Combien coûte un parallélisme ?
Le prix d’un parallélisme de voiture peut varier considérablement en fonction du garage choisi. En moyenne, le coût d’un réglage du parallélisme se situe entre 60 et 150€*. Les facteurs influant sur le prix comprennent le type de véhicule, la géométrie des roues, ainsi que le forfait choisi qui peut inclure la main-d’œuvre. Faire régulièrement un contrôle de la géométrie et du parallélisme est essentiel pour assurer la bonne tenue de route de votre véhicule.
Comprendre le parallélisme de votre voiture
Le parallélisme de votre voiture est un réglage technique qui influe sur la direction et la stabilité de votre véhicule. Il s’agit de l’alignement des roues entre elles et par rapport à l’axe longitudinal du véhicule.
Un bon parallélisme garantit une usure égale des pneus, une consommation de carburant optimisée et une meilleure tenue de route. En revanche, un mauvais parallélisme peut entraîner une usure prématurée des pneus, une tenue de route instable et une augmentation de la consommation de carburant.
Il existe deux types de parallélisme :
- Le parallélisme pincé : les roues sont tournées l’une vers l’autre.
- Le parallélisme ouvert : les roues sont écartées l’une de l’autre.
Le réglage de ce paramètre se fait en garage, à l’aide d’un banc spécial. Le garagiste vérifie l’alignement des roues et effectue les ajustements nécessaires.
Tout savoir sur l’entretien du parallélisme
L’importance d’un bon réglage de la géométrie
Un réglage adéquat de la géométrie, dont le parallélisme est une composante, est crucial pour plusieurs raisons. D’abord, l’efficacité énergétique du véhicule peut être significativement affectée par un mauvais alignement des roues. Cela peut entraîner une consommation de carburant excessive, compromettant ainsi les performances globales. Ensuite, un parallélisme incorrect peut causer une usure inégale des pneus, ce qui entraîne une réduction de leur durée de vie.
Par ailleurs, la sécurité au volant est directement liée à l’état du parallélisme. Un mauvais alignement peut affecter la tenue de route, notamment sur surfaces mouillées ou lors des virages, rendant la conduite plus difficile et potentiellement dangereuse. Enfin, un réglage de géométrie incorrect peut avoir des répercussions sur d’autres éléments mécaniques du véhicule, comme la suspension ou la direction, provoquant des dommages supplémentaires et coûteux à long terme.
Quand faut-il faire un contrôle du parallélisme?
Le moment propice pour effectuer un contrôle du parallélisme dépend de plusieurs facteurs. Un contrôle annuel est généralement recommandé pour assurer une tenue de route optimale et prolonger la durée de vie de vos pneus. Cependant, il est également judicieux de faire contrôler le parallélisme après 20 000 kilomètres, ou en cas de signes particuliers tels que :
- Une usure anormale des pneus
- Une tendance du véhicule à tirer d’un côté
- Une direction qui vibre ou qui est dure.
Prévoir un contrôle de parallélisme après un choc contre un trottoir ou un nid de poule est également conseillé, car ces incidents peuvent affecter l’alignement des roues.
Carrossage et parallélisme : quelles différences?
Le parallélisme et le carrossage sont deux éléments cruciaux de la géométrie des roues de votre véhicule. Alors que le parallélisme concerne l’alignement des roues entre elles et par rapport à l’axe longitudinal du véhicule, le carrossage réfère à l’angle formé entre la verticale et le plan de la roue, lorsque votre voiture est vue de face.
Un parallélisme incorrect peut entraîner une usure prématurée des pneus et une consommation de carburant excessive. De son côté, un mauvais carrossage peut causer une usure inégale des pneus et avoir un impact négatif sur la tenue de route du véhicule.
- Le parallélisme est principalement affecté par l’usure des pièces de suspension et peut être réajusté lors d’une intervention en garage.
- Le carrossage, bien que moins fréquemment réglé sur les véhicules grand public, peut nécessiter un ajustement suite à un choc ou à l’usure des pièces de suspension.
Il est donc essentiel de vérifier régulièrement ces deux paramètres pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et votre sécurité au volant.
Comment savoir si le parallélisme est à faire ou s’il est mort ?
Pour déterminer si le parallélisme de votre voiture doit être ajusté, plusieurs signes peuvent être observés :
- Usure anormale et inégale des pneus : si les bords internes ou externes de vos pneus s’usent plus rapidement que le reste, cela peut indiquer un problème de parallélisme.
- Direction instable : si votre véhicule tend à dévier d’un côté lorsque vous roulez en ligne droite, c’est un autre signe potentiel.
- Volant qui n’est pas droit : lorsque vous roulez droit, le volant devrait être centré. Si ce n’est pas le cas, cela peut indiquer un problème de parallélisme.
- Vibrations dans le volant : bien que cela puisse être dû à d’autres problèmes mécaniques, des vibrations inhabituelles dans le volant peuvent également être un signe de parallélisme incorrect.
- Consommation de carburant excessive : un mauvais parallélisme peut entraîner une résistance accrue au roulement, ce qui peut augmenter la consommation de carburant.
Si vous remarquez l’un de ces signes, il est recommandé de faire contrôler le parallélisme de votre véhicule par un professionnel.
Prix moyen d’un parallélisme en garage
Le prix moyen d’un parallélisme en garage varie généralement selon plusieurs facteurs. Il dépend notamment du type de véhicule que vous possédez, de la région géographique où vous vous situez et des tarifs spécifiques de chaque garage.
- Pour un réglage du train avant (2 roues), il faut compter en moyenne 45€*.
- Pour un réglage complet du train avant et arrière (4 roues), le prix moyen est de 99€*.
Toutefois, ces tarifs peuvent fluctuer. Certains garages proposent par exemple le réglage du parallélisme et de la géométrie à 60€* pour une intervention simple sans changement de roue. En revanche, pour des interventions plus complexes nécessitant un ajustement du carrossage, de la chasse et de la géométrie, le tarif peut monter jusqu’à 120€*.
Il est donc conseillé de demander plusieurs devis pour bénéficier des tarifs les plus attractifs. En moyenne, le coût du réglage du parallélisme et de la géométrie des roues se situe autour de 100€* à 150€*.
Forfaits disponibles pour un parallélisme
La variété des forfaits disponibles pour un parallélisme est assez large, dépendant du type d’intervention et du garage choisi. Certaines offres peuvent inclure uniquement le réglage du parallélisme, alors que d’autres proposent une prestation plus complète, englobant les différents réglages de géométrie.
- Formule de base : Celle-ci inclut généralement le réglage du parallélisme des roues avant uniquement. Les tarifs varient, mais peuvent être trouvés à partir de 30€*.
- Formule complète : Cette offre comprend le réglage du parallélisme sur les quatre pneus, avec parfois un contrôle de l’ensemble de la géométrie. Les tarifs peuvent osciller entre 45€* et 99€* en moyenne.
Il est recommandé de consulter plusieurs garages et de comparer les devis avant de se décider pour un forfait, afin de trouver le service qui répond le mieux à vos besoins, tout en respectant votre budget.
Faire soi-même son parallélisme : est-ce possible?
Réaliser soi-même le parallélisme de sa voiture est techniquement possible, mais demande une certaine expertise technique et de la patience. Il faut disposer de l’outillage nécessaire, qui peut être aussi simple qu’une tringle à rideau réglable ou un fil pour mesurer les distances entre les jantes.
Matériel nécessaire :
- Des gants de protection
- Une boîte à outils
- Un gonfleur de pneu
- Un marqueur
- Un fil ou une ficelle
L’objectif est de mesurer et d’ajuster l’alignement des roues pour assurer une conduite stable et équilibrée. Cependant, cette opération peut s’avérer complexe pour les novices et une erreur de mesure peut entraîner des conséquences néfastes sur la tenue de route de votre véhicule.
Pour ceux qui ne se sentent pas à l’aise avec cette tâche, il est recommandé de faire appel à un professionnel. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.
Géométrie des pneus et parallélisme : quelle est la différence entre les deux ?
La géométrie des pneus et le parallélisme sont deux concepts étroitement liés, qui jouent un rôle majeur dans la performance et la sécurité de votre véhicule. Bien que distincts, ils sont tous deux liés à l’alignement des roues et ont un impact direct sur la tenue de route de la voiture.
Le parallélisme est une composante de la géométrie des pneus. Il s’agit de l’angle formé par les deux axes de roues sur un plan horizontal. Un défaut de parallélisme peut entraîner une usure irrégulière des pneus et une mauvaise tenue de route.
La géométrie, quant à elle, englobe non seulement le parallélisme, mais aussi d’autres paramètres comme le carrossage, l’angle d’inclinaison des roues ou l’axe de pivot. Une géométrie incorrecte peut avoir des conséquences importantes, non seulement sur l’usure des pneus mais aussi sur la consommation de carburant et le confort de conduite.
*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR
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