20 à 80% en seulement 28 minutes sur les bornes à courant continu.

Un rapport prix/prestations compétitif

La gamme du crossover électrique s’articule autour de trois finitions, débutant à 36 900 €* avec le niveau Edition. Découvrez le Mokka dans cette version incluant déjà la climatisation automatique, les jantes alliage 17 pouces et l’écran tactile 10 pouces. La finition intermédiaire GS ajoute 2 500 €* pour bénéficier des sièges sport, de la caméra 360° et du système de navigation connecté. Le haut de gamme Ultimate culmine à 42 900 €*, enrichi de la sellerie cuir, du toit contrasté et des aides à la conduite avancées. Une grille tarifaire qui place le Mokka-e en position médiane sur le segment des voiture électriques compactes, avec un équipement généreux dès l’entrée de gamme.

 

Ford Mustang Mach-E : la sportive automatique électrique

Une motorisation électrique performante

La motorisation électrique de la Mustang Mach-E marque une révolution avec son système Dual Motor optimisé. Découvrez la nouvelle Mustang Mach-E qui développe désormais 487 ch grâce à son moteur avant amélioré, délivrant un couple maximal de 700 Nm. La gestion électronique du groupe propulseur permet une répartition intelligente entre les essieux, assurant des accélérations foudroyantes de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. L’architecture sophistiquée intègre un onduleur de nouvelle génération, maximisant le rendement énergétique à 95%. Cette excellente tenue de route s’accompagne d’une expérience utilisateur enrichie par trois modes de conduite : Engage, Whisper et Unbridled, chacun adaptant la réponse du groupe motopropulseur aux conditions de route.

Prix et finitions : le premium à l’américaine

La Mustang Mach-E adopte une nouvelle structure tarifaire avec un premier niveau Select à 43 990 €*, incluant la climatisation bi-zone, les jantes 19 pouces et l’écran central 15,5 pouces. La finition Premium enrichit l’équipement à 49 990 €* avec le système audio B&O 10 HP et le toit panoramique. Au sommet, la version GT Performance à 69 990 €* se distingue par ses étriers Brembo rouges et son pack technologique complet intégrant le système d’aide à la conduite Ford BlueCruise. Une exclusivité 2025, la finition Rally à 72 990 €* ajoute une suspension adaptative spécifique et des protections de carrosserie renforcées pour les aventures hors bitume.

 

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.