Combien coûte le Volkswagen Transporter T7 diesel ou électrique en 2025 ?

Nouveau transporteur VW 2025 : Volkswagen Transporter T7 en bref

Le Volkswagen Transporter entre dans une nouvelle ère avec sa septième génération, perpétuant un héritage qui remonte à 1950. Ce nouveau modèle, fruit d’une collaboration stratégique avec Ford, marque un tournant dans l’histoire de ce véhicule emblématique. Désormais basé sur la plateforme du Ford Transit Custom, le Transporter T7 conserve néanmoins son identité propre avec un design distinctif et des caractéristiques techniques adaptées aux besoins des professionnels modernes. Prévu pour un lancement en France début 2025, ce nouveau transporteur s’inscrit parfaitement dans la gamme Volkswagen tout en offrant des solutions innovantes pour les utilisateurs exigeants.

Septième génération : dimensions et plateforme Ford

Cette nouvelle version du Transporter affiche des dimensions revues à la hausse, avec une longueur de 5,05 m pour la version standard (soit 15 cm de plus que son prédécesseur) et 5,45 m pour la version à empattement long. Le T7 bénéficie d’un empattement allongé de près de 10 cm, atteignant 3,10 m.

Ce gabarit plus imposant permet d’offrir un volume utile de 5,8 m³ en configuration L1H1, pouvant atteindre jusqu’à 9 m³ avec le toit surélevé et l’empattement long. La charge utile progresse également, passant de 1,2 à 1,33 tonne, tandis que la capacité de remorquage peut atteindre 2,8 tonnes, faisant de ce véhicule un outil de travail particulièrement polyvalent.

Septième génération : grande variété de besoins professionnels

Pour répondre à la grande variété de besoins des professionnels, le Transporter T7 propose trois carrosseries principales. La version fourgon (sans vitres à l’arrière) s’adresse aux transporteurs de marchandises, tandis que le fourgon Plus ajoute une deuxième rangée de sièges pour le transport mixte. Enfin, la version Combi, avec ses vitres à l’arrière et sa troisième rangée de sièges, est idéale pour le transport de personnes.

Ces différentes versions peuvent être complétées par des aménagements spécifiques, comme la cloison en L pour les configurations mixtes. Le nouveau Transporter se distingue également par l’élargissement du passage de roue à 1 392 mm, facilitant considérablement l’intégration de palettes et optimisant ainsi l’espace de chargement pour les professionnels.

Transporter van VW : motorisations diesel, électrique et hybride

Motorisations diesel : 110, 150 et 170 ch

Le Transporter de septième génération propose une gamme complète de motorisations diesel, parfaitement adaptées aux besoins des professionnels exigeants. Le bloc 2.0 TDI est décliné en trois niveaux de puissance : 110 ch (81 kW), 150 ch (110 kW) et 170 ch (125 kW). Ces motorisations sont associées à une boîte automatique DSG à 7 rapports, offrant un confort de conduite optimal et des passages de vitesses fluides.

Pour les utilisateurs ayant besoin d’une motricité renforcée, les versions 150 ch et 170 ch sont disponibles avec la transmission intégrale 4Motion. Ce système, qui équipe les véhicules Volkswagen depuis plus de 40 ans, assure une répartition optimale du couple entre les essieux avant et arrière, garantissant une excellente adhérence même sur terrains difficiles ou en conditions hivernales.

Multivan électrique : autonomie et puissance

La variante électrique du Transporter, baptisée e-Transporter, marque l’entrée de ce modèle emblématique dans l’ère de la mobilité zéro émission. Disponible en deux configurations de batterie, elle offre jusqu’à 380 km d’autonomie en cycle WLTP avec la batterie de 83 kWh. La version d’entrée de gamme est équipée d’une batterie plus modeste de 54 kWh, idéale pour les usages urbains et périurbains.

Côté recharge, l’e-Transporter accepte une puissance de 125 kW en courant continu, permettant de passer de 15 à 80% de charge en seulement 41 minutes. La motorisation électrique se décline également en plusieurs niveaux de puissance, offrant un couple immédiatement disponible, idéal pour les démarrages en charge. À noter que si les e-Transporter sont principalement à propulsion arrière, une version à transmission intégrale est également prévue ultérieurement.

Transporter hybride rechargeable : jusqu’à 233 ch

Pour ceux qui recherchent le meilleur des deux mondes, le Transporter est désormais disponible en version hybride rechargeable. Cette motorisation développe une puissance combinée impressionnante de 233 ch (171 kW), associant un moteur essence quatre cylindres 2.5 à cycle d’Atkinson et un moteur électrique. L’ensemble transmet sa puissance aux roues avant via une boîte à variation continue, garantissant souplesse et réactivité.

Cette version PHEV bénéficie des dernières avancées technologiques du groupe Volkswagen, avec une autonomie électrique qui devrait être similaire à celle du Multivan hybride rechargeable, dont la nouvelle génération offre jusqu’à 95 km en mode zéro émission. Le Transporter hybride rechargeable constitue ainsi une solution idéale pour les professionnels effectuant à la fois des trajets urbains et extra-urbains.

T7 Volkswagen : prix 2025 et configurations

Tarifs diesel : à partir de 37 560 €* HT

Le Volkswagen Transporter T7 s’affirme comme une référence incontournable dans le segment des utilitaires. Disponible en version diesel avec un bloc quatre cylindres 2.0 TDI décliné en puissances de 110, 150 et 170 ch, ce véhicule offre un excellent rapport qualité-prix. La gamme démarre à 37 560 €* HT pour la version L1, tandis qu’il faudra compter 860 €* supplémentaires pour accéder à la version L2 plus spacieuse.

Cette différence de prix se justifie par un volume utile supérieur, la version L1H1 offrant déjà 5,8 m³ contre jusqu’à 6,8 m³ pour la L2.

Tarifs e-Transporter : à partir de 49 300 €* HT

La gamme électrique e-Transporter, lancée début 2025, propose deux niveaux de puissance : 136 ch ou 286 ch. Ces versions 100% électriques sont disponibles à partir de 49 300 €* HT, soit environ 11 740 €* de plus que leurs homologues diesel. Cet écart de prix est partiellement compensé par le bonus écologique applicable sur ces modèles zéro émission.

Les e-Transporter bénéficient également d’une batterie de 64 kWh (capacité nette) et sont proposés, comme les versions thermiques, en deux longueurs L1 (5,05 m) et L2 (5,45 m).

Le Multivan Volkswagen se positionne quant à lui sur un segment plus premium avec des tarifs débutant autour de 47 400 €*. Le T7 Transporter mise sur sa polyvalence et sa charge utile améliorée (jusqu’à 1,33 tonne) pour séduire les professionnels.

Parmi les options majeures disponibles figurent la climatisation automatique, les systèmes d’aide à la conduite avancés et différentes configurations d’aménagement intérieur adaptées aux besoins spécifiques.

Volkswagen T7 utilitaire : équipements et technologies

Digital Cockpit et tableau de bord

Le Volkswagen T7 utilitaire s’impose comme un véhicule résolument moderne avec son tableau de bord entièrement numérique. Au cœur de cette interface, le Digital Cockpit de 12 pouces (30,5 cm) offre une lisibilité exceptionnelle et une personnalisation complète des informations affichées.

Ce combiné d’instruments numériques est complété par un imposant écran tactile central de 13 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, permettant une gestion intuitive de toutes les fonctionnalités du véhicule. La dotation de série comprend également une connectivité avancée qui transforme l’expérience de conduite professionnelle en un environnement de travail connecté et efficient.

Aides à la conduite : freinage d’urgence et détection des piétons

Le T7 se distingue par son arsenal complet d’aides à la conduite qui garantit une sécurité optimale. Le système de freinage d’urgence autonome intervient automatiquement en cas de danger imminent, tandis que la détection des piétons renforce la protection des usagers vulnérables.

Parmi les équipements proposés, on retrouve également le Lane Assist (maintien dans la voie), l’affichage dynamique des panneaux de signalisation et le frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold. Ces technologies avancées sont complétées par les feux LED de série qui améliorent considérablement la visibilité nocturne et la sécurité routière.

Pour encore plus de tranquillité, BYmyCAR propose une extension de garantie au-delà des 2 ans contractuels, permettant de profiter sereinement de votre utilitaire jusqu’à 5 ans. La préparation attelage disponible en option vient parfaire cette offre déjà très complète pour répondre aux besoins professionnels les plus exigeants.

Volkswagen T7 intérieur et design extérieur : espace de chargement au top

Espace de chargement et portes battantes

Le nouveau Volkswagen T7 se distingue par un espace de chargement particulièrement généreux et fonctionnel. Avec un volume utile variant de 5,8 m³ à 9 m³ selon les configurations, il répond parfaitement aux besoins des professionnels comme des particuliers. Le passage de roue a été élargi à 1 392 mm, facilitant considérablement le chargement de palettes européennes.

La largeur d’ouverture des portes coulissantes atteint 1 030 mm, tandis que la hauteur de chargement s’élève à 1 377 mm, optimisant l’accessibilité.

À l’arrière, vous avez le choix entre deux portes battantes avec un angle d’ouverture impressionnant de 168° ou un hayon standard offrant une hauteur d’ouverture de 2 062 mm. Les portes battantes sont idéales pour manœuvrer du matériel volumineux jusqu’aux rampes de chargement, tandis que le hayon protège efficacement vos chargements des intempéries. Pour encore plus d’espace, la version à empattement long propose un espace de chargement dépassant les 3 mètres de longueur.

Position de conduite et confort 7 places

Le Volkswagen T7 propose une position de conduite optimale qui n’a plus rien d’utilitaire. Le poste de conduite, inspiré des véhicules de tourisme de la marque, offre une ergonomie soignée avec des commandes intuitives. Les petits boutons situés au pied de l’écran central permettent d’accéder directement à diverses fonctionnalités comme la caméra, le dégivrage du pare-brise chauffant ou le mode de conduite.

La finition supérieure Business enrichit l’expérience avec des équipements de confort et de sécurité supplémentaires. L’intérieur se caractérise par des matériaux de qualité, des appliques de tableau de bord noir brillant et des commandes de portes intérieures chromées dans certaines versions.

Le siège conducteur, particulièrement ergonomique, réduit la fatigue lors des longs trajets. En configuration 7 places, le T7 offre une modularité remarquable avec des sièges confortables et une sensation d’espace généreuse pour tous les passagers. La suspension pilotée (disponible en option) améliore encore le confort de conduite, filtrant efficacement les imperfections de la route.

Comportement routier du Volkswagen minibus T7

Le Volkswagen minibus T7 offre une expérience de conduite remarquablement agile malgré ses dimensions généreuses. Basé sur une plateforme plus moderne que son prédécesseur, ce nouveau modèle combine confort et précision de conduite. Sur route variée, le T7 se montre stable et rassurant, avec un comportement routier de bon standing qui rappelle davantage celui d’un monospace que d’un utilitaire traditionnel.

La direction électrique contribue à cette sensation de maîtrise, offrant une précision appréciable même dans les virages serrés.

Passage des rapports fluide avec la boîte DSG

La transmission automatique DSG équipant le Volkswagen T7 représente l’une des technologies les plus récentes sur le marché. Cette boîte à double embrayage assure des changements de vitesse pratiquement imperceptibles, optimisant ainsi le confort de conduite.

Contrairement aux transmissions automatiques conventionnelles, le système DSG change automatiquement de rapport au moment idéal, ce qui permet d’exploiter pleinement les performances du moteur tout en limitant la consommation. Sur autoroute, cette fluidité est particulièrement appréciable, contribuant à maintenir une moyenne de 8,2 l/100 km, un chiffre raisonnable pour un véhicule de cette catégorie comparé au Ford Transit Custom d’occasion.

Transmission intégrale 4Motion : sécurité par tous les temps

Le système 4Motion de Volkswagen équipant certaines versions du T7 offre une transmission intégrale permanente qui garantit une adhérence optimale quelles que soient les conditions météorologiques. Cette technologie permet une répartition intelligente du couple entre les essieux avant et arrière, s’adaptant instantanément aux conditions d’adhérence.

Particulièrement efficace sur sol mouillé, neigeux ou accidenté, le système 4Motion renforce considérablement la sécurité active du véhicule. Les versions dotées des motorisations TDI 150 ch et 170 ch peuvent bénéficier de cette transmission, idéale pour les utilisateurs recherchant une polyvalence maximale, notamment dans les régions montagneuses ou à climat difficile.

Le confort thermique à bord est assuré par un système de ventilation performant, complété sur les versions électriques par une pompe à chaleur qui optimise l’autonomie tout en garantissant une température idéale dans l’habitacle, même par temps froid.

Nouveau utilitaires 2025 : le T7 face à ses principaux concurrents

Ford Transit Custom : atouts et limites

Le Ford Transit Custom reste une référence incontournable sur le marché des utilitaires. Proposé à partir de 33 165 €*, ce véhicule se distingue par sa capacité de charge utile impressionnante atteignant 1 407 kg. Sa polyvalence et sa robustesse en font un choix privilégié pour les professionnels exigeants.

Cependant, malgré ses qualités indéniables, le Transit Custom présente quelques limites face au nouveau T7, notamment en termes de technologies embarquées et d’équipements de série.

Renault Trafic et autres concurrents

Le Renault Trafic, autre acteur majeur du segment, propose une alternative intéressante avec sa version E-Tech électrique, mais souffre d’une autonomie limitée en conditions réelles d’utilisation. Parmi les autres concurrents notables, l’Isuzu D-Max se démarque avec une capacité de remorquage atteignant 3 500 kg, tandis que certains modèles comme le Peugeot E-Expert misent sur l’électrification avec 136 chevaux et un PTAC de 3 045 kg.

Face à cette concurrence, le nouveau Volkswagen T7 se distingue par plusieurs avantages déterminants :

• Capacité de traction exceptionnelle de 2,8 tonnes
• Garantie constructeur étendue par rapport à la moyenne du segment
• Équipements technologiques de pointe intégrés de série (Digital Cockpit, systèmes d’aide à la conduite)
• Design modernisé inspiré des générations précédentes
• Excellent rapport qualité-prix avec un tarif de départ à 37 560 €*
• Motorisations efficientes incluant le TDI 110 ch (81 kW)

FAQ : vos questions sur le Volkswagen Transporter T7

Quel est le prix d’un Volkswagen Transporter T7 électrique en 2025 ?

Le Volkswagen Transporter T7 électrique est disponible à partir de 49 300 €* HT en 2025. Cette version 100% électrique propose deux niveaux de puissance (136 ou 286 ch) selon les versions. Le moteur électrique offre une conduite silencieuse et dynamique, idéale pour les professionnels soucieux de l’environnement. Le bonus écologique s’applique sur ce modèle.

Quel est le prix d’une Volkswagen Multivan T7 neuve ?

La Volkswagen Multivan T7 neuve démarre à environ 62 500 €* en version thermique. Plus orientée vers le transport de passagers, elle offre un aménagement intérieur premium et modulable. Cette version familiale du T7 propose différentes motorisations, dont une variante eHybrid associant un moteur 1.4 essence de 150 ch à un moteur électrique de 116 ch pour une puissance combinée de 218 ch.

Quel est le prix du Volkswagen Transporter T7 neuf en 2025 ?

Le Volkswagen Transporter T7 neuf en version diesel est proposé à partir de 37 560 €* HT en 2025 pour la version L1. Comptez 860 €* supplémentaires pour la déclinaison L2 à empattement long. Ce nouveau modèle, cousin technique du Ford Transit Custom, offre un équipement de série considérablement élargi par rapport au T6.1 et diverses versions adaptées aux besoins professionnels.

Volkswagen T7 : bonus écologique, comment ça marche ?

Le bonus écologique s’applique aux versions électriques du Volkswagen Transporter T7. Ce dispositif gouvernemental vise à encourager l’adoption de véhicules moins polluants en réduisant leur coût d’acquisition. Pour en bénéficier, il suffit d’acheter ou de louer en longue durée un e-Transporter T7 neuf. Le montant est directement déduit du prix d’achat ou du premier loyer selon le mode d’acquisition choisi.

Quels sont les niveaux de puissance disponibles ?

Le Volkswagen Transporter T7 propose différents niveaux de puissance selon les motorisations. En version diesel, trois options sont disponibles : le TDI 110 ch d’entrée de gamme, le TDI 150 ch en cœur de gamme et le TDI 170 ch en haut de gamme. La version électrique offre quant à elle des puissances de 136 ch ou 286 ch. Une version hybride rechargeable de 233 ch complète l’offre de motorisations.

Quelle différence entre Transporter T7 et T6.1 ?

Le Transporter T7 se distingue du T6.1 par une plateforme technique entièrement nouvelle, partagée avec le Ford Transit Custom. Plus long de 15 cm (5,05 m) avec un empattement allongé de 10 cm, le T7 offre un espace de chargement plus généreux. Côté moteur, les versions TDI sont moins puissantes que sur le T6.1, mais le T7 propose en exclusivité des versions électriques et hybrides rechargeables absentes sur le T6.

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.