Quelle motorisation choisir pour ma Ford Capri ?

Ce qu’il faut retenir

Voici les points essentiels pour choisir la motorisation de votre Ford Capri :

• Pour un usage urbain et périurbain : optez pour la version Standard Range RWD de 170 ch (393 km d’autonomie) ou Extended Range RWD de 286 ch (627 km d’autonomie) selon vos besoins quotidiens ;
• Pour les longs trajets et la polyvalence : privilégiez la version Extended Range AWD de 340 ch (592 km d’autonomie) qui combine performances sportives (0-100 km/h en 5,3 s) et motricité intégrale ;
• Finies les motorisations V4, V6 et V8 d’antan : la nouvelle Ford Capri mise exclusivement sur l’électrique avec des technologies de pointe, une recharge rapide et des coûts d’usage réduits.

Nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent dans le choix de la version qui correspond parfaitement à votre profil de conduite et à vos besoins spécifiques.

Motorisation électrique de la nouvelle Ford Capri

La nouvelle Ford Capri fait son grand retour sous la forme d’un SUV coupé 100 % électrique. Ce véhicule emblématique, désormais propulsé par une technologie zéro émission, allie performances sportives et efficience énergétique pour répondre aux attentes des conducteurs modernes.

Versions RWD et AWD : jusqu’à 340 ch

La Ford Capri électrique se décline en plusieurs versions pour s’adapter à tous les profils de conducteurs.

La gamme s’articule autour de trois configurations principales :

• La version Standard Range RWD (propulsion) développe 170 ch pour une autonomie d’environ 393 km, idéale pour une utilisation principalement urbaine et périurbaine ;
• La version Extended Range RWD offre une puissance de 286 ch grâce à sa batterie de 77 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 627 km d’autonomie en cycle WLTP ;
• Au sommet de la gamme, la version Extended Range AWD (transmission intégrale) délivre 340 ch avec une batterie de 79 kWh, pour une autonomie de 592 km.

Les versions à propulsion (RWD) privilégient l’efficience énergétique avec une consommation optimisée entre 13,3 et 14,7 kWh/100 km. La technologie de la plateforme MEB, développée en collaboration avec Volkswagen, garantit une répartition des masses équilibrée et une gestion optimale de l’énergie.

Performances sur route : 0-100 km/h et vitesse maximale

La motorisation 100 % électrique de la Ford Capri offre des accélérations impressionnantes grâce au couple instantané disponible dès le démarrage.

Les performances varient selon les versions :

• La Ford Capri Standard Range RWD (170 ch) accélère de 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes ;
• La version Extended Range RWD (286 ch) abat le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes avec son couple généreux de 545 Nm ;
• La plus sportive, l’Extended Range AWD (340 ch), réalise le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes, rivalisant avec de nombreuses berlines sportives thermiques.

Toutes les versions sont bridées à une vitesse maximale de 180 km/h, un compromis idéal entre performances et préservation de l’autonomie. Sur route, la Ford Capri se montre particulièrement agile malgré son gabarit de SUV, grâce à son centre de gravité abaissé par l’implantation des batteries sous le plancher.

Efficience énergétique et entretien réduit

L’un des atouts majeurs de la motorisation électrique de la Ford Capri réside dans son efficience énergétique et ses coûts d’utilisation réduits. La technologie de récupération d’énergie au freinage optimise l’autonomie en conditions réelles, tandis que la capacité de charge rapide permet de récupérer de 10 à 80 % de batterie en seulement 26 à 28 minutes sur les bornes rapides (jusqu’à 185 kW pour la version AWD).

En matière d’entretien, la Ford Capri électrique présente des avantages significatifs par rapport aux véhicules thermiques :

• Absence de vidange d’huile moteur et de remplacement de filtres à carburant ;
• Usure réduite des freins grâce au système de freinage régénératif ;
• Intervalles d’entretien espacés (tous les deux ans, kilométrage illimité) ;
• Garantie étendue sur la batterie haute tension (8 ans ou 160 000 km).

Cette motorisation 100 % électrique répond parfaitement aux besoins des conducteurs urbains et périurbains qui souhaitent réduire leur empreinte environnementale sans compromis sur les performances. La Ford Capri électrique combine ainsi l’ADN sportif de son illustre ancêtre avec les avantages d’une propulsion moderne, silencieuse et respectueuse de l’environnement.

Batteries, autonomie et recharge : jusqu’à 627 km WLTP

La Ford Capri électrique se distingue par ses performances d’autonomie impressionnantes et ses solutions de recharge adaptées à tous les usages. Découvrons en détail ce qui fait de ce SUV coupé un véhicule parfaitement adapté à vos besoins quotidiens comme à vos voyages longue distance.

Capacité des batteries Standard et Extended Range

La Ford Capri est proposée avec deux types de batteries offrant des autonomies différentes selon vos besoins de mobilité :

Version Standard Range (SR) : équipée d’une batterie de 52 kWh utiles (55 kWh bruts), cette version d’entrée de gamme offre une autonomie homologuée de 393 km selon le cycle WLTP. Elle est associée à un moteur de 170 ch (125 kW) en propulsion arrière (RWD).

Version Extended Range (ER) : dotée d’une batterie plus généreuse de 77 kWh utiles (82 kWh bruts), cette version permet d’atteindre jusqu’à 627 km d’autonomie WLTP dans sa configuration propulsion la plus efficiente. Disponible en propulsion (RWD) avec un moteur de 286 ch (210 kW) ou en transmission intégrale (AWD) avec une puissance cumulée de 340 ch (250 kW) et une batterie légèrement plus grande de 79 kWh utiles.

La consommation moyenne homologuée varie entre 13,3 et 15,8 kWh/100 km selon les versions, ce qui représente un coût d’usage particulièrement compétitif pour un SUV de ce gabarit. En conditions réelles, vous pouvez compter sur une autonomie d’environ 500 km avec la version Extended Range, même en incluant des portions d’autoroute dans votre trajet.

Voici un tableau récapitulatif des différentes versions disponibles :

Version	Capacité batterie	Puissance	Autonomie WLTP	Temps de recharge (10-80 %)
Standard Range RWD	52 kWh	170 ch	393 km	30 min (145 kW)
Extended Range RWD	77 kWh	286 ch	627 km	30 min (135 kW)
Extended Range AWD	79 kWh	340 ch	592 km	26 min (185 kW)

Temps de recharge AC et DC : conseils pratiques

La Ford Capri propose des solutions de recharge adaptées à tous les scénarios d’utilisation, que vous soyez à domicile ou en déplacement :

Recharge à domicile (AC) :

• Avec une prise domestique standard (2,3 kW) : comptez environ 30 heures pour une recharge complète de la batterie Extended Range ;
• Avec une borne de recharge domestique CX740L – Home Charger (11 kW) : la recharge complète s’effectue en 7 à 8 heures, idéal pour une recharge nocturne.

L’installation d’une borne de recharge à domicile vous permet de programmer vos sessions de recharge aux heures creuses, optimisant ainsi vos coûts d’électricité. La technologie embarquée de la Capri vous permet également de suivre et de contrôler la recharge via l’application Ford.

Recharge rapide en déplacement (DC) :

• Version Standard Range : accepte jusqu’à 145 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en 30 minutes ;
• Version Extended Range RWD : accepte jusqu’à 135 kW pour une recharge de 10 à 80 % en 30 minutes ;
• Version Extended Range AWD : accepte jusqu’à 185 kW, réduisant le temps de recharge de 10 à 80 % à 26 minutes.

Pour faciliter vos déplacements longue distance, la Ford Capri est compatible avec la technologie Plug&Charge qui permet de démarrer automatiquement la recharge sans carte ou application aux bornes participantes, dont celles du réseau IONITY. Vous bénéficiez également d’un accès au réseau BlueOval™ x Octopus Electroverse avec plus de 100 000 points de recharge en France et 800 000 en Europe.

La Ford Capri est livrée avec un câble de recharge Type 2 Mode 3 compatible avec toutes les bornes de recharge publiques en courant alternatif, vous offrant ainsi une flexibilité maximale lors de vos déplacements.

Pour optimiser votre expérience de recharge et trouver la solution la mieux adaptée à votre profil d’utilisation, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous guideront dans le choix de votre borne domestique et des abonnements de recharge les plus avantageux.

Performances et technologies embarquées de la Ford Capri

La nouvelle Ford Capri électrique ne se contente pas d’offrir une motorisation innovante, elle intègre également un ensemble complet de technologies de pointe qui font d’elle un véhicule résolument tourné vers l’avenir. Basée sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, cette architecture spécifiquement conçue pour les véhicules électriques optimise la répartition des masses et l’efficience énergétique. Le constructeur a su tirer parti de cette base technique pour développer un SUV coupé qui allie performances, sécurité et connectivité.

L’intégration de technologies avancées est au cœur de la philosophie du nouveau Capri, avec une approche centrée sur l’expérience utilisateur. Vous retrouvez ainsi une suite complète de systèmes d’aide à la conduite, un écran tactile de grande taille et des fonctionnalités connectées qui transforment chaque trajet en une expérience fluide et intuitive. La nouvelle Capri conserve l’esprit sportif de son illustre ancêtre tout en l’adaptant aux exigences contemporaines de mobilité durable et intelligente.

Aides à la conduite et connectivité mobile

La Ford Capri électrique impressionne par sa dotation généreuse en systèmes d’aide à la conduite (ADAS). Pas moins de 12 capteurs à ultrasons, 5 caméras et 3 radars veillent en permanence sur le véhicule et ses occupants, offrant une sécurité active de premier plan. Dès la version d’entrée de gamme, vous bénéficiez d’un arsenal complet comprenant le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et le système de maintien dans la voie.

L’infodivertissement n’est pas en reste avec le système SYNC Move, accessible via un écran tactile de 14,6 pouces. Cette interface intuitive vous connecte au monde qui vous entoure comme jamais auparavant. Grâce à la reconnaissance vocale avancée, le système comprend le langage naturel pour des interactions plus fluides, qu’il s’agisse de trouver un lieu, de lancer de la musique ou de consulter la météo.

Les avantages des aides à la conduite de la Ford Capri sont nombreux :

• Une sécurité renforcée grâce à la détection précoce des dangers potentiels ;
• Une réduction significative de la fatigue sur les longs trajets ;
• Une assistance précise lors des manœuvres de stationnement ;
• Une meilleure gestion du trafic en milieu urbain dense ;
• Une expérience de conduite plus sereine et plus agréable.

La connectivité mobile est particulièrement soignée avec la compatibilité sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant d’accéder à vos applications préférées directement depuis l’écran du véhicule. Le service Ford Connectivité Premium enrichit encore l’expérience en proposant du contenu audio et vidéo en streaming, des jeux et même un karaoké à bord, le tout sans consommer les données de votre téléphone mobile.

Tenue de route et différentiel à glissement limité

La Ford Capri électrique se distingue par un comportement routier exemplaire, fruit d’un travail approfondi sur les liaisons au sol. Disponible en propulsion (RWD) ou en transmission intégrale (AWD), elle offre dans tous les cas une tenue de route remarquable qui honore l’héritage sportif de son nom. Les ingénieurs ont accordé une attention particulière à l’équilibre du châssis, avec une répartition des masses optimisée grâce au positionnement stratégique de la batterie dans le plancher.

La version AWD bénéficie d’un système sophistiqué de gestion de la motricité qui analyse en temps réel les conditions d’adhérence pour répartir le couple entre les essieux avant et arrière. Cette technologie s’apparente à un différentiel à glissement limité électronique qui améliore considérablement la motricité en conditions difficiles tout en préservant l’agilité du véhicule. Le système intervient de manière préventive et progressive, évitant ainsi les à-coups désagréables lors des changements d’adhérence.

La suspension a été spécifiquement calibrée pour offrir un compromis idéal entre confort et dynamisme. Les amortisseurs à tarages spécifiques et la barre stabilisatrice transversale contribuent à limiter le roulis en virage, renforçant ainsi la précision de conduite. Cette architecture, associée à une direction précise et bien calibrée, confère à la Capri un comportement routier sécurisant et gratifiant, que ce soit sur routes sinueuses ou en conduite urbaine.

La récupération d’énergie au freinage est gérée par un mode « B » qui permet une conduite à une pédale dans la plupart des situations, renforçant encore le caractère intuitif de la conduite. Cette approche mesurée respecte parfaitement la vocation familiale de la Capri moderne tout en préservant son ADN sportif. Le résultat est une voiture électrique qui procure un réel plaisir de conduite, avec des accélérations franches et une maniabilité exemplaire qui font honneur à l’héritage du nom Capri.

Boîte automatique et transmission : Ford Capri automatic

La Ford Capri, dans sa nouvelle génération 100 % électrique, propose une expérience de conduite révolutionnaire qui redéfinit le concept même de boîte automatique. Contrairement aux véhicules thermiques traditionnels qui nécessitent une transmission à plusieurs rapports, la Ford Capri électrique offre une transmission directe et fluide, sans interruption de couple ni changement de vitesse. Cette configuration technique, associée à la puissance instantanée du moteur électrique, transforme radicalement votre expérience de conduite au quotidien.

Cette approche s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’électrification de Ford Europe, qui vise à proposer des véhicules multi-énergies durant la transition vers l’électrification complète. Avec son système de propulsion électrique avancé, disponible en version propulsion (RWD) ou transmission intégrale (AWD), la Ford Capri vous offre une conduite intuitive et sans effort, tout en conservant des performances dignes de l’héritage sportif de son nom.

Confort de conduite avec la boîte automatique

La transmission de la Ford Capri électrique représente une évolution majeure par rapport aux boîtes automatiques conventionnelles. Sans embrayage ni changement de rapport, elle vous garantit une accélération linéaire et constante, sans à-coups ni interruption de puissance. Cette fluidité exceptionnelle transforme chacun de vos trajets en une expérience de confort inégalée, que ce soit en ville ou sur autoroute.

Le système de transmission de la Ford Capri électrique vous permet également de bénéficier d’une conduite à une pédale grâce au freinage régénératif. En relâchant simplement l’accélérateur, vous activez une décélération progressive qui recharge simultanément la batterie. Cette fonctionnalité intelligente réduit considérablement la fatigue lors des trajets urbains et augmente l’autonomie de votre véhicule.

Autre avantage majeur de cette version automatic : l’absence totale de vibrations mécaniques généralement associées aux changements de rapports. Cette caractéristique, combinée à l’isolation phonique soignée de l’habitacle, vous garantit une ambiance feutrée et relaxante à bord de votre Ford Capri, même lors des accélérations franches ou des reprises dynamiques.

Propulsion ou intégrale : quel choix pour vous ?

La Ford Capri vous propose deux configurations de transmission distinctes pour répondre précisément à vos besoins de mobilité. La version propulsion (RWD) s’appuie sur un moteur électrique arrière développant environ 286 ch, tandis que la version à transmission intégrale (AWD) ajoute un second moteur sur l’essieu avant pour une puissance combinée de 340 ch.

Pour vous aider à faire votre choix entre ces deux versions, voici les principales différences :

• La propulsion (RWD) offre une meilleure efficience énergétique et une autonomie maximale pouvant atteindre 627 km en cycle WLTP ;
• La transmission intégrale (AWD) garantit une motricité supérieure sur routes glissantes et en conditions hivernales ;
• La version RWD privilégie la légèreté et l’agilité, idéale pour une conduite dynamique en virage ;
• La version AWD excelle en matière de reprises et d’accélérations, avec un 0 à 100 km/h plus rapide.

Quelle que soit votre préférence, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous guider vers la configuration qui correspondra parfaitement à votre style de conduite et à vos besoins quotidiens. N’hésitez pas à venir essayer les deux versions dans nos concessions pour ressentir par vous-même les nuances entre ces deux transmissions et découvrir la fluidité exceptionnelle de la boîte automatique de la Ford Capri électrique.

Histoire des motorisations Ford Capri : MK1, MK2, MK3

La Ford Capri, véritable icône automobile européenne, a marqué l’histoire avec ses motorisations variées et performantes. Produite à près de 1,9 million d’exemplaires entre 1969 et 1986, elle a su séduire par son caractère sportif et accessible. Découvrons ensemble l’évolution passionnante des moteurs qui ont propulsé cette légende à travers ses trois générations.

Ford Capri MK1 : V4, V6 et premières années

Lancée en 1969, la première génération de la Ford Capri proposait une gamme impressionnante de motorisations pour satisfaire tous les budgets et toutes les envies de performance. Les modèles d’entrée de gamme étaient équipés de moteurs Kent en ligne à quatre cylindres de 1,3 et 1,6 litre pour les versions britanniques, tandis que les modèles continentaux recevaient des moteurs V4 Taunus de 1,3, 1,5 et 1,7 litre.

Au sommet de la gamme trônaient deux V6 emblématiques : le V6 Essex de 2,0 litres fabriqué en Grande-Bretagne et le V6 Cologne de 2,0 litres produit en Allemagne. Ces motorisations offraient déjà des performances très honorables avec plus de 160 km/h en vitesse de pointe pour les versions 2.0 V6.

En septembre 1971, Ford enrichit son offre avec le moteur Cologne V6 de 2637 cm³ assemblé par Weslake, équipant la légendaire Capri RS2600. Cette version sportive développait 150 ch à 5800 tr/min et atteignait près de 200 km/h, faisant d’elle une véritable référence sportive. Ses pare-chocs spécifiques et sa ligne agressive soulignaient parfaitement son tempérament fougueux.

La version 3000 GT, équipée du V6 Essex de 3,0 litres, représentait le haut de gamme avec ses 128 ch (puis 138 ch après 1971), permettant d’atteindre près de 200 km/h. Cette première génération a connu un succès considérable avec plus d’un million d’exemplaires vendus, posant les bases solides de la légende Capri.

Ford Capri MK2 : évolution et crise pétrolière

Après le succès de la MK1 et dans un contexte marqué par la crise pétrolière de 1973, Ford lance la Capri MK2 en février 1974. Cette nouvelle génération se veut plus pratique avec l’adoption d’un hayon arrière, tout en conservant l’esprit sportif qui a fait le succès de son aînée.

La gamme des motorisations évolue pour répondre aux nouvelles attentes. Les moteurs Kent sont remplacés par les blocs Pinto à quatre cylindres en ligne, plus modernes et économiques. Le V4 de 2,0 litres laisse place au quatre cylindres Pinto de même cylindrée, tandis que les V6 sont conservés et améliorés.

En Allemagne, la Capri MK2 était proposée avec des moteurs quatre cylindres de 1,3 litre (55 ch) et 1,6 litre (72 ou 88 ch), complétés par des V6 de 2,3 litres (108 ch) et le V6 britannique de 3,0 litres (140 ch). Ces motorisations pouvaient être associées à une boîte manuelle à quatre vitesses ou à une transmission automatique C3 à trois rapports, particulièrement appréciée sur les versions haut de gamme.

Malgré la crise pétrolière qui a impacté les ventes de véhicules sportifs, la Capri MK2 a su s’adapter en proposant des motorisations plus efficientes tout en conservant des versions performantes pour les amateurs de sensations. Les pare-chocs redessinés et les équipements intérieurs améliorés ont également contribué à maintenir l’attrait de ce modèle emblématique face à une concurrence grandissante.

Ford Capri MK3 : performances RS et turbo

En mars 1978, la troisième et dernière génération de la Ford Capri fait son apparition. Reconnaissable à ses phares rectangulaires et son capot à double bossage, la MK3 conserve la plateforme de la MK2 mais adopte un style plus moderne et agressif.

Les motorisations de la MK2 sont largement reprises, avec quelques évolutions notables. La version 3.0 S reçoit une boîte à 5 rapports, une première pour la Capri, et ses 160 ch lui permettent d’atteindre 210 km/h. Mais c’est surtout avec l’arrivée des versions turbo que la Capri MK3 atteint son apogée en termes de performances.

En 1981, Ford lance la Capri 2.8 injection, équipée du V6 Cologne de 2,8 litres à injection développant 160 ch. Cette version sera la base des préparations les plus radicales. Le préparateur Turbo Technics propose ainsi une version suralimentée développant jusqu’à 230 ch, capable de rivaliser avec des sportives bien plus onéreuses.

La plus exclusive des Capri turbo reste la Tickford Turbo, produite à seulement 83 exemplaires entre 1983 et 1985. Son V6 Cologne de 2,8 litres équipé d’un turbocompresseur IHI développe 205 ch, lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et d’atteindre 225 km/h. Ses pare-chocs spécifiques et son kit carrosserie la distinguent immédiatement des versions standard.

Le modèle le plus emblématique de cette dernière génération est sans doute la Capri 280, surnommée « Brooklands » en raison de sa teinte vert foncé exclusive. Produite à 1.038 exemplaires en 1986 pour clôturer la production, elle représente le chant du cygne de la Capri avec son V6 de 2,8 litres à injection.

Les légendaires moteurs V8 et Perana

Si les V6 représentent le sommet de la gamme Capri officielle en Europe, certaines versions équipées de moteurs V8 ont vu le jour et sont devenues de véritables objets de collection. La plus célèbre d’entre elles est sans conteste la Ford Capri Perana V8.

Développée en Afrique du Sud par le préparateur Basil Green Motors, la Perana V8 est la seule Capri V8 officiellement sanctionnée par Ford. Disponible chez tous les concessionnaires Ford sud-africains avec une garantie constructeur complète, elle était basée sur la Capri MK1 3000 XL et équipée d’un moteur V8 Windsor de 5,0 litres provenant de la Ford Mustang.

Ce V8 développait environ 280 ch et permettait à la Perana d’atteindre des performances exceptionnelles pour l’époque : 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 230 km/h. La suspension était abaissée de 40 mm et renforcée pour gérer la puissance supplémentaire, tandis que des jantes spécifiques et des badges Perana distinguaient ce modèle.

En Europe, plusieurs préparateurs ont également proposé des conversions V8 pour la Capri. En Allemagne, la préparation Mako III de 1978 intégrait le V8 Boss 302 de 5,0 litres développant 250 ch à 5800 tr/min, capable de propulser la Capri à 240 km/h. Ces versions V8 restent extrêmement rares et recherchées par les collectionneurs.

Production mondiale et Afrique du Sud

La production totale de la Ford Capri, toutes générations confondues, s’élève à près de 1,9 million d’exemplaires, témoignant du succès phénoménal de ce modèle. La première génération a été la plus produite avec plus d’un million d’unités vendues en Europe, au Royaume-Uni et en Amérique du Nord.

La production était initialement répartie entre plusieurs usines, notamment à Halewood au Royaume-Uni et à Cologne en Allemagne. À partir d’octobre 1976, la production a été centralisée à l’usine de Cologne, où la Capri a continué à être fabriquée jusqu’à la fin de sa carrière en 1986.

L’Afrique du Sud a joué un rôle particulier dans l’histoire de la Capri. Outre la célèbre Perana V8, des versions spécifiques au marché sud-africain ont été produites à l’usine Ford de Port Elizabeth. Entre 1970 et 1973, plus de 500 Capri Perana ont été vendues en Afrique du Sud, avant que la production ne cesse en raison de problèmes financiers.

En 1973, la Capri a connu son pic de production avec 233 000 exemplaires vendus cette année-là. Le millionième exemplaire, une RS 2600, est sorti des chaînes le 29 août 1973, marquant un jalon important dans l’histoire du modèle.

Le marché japonais a également reçu des Capri, importées par Kintetsu Motors. Les versions 1,6 et 2,0 litres étaient proposées en finition GT, mais la fiscalité japonaise, plus lourde sur les moteurs de grosse cylindrée, a limité le succès des versions 2,0 litres.

Voici un tableau synthétique des principales motorisations de la Ford Capri à travers ses trois générations :

Génération	Moteur	Cylindres	Puissance (ch)	Vitesse max (km/h)
MK1	1300	4 en ligne	50-53	134-140
MK1	1600	4 en ligne	72	150
MK1	1700 V4	V4	75	152
MK1	2000 V6 Cologne	V6	85	162
MK1	2600 RS	V6	150	198
MK1	3000 GT	V6 Essex	138	196
MK1	Perana V8	V8 Windsor	280	230
MK2	1300	4 en ligne	55	140
MK2	2000	4 en ligne	99	170
MK2	2300 V6	V6	108	180
MK2	3000 V6	V6 Essex	140	190
MK3	1300	4 en ligne	73	160
MK3	2800 injection	V6 Cologne	160	210
MK3	2800 Turbo	V6 Cologne	188	215
MK3	Tickford Turbo	V6 Cologne	205	225
MK3	Turbo Technics	V6 Cologne	230	235
MK3	Mako III	V8 Boss 302	250	240

La Ford Capri reste aujourd’hui une icône automobile, symbole d’une époque où les coupés sportifs accessibles faisaient rêver toute une génération. Son héritage perdure et continue d’inspirer les passionnés d’automobile à travers le monde.

Versions sportives : Ford Capri RS, GT et V8

La Ford Capri, souvent surnommée la « Mustang européenne », a marqué l’histoire automobile par ses versions sportives qui ont fait rêver des générations d’amateurs de sensations fortes. Ces déclinaisons hautes performances ont non seulement démontré le savoir-faire technique de Ford, mais ont également brillé en compétition, renforçant l’image sportive de la marque à l’ovale bleu sur le Vieux Continent.

La RS 2600 : esprit course

Apparue à l’automne 1970, la Ford Capri RS 2600 représentait l’incarnation parfaite de la philosophie « Racing Spirit » de Ford. Développée en parallèle de la Ford Escort RS 1600, cette version sportive était équipée d’un puissant moteur 2600 cm³ à injection développant 150 chevaux. Sa conception visait à prendre la relève de la 2300 GT en compétition, et son prix, volontairement maintenu à un niveau abordable, lui permettait d’affronter des rivales bien plus onéreuses avec des performances équivalentes, voire supérieures.

La RS 2600 se distinguait par plusieurs caractéristiques techniques remarquables :

• Un système d’injection mécanique Kugelfischer optimisant la puissance et la réactivité du moteur ;
• Une suspension raffermie et abaissée pour une tenue de route exemplaire ;
• Des freins renforcés pour résister aux sollicitations intenses ;
• Un capot à bossage distinctif, véritable signature visuelle de cette version.

Cette version sportive a connu un parcours exceptionnel en compétition. Elle a notamment remporté deux fois le Championnat d’Europe des Groupe 2, deux victoires aux 24 Heures de Spa-Francorchamps et s’est illustrée aux 24 Heures du Mans 1972 en terminant première de sa catégorie. Ces succès en course ont contribué à forger la réputation sportive de la Ford Capri et à en faire une icône pour les passionnés.

Capri GT : l’équilibre performance-confort

Si la RS 2600 incarnait l’esprit compétition à l’état pur, les versions GT de la Ford Capri proposaient un compromis séduisant entre performances et agrément quotidien. Dès le lancement de la Capri en 1969, Ford a enrichi sa gamme avec plusieurs déclinaisons GT qui ont rapidement conquis les amateurs de conduite dynamique recherchant une voiture à la fois sportive et polyvalente.

La gamme GT s’est déclinée en plusieurs motorisations au fil des années :

• La 1600 GT, considérée comme la plus sportive avec un régime pouvant monter jusqu’à 6000 tr/min ;
• La 2000 GT V4, offrant un couple généreux pour des reprises franches ;
• La 2300 GT en Allemagne, équipée d’un double carburateur développant 125 ch ;
• La 3000 GT au Royaume-Uni, propulsée par le V6 Essex de 138 ch.

Ces versions GT se distinguaient par leur équipement plus complet que les Capri standard, avec notamment une instrumentation enrichie, des sièges plus enveloppants et des finitions intérieures spécifiques. Leurs performances étaient impressionnantes pour l’époque : la 2300 GT abattait le 0 à 100 km/h en seulement 10,8 secondes et atteignait une vitesse maximale de 178 km/h.

La polyvalence était le maître-mot de ces Capri GT. Les essais réalisés par les journalistes de l’époque, notamment lors de tests en conditions variées (asphalte, terre, neige à 1800 m d’altitude), concluaient unanimement que la Ford Capri GT était « la plus polyvalente de toutes les Ford jamais construites ». Cette capacité à s’adapter à tous les usages, combinée à ses performances sportives, explique le succès commercial considérable de ces versions.

Les préparations V8 de légende

Au-delà des versions d’usine déjà performantes, la Ford Capri a servi de base à des préparations encore plus radicales, notamment avec l’implantation de moteurs V8. Ces transformations, réalisées par des préparateurs spécialisés ou parfois avec la bénédiction de Ford, ont donné naissance à des modèles d’exception qui font aujourd’hui partie des plus recherchés par les collectionneurs.

Parmi les préparations V8 les plus emblématiques de la Ford Capri, on peut citer :

• La Capri Perana, produite par Basil Green Motors en Afrique du Sud : environ 500 exemplaires ont été équipés du puissant V8 Ford Windsor de 302 ci (5,0 litres), développant plus de 200 ch ;
• La Capri Mako, une préparation encore plus radicale avec 250 ch sous le capot ;
• Les versions préparées par Jeff Uren au Royaume-Uni, qui ont également reçu des V8 américains ;
• Les Capri de compétition du Groupe 2 et du Groupe 5, dont certaines développaient plus de 400 ch.

Ces Capri V8 se caractérisaient par des performances exceptionnelles pour l’époque, avec des accélérations fulgurantes et des vitesses de pointe dépassant largement les 200 km/h. Leur sonorité rauque et profonde, typique des V8 américains, ajoutait encore au caractère spectaculaire de ces préparations.

L’implantation d’un V8 dans une Capri nécessitait d’importantes modifications :

• Un renforcement du châssis pour supporter le couple et la puissance supplémentaires ;
• Une adaptation de la transmission et du train roulant ;
• Un système de refroidissement redimensionné ;
• Des freins largement revus pour maîtriser la puissance.

Ces préparations V8 témoignent de l’engouement suscité par la Ford Capri et de son potentiel d’évolution vers des performances toujours plus élevées. Elles illustrent également la passion que ce coupé a su générer auprès des préparateurs et des amateurs de sensations fortes.

L’histoire des versions sportives de la Ford Capri s’inscrit dans la riche tradition de Ford en sport automobile. Depuis la première course remportée par Henry Ford lui-même le 10 octobre 1901 face à Alexander Winton, la marque à l’ovale bleu n’a cessé de démontrer son engagement dans la compétition automobile. Les succès du V8 Ford Cosworth DFV en Formule 1 (155 victoires, 10 titres constructeurs et 15 titres pilotes entre 1968 et 1982), les victoires aux 24 Heures du Mans avec la GT40, ou encore les performances des Ford Escort en rallye, témoignent de cet ADN sportif.

La Ford Capri, avec ses versions RS, GT et ses préparations V8, a pleinement contribué à cette légende sportive. Elle a permis à Ford de proposer aux automobilistes européens une voiture accessible offrant des sensations proches de celles d’une voiture de course, tout en conservant une praticité quotidienne. Ce concept, qui a fait le succès de la Ford Mustang aux États-Unis, a trouvé en Europe un écho favorable grâce à la Capri.

Aujourd’hui encore, l’héritage de ces versions sportives de la Ford Capri perdure. Les modèles RS et GT sont particulièrement recherchés par les collectionneurs, tandis que les préparations V8 atteignent des cotes impressionnantes lors des ventes aux enchères. Plus qu’une simple automobile, la Capri sportive est devenue un symbole de l’âge d’or des coupés européens, alliant style, performances et accessibilité.

Choisir la motorisation Ford Capri selon votre profil

Le choix de la motorisation de votre Ford Capri dépend avant tout de votre usage quotidien et de vos besoins en mobilité. Que vous soyez conducteur urbain ou amateur de longs trajets, la gamme électrique actuelle de la Ford Capri propose des solutions adaptées à chaque profil.

Conducteur urbain et trajets quotidiens

Si vous circulez principalement en ville et dans ses environs, avec des trajets quotidiens de moins de 100 km, la version Standard Range RWD de 170 ch constitue un choix judicieux. Son autonomie de 393 km en cycle WLTP vous permet d’effectuer vos déplacements quotidiens pendant plusieurs jours sans recharge. Cette version d’entrée de gamme offre un excellent rapport entre performances et efficience énergétique, avec une consommation optimisée qui réduit vos coûts d’usage.

Pour les conducteurs périurbains effectuant des trajets plus longs, la version Extended Range RWD avec ses 286 ch et son autonomie de 627 km répond parfaitement aux besoins. Cette configuration vous garantit une flexibilité maximale, vous évitant toute contrainte liée à la recharge au quotidien. La puissance généreuse de cette version rend également vos insertions et dépassements plus sûrs sur voies rapides.

Nos conseillers BYmyCAR peuvent vous aider à déterminer précisément quelle version correspond le mieux à vos trajets habituels et à votre infrastructure de recharge disponible.

Longs parcours et loisirs

Si vous parcourez régulièrement de longues distances ou si vous appréciez les escapades du week-end, la version Extended Range AWD de 340 ch représente le choix idéal. Avec son autonomie de 592 km et sa capacité de recharge rapide jusqu’à 185 kW, cette version vous permet d’effectuer des trajets autoroutiers en toute sérénité. La transmission intégrale apporte également un surcroît de motricité appréciable lors de vos déplacements hivernaux ou sur routes sinueuses.

Les performances de cette version AWD vous offrent des sensations de conduite remarquables, avec un 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes qui rend chaque démarrage particulièrement dynamique. Cette puissance supplémentaire facilite également les dépassements sur routes nationales et autoroutes, renforçant votre sécurité lors de manœuvres délicates.

Pour vous accompagner dans votre choix et répondre à toutes vos questions sur les différentes versions de la Ford Capri, nos conseillers BYmyCAR sont à votre écoute. Ils sauront vous orienter vers la motorisation qui correspond parfaitement à votre profil de conduite et à vos attentes en matière de performances.

Essai Ford Capri : impressions de conduite

La Ford Capri électrique ne se contente pas d’être un SUV coupé au design attractif, elle offre également une expérience de conduite qui mérite d’être soulignée. Nous avons pris le volant de ce nouveau modèle pour vous livrer nos impressions sur son comportement routier, à la fois en conditions sportives et au quotidien.

Dynamisme sur route sinueuse

Dès les premiers virages, la Ford Capri révèle sa personnalité : un SUV électrique étonnamment agile malgré son gabarit imposant. Avec sa direction précise et directe, elle s’inscrit avec naturel dans les courbes, offrant un ressenti qui rappelle davantage une berline sportive qu’un SUV familial. Cette précision n’est pas le fruit du hasard, mais le résultat d’amortisseurs spécifiquement développés par Ford, qui permettent de maintenir parfaitement les mouvements de caisse.

En mode Sport, la réactivité de la direction s’accentue et la réponse à l’accélérateur devient plus franche, transformant véritablement le caractère du véhicule. Les 340 ch de la version AWD permettent des accélérations impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,3 secondes. Même la version propulsion offre des sensations convaincantes grâce à un centre de gravité judicieusement placé et un train avant précis à l’inscription en virage.

Le roulis est remarquablement bien maîtrisé, et l’arrière du véhicule se place avec facilité au freinage, rendant la conduite à la fois sécurisante et plaisante. Sur les routes sinueuses, la Ford Capri démontre un équilibre qui surprend pour un véhicule de ce gabarit, avec une agilité qui invite à enchaîner les virages. Le silence de fonctionnement, caractéristique des véhicules électriques, renforce cette impression de fluidité et de maîtrise.

Confort au quotidien

Si la Ford Capri sait se montrer dynamique quand on la pousse dans ses retranchements, elle n’en oublie pas pour autant sa vocation première : être un véhicule familial confortable au quotidien. La suspension, bien que ferme pour garantir un comportement dynamique, reste suffisamment souple pour filtrer correctement les irrégularités de la chaussée. Attention toutefois aux jantes optionnelles de 21 pouces qui peuvent dégrader légèrement ce confort sur les revêtements dégradés.

L’excellente isolation acoustique contribue grandement à l’agrément de conduite, créant un cocon protecteur pour tous les occupants. Même à vitesse autoroutière, les bruits d’air et de roulement restent contenus, permettant de profiter pleinement du système audio B&O disponible sur la version Pack Premium.

La position de conduite, parfaitement étudiée, offre une bonne visibilité vers l’avant, même si le champ de vision arrière est un peu limité par le design coupé. Les sièges avant, confortables et enveloppants, maintiennent efficacement le corps lors des changements de direction rapides tout en préservant le confort sur les longs trajets. L’espace aux places arrière reste généreux malgré la ligne de toit plongeante, qui ne commence à descendre qu’après la banquette.

Les différents modes de conduite (Normal, ECO, Sport, Individuel et Traction pour la version AWD) permettent d’adapter le comportement du véhicule à toutes les situations, de la conduite urbaine économique aux trajets plus sportifs sur routes départementales. La possibilité de personnaliser les paramètres de direction et la réactivité de l’accélérateur en mode Individuel est particulièrement appréciable pour trouver le réglage qui correspond exactement à vos préférences.

Pour découvrir par vous-même les sensations uniques offertes par la Ford Capri électrique, nous vous invitons à réserver un essai auprès de nos conseillers BYmyCAR. Ils sauront vous guider dans le choix de la version qui correspondra le mieux à vos attentes et à vos besoins quotidiens.

Acheter la Ford Capri 2024-2025 neuve

La nouvelle Ford Capri fait son grand retour sur nos routes, mais sous une forme totalement réinventée. Ce SUV coupé 100 % électrique conjugue l’esprit sportif du modèle emblématique d’antan avec les technologies les plus avancées d’aujourd’hui. Conçue pour séduire les automobilistes en quête d’un véhicule à la fois dynamique et familial, la Ford Capri 2024 propose plusieurs versions pour répondre aux besoins de chacun. Découvrez pourquoi ce modèle mérite votre attention, que vous optiez pour le millésime 2024 ou que vous attendiez les nouveautés 2025.

Pourquoi choisir le millésime 2024

Le millésime 2024 de la Ford Capri marque le retour d’un nom légendaire dans l’univers automobile. Ce SUV coupé électrique se distingue par son design élégant aux lignes fluides et sportives, véritable clin d’œil à l’héritage du constructeur. La version 2024 propose différentes motorisations électriques allant de 170 ch à 340 ch, avec une propulsion (RWD) ou une transmission intégrale (AWD) selon les configurations.

L’un des principaux atouts de ce millésime est sa technologie de pointe. La Ford Capri 2024 est équipée d’un écran tactile SYNC Move de 14,6 pouces, réglable en fonction de votre position de conduite pour une expérience utilisateur optimale. Le système comprend également un planificateur d’itinéraire pour véhicule électrique, ainsi que la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil.

Côté autonomie, la version la plus efficiente vous permet de parcourir jusqu’à 627 km en cycle WLTP avec sa batterie Extended Range. Pour les longs trajets, sa capacité de recharge rapide vous permet de passer de 10 à 80 % en seulement 26 minutes sur une borne adaptée. Pour connaître le tarif précis correspondant à la version qui vous intéresse, n’hésitez pas à consulter nos conseillers BYmyCAR qui vous accompagneront dans votre choix.

Les nouveautés du millésime 2025

Le millésime 2025 de la Ford Capri apporte son lot de nouveautés et d’améliorations. Ford élargit sa gamme avec l’introduction de versions encore plus accessibles à partir de mars 2025, rendant ce modèle électrique premium plus abordable tout en conservant ses qualités intrinsèques. Cette évolution s’accompagne d’une mise à jour des équipements et de la gamme complète, dont la production débutera fin mai 2025.

Parmi les innovations du millésime 2025, on note l’arrivée d’un Pack Hiver disponible à la commande à partir d’août 2025. Ce pack vient enrichir l’expérience utilisateur en période hivernale, améliorant ainsi le confort et l’autonomie dans les conditions climatiques difficiles. La Ford Capri 2025 continuera d’être produite dans le Cologne EV Center, premier site d’assemblage neutre en carbone de Ford, s’inscrivant parfaitement dans la stratégie environnementale du constructeur.

Sur le plan des garanties, la Ford Capri 2025 bénéficie toujours d’une couverture optimale comprenant une garantie de 5 ans pour le véhicule et de 8 ans (ou 160 000 km) pour la batterie haute tension. L’entretien s’effectue à intervalle de deux ans, avec un kilométrage illimité. Ces avantages témoignent de la confiance du constructeur dans la fiabilité et la durabilité de sa technologie électrique. Pour toute question concernant les tarifs ou les options disponibles, nos conseillers BYmyCAR se tiennent à votre disposition pour vous fournir toutes les informations nécessaires.

Ford Capri d’occasion : le charme intemporel

La Ford Capri, véritable icône automobile, continue de fasciner les passionnés à travers les générations. Ce modèle emblématique, produit de 1969 à 1986, a connu un succès retentissant avec plus de 1,9 million d’exemplaires vendus dans le monde. Aujourd’hui, la nouvelle génération électrique de la Ford Capri réinvente ce mythe en conservant l’esprit sportif qui a fait sa renommée. Sur le marché de l’occasion, vous pouvez désormais trouver aussi bien les versions classiques que les tout nouveaux modèles électriques, chacun avec son propre caractère.

Les Capri d’époque séduisent par leurs lignes élancées, leur long capot et leur silhouette de coupé sportif, tandis que la nouvelle génération électrique impressionne par ses performances et sa technologie de pointe. Que vous recherchiez une pièce de collection avec un moteur V4, V6 ou quatre cylindres en ligne, ou la toute nouvelle version électrique disponible en propulsion (RWD) ou transmission intégrale (AWD), le marché de la Ford Capri d’occasion offre un large choix pour tous les goûts et tous les budgets.

Vérifier la motorisation et le kilométrage

Lors de l’achat d’une Ford Capri d’occasion, la vérification de la motorisation est primordiale. Pour les modèles classiques, assurez-vous que le moteur correspond bien à la version d’origine ou que les modifications éventuelles ont été correctement documentées. Les premières générations proposaient différentes motorisations selon les marchés : des moteurs V4 de 1,3, 1,5 et 1,7 litre pour les modèles allemands, et des quatre cylindres en ligne de 1,3 et 1,6 litre pour les versions britanniques. Plus tard, des V6 plus puissants sont venus enrichir la gamme.

Pour la nouvelle Capri électrique, vérifiez précisément la version (RWD ou AWD), la puissance (de 170 à 340 ch) et surtout la capacité de la batterie (environ 52 à 79 kWh). L’autonomie annoncée varie considérablement selon les versions, avec jusqu’à 627 km en cycle WLTP pour les modèles les plus efficients. Le kilométrage est également un indicateur crucial : pour les modèles électriques récents, un faible kilométrage (moins de 10 000 km) est généralement un bon signe, tandis que pour les modèles classiques, l’historique d’entretien compte davantage que le nombre de km au compteur.

L’accompagnement BYmyCAR pour votre achat

Chez BYmyCAR, nous vous proposons un accompagnement personnalisé pour l’acquisition de votre Ford Capri d’occasion. Nos experts automobiles procèdent à une inspection rigoureuse de chaque véhicule selon plus de 100 points de contrôle, garantissant ainsi sa fiabilité et sa conformité. Cette démarche vous assure une transparence totale sur l’état du véhicule que vous envisagez d’acheter.

Nous mettons également à votre disposition des solutions de financement adaptées à votre budget, avec des formules en LOA ou en crédit classique. Notre service d’achat à distance vous permet de concrétiser votre projet sans vous déplacer, avec une garantie « satisfait ou remboursé » pour une tranquillité d’esprit absolue. Que vous soyez attiré par le charme vintage des premiers modèles ou par l’innovation technologique de la nouvelle génération électrique, nos conseillers BYmyCAR vous guideront vers le modèle Capri qui correspond parfaitement à vos attentes et à votre style de vie.

Opter pour un véhicule expertisé par BYmyCAR, c’est choisir la sérénité et la qualité. Chaque Ford Capri disponible dans notre réseau bénéficie d’un historique transparent et d’une préparation méticuleuse, vous permettant de profiter pleinement de cette voiture emblématique sans mauvaise surprise.

Ford coupé : comment le Ford Capri se distingue

La Ford Capri, tout juste ressuscitée sous la forme d’un SUV coupé électrique, marque le retour d’un nom emblématique dans la gamme du constructeur américain. Avec ses lignes élancées et son positionnement stratégique, ce modèle apporte une touche de sportivité et d’élégance dans l’univers des véhicules électrifiés de Ford. Voyons comment ce nouveau venu se distingue des autres modèles de la marque à l’ovale bleu.

Différences de style

Le nouveau Capri se démarque immédiatement par sa silhouette de SUV coupé, une première dans la gamme électrique européenne de Ford. Contrairement au Ford Kuga, qui privilégie un gabarit plus conventionnel de SUV familial avec un toit droit, le Capri adopte une ligne de toit plongeante qui évoque l’esprit sportif de son illustre ancêtre. Cette signature visuelle rappelle subtilement l’héritage du coupé Capri des années 1970-1980, tout en s’inscrivant résolument dans le présent.

Le design du Capri emprunte certains codes stylistiques à la Ford Mustang Mach-E, notamment au niveau des optiques et de la face avant, mais s’en distingue par des proportions plus compactes et une silhouette plus fluide. Avec son empattement de 2,66 mètres, le Capri offre un équilibre parfait entre sportivité et habitabilité, se positionnant comme un modèle à la fois dynamique et pratique.

Les atouts distinctifs du style Capri sont :

• Une silhouette de SUV coupé avec ligne de toit plongeante, unique dans la gamme Ford électrique européenne ;
• Un design extérieur qui rend hommage au coupé Capri historique tout en étant résolument moderne ;
• Un volume de coffre généreux de 517 litres malgré sa silhouette dynamique ;
• Des proportions équilibrées qui allient élégance et praticité quotidienne.

Ce positionnement stylistique permet au Capri de se démarquer dans une gamme Ford en pleine transformation électrique.

Technologies partagées avec la gamme Ford

Bien que distinct sur le plan esthétique, le nouveau Capri partage de nombreuses technologies avec les autres modèles électrifiés de la gamme Ford. Il bénéficie notamment des avancées développées pour la Ford Mustang Mach-E, comme le système de conduite semi-autonome BlueCruise qui permet de retirer les mains du volant sur certaines portions d’autoroutes prédéfinies (les « Blue Zones »).

Côté motorisation, le Capri propose deux configurations principales qui s’inspirent de l’approche de la Ford Mustang Mach-E : une version propulsion (RWD) développant 286 ch avec une batterie de 77 kWh, et une version à transmission intégrale (AWD) plus puissante de 340 ch équipée d’une batterie de 79 kWh. Ces motorisations offrent des performances impressionnantes avec un 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes pour la version la plus puissante, rivalisant ainsi avec la Ford Mustang Mach-E tout en conservant une identité propre.

Contrairement au Ford Kuga qui propose une gamme de motorisations diversifiée (hybride, hybride rechargeable et Flexifuel E85), le Capri fait le choix d’une approche 100 % électrique, s’inscrivant pleinement dans la stratégie d’électrification de Ford Motor Company en Europe.

Les atouts technologiques de la Ford Capri sont :

• L’accès au réseau de recharge BlueOval™ avec plus de 100 000 points de recharge en France ;
• Le système d’infodivertissement SYNC de dernière génération avec écran tactile haute définition ;
• La technologie de conduite semi-autonome BlueCruise sur les versions haut de gamme ;
• Une autonomie électrique compétitive dépassant les 500 km en conditions réelles.

Pour découvrir toutes les spécificités techniques de la nouvelle Ford Capri, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous présenteront en détail ce SUV coupé électrique alliant style emblématique et technologies de pointe.

FAQ : vos questions sur la Ford Capri

Quelle autonomie réelle peut-on attendre de la Ford Capri ?

Bien que la Ford Capri annonce une autonomie WLTP impressionnante allant jusqu’à 627 km pour la version propulsion et 592 km pour la version à transmission intégrale, l’autonomie réelle varie selon plusieurs facteurs. En conditions normales d’utilisation, vous pouvez espérer parcourir environ 500 km avec une charge complète. Cette autonomie sera influencée par votre style de conduite, la température extérieure, l’utilisation du chauffage ou de la climatisation, et le type de parcours. Sur autoroute à vitesse soutenue, comptez plutôt 400 à 450 km entre deux recharges.

La Ford Capri est-elle disponible en V6 ?

Non, contrairement à son ancêtre des années 1970-1980 qui proposait notamment des motorisations V6 Essex de 3,0 litres ou Cologne de 2,6 et 2,8 litres, la nouvelle Ford Capri est exclusivement électrique. Aucune version thermique n’est prévue au catalogue, que ce soit en V6 ou avec d’autres types de moteurs essence ou diesel. Ford a choisi de faire de ce modèle emblématique le porte-étendard de sa stratégie d’électrification en Europe, abandonnant ainsi l’héritage des moteurs thermiques qui ont fait la réputation sportive de l’ancien coupé Capri.

Une version Ford Capri RS est-elle prévue ?

Bien que Ford n’ait pas encore officiellement annoncé de version RS pour la nouvelle Capri électrique, une déclinaison plus sportive n’est pas à exclure pour l’avenir. Actuellement, la version la plus performante est le modèle AWD Extended Range développant 340 ch, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. Si une version RS devait voir le jour, elle pourrait proposer une puissance supérieure, un châssis optimisé et des éléments esthétiques distinctifs, dans la tradition des modèles RS historiques de Ford, mais toujours avec une motorisation 100 % électrique.

Peut-on recharger la batterie de la Ford Capri à domicile ?

Oui, la Ford Capri peut parfaitement être rechargée à domicile. Le véhicule est livré avec un câble de recharge type 2 Mode 3 compatible avec les bornes domestiques. Pour une solution optimale, Ford recommande l’installation d’une borne de recharge murale dédiée (wallbox) qui permet une recharge plus rapide qu’une simple prise domestique. Cette installation vous permettra de recharger votre Capri pendant la nuit à des tarifs avantageux. Vous pouvez même programmer des horaires de recharge via l’application Ford pour profiter des heures creuses et réduire vos coûts d’électricité.

Quelle boîte automatique équipe la Ford Capri ?

La Ford Capri électrique ne dispose pas d’une boîte automatique traditionnelle comme on peut en trouver sur les véhicules thermiques. En tant que véhicule 100 % électrique, elle est équipée d’une transmission à rapport unique (single-speed) qui transmet directement la puissance du moteur électrique aux roues. Cette configuration offre une accélération linéaire sans rupture de couple et une conduite particulièrement fluide. L’absence de changements de vitesse contribue au confort de conduite et à la simplicité d’utilisation qui caractérisent les véhicules électriques modernes.

La Ford Capri existe-t-elle en transmission intégrale ?

Oui, la Ford Capri est disponible en version à transmission intégrale (AWD). Cette configuration haut de gamme est équipée de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, développant une puissance combinée de 340 ch. Cette architecture permet non seulement d’améliorer les performances (0 à 100 km/h en 5,3 secondes), mais aussi d’offrir une meilleure motricité sur routes glissantes ou en conditions hivernales. La version AWD Extended Range dispose d’une autonomie légèrement inférieure à celle de la propulsion (592 km contre 627 km en cycle WLTP), mais bénéficie d’une puissance de recharge rapide atteignant 185 kW.

Pour en savoir plus

Sources :

• Nouveau coupé SUV Ford Capri électrique​
• Fiesta et Focus EcoBoost Hybrid : la nouvelle génération d’hybrides 48 V de Ford​
• Plus économe et encore plus technologique, la Ford Focus se décline en version EcoBoost Hybrid​
• Ford Focus : configuration, essai et prix​
• Ford Puma : SUV Compact Hybride Léger​