Quelle motorisation choisir pour son Renault Symbioz ?
Le Renault Symbioz, SUV compact familial de 4,41 mètres, se distingue par son design élégant et ses technologies innovantes. Sa gamme de motorisations s’articule autour de deux options hybrides complémentaires : une version E-Tech full hybrid disponible en 145 ou 160 ch, et un bloc essence mild hybrid 1.3 TCe de 140 ch. Cette structure permet de répondre aux besoins variés des conducteurs, que vous privilégiez les trajets urbains ou les longs parcours autoroutiers. Découvrez avec nos conseillers BYmyCAR les caractéristiques techniques, les dimensions et les équipements qui font du Symbioz un SUV polyvalent et économe en carburant.
Ce qu’il faut retenir
- Deux motorisations hybrides complémentaires : la Renault Symbioz vous propose le choix entre une motorisation E-Tech full hybrid (145 ou 160 ch) idéale pour les trajets urbains avec jusqu’à 80 % du temps en mode électrique, et un moteur mild hybrid 1.3 TCe 140 ch parfaitement adapté aux usages mixtes et autoroutiers ;
- Performances et économies optimisées : la version E-Tech full hybrid 160 ch vous offre les meilleures performances (0 à 100 km/h en 9,1 s) et la consommation la plus basse (4,3 l/100 km), tandis que le mild hybrid 140 ch privilégie un comportement routier plus traditionnel avec un couple généreux de 240-260 Nm ;
- Un choix selon vos besoins : privilégiez l’E-Tech full hybrid si vous roulez principalement en ville et recherchez une conduite silencieuse et économe, ou optez pour le mild hybrid si vous effectuez des trajets variés et appréciez une expérience de conduite plus classique avec un volume de coffre supérieur.
Les motorisations E-Tech full hybrid
E-Tech full hybrid : architecture et atouts
La motorisation E-Tech full hybrid représente le cœur de l’offre Symbioz de Renault. Cette technologie sophistiquée repose sur une architecture hybride série-parallèle qui associe un moteur essence, deux moteurs électriques et une batterie lithium-ion. Le système intègre une boîte de vitesses automatique multimode sans embrayage ni synchroniseurs, permettant des changements de rapports fluides et rapides. Cette conception unique permet à la Renault Symbioz de rouler en mode 100 % électrique jusqu’à 80 % du temps en ville, offrant ainsi une expérience de conduite silencieuse et économe en carburant.
La batterie lithium-ion se recharge automatiquement lors des phases de décélération et de freinage, sans nécessiter de branchement. Ce système intelligent analyse en continu votre trajet pour optimiser l’utilisation des moteurs électriques et thermique, garantissant jusqu’à 40 % d’économie de carburant par rapport à un moteur essence classique équivalent.
E-Tech 160 ch : puissance accrue, consommation réduite
Remplaçant la version 145 ch initialement commercialisée, la nouvelle motorisation E-Tech full hybrid 160 ch représente une évolution significative. Elle intègre un moteur thermique 1.8 L plus performant (contre 1.6 L précédemment), deux moteurs électriques optimisés dont le principal développe 50 ch, et une batterie lithium-ion de capacité augmentée à 1,4 kWh (contre 1,2 kWh pour la version 145 ch). Cette configuration permet non seulement d’améliorer les performances, mais aussi de réduire davantage la consommation, atteignant moins de 4,5 l/100 km en cycle mixte WLTP.
L’économie de carburant est particulièrement notable en conduite urbaine, où la Renault Symbioz E-Tech 160 ch exploite pleinement sa capacité à rouler en mode électrique. La transition entre les différents modes de propulsion s’effectue de manière transparente, offrant une expérience de conduite fluide et confortable.
| Caractéristiques | E-Tech 145 ch | E-Tech 160 ch |
|---|---|---|
| Moteur thermique | 1.6 L | 1.8 L |
| Puissance cumulée | 145 ch | 160 ch |
| Batterie lithium-ion | 1,2 kWh | 1,4 kWh |
| Consommation WLTP | 4,7 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Émissions CO2 | 105 g/km | 100 g/km |
| Autonomie totale | Jusqu’à 900 km | Jusqu’à 1000 km |
Le moteur mild hybrid 1.3 TCe 140 essence
Principe de la micro-hybridation
Le 1.3 TCe mild hybrid essence de la Renault Symbioz associe un bloc thermique quatre cylindres turbocompressé à injection directe et un système d’hybridation légère 12 V. Le cœur de cette technologie repose sur un alterno-démarreur, élément intelligent qui remplit deux fonctions essentielles : il génère de l’électricité lors des phases de décélération et assiste le moteur thermique pendant les accélérations. Cette petite machine électrique est reliée au vilebrequin par une courroie et fonctionne en tandem avec une batterie lithium-ion de faible capacité. Cette architecture simple lui confère une grande fiabilité et un coût de maintenance maîtrisé.
Pour quel usage choisir ce bloc thermique ?
Ce moteur mild hybrid 140 ch se révèle particulièrement adapté aux conducteurs privilégiant les trajets mixtes ou autoroutiers. Avec son couple généreux de 240 à 260 Nm disponible dès les bas régimes, il offre une réponse franche et immédiate à l’accélération, tout en conservant le comportement familier d’un moteur thermique traditionnel. L’alterno-démarreur optimise la consommation en ville grâce à un système start-stop plus réactif et fluide, tandis que sur route, la micro-hybridation permet de réduire légèrement l’appétit en carburant par rapport à un moteur essence classique. Ce bloc constitue donc une excellente option pour ceux qui souhaitent profiter des avantages d’une hybridation légère sans surcoût important à l’achat, tout en bénéficiant d’une motorisation souple et performante pour tous types de trajets.
Performances, consommation et usage
Performances et capacité de remorquage
La Renault Symbioz se distingue par ses motorisations offrant un excellent équilibre entre performances et polyvalence. La version E-Tech full hybrid 160 ch a considérablement amélioré ses performances par rapport à la première génération, avec un 0 à 100 km/h désormais accompli en 9,1 secondes, soit 1,5 seconde de mieux que la version 145 ch. Le moteur 1.3 TCe mild hybrid 140 ch propose quant à lui un couple généreux de 240 à 260 Nm disponible dès les bas régimes.
| Motorisation | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Vitesse max | Capacité de remorquage |
|---|---|---|---|---|---|
| E-Tech full hybrid 160 ch | 160 ch | 270 Nm | 9,1 s | 175 km/h | 1000 kg |
| E-Tech full hybrid 145 ch | 145 ch | 250 Nm | 10,6 s | 170 km/h | 750 kg |
| 1.3 TCe mild hybrid 140 ch | 140 ch | 240-260 Nm | 10,3 s | 180 km/h | 900 kg |
Consommation et émissions de CO₂ au quotidien
La motorisation E-Tech full hybrid excelle particulièrement dans la maîtrise des émissions de CO₂ et de la consommation. Avec des valeurs homologuées entre 98 et 100 g/km d’émissions de CO₂, la version 160 ch se positionne comme une référence dans sa catégorie. Sa consommation mixte de seulement 4,3 l/100 km représente une amélioration notable par rapport à la génération précédente qui affichait 4,7 l/100 km.
Cette efficience remarquable s’explique notamment par un système de récupération d’énergie particulièrement performant lors des phases de décélération et de freinage. La batterie de 1,4 kWh se recharge automatiquement, permettant jusqu’à 80 % de conduite en mode électrique en ville, sans aucun besoin de branchement.
Le confort de conduite est également au rendez-vous grâce à la boîte de vitesses automatique multimode à crabots sans embrayage. Cette transmission intelligente favorise une conduite entièrement électrique lorsque les conditions le permettent et assure des passages de rapports fluides et réactifs. Vous apprécierez particulièrement sa douceur lors des trajets urbains et sa capacité à optimiser en permanence le fonctionnement des moteurs thermique et électriques pour une expérience de conduite à la fois dynamique et économe.
Quelle motorisation choisir sur Renault Symbioz ?
Profil urbain : privilégier l’E-Tech full hybrid
La motorisation E-Tech full hybrid représente une bonne idée pour les déplacements quotidiens en ville et périphérie.
Parmi ses avantages, nous retrouvons :
- 80 % du temps de conduite en mode électrique en zone urbaine ;
- Une économie de carburant significative (consommation de seulement 4,3 l/100 km) ;
- Des performances améliorées sur la version 160 ch (0 à 100 km/h en 9,1 secondes) ;
- Une conduite silencieuse et fluide grâce à la boîte automatique multimode ;
- Des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km, évitant tout malus écologique.
Cette motorisation conviendra parfaitement aux familles recherchant une conduite douce et automatisée, avec l’avantage supplémentaire de réduire considérablement votre budget carburant sur le long terme.
Trajets mixtes : le mild hybrid en alternative
Le moteur 1.3 TCe mild hybrid 140 ch s’adresse aux conducteurs ayant des usages plus variés avec :
- Un volume de coffre supérieur pour une meilleure capacité de chargement ;
- Un comportement routier plus agile grâce à un poids réduit d’environ 100 kg ;
- Un agrément de conduite traditionnel avec boîte manuelle à 6 rapports ;
- Un couple généreux (240-260 Nm) disponible à bas régime pour des reprises dynamiques ;
- Un entretien simplifié par rapport à une motorisation full hybrid.
Cette version représente une excellente valeur pour les conducteurs qui privilégient une expérience de conduite plus classique tout en bénéficiant des avantages d’une hybridation légère. Pour découvrir toutes les options disponibles sur la Renault Symbioz 2025, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR.
Design, dimensions et intérieur du SUV
Dimensions Renault Symbioz : compact et spacieux
Le Renault Symbioz se positionne comme un SUV compact aux dimensions parfaitement équilibrées pour un usage familial. Avec une longueur de 4,41 m, une largeur de 1,79 m et une hauteur de 1,57 m, ce SUV Renault offre une silhouette dynamique tout en conservant des proportions idéales pour la ville. Son empattement généreux de 2,64 m lui confère une excellente habitabilité intérieure malgré des dimensions extérieures contenues.
| Caractéristiques | Dimensions |
|---|---|
| Longueur | 4,41 m |
| Largeur | 1,79 m (2,00 m avec rétroviseurs) |
| Hauteur | 1,57 m |
| Empattement | 2,64 m |
| Volume de coffre | 576 à 708 L (mild hybrid) / 434 à 499 L (full hybrid) |
| Volume max (banquette rabattue) | 1582 L |
Un intérieur modulable et connecté
L’intérieur du Symbioz Renault se distingue par sa planche de bord moderne et ergonomique, dominée par le système multimédia openR link avec Google intégré. Ce dispositif comprend un écran central tactile de 10,4 pouces associé à un tableau de bord digital de 10 pouces, offrant une expérience connectée complète. Vous bénéficiez de plus de 100 applications embarquées incluant Waze, Amazon Music ou encore Prime Vidéo.
Le SUV Renault Symbioz propose également 29 systèmes avancés d’aide à la conduite, assurant une sécurité optimale pour tous vos déplacements. La technologie FOTA (Firmware Over The Air) permet par ailleurs de bénéficier des dernières mises à jour sans vous déplacer en atelier, pour une expérience toujours à jour.
Confort familial : banquette coulissante et volume de coffre
La modularité est l’un des atouts majeurs du Renault SUV Symbioz. Sa banquette coulissante sur 16 cm permet d’adapter l’espace selon vos besoins : privilégiez le confort des passagers arrière ou augmentez le volume de coffre qui peut atteindre jusqu’à 624 litres. Cette flexibilité fait du Symbioz un véritable véhicule familial polyvalent.
Le hayon motorisé facilite le chargement de vos bagages, tandis que les sièges avant électriques réglables optimisent le confort de conduite. Associé au système multimédia openR link, contrôlable par commande vocale via Google Assistant, le Symbioz intérieur vous offre une expérience à bord intuitive et connectée. Vous pouvez même régler l’opacité du toit panoramique Solarbay par simple commande vocale pour un confort thermique optimal.
Fiche technique complète Renault Symbioz
Caractéristiques moteur et batterie
| Caractéristiques | E-Tech full hybrid 145 ch | E-Tech full hybrid 160 ch | Mild hybrid 140 ch |
|---|---|---|---|
| Puissance maximale | 107 kW (145 ch) | 118 kW (160 ch) | 103 kW (140 ch) |
| Couple maximal | 250 Nm | 260 Nm | 240 Nm |
| Batterie lithium-ion | 1,2 kWh | 1,4 kWh | 12 V |
| Bloc thermique | 1.6 L essence 94 ch | 1.8 L essence 109 ch | 1.3 TCe 140 ch |
| Moteurs électriques | 2 moteurs | 2 moteurs | Alterno-démarreur |
| Transmission | Automatique multimode | Automatique multimode | Manuelle 6 rapports |
La Renault Symbioz propose des motorisations adaptées à tous les usages, avec une consommation remarquablement basse pour la version E-Tech full hybrid 160 ch (4,3 l/100 km en cycle mixte WLTP) et jusqu’à 80 % du temps en conduite électrique en ville. Le freinage régénératif permet de recharger automatiquement la batterie lors des phases de décélération.
Technologies embarquées
La Renault Symbioz se distingue par ses équipements technologiques de pointe, à commencer par le verre panoramique opacifiant Solarbay. Cette innovation développée en collaboration avec Saint-Gobain permet d’opacifier ou d’éclaircir le toit vitré à la demande, via commande vocale ou manuelle, garantissant une luminosité optimale et un confort thermique à bord.
Le véhicule est doté de plus de 29 systèmes avancés d’aide à la conduite, incluant le freinage actif d’urgence, la prévention de sortie de voie, l’avertisseur d’angle mort et le safety score qui analyse votre comportement de conduite. Ces technologies veillent sur votre sécurité lors de vos déplacements urbains et routiers.
Le système multimédia openR link avec Google intégré est accessible depuis l’écran central tactile de 10,4 pouces et le tableau de bord numérique TFT de 10,2 pouces, vous permettant de rester connecté et de contrôler votre véhicule en toute simplicité, y compris via l’application My Renault.
Gamme et finitions du Renault Symbioz
La Renault Symbioz propose une gamme complète avec quatre niveaux de finitions distinctes, allant de l’entrée de gamme jusqu’aux versions les plus exclusives. Chaque finition offre un équilibre différent entre équipements, style et technologie, permettant de répondre aux besoins variés des conducteurs.
Evolution : l’essentiel
Le Symbioz Evolution constitue la porte d’entrée dans l’univers de ce SUV compact. Cette version propose déjà tous les éléments essentiels pour une expérience de conduite agréable et sécurisée. Vous retrouvez de série une climatisation automatique, un écran tactile de 10,4 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, ainsi qu’une instrumentation numérique de 7 pouces. La sécurité n’est pas en reste avec les radars de stationnement avant/arrière, la caméra de recul et l’aide au maintien dans la voie. Côté motorisation, cette finition est disponible avec le bloc E-Tech full hybrid 145 ch ou le moteur mild hybrid 140 ch.
Techno : l’équilibre
La finition Techno représente le meilleur compromis de la gamme Symbioz en termes de rapport équipement/prix. Elle enrichit la dotation avec une instrumentation numérique agrandie à 10,2 pouces et des jantes alliage de 18 pouces qui renforcent l’allure dynamique du véhicule. Le confort est également amélioré avec une meilleure insonorisation et des sièges plus enveloppants. Cette version intermédiaire est particulièrement recommandée pour ceux qui recherchent un bon équilibre entre technologies embarquées et budget maîtrisé, tout en profitant des performances du moteur E-Tech full hybrid.
Esprit Alpine et Iconic : le haut de gamme
Les finitions Esprit Alpine et Iconic constituent le sommet de la gamme Symbioz. La Renault Symbioz Esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 se distingue par son style sportif avec des badges spécifiques, des jantes exclusives et des éléments de design inspirés de l’univers Alpine. À l’intérieur, l’ambiance est rehaussée par des surpiqûres bleues et un pédalier en aluminium. La version Iconic, quant à elle, mise sur le raffinement avec des équipements premium comme le hayon motorisé, les sièges avant électriques et chauffants, ainsi que les caméras 360°. Le Symbioz Iconic E-Tech full hybrid 145 propose également la conduite semi-autonome et des aides à la conduite avancées.
| Finition | Équipements principaux | Motorisations disponibles |
|---|---|---|
| Evolution | Écran tactile 10,4″, instrumentation 7″, radars AV/AR, caméra de recul | E-Tech full hybrid 145 ch, Mild hybrid 140 ch |
| Techno | Instrumentation 10,2″, jantes alliage 18″, navigation connectée | E-Tech full hybrid 145/160 ch, Mild hybrid 140 ch |
| Esprit Alpine | Design sportif, badges Alpine, surpiqûres bleues, pédalier aluminium | E-Tech full hybrid 145/160 ch |
| Iconic | Hayon motorisé, caméras 360°, sièges électriques chauffants, conduite semi-autonome | E-Tech full hybrid 145/160 ch |
Pour découvrir l’ensemble des finitions et équipements disponibles sur ce SUV compact, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR qui sauront vous orienter vers la version Renault Symbioz qui correspond le mieux à vos besoins et à vos attentes.
Couleurs et personnalisation
Palette de teintes : du bleu Mercure au gris Rafale
La Renault Symbioz se distingue par un nuancier de 7 teintes élégantes pour satisfaire tous les goûts. Le bleu Mercure, couleur inédite et exclusive, attire immédiatement le regard et donne au véhicule une allure moderne et distinctive. Vous apprécierez également le gris Rafale pour son élégance intemporelle, le bleu Iron pour son caractère dynamique ou encore le gris Cassiopée pour sa sobriété raffinée. Ces différentes teintes permettent à chaque modèle de la Renault Symbioz d’affirmer sa personnalité tout en conservant sa silhouette caractéristique.
Options extérieures pour affirmer votre style
Pour personnaliser davantage votre Renault Symbioz, plusieurs options extérieures sont disponibles :
- Les jantes alliage de 17 à 18 pouces qui transforment la silhouette du véhicule et renforcent son caractère dynamique ;
- Le toit Solarbay, innovation technologique permettant d’opacifier le verre panoramique à la demande via commande vocale ou manuelle ;
- Les inserts Esprit Alpine qui confèrent une touche sportive et premium à l’extérieur de votre Symbioz.
Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous présenter l’ensemble des possibilités de personnalisation et vous aider à configurer la Renault Symbioz qui vous ressemble.
Notre avis BYmyCAR après essai du Renault Symbioz
Renault Symbioz : essai et impressions de conduite
Après avoir pris le volant du Renault Symbioz dans diverses conditions, nous sommes convaincus que cette nouvelle version représente une excellente option pour les conducteurs en quête d’un SUV polyvalent. Les atouts de ce véhicule sont nombreux et se révèlent particulièrement lors de son utilisation quotidienne. Le Symbioz se distingue d’abord par son silence de fonctionnement remarquable, notamment en mode électrique en ville, offrant une expérience de conduite apaisante que vous apprécierez lors de vos trajets urbains.
La position de conduite surélevée et la bonne vision périphérique facilitent grandement les manœuvres, tandis que ses 29 systèmes avancés d’aide à la conduite vous accompagnent efficacement dans toutes les situations. Nous avons été particulièrement impressionnés par la réactivité du régulateur de vitesse adaptatif et la précision de la caméra Vision 360°, une bonne idée qui transforme le stationnement en jeu d’enfant.
Sur route, le Symbioz démontre un comportement dynamique et équilibré qui inspire confiance. La motorisation E-Tech full hybrid offre des reprises franches tout en maintenant une consommation très raisonnable. L’insonorisation soignée et les suspensions bien calibrées contribuent au confort général, faisant du Symbioz un compagnon idéal pour les longs trajets comme pour la ville.
Questions fréquentes sur le Renault Symbioz
Est-ce que la Renault Symbioz se vend bien ?
Absolument ! La Renault Symbioz connaît un succès remarquable, se positionnant comme le deuxième SUV le plus vendu de la marque derrière le Captur. Ce modèle a rapidement séduit les automobilistes français avec plus de 23 000 exemplaires vendus, figurant même dans le top 10 des ventes tous modèles confondus en France.
Ressources complémentaires
Sources :
- Fiche technique – Renault Symbioz
- Renault Symbioz – Wikipédia
- Renault Symbioz : toutes les caractéristiques et infos à date
- Fiche technique RENAULT Symbioz 2024 1.6 E-Tech full hybrid 145ch Techno
- Deux moteurs full hybrid nouvelle génération à l’essai sur Symbioz
- Fiche technique Renault Symbioz E-Tech 145 Full Hybrid
- Renault Symbioz : essais, actualités, prix et fiches techniques
- Fiche technique Renault Symbioz 1.3 TCe 140 (2025)