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02 Août 2022

Quelle Renault Zoe choisir ?

La Renault Zoe, citadine électrique de référence, se décline en plusieurs versions avec des motorisations et batteries distinctes. Dans ce guide complet, vous découvrirez les motorisations disponibles (R110 et R135), l’autonomie allant jusqu’à 395 km WLTP, les dimensions adaptées à la ville et tous nos conseils pour sélectionner la Zoe idéale. Que vous recherchiez une utilisation urbaine ou polyvalente, nos experts BYmyCAR vous accompagnent pour trouver la version qui correspond parfaitement à vos besoins quotidiens, votre budget et vos attentes en matière d’équipements.

Ce qu’il faut retenir

Voici les points essentiels pour bien choisir votre Renault Zoe :

Motorisations recommandées : privilégiez les versions R110 (108 ch) pour un usage équilibré ou R135 (135 ch) pour plus de dynamisme, toutes deux équipées d’une batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 395 km d’autonomie WLTP (280-350 km en conditions réelles) ;
Versions à privilégier : optez pour les modèles post-2019 en finition Zen ou Intens avec achat intégral de la batterie, garantissant une meilleure autonomie et un équipement complet adapté à vos besoins quotidiens ;
Accompagnement personnalisé : nos conseillers BYmyCAR vous guident dans votre choix selon votre usage (urbain, périurbain), votre budget et vos attentes en matière d’équipements pour trouver la Zoe parfaitement adaptée à votre profil.

Ces recommandations vous permettront de faire un choix éclairé parmi les différentes versions disponibles de cette citadine électrique de référence.

Évolution de la Renault Zoe : de la première génération à aujourd’hui

Les premières Zoe

La Renault Zoe a fait son apparition sur le marché automobile français en 2012, marquant une étape importante dans l’histoire des véhicules électriques. Premier modèle entièrement conçu par Renault pour recevoir une motorisation 100 % électrique en Europe, la Zoe de première génération offrait une autonomie comprise entre 100 et 150 km selon les modes de conduite. Cette citadine était alors équipée d’une batterie de 22 kWh, une capacité modeste selon les standards actuels, mais qui représentait déjà une innovation notable à l’époque.

Dès sa conception, la Zoe s’est distinguée par son efficacité énergétique avec des équipements novateurs comme une pompe à chaleur trois fois moins énergivore qu’un chauffage traditionnel, des pneus à faible résistance au roulement et un système de freinage régénératif. Son design, bien que compact, offrait un habitacle spacieux pour sa catégorie et un coffre de 338 dm³, faisant d’elle une citadine électrique polyvalente au fil des années.

Nouvelle Renault Zoe : les améliorations majeures

En 2015, une deuxième génération de Zoe a vu le jour avec une autonomie portée à 240 km, un record sur son segment à cette période. Cette évolution s’est accompagnée d’un nouveau moteur permettant de parcourir 30 kilomètres supplémentaires et d’une recharge 10 % plus rapide. Puis, en 2016, Renault a introduit une batterie de 41 kWh, augmentant considérablement l’autonomie à 400 km selon le cycle NEDC.

La troisième génération, lancée à l’automne 2019, a marqué une révolution avec une batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 395 km d’autonomie en cycle WLTP. Les performances ont fait un bond spectaculaire : l’accélération de 0 à 100 km/h est passée de 13,5 secondes sur la première génération à seulement 7,1 secondes. Le design extérieur s’est affirmé et l’habitacle s’est modernisé avec un écran tactile de 10 pouces et une connectivité avancée.

Sur le marché français des véhicules électriques, la Renault Zoe s’est imposée comme un véritable succès commercial avec plus de 420 000 unités vendues depuis son lancement. Elle a longtemps été le modèle électrique le plus vendu en France, contribuant significativement à l’essor de la mobilité électrique dans l’Hexagone.

Motorisations et batteries de la Renault Zoe : R90, R110 ou R135 ?

La Renault Zoe, citadine 100 % électrique, a connu une évolution remarquable de ses motorisations et batteries depuis son lancement. Choisir la meilleure variante dépend de vos besoins en autonomie, votre budget et l’usage envisagé pour votre véhicule électrique. Découvrons les différentes motorisations de la Renault Zoe pour vous aider à faire le choix le plus adapté à votre situation.

Anciens moteurs : Q210, R240 et Q90

Les premières générations de la Renault Zoe étaient équipées de moteurs dont la nomenclature indiquait soit l’autonomie NEDC (Q210, R240) soit la puissance du moteur (Q90, R90).

La lettre initiale révèle l’origine du moteur :

Q désigne les moteurs assemblés par Continental, acceptant la charge rapide à 43 kW ;
R désigne les moteurs assemblés par Renault, limités à 22 kW mais offrant une meilleure efficience.

Ces modèles étaient équipés de batteries de 22 kWh pour les premières versions, puis 40 kWh pour les versions ultérieures, avec des autonomies allant de 150 à 300 km selon la norme NEDC. Le chargeur caméléon, breveté par Renault, permettait d’adapter la puissance de recharge disponible, en monophasé comme en triphasé.

Moteurs actuels : R110 et R135

Les versions récentes de la Renault Zoe proposent deux motorisations principales, toutes deux associées à une batterie de 52 kWh :

R110 : moteur de 108 ch (80 kW) délivrant un couple de 225 Nm, offrant un bon équilibre entre performance et autonomie ;
R135 : moteur plus puissant de 135 ch (100 kW) avec un couple de 245 Nm, procurant plus de dynamisme et de meilleures reprises.

Ces deux motorisations sont compatibles avec la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW via connecteur CCS, disponible en option, en plus de la recharge en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW.

Tableau comparatif des motorisations

Motorisation	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Capacité batterie (kWh)	Autonomie WLTP (km)
Q210	88	220	22	210
R240	88	220	22	240
Q90	88	220	40	300
R90	92	225	40	300
R110 (ZE40)	108	225	40	300
R110	108	225	52	395
R135	135	245	52	395

La Renault Zoe R110 en finition Zen ou Intens représente le meilleur compromis pour les trajets quotidiens et une utilisation polyvalente. Avec sa batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 395 km d’autonomie WLTP, elle convient parfaitement à un usage urbain et périurbain. La R135 séduira les conducteurs recherchant plus de dynamisme sans compromettre significativement l’autonomie.

Toutes les Zoe récentes sont équipées du système de recharge à 22 kW AC (accélérée). Les dernières générations peuvent également bénéficier de la recharge rapide DC 50 kW via connecteur CCS, permettant de récupérer 80 % de la batterie en seulement 30 minutes. Les versions Zen et Intens offrent un équipement complet et moderne (aides à la conduite, écran multimédia, connectivité avancée), tandis que la finition Life propose une approche plus économique avec un équipement essentiel.

Dimensions, intérieur et finitions de la Renault Zoe

La Renault Zoe s’impose comme une référence parmi les citadines électriques. Compacte mais spacieuse, elle offre un habitacle moderne et des finitions variées pour répondre à tous les besoins. Découvrons en détail ce qui fait le charme de cette voiture électrique polyvalente.

Dimensions

La Renault Zoe affiche des dimensions idéales pour la ville tout en garantissant un espace intérieur confortable. Avec une longueur de 4 087 mm, une largeur de 1 730 mm (1 945 mm rétroviseurs déployés) et une hauteur de 1 562 mm, elle s’inscrit parfaitement dans la catégorie des citadines sous-compactes. Ces mensurations lui confèrent une grande agilité en milieu urbain, facilitant les manœuvres et le stationnement.

Côté coffre, la Renault Zoe propose un volume de chargement de 338 litres, une capacité tout à fait honorable pour une voiture de ce segment. Cette contenance permet d’accueillir facilement les courses quotidiennes ou les bagages pour un week-end, offrant ainsi une polyvalence appréciable pour une citadine électrique.

Intérieur et tableau de bord

L’habitacle de la Renault Zoe se distingue par une ambiance moderne et épurée. Le tableau de bord, personnalisable selon vos préférences, peut adopter différentes configurations et couleurs en fonction de votre style de conduite. Cette personnalisation vous permet d’adapter l’affichage à vos goûts et besoins.

L’élément central de la planche de bord est l’écran tactile, disponible en 7 pouces de série ou 9,3 pouces en option selon les finitions. Ce système multimédia offre une interface intuitive permettant d’accéder à la navigation, aux médias et aux différentes fonctionnalités du véhicule. La compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay vous permet également de profiter de vos applications smartphone directement sur l’écran de votre Zoe.

Le confort thermique est assuré par une climatisation automatique sur les finitions supérieures, permettant de réguler précisément la température de l’habitacle. Vous pouvez même programmer le chauffage ou la climatisation lorsque la voiture est encore en charge, préservant ainsi l’autonomie de la batterie.

Niveaux de finition

La Renault Zoe se décline en plusieurs niveaux de finition pour s’adapter à tous les budgets et besoins :

Life (entrée de gamme) : équipement essentiel incluant vitres avant électriques, écran tactile 7 pouces, combiné digital 10 pouces et phares 100 % LED ;
Zen (milieu de gamme) : ajout de la climatisation automatique, sellerie en tissu recyclé et jantes alliage 16 pouces ;
Intens (haut de gamme) : enrichie d’une sellerie mixte cuir/tissu recyclé et d’équipements technologiques supplémentaires.

La Renault Zoe propose également des séries spéciales qui viennent compléter cette offre, comme la version Iconic qui apporte une touche d’exclusivité avec des équipements spécifiques et des finitions soignées.

Les versions motorisées R110 (108 ch) et R135 (135 ch) sont disponibles sur différentes finitions, la R135 offrant davantage de dynamisme et de réactivité pour ceux qui recherchent plus de performances au quotidien. Pour choisir la finition qui vous convient le mieux, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous guider selon vos besoins et votre budget.

Autonomie réelle des Renault Zoe selon la version

La Renault Zoe, référence de la mobilité électrique, propose différentes versions qui se distinguent par leur autonomie. Entre les valeurs annoncées selon le cycle WLTP et l’usage réel, il est important de comprendre les facteurs qui influencent votre rayon d’action quotidien.

Autonomie Renault Zoé R90

La Renault Zoe R90, équipée d’une batterie de 41 kWh, offre une autonomie WLTP d’environ 300 km. En conditions réelles d’utilisation, cette version peut parcourir entre 210 et 280 km selon votre style de conduite.

En milieu urbain, la Zoe R90 se montre particulièrement efficace grâce au système de récupération d’énergie lors des freinages. Vous pouvez alors atteindre jusqu’à 280 km d’autonomie en ville. Sur route, comptez plutôt sur 230 km, tandis que sur autoroute, l’autonomie peut descendre à 180 km en raison de la vitesse élevée qui sollicite davantage la batterie.

Autonomie Renault Zoé R110

La version R110, disponible avec une batterie de 52 kWh depuis 2019, affiche une autonomie WLTP de 395 km. Dans la pratique, cette version plus équilibrée offre une autonomie réelle oscillant entre 280 et 350 km selon les conditions d’utilisation.

En cycle urbain, vous pouvez espérer atteindre jusqu’à 350 km grâce à la récupération d’énergie plus fréquente. Sur les routes départementales, l’autonomie se stabilise autour de 300 km avec une conduite souple. Sur autoroute, la consommation énergétique plus importante réduit l’autonomie à environ 220 km, soit 55 % de la valeur WLTP annoncée.

Autonomie Renault Zoé R135

La Renault Zoe R135, version la plus puissante avec ses 135 ch, embarque également une batterie de 52 kWh. Son autonomie WLTP est identique à celle de la R110, soit 395 km. Cependant, sa puissance supérieure peut influencer légèrement la consommation.

En milieu urbain, la R135 peut parcourir jusqu’à 315 km grâce à une gestion optimisée de l’énergie. Sur route, comptez sur environ 280 km d’autonomie avec une conduite fluide. Sur autoroute, l’autonomie descend à environ 240 km, ce qui reste légèrement supérieur à la R110 dans les mêmes conditions, grâce à une meilleure efficience à vitesse élevée.

Version	Batterie kWh	Km d’autonomie WLTP	Usage urbain conseillé
R90	41	300	280 km
R110	52	395	350 km
R135	52	395	315 km

Plusieurs facteurs influencent l’autonomie réelle de votre Renault Zoe. La température extérieure peut réduire l’autonomie de 30 à 40 % en hiver, tandis que l’utilisation intensive du chauffage ou de la climatisation peut consommer jusqu’à 20 % de votre batterie. Votre style de conduite joue également un rôle majeur : une conduite douce avec des accélérations progressives vous permettra d’optimiser votre autonomie.

Le cycle WLTP, bien que plus réaliste que l’ancien cycle NEDC, reste une estimation basée sur des conditions standardisées. En pratique, l’autonomie réelle représente généralement 70 à 85 % de la valeur WLTP en usage mixte, et seulement 50 à 60 % sur autoroute à pleine vitesse.

Achat intégral ou location de batterie : quelle formule choisir ?

La Renault Zoe, référence des citadines électriques, propose deux options concernant sa batterie : l’achat intégral ou la location. Cette décision impacte directement votre expérience utilisateur et vos finances à long terme.

Achat intégral

L’achat intégral est devenu la norme depuis 2021, après avoir été proposé comme alternative à partir de 2018. Cette formule vous permet de devenir propriétaire à la fois du véhicule et de sa batterie. Vous bénéficiez ainsi d’une tranquillité d’esprit sur le long terme, sans mensualité supplémentaire à prévoir pour la location de l’accumulateur.

L’achat intégral présente plusieurs avantages significatifs :

Une absence de loyer mensuel à verser pour la batterie ;
Une revente facilitée sur le marché de l’occasion ;
Une garantie constructeur de 8 ans ou 160 000 km sur la batterie, avec l’assurance d’une capacité minimale de 66 % à la fin de cette période.

Nos conseillers BYmyCAR peuvent vous accompagner pour déterminer si cette option est la plus adaptée à votre profil d’utilisation et à votre budget.

Location de batterie

Bien que l’achat intégral soit désormais privilégié pour les modèles neufs, la location de batterie reste une option pour certains véhicules d’occasion. Cette formule vous permet d’acquérir une Renault Zoe à un coût initial plus accessible.

La location de batterie offre également d’autres avantages :

Un remplacement de la batterie est assuré dès que sa capacité descend sous les 75 % (contre 66 % en achat intégral) ;
Une répartition du coût dans le temps, avec des forfaits adaptés à votre kilométrage annuel ;
Une tranquillité d’esprit concernant la durabilité de l’accumulateur.

Cette formule peut être particulièrement intéressante si vous envisagez une utilisation à court ou moyen terme de votre Renault Zoe.

Coût de remplacement et bonus écologique

Le coût de remplacement d’une batterie de Renault Zoe constitue un élément important à considérer dans votre choix. Pour une batterie de 52 kWh équipant les versions récentes, ce coût peut représenter un investissement conséquent. Heureusement, la garantie constructeur de 8 ans vous protège pendant une longue période.

Pour optimiser votre investissement, n’oubliez pas que la Renault Zoe reste éligible au bonus écologique sous certaines conditions. Ce dispositif permet de réduire significativement le coût d’acquisition du véhicule. Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous informer sur les aides disponibles et leur application.

Côté recharge, la Renault Zoe est équipée du système Caméléon® qui accepte le courant alternatif jusqu’à 22 kW. Cette technologie vous permet de profiter pleinement des bornes de recharge publiques et privées, optimisant ainsi les temps de charge et votre autonomie quotidienne.

Fiabilité, entretien régulier et durée de vie de la Renault Zoe

Fiabilité générale

La Renault Zoe se distingue par sa grande fiabilité, caractéristique des véhicules électriques. Avec moins de pièces en mouvement qu’un modèle thermique, l’absence de système de dépollution, de turbo ou de boîte de vitesses complexe, la Zoe offre une robustesse remarquable au quotidien. Les composants électriques bénéficient d’une conception soignée qui limite considérablement les risques de pannes majeures.

Certains points méritent toutefois votre attention : sur les modèles R110 et R135, quelques propriétaires ont signalé des soucis mineurs liés au système multimédia R-Link, généralement résolus par une simple reprogrammation. L’électronique embarquée de la Zoe s’avère globalement très stable, avec des mises à jour régulières qui optimisent les performances et l’autonomie du véhicule.

Entretien régulier recommandé

L’entretien d’une Renault Zoe est nettement plus simple que celui d’un véhicule thermique.

Pour garantir sa longévité, voici les points d’attention principaux :

Le contrôle des systèmes électroniques et des capteurs tous les 30 000 km ou une fois par an ;
La vérification des freins et plaquettes, qui s’usent moins rapidement grâce au freinage régénératif ;
Le remplacement du liquide de refroidissement tous les 5 ans environ ;
L’inspection visuelle des câbles de charge et connecteurs ;
Le contrôle de la suspension et des pneumatiques qui, en raison du poids de la batterie, peuvent s’user plus rapidement.

Nos conseillers BYmyCAR vous recommandent de confier votre Zoe à nos ateliers agréés, où nos techniciens spécialisés en véhicules électriques disposent des outils de diagnostic spécifiques pour évaluer l’état de santé (state of health) de votre batterie et optimiser les performances de votre véhicule.

Durée de vie de la batterie

La batterie représente l’élément central de votre Renault Zoe, et sa durée de vie est impressionnante. Selon les données constructeur, une batterie bien entretenue conserve plus de 70 % de sa capacité initiale après 8 à 10 ans d’utilisation. La durée de vie totale est estimée à environ 20 ans, ce qui fait de la Zoe un investissement particulièrement durable.

Le « state of health » (SOH) de la batterie, exprimé en pourcentage, indique sa capacité actuelle par rapport à son état d’origine. Un SOH de 100 % représente une batterie neuve. Cette valeur diminue naturellement avec le temps, mais à un rythme très lent si vous adoptez les bonnes pratiques : évitez les charges complètes systématiques (privilégiez une charge entre 20 % et 80 %), limitez l’exposition aux températures extrêmes et favorisez une conduite souple.

Pour maximiser la durée de vie de votre batterie, nos conseillers BYmyCAR vous recommandent un diagnostic complet lors de chaque révision annuelle, permettant d’anticiper toute dégradation anormale et de maintenir des performances optimales sur le long terme.

Conseils BYmyCAR pour choisir une Renault Zoe d’occasion

Le marché de l’occasion offre de belles opportunités pour acquérir une Renault Zoe d’occasion à un coût attractif. Cependant, quelques précautions s’imposent pour garantir un achat serein et adapté à vos besoins.

R110 occasion

La Renault Zoe R110 d’occasion représente un excellent compromis entre performance, autonomie et rapport qualité-prix. Privilégiez les modèles équipés de la batterie de 52 kWh pour bénéficier d’une autonomie maximale de 395 km WLTP. Cette version, particulièrement polyvalente, convient parfaitement à un usage urbain et périurbain.

Lors de votre recherche sur les sites d’annonces, vérifiez systématiquement plusieurs éléments essentiels : l’état de santé de la batterie (SOH supérieur à 80 % est recommandé), le kilométrage parcouru, l’historique d’entretien complet et la formule d’achat (batterie incluse ou en location). Un véhicule ayant régulièrement bénéficié d’un entretien dans nos ateliers agréés BYmyCAR vous garantit une meilleure traçabilité et tranquillité d’esprit.

R135 occasion

La Renault Zoe R135 d’occasion séduira les conducteurs recherchant plus de dynamisme au quotidien. Avec ses 135 ch et son couple de 245 Nm, cette version offre des accélérations plus franches et des reprises plus vigoureuses que la R110, tout en conservant une autonomie similaire.

Le kilométrage joue un rôle déterminant dans la valeur d’une Zoe R135 d’occasion. Un véhicule affichant moins de 50 000 km constitue généralement une acquisition sûre, surtout si la batterie affiche encore un état de santé supérieur à 85 %. N’hésitez pas à demander un diagnostic complet de la batterie avant tout achat, nos conseillers BYmyCAR peuvent vous accompagner dans cette démarche pour éviter toute déconvenue.

Avis Zoe Renault

Les retours d’expérience des propriétaires de Renault Zoe sont globalement très positifs. Les utilisateurs apprécient particulièrement l’agrément de conduite silencieux et souple, la maniabilité en ville, les coûts d’utilisation réduits (électricité, entretien) et la fiabilité générale du véhicule.

Quelques points d’attention reviennent régulièrement dans les témoignages : l’autonomie réelle peut être inférieure aux données WLTP, surtout en hiver ou sur autoroute, et l’espace arrière peut sembler un peu juste pour les passagers de grande taille lors de longs trajets. Ces aspects n’enlèvent rien à la valeur de la Zoe, qui reste une référence incontournable parmi les citadines électriques.

Pour maximiser votre satisfaction, nos conseillers BYmyCAR vous recommandent de privilégier les versions récentes (post-2019) équipées de la batterie 52 kWh en finition Zen ou Intens, qui offrent le meilleur équilibre entre équipements, autonomie et rapport qualité-prix sur le marché de l’occasion.

Renault Zoe vs Nissan LEAF : que retenir ?

La Renault Zoe et la Nissan Leaf sont deux références incontournables du marché des véhicules électriques.

Pour vous aider à faire votre choix entre ces deux modèles, voici une comparaison de leurs caractéristiques principales :

L’autonomie : la Renault Zoe offre jusqu’à 395 km d’autonomie WLTP avec sa batterie de 52 kWh (environ 380 km en été et 250 km en hiver en conditions réelles), tandis que la nouvelle génération de Nissan LEAF annonce jusqu’à 604 km d’autonomie WLTP, un avantage considérable pour les longs trajets ;
La recharge AC : la Renault Zoe se démarque par sa capacité de recharge en courant alternatif jusqu’à 22 kW, une flexibilité sans équivalent sur le marché, alors que la Nissan LEAF propose une puissance de recharge standard plus limitée ;
Les dimensions et l’espace : plus compacte, la Zoe s’adapte parfaitement à l’environnement urbain tout en offrant un habitacle étonnamment spacieux, quand la Nissan LEAF propose un coffre plus volumineux (jusqu’à 435 litres) et 5 vraies places, idéal pour les familles ;
Les motorisations : la Zoe propose deux options (R110 et R135) adaptées à différents profils d’utilisateurs, tandis que la Nissan LEAF se décline également en plusieurs versions, dont une version Plus offrant davantage de puissance.

Les deux véhicules représentent d’excellents choix pour entrer dans le monde de l’électromobilité, avec des atouts différents selon vos priorités : agilité urbaine pour la Zoe, espace et grande autonomie pour la Nissan LEAF.

FAQ : vos questions sur la Renault Zoe

Est-ce intéressant d’acheter une Renault Zoe ?

Absolument ! La Renault Zoe offre un excellent rapport qualité-prix sur le marché de l’occasion avec un bel agrément de conduite. Son comportement à la fois doux et précis vous garantit un essai routier concluant, sans déconvenue au quotidien pour vos déplacements urbains et périurbains.

Quelle différence entre la Renault Zoe R110 et la R135 ?

La Renault Zoe R110 (108 ch, 225 Nm) représente un équilibre parfait entre performance et autonomie, tandis que la R135 (135 ch, 245 Nm) offre plus de dynamisme et de meilleures reprises. Les deux partagent la même batterie de 52 kWh et une autonomie similaire d’environ 395 km WLTP.

Quelle est la différence entre la Renault Zoe Q90 et la R110 ?

La principale différence réside dans la capacité de recharge : la Q90 accepte une recharge rapide jusqu’à 43 kW contre 22 kW pour la R110. La Q90 bénéficie d’un refroidissement par eau, tandis que la R110, plus puissante (108 ch contre 88 ch), dispose d’un refroidissement par air.

Quelle est la durée de vie d’un moteur de Renault Zoe ?

Le moteur de la Renault Zoe est conçu pour parcourir environ 200 000 km sans dégradation majeure. La simplicité du moteur électrique, avec moins de pièces en mouvement que les moteurs thermiques, garantit une longévité exceptionnelle et un entretien minimal tout au long de sa vie.