Quelle motorisation pour une Audi A4 ?

Ce qu’il faut retenir

Voici les points essentiels pour choisir la motorisation idéale de votre Audi A4 :

• Essence TFSI MHEV pour usage polyvalent : privilégiez les motorisations 2.0 TFSI avec hybridation légère (150 à 265 ch) pour un usage mixte ville/route, offrant un excellent compromis entre performances, sobriété et agrément de conduite ;
• Diesel TDI pour gros rouleurs : optez pour les blocs 2.0 TDI (136 à 204 ch) si vous parcourez plus de 20 000 km annuels, bénéficiant d’un couple généreux et d’une consommation remarquablement maîtrisée sur longs trajets ;
• Choix selon votre profil : votre décision doit se baser sur votre kilométrage annuel, le type de trajets effectués et vos attentes en matière de performance, nos conseillers BYmyCAR vous accompagnant pour identifier la motorisation parfaitement adaptée à vos besoins.

Cette synthèse vous guide vers la motorisation Audi A4 qui correspondra le mieux à votre style de conduite et à vos exigences quotidiennes.

Panorama des motorisations Audi A4

Essence TFSI et hybridation légère

L’Audi A4 berline se distingue par une gamme de motorisations essence TFSI particulièrement polyvalentes. Le bloc 4 cylindres 2.0 turbo constitue l’épine dorsale de cette offre, avec des puissances s’échelonnant de 150 à 265 ch. Ces moteurs bénéficient désormais d’une technologie d’hybridation légère MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48V qui améliore l’efficience énergétique tout en réduisant les émissions de CO2. Cette assistance électrique permet notamment d’optimiser les phases de démarrage et d’accélération, tout en offrant une conduite plus souple et réactive.

Les versions 2.0 TFSI 150 ch constituent une excellente base pour un usage quotidien mixte ville/route, tandis que les déclinaisons plus puissantes (245-265 ch) s’adressent aux conducteurs recherchant des performances supérieures, avec des accélérations proches des versions sportives, surtout lorsqu’elles sont associées à la transmission intégrale quattro.

Diesel TDI à couple élevé

Les motorisations diesel TDI de l’Audi A4 restent une référence pour les conducteurs effectuant de nombreux kilomètres. Le bloc 2.0 TDI propose des puissances allant de 136 à plus de 204 ch, avec un couple généreux qui peut atteindre 400 Nm sur les versions les plus puissantes. Ces moteurs se distinguent par leur sobriété remarquable sur longs trajets et leur agrément de conduite grâce à des reprises franches à bas régime.

Tous les moteurs diesel actuels répondent aux normes Euro 6d avec système SCR et AdBlue, réduisant significativement les émissions de NOx par rapport aux générations précédentes. Pour les gros rouleurs parcourant plus de 20 000 km annuels, les variantes TDI représentent toujours le meilleur compromis économique, avec des consommations mixtes souvent inférieures à 6 l/100 km en conditions réelles.

Motorisations hybrides rechargeables et MHEV

L’Audi A4 s’inscrit dans la transition énergétique avec des motorisations de plus en plus électrifiées. Outre l’hybridation légère MHEV déjà mentionnée, qui équipe désormais la majorité des versions essence et diesel, la gamme s’enrichit de versions hybrides plus sophistiquées. La technologie MHEV+ de 48 volts apporte un supplément de couple instantané et permet des phases de roulage en mode électrique sur de courtes distances.

Les versions sportives comme la S4 bénéficient également de cette électrification. Le modèle S4 TDI, avec son V6 3.0 développant 347 ch et l’impressionnant couple de 700 Nm, illustre parfaitement cette évolution. Ce moteur diesel haute performance associé à un système électrique 48V offre des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en moins de 5 secondes) tout en maîtrisant sa consommation.

Futures motorisations 100 % électriques

L’avenir de l’Audi A4 s’écrit également en électrique avec l’arrivée programmée d’une version e-tron 100 % électrique d’ici fin 2025. Cette nouvelle génération, construite sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric) développée conjointement avec Porsche, promet des performances impressionnantes avec des puissances allant de 396 ch pour les versions d’entrée de gamme jusqu’à plus de 510 ch pour la future S4 e-tron.

Ces modèles électriques disposeront d’une batterie nouvelle génération d’environ 100 kWh, offrant une autonomie maximale annoncée de 600 km. La technologie de recharge ultra-rapide 800V permettra de récupérer jusqu’à 250 km d’autonomie en seulement 10 minutes. L’Audi A4 Avant devrait également bénéficier de cette motorisation électrique, combinant ainsi praticité et mobilité zéro émission.

Carburant	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Consommation WLTP	Boîte S tronic/quattro
Essence 2.0 TFSI MHEV	150-190	270-320	6,0-7,0 l/100 km	S tronic 7 / quattro optionnel
Essence 2.0 TFSI MHEV	245-265	370-400	7,0-8,0 l/100 km	S tronic 7 / quattro
Diesel 2.0 TDI	136-163	320-380	4,6-5,5 l/100 km	S tronic 7 / quattro optionnel
Diesel 2.0 TDI	190-204	400-450	5,0-5,8 l/100 km	S tronic 7 / quattro
Diesel 3.0 TDI (S4)	347	700	6,2-6,8 l/100 km	S tronic 7 / quattro
Électrique e-tron (futur)	396-510	500-700	–	Transmission électrique intégrale

Essence TFSI : pour usage polyvalent

L’Audi A4 essence se distingue par sa gamme de moteurs TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) offrant un équilibre remarquable entre performances et sobriété. Ces motorisations représentent aujourd’hui le choix privilégié pour les conducteurs recherchant une berline polyvalente, capable de s’adapter aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longues distances.

La technologie d’hybridation légère MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) intégrée aux moteurs TFSI récents apporte une dimension supplémentaire à l’expérience de conduite. Ce système associe un moteur thermique à une légère assistance électrique via un réseau 48V, permettant de lisser les redémarrages, d’optimiser les phases d’accélération et de réduire significativement la consommation et les émissions de CO2.

Motorisation	Puissance	Couple	Consommation mixte
2.0 TFSI MHEV	150 ch	270 Nm	5,8-6,6 l/100 km
2.0 TFSI MHEV	204 ch	320 Nm	6,0-6,8 l/100 km
2.0 TFSI quattro	265 ch	370 Nm	6,6-7,6 l/100 km

Profil urbain/périurbain

Pour les conducteurs évoluant principalement en milieu urbain et périurbain, le 2.0 TFSI de 150 ch constitue une option parfaitement équilibrée. Avec ses 270 Nm de couple disponibles dès les bas régimes, cette motorisation offre une souplesse appréciable dans les embouteillages et pour les manœuvres quotidiennes.

La boîte S tronic à double embrayage, proposée sur la plupart des versions, renforce le confort de conduite grâce à des passages de rapports quasi imperceptibles. Cette transmission intelligente s’adapte à votre style de conduite et anticipe les changements de vitesse pour une expérience fluide et réactive.

Dans un usage typique comprenant les trajets domicile-travail et les sorties du week-end, vous apprécierez la capacité du 2.0 TFSI à rester économe, avec une consommation réelle qui se stabilise généralement autour de 6,5 l/100 km. L’hybridation légère permet également de réduire les émissions lors des phases d’arrêt-démarrage fréquentes en ville, contribuant à préserver l’environnement sans compromettre le plaisir de conduite.

Conduite dynamique

Pour les conducteurs privilégiant une conduite plus sportive, les versions 2.0 TFSI de 204 ch et 265 ch révèlent tout le potentiel dynamique de la berline. Avec un couple généreux culminant à 370 Nm pour la version la plus puissante, ces motorisations offrent des accélérations franches et des reprises impressionnantes.

Associée à la transmission intégrale quattro sur la version 265 ch, cette puissance se traduit par une motricité exemplaire en toutes circonstances. Que ce soit sur route sinueuse ou lors de longs trajets autoroutiers, vous bénéficiez d’une stabilité et d’une précision remarquables, même par conditions d’adhérence précaires.

Les trajets mixtes combinant ville et autoroute révèlent toute la polyvalence de ces motorisations. Malgré leur tempérament sportif, elles maintiennent une consommation raisonnable grâce à l’hybridation légère qui intervient subtilement pour optimiser l’efficience sans jamais compromettre les performances. Vous pouvez ainsi profiter pleinement des 265 ch tout en conservant une sobriété appréciable pour une berline de ce gabarit et de ce niveau de performances.

Pour découvrir l’ensemble des Audi A4 essence disponibles et trouver la motorisation idéalement adaptée à votre profil de conduite, n’hésitez pas à consulter nos conseillers BYmyCAR qui vous guideront dans votre choix.

Diesel TDI : pour gros rouleurs

Les moteurs TDI de l’Audi A4 représentent une solution de choix pour les automobilistes parcourant de nombreux kilomètres. Dotés d’un couple généreux disponible dès les bas régimes et d’une efficience énergétique remarquable, ces blocs diesel offrent une expérience de conduite alliant confort et économie sur les longs trajets.

Versions 136-163 ch : l’efficience au quotidien

Les motorisations 2.0 TDI de 136 à 163 ch constituent le cœur de la gamme diesel de l’Audi A4. Ces blocs se distinguent par leur polyvalence et leur sobriété exemplaire. Avec une consommation mixte rarement supérieure à 5,7 litres aux 100 km en conditions réelles, ces motorisations permettent d’atteindre une autonomie impressionnante dépassant facilement les 1 000 km avec un plein.

La technologie d’hybridation légère MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), désormais intégrée à plusieurs versions TDI, apporte un confort supplémentaire grâce à son système 12 volts qui assure des redémarrages plus fluides après les phases d’arrêt. Cette technologie contribue également à réduire la consommation en récupérant l’énergie au freinage et en assistant ponctuellement le moteur thermique.

Les situations idéales pour choisir ces motorisations sont nombreuses :

• gros kilométrage annuel supérieur à 20 000 km ;
• trajets autoroutiers longue distance réguliers ;
• usage professionnel quotidien ;
• recherche d’un coût d’utilisation optimisé.

Ces moteurs s’avèrent particulièrement pertinents pour les professionnels qui privilégient la fiabilité et la maîtrise des coûts d’exploitation sur le long terme.

Versions 190-204 ch : puissance et maîtrise

Les variantes plus musclées du 2.0 TDI, développant entre 190 et 204 ch, offrent des performances proches des motorisations essence tout en conservant les atouts propres au diesel. Leur couple généreux (jusqu’à 400 Nm) permet des reprises franches et des dépassements sécurisants, même à pleine charge ou en configuration break.

Ces motorisations plus puissantes se distinguent par leur caractère polyvalent, capable de satisfaire aussi bien les conducteurs à la recherche de sensations que les familles nécessitant un véhicule spacieux et performant. Malgré leur puissance accrue, ces blocs maintiennent une consommation remarquablement contenue, généralement entre 5 et 6 litres aux 100 km en utilisation mixte.

Particulièrement adaptées à la transmission intégrale quattro, ces motorisations TDI plus puissantes transforment l’Audi A4 diesel en une routière accomplie, capable d’affronter tous types de conditions sans compromettre le confort ou l’agrément de conduite.

Tous les moteurs TDI de la gamme A4 répondent aux normes d’émissions Euro 6d les plus récentes grâce à des systèmes sophistiqués de traitement des gaz d’échappement, comprenant catalyseur SCR et injection d’AdBlue. Ces technologies garantissent une réduction significative des émissions d’oxydes d’azote (NOx) par rapport aux générations précédentes, tout en préservant les performances et l’agrément de conduite qui font la réputation des motorisations Audi.

Hybride léger et 100 % électrique : la transition énergétique

MHEV : fonctionnement et avantages fiscaux

La technologie d’hybridation légère (MHEV) représente une étape clé dans la stratégie d’électrification de l’Audi A4. Ce système intelligent repose sur un réseau électrique de 12 volts qui complète le moteur thermique traditionnel. Son fonctionnement est à la fois simple et efficace : lors des phases de freinage et de décélération, l’énergie cinétique est récupérée et stockée dans une petite batterie, puis réutilisée pour assister le moteur thermique pendant les accélérations.

Les atouts du système MHEV sont multiples pour votre quotidien. Cette technologie permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 0,3 litre aux 100 kilomètres, ce qui représente une économie non négligeable sur la durée. Le confort de conduite est également amélioré grâce à des redémarrages plus fluides après les phases d’arrêt automatique du moteur.

Sur le plan fiscal, l’hybridation légère offre un avantage substantiel en réduisant les émissions de CO2, ce qui se traduit par un malus écologique moins élevé. Cette technologie est disponible sur l’ensemble de la gamme des moteurs 2.0 TFSI, qu’ils soient associés à une transmission à deux roues motrices ou au système quattro. Vous bénéficiez ainsi d’une motorisation plus respectueuse de l’environnement sans compromettre les performances qui font la réputation de la marque aux anneaux.

Le système quattro, emblématique d’Audi, trouve une nouvelle expression avec l’électrification. Dans sa version MHEV, il conserve tous les atouts de motricité qui ont fait sa renommée tout en y ajoutant l’efficience énergétique propre à l’hybridation légère.

A4 e-tron : vers zéro émission locale

La future Audi A4 e-tron représente une évolution majeure dans la gamme du constructeur allemand. Ce modèle 100 % électrique promet de combiner l’élégance et le dynamisme caractéristiques de l’A4 avec une motorisation zéro émission à l’échappement. Développée sur une plateforme dédiée à l’électrification, cette nouvelle génération marque une rupture technologique importante.

La version électrique de l’Audi A4 sera proposée en plusieurs niveaux de puissance, allant d’environ 400 chevaux pour les modèles d’entrée de gamme jusqu’à plus de 500 chevaux pour la variante sportive S4 e-tron. Cette dernière devrait offrir des performances impressionnantes avec un 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes. L’autonomie annoncée se situera entre 600 et 700 kilomètres en cycle WLTP, plaçant l’A4 e-tron parmi les références du segment en matière d’endurance.

En matière de recharge, l’Audi A4 e-tron bénéficiera des dernières avancées technologiques avec une architecture électrique de 800 volts permettant une recharge ultrarapide. Il sera ainsi possible de récupérer jusqu’à 260 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes sur les bornes les plus puissantes. Une recharge de 10 à 80 % pourra s’effectuer en moins de 30 minutes, rendant les longs trajets parfaitement envisageables.

Le système quattro électrique constitue un autre point fort de cette future A4 e-tron. Contrairement à la transmission intégrale mécanique traditionnelle, la version électrique utilise deux moteurs indépendants (un sur chaque essieu) permettant une vectorisation électronique du couple. Cette technologie offre une précision de conduite inégalée et une motricité optimale en toutes circonstances. Pour maximiser l’autonomie, vous pourrez adopter une conduite coulée qui tire pleinement parti du système de récupération d’énergie lors des phases de décélération.

L’Audi A4 e-tron sera commercialisée à l’échelle mondiale, avec une arrivée prévue en Amérique du Nord dans un second temps, reflétant la stratégie d’électrification progressive d’Audi sur les différents marchés.

Versions sportives : Audi S4 et RS4

La gamme Audi A4 propose des versions sportives qui subliment le plaisir de conduite tout en conservant le raffinement caractéristique de la marque aux anneaux. Ces modèles hautes performances combinent puissance, technologie quattro et agrément au quotidien pour des sensations uniques sur tous types de routes.

Audi S4 : V6 et dynamique quattro

L’Audi S4 représente le premier niveau de sportivité dans la gamme A4, avec un caractère affirmé mais polyvalent. Son cœur battant est un impressionnant V6 3.0 TFSI turbocompressé développant 349 chevaux, capable de propulser cette berline de caractère de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Cette puissance est transmise aux quatre roues via la transmission intégrale quattro, garantissant une motricité optimale en toutes circonstances.

Le système quattro répartit intelligemment le couple entre les essieux avant et arrière, permettant d’exploiter pleinement la puissance du V6 même sur route humide ou sinueuse. La direction précise et la suspension spécifique S offrent un équilibre parfait entre comportement dynamique et confort au quotidien.

L’Audi S4 est disponible en deux carrosseries : la berline classique et la version Avant, qui ajoute une dimension pratique à cette sportive grâce à son volume de chargement généreux. L’habitacle associe élégance et sportivité avec des sièges sport, un volant spécifique et des inserts décoratifs exclusifs.

Audi RS4 : performance de référence

Véritable fleuron de la gamme, l’Audi RS4 Avant pousse l’expérience sportive à son paroxysme. Cette version radicale développée par Audi Sport propose une puissance de 450 chevaux et un couple impressionnant de 600 Nm, pour des performances dignes d’une supercar : 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes et une vitesse maximale pouvant atteindre 290 km/h.

La RS4 se distingue par sa carrosserie exclusivement proposée en break Avant, associant praticité familiale et performances exceptionnelles. Son châssis spécifique, abaissé et rigidifié, offre une tenue de route impressionnante, renforcée par le différentiel sport quattro qui optimise la répartition du couple entre les roues arrière dans les virages.

Visuellement, la RS4 Avant affirme son caractère avec des ailes élargies, une calandre spécifique et quatre sorties d’échappement ovales. L’habitacle reçoit des sièges baquets, un volant sport à méplat et des inserts en carbone ou aluminium selon les finitions.

Modèle	Motorisation	Puissance	0-100 km/h	Transmission
Audi S4	V6 3.0 TFSI	349 ch	4,7 s	quattro + Tiptronic
Audi RS4 Avant	V6 2.9 TFSI biturbo	450 ch	4,1 s	quattro + Tiptronic

Les Audi S4 et RS4 représentent l’excellence en matière de sportivité dans la gamme A4, offrant des performances exceptionnelles sans compromettre le confort et la polyvalence qui font la réputation de la marque aux anneaux. Ces modèles perpétuent la tradition sportive d’Audi tout en intégrant les technologies les plus avancées pour une expérience de conduite incomparable.

Comment choisir sa motorisation d’Audi A4 ?

Le choix de votre motorisation doit surtout se faire en fonction de votre kilométrage annuel, du type de trajets effectués et des contraintes fiscales ou écologiques locales. Pour un conducteur parcourant majoritairement la ville et la proche périphérie, un 2.0 TFSI MHEV est généralement le meilleur compromis, alors qu’un 2.0 TDI reste logique au-delà d’environ 20 000 à 25 000 km par an, notamment avec beaucoup d’autoroute.

Tableau de décision rapide

Type de trajet	Kilométrage annuel	Motorisation recommandée	Points clés
Ville/périurbain	Moins de 15 000 km	2.0 TFSI MHEV 150 ch	Souplesse, économie, faibles émissions
Mixte ville/route	15 000 à 20 000 km	2.0 TFSI MHEV 204 ch	Polyvalence, performances, consommation maîtrisée
Route/autoroute	Plus de 20 000 km	2.0 TDI 150-163 ch	Sobriété, autonomie, couple généreux
Route intensive	Plus de 30 000 km	2.0 TDI 190-204 ch	Efficience maximale, performances élevées
Usage sportif	Variable	2.0 TFSI 265 ch quattro ou S4	Plaisir de conduite, motricité quattro

Conseils de nos conseillers BYmyCAR

Nos conseillers BYmyCAR recommandent de prendre en compte plusieurs critères complémentaires pour affiner votre choix. La transmission quattro apporte une sécurité supplémentaire et une tenue de route exemplaire, particulièrement appréciable si vous circulez régulièrement sur routes difficiles ou par conditions météorologiques précaires. Le rapport entre le coût d’acquisition et l’usage réel du véhicule mérite également d’être étudié avec attention.

Les profils très sportifs ou les utilisateurs en recherche d’image de marque privilégieront les S4 et futures variantes électriques hautes performances, qui ajoutent un agrément supérieur mais à un coût d’achat et d’assurance significativement plus élevés. Enfin, les normes WLTP et Euro 6d rendent les comparaisons de consommation plus réalistes d’une motorisation à l’autre, ce qui facilite la mise en balance du budget carburant sur plusieurs années.

Pour découvrir l’ensemble des versions disponibles, n’hésitez pas à consulter notre sélection d’Audi A4 Quattro qui vous permettra de comparer les différentes options et de bénéficier d’un accompagnement personnalisé dans votre démarche.

Dimensions, poids et formats de l’Audi A4

L’Audi A4 se décline en plusieurs carrosseries, chacune avec des dimensions et capacités adaptées à différents besoins. Découvrons ensemble les caractéristiques techniques des différentes versions de ce modèle emblématique de la marque aux anneaux.

Berline

La berline Audi A4 offre un équilibre parfait entre élégance et praticité, avec des dimensions qui la positionnent dans la catégorie des grandes berlines :

• Longueur : 4 762 mm ;
• Largeur : 1 847 mm sans rétroviseurs (2 022 mm avec rétroviseurs déployés) ;
• Hauteur : 1 427 mm ;
• Poids à vide : entre 1 460 et 1 480 kg selon les motorisations ;
• Volume de coffre : 460 litres.

Ces mensurations généreuses vous permettent de profiter d’un habitacle spacieux pour 5 personnes tout en conservant une silhouette dynamique qui fait la réputation de la marque allemande.

Avant (break)

L’Audi A4 Avant représente la solution idéale pour ceux qui recherchent davantage de polyvalence et d’espace de chargement :

• Longueur : 4 762 mm ;
• Largeur : 1 847 mm sans rétroviseurs (2 022 mm avec rétroviseurs déployés) ;
• Hauteur : 1 435 mm ;
• Poids à vide : légèrement supérieur à celui de la berline ;
• Volume de coffre : 495 litres (extensible avec banquette rabattue).

L’Audi A4 Avant conserve l’élégance de la berline tout en offrant une capacité de chargement supérieure, ce qui en fait un choix privilégié pour les familles et les professionnels ayant besoin d’espace supplémentaire.

Coupé et autres variantes

Bien que l’Audi A4 ne soit plus proposée en version coupé ou cabriolet dans les gammes récentes, ces variantes ont existé par le passé :

• Le cabriolet A4 : produit jusqu’en 2006, il se distinguait par sa capote en toile et son habitacle à la finition soignée ;
• Volume de coffre cabriolet : entre 168 et 365 litres selon la position de la capote ;
• Poids : généralement plus élevé que la berline en raison des renforts structurels.

Ces versions plus exclusives ont été remplacées par les gammes A5 Coupé et Cabriolet, qui reprennent l’esprit sportif tout en s’appuyant sur la plateforme technique de l’A4.

L’Audi A4, quelle que soit sa carrosserie, se distingue par ses proportions équilibrées et son habitabilité généreuse. Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous orienter vers la version qui correspond le mieux à vos besoins et à votre style de vie.

Générations Audi A4 : de la B5 à la future B10

Audi A4 B5

Première génération lancée en 1995, l’Audi A4 B5 marque un tournant majeur pour la marque aux anneaux en remplaçant l’Audi 80. Ce modèle inaugure un design aux lignes tendues et sobres qui définira l’identité visuelle d’Audi pour les années à venir. La B5 se distingue par sa plateforme partagée avec la Volkswagen Passat, mais avec un positionnement plus premium. Côté motorisations, elle propose une gamme complète allant des 4 cylindres 1.6 essence aux puissants V6, en passant par les TDI qui commencent à s’imposer sur le marché. Cette première génération pose les bases de la fiabilité et du confort qui feront le succès de l’A4.

Audi A4 B6

Lancée en 2000, l’A4 B6 adopte un design plus arrondi et moderne, avec une calandre plus imposante et des feux plus expressifs. L’intérieur fait un bond en qualité perçue avec des matériaux plus nobles et une ergonomie améliorée. La gamme de motorisations s’enrichit, notamment avec le 1.8 Turbo disponible en plusieurs niveaux de puissance (150 à 190 ch), offrant un excellent compromis entre performances et consommation. Les versions quattro renforcent l’attrait de cette génération qui s’impose comme une référence dans sa catégorie. La B6 introduit également une variante cabriolet, élargissant ainsi la famille A4.

Audi A4 B7

Apparue en 2004, l’A4 B7 représente une évolution subtile mais significative de la B6. Si la silhouette reste proche, le design se raffine avec une calandre « Single Frame » plus affirmée, devenue emblématique de la marque. L’intérieur conserve la qualité de fabrication qui fait la réputation d’Audi, avec quelques ajustements de présentation. Cette génération marque l’arrivée du très populaire 2.0 TDI, moteur qui connaîtra un grand succès commercial. La version RS4 fait son grand retour, cette fois équipée d’un V8 atmosphérique de 420 ch associé à la transmission quattro, devenant l’une des A4 les plus marquantes de l’histoire du modèle.

Audi A4 B8

Lancée en 2008, la B8 marque une refonte complète avec une nouvelle plateforme MLB permettant un meilleur équilibre des masses. Son design devient plus anguleux et technologique, avec l’adoption des feux à LED qui deviendront une signature visuelle d’Audi. L’intérieur gagne en raffinement avec le système MMI (Multi Media Interface) plus intuitif. Côté motorisations, l’offre s’enrichit avec des blocs plus efficients, notamment le 2.0 TDI décliné en plusieurs puissances qui s’impose comme une référence en matière de fiabilité pour les gros rouleurs. La B8 introduit également les premières technologies d’aide à la conduite avancées, renforçant son statut premium.

Audi A4 B9

Commercialisée en 2015, l’A4 B9 affine sa silhouette avec un design plus aérodynamique et une signature lumineuse encore plus distinctive. Cette génération se distingue par une habitabilité optimisée et un intérieur hautement technologique intégrant l’Audi Virtual Cockpit. La gamme de motorisations évolue vers plus d’efficience avec l’introduction de l’hybridation légère (MHEV) sur plusieurs moteurs. Le 2.0 TDI 150 ch s’impose comme l’un des plus fiables de la gamme, capable de dépasser les 250 000 km avec un entretien rigoureux. La B9 marque aussi l’apparition de l’A5 Sportback, une déclinaison au style coupé 5 portes plus dynamique que l’A4 mais partageant sa base technique. 

Vers la B10

La future génération B10, attendue pour 2024, marquera un tournant dans l’histoire de l’A4. Dans le cadre de la nouvelle stratégie d’Audi, ce modèle sera rebaptisé A5 pour les versions thermiques, tandis que le nom A4 sera réservé aux versions 100 % électriques (e-tron). Basée sur la nouvelle plateforme PPC (Premium Platform Combustion), la B10 proposera des motorisations essence et diesel hybridées, ainsi qu’une version hybride rechargeable à l’autonomie électrique étendue. Le design devrait évoluer vers plus de dynamisme avec une signature lumineuse encore plus travaillée et un bandeau lumineux à l’arrière inspiré des modèles haut de gamme. L’intérieur fera la part belle à la digitalisation avec des écrans plus grands et des fonctionnalités connectées avancées.

Fiche technique synthétique Audi A4

Vous recherchez les caractéristiques techniques essentielles de l’Audi A4 ? Retrouvez ci-dessous une synthèse des principales spécifications des motorisations disponibles sur les modèles récents. Ce tableau vous permettra d’identifier rapidement les caractéristiques qui correspondent le mieux à vos attentes en matière de performance et d’usage quotidien.

Motorisation	Cylindrée	Puissance ch	Couple Nm	Transmission	Type de carburant	Boîte
2.0 TFSI mild hybrid	2.0 L	150	270	Avant	Essence	Manuelle 6 vitesses / S tronic 7
2.0 TFSI	2.0 L	190	320	Avant / Quattro	Essence	S tronic 7 vitesses
2.0 TFSI	2.0 L	252	370	Quattro	Essence	S tronic 7 vitesses
2.0 TDI	2.0 L	136	320	Avant	Diesel	Manuelle 6 vitesses / S tronic 7
2.0 TDI	2.0 L	150	320	Avant / Quattro	Diesel	Manuelle 6 vitesses / S tronic 7
2.0 TDI (40 TDI)	2.0 L	204	400	Avant / Quattro	Diesel	S tronic 7 vitesses
3.0 TFSI (S4)	3.0 L	340-350	500	Quattro	Essence	S tronic 7 vitesses

Cette synthèse des fiches techniques vous offre un aperçu des différentes options de motorisation disponibles sur l’Audi A4. Pour obtenir des informations plus détaillées ou pour découvrir la version qui correspond parfaitement à vos besoins, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR. Ils pourront vous guider dans le choix de votre future Audi A4 en fonction de vos habitudes de conduite, de votre kilométrage annuel et de vos préférences en matière de performance.

FAQ : vos questions sur la motorisation de l’Audi A4

Quel moteur choisir pour une Audi A4 ?

Pour votre Audi A4, privilégiez le 2.0 TFSI mild hybrid pour un usage mixte ville/route grâce à son excellent compromis entre performances et consommation. Si vous effectuez principalement de longs trajets, le 2.0 TDI reste incontournable avec son couple généreux et sa sobriété remarquable. La transmission quattro apporte une sécurité supplémentaire et une tenue de route exemplaire, particulièrement appréciable sur routes difficiles. Nos conseillers BYmyCAR vous aideront à affiner votre choix selon votre profil de conduite.

Quelle huile moteur utiliser pour une Audi A4 ?

Pour votre Audi A4, utilisez exclusivement une huile moteur entièrement synthétique répondant aux normes spécifiques recommandées par le constructeur. Les moteurs TFSI essence nécessitent une huile conforme à la norme VW 502.00, tandis que les TDI diesel exigent la norme VW 505.00/507.00. La qualité de l’huile influence directement la longévité de votre boîte de vitesse et du moteur. Pour un entretien optimal, respectez les intervalles de vidange préconisés par nos techniciens BYmyCAR, généralement entre 15 000 et 30 000 km selon votre utilisation.

L’Audi A4 est-elle fiable ?

L’Audi A4 se distingue par sa fiabilité remarquable, particulièrement sur les versions récentes avec les motorisations 2.0 TDI et 2.0 TFSI. Les exemplaires bien entretenus atteignent facilement 250 000 km sans soucis majeurs. La qualité de fabrication exceptionnelle et les matériaux premium utilisés garantissent une excellente tenue dans le temps. Pour maximiser cette longévité, un entretien régulier chez nos spécialistes BYmyCAR est essentiel, notamment pour la distribution et les révisions périodiques qui préserveront la performance et la valeur de votre véhicule.

Qu’est-ce que la transmission quattro ?

La transmission quattro d’Audi est un système de traction intégrale permanent qui répartit intelligemment la puissance entre les quatre roues. En conditions normales, la distribution du couple s’effectue selon un ratio de 40:60 entre les essieux avant et arrière, mais cette répartition s’adapte instantanément aux conditions de route. Grâce à son différentiel central Torsen, le système quattro améliore considérablement la motricité, la stabilité et la tenue de route, particulièrement sur chaussées glissantes ou lors de fortes accélérations. Cette technologie emblématique d’Audi vous garantit une sécurité optimale en toutes circonstances.

Quelle est la différence entre TFSI et TDI ?

Les moteurs TFSI et TDI se distinguent principalement par leur carburant : le TFSI fonctionne à l’essence sans plomb, tandis que le TDI utilise du gazole. Les deux technologies intègrent une injection directe et un turbocompresseur pour optimiser les performances. Le TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) offre une réactivité supérieure et un agrément de conduite plus sportif, idéal pour un usage mixte. Le TDI (Turbo Direct Injection) privilégie quant à lui le couple à bas régime et l’économie de carburant, parfait pour les longs trajets avec une consommation maîtrisée.

Quelle Audi A4 pour les longs trajets ?

Pour les longs trajets, privilégiez l’Audi A4 équipée du moteur 2.0 TDI développant entre 150 et 204 ch. Ce bloc diesel se distingue par son couple généreux à bas régime et sa consommation remarquablement contenue, même à vitesse autoroutière soutenue. Les versions équipées de la transmission quattro offrent une stabilité et une sécurité accrues sur longue distance, tandis que la boîte de vitesse automatique S tronic apporte un confort de conduite supplémentaire. L’Audi A4 Avant présente quant à elle un volume de coffre généreux, idéal pour les voyages en famille.

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• Audi A4 occasion : est-elle fiable ?

Sources :

• Nouvelle Audi A4 : encore plus sportive et sophistiquée​
• Les motorisations des véhicules Audi | Audi France​
• WLTP > Mentions légales > Audi France​
• Audi A4 et S4 2025 : prix et fiche technique​