Audi e-tron Sportback : quelle autonomie attendre ?
Ce qu’il faut retenir
- L’Audi e-tron Sportback propose une autonomie WLTP de 347 à 444 km selon les versions (50 quattro avec batterie 71 kWh ou 55 quattro avec batterie 95 kWh)
- L’autonomie réelle varie selon plusieurs facteurs : la température extérieure (optimale à 20°C), le style de conduite et le profil de route – avec une réduction possible de 20 à 30% en conditions défavorables
- Le système de récupération d’énergie à trois niveaux permet de regagner jusqu’à 30% d’autonomie, tandis que la recharge rapide (jusqu’à 150 kW) assure 110 km d’autonomie en 10 minutes
Dans l’univers des SUV électriques premium, l’autonomie constitue un critère d’achat déterminant. L’Audi e-tron Sportback, avec sa silhouette dynamique de SUV coupé, propose jusqu’à 444 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP pour sa version 55 quattro équipée d’une batterie de 95 kWh. Mais entre les valeurs homologuées et l’usage quotidien des véhicules électriques, l’écart peut être significatif selon les conditions de conduite et la température extérieure.
Autonomie WLTP de l’Audi e-tron Sportback et versions disponibles
Cycle WLTP : jusqu’à 444 km d’autonomie annoncée
L’Audi e-tron Sportback se décline en deux versions principales qui se distinguent par la capacité de leur batterie. La version 55 quattro, équipée d’une batterie de 95 kWh (dont 86,5 kWh utiles), offre jusqu’à 444 km d’autonomie selon le cycle WLTP. La version 50 quattro, dotée d’une batterie de 71 kWh (64,7 kWh utiles), propose quant à elle une autonomie WLTP de 347 km. Un bonus écologique s’applique sur ce modèle 100% électrique.
Pourquoi l’autonomie réelle peut varier
L’autonomie réelle de l’Audi e-tron Sportback dépend de plusieurs facteurs comme le style de conduite, les conditions climatiques et le profil de route emprunté. Le véhicule bénéficie d’un système de récupération d’énergie ajustable grâce aux palettes au volant, permettant d’optimiser l’autonomie jusqu’à 30% selon les conditions. Sa silhouette aérodynamique contribue également à son efficience, compensant ainsi sa conception généreuse qui privilégie l’espace et le confort des occupants.
Facteurs qui influencent l’autonomie réelle au quotidien
Température extérieure et niveau de charge
La température extérieure joue un rôle crucial sur l’autonomie de l’Audi e-tron Sportback. Avec une batterie optimale autour de 20°C, les performances peuvent légèrement baisser en conditions extrêmes. Le niveau de charge influence également l’efficacité : maintenir la batterie entre 20% et 80% préserve sa longévité tout en optimisant l’autonomie disponible au quotidien.
Modes de conduite et récupération d’énergie
L’e-tron Sportback propose plusieurs modes de conduite qui affectent directement l’autonomie. Le système de récupération d’énergie permet de regagner jusqu’à 30% d’autonomie grâce à trois niveaux de récupération. En ville, l’utilisation intelligente de la récupération d’énergie au freinage transforme l’énergie cinétique en électricité, augmentant significativement l’autonomie réelle.
Vitesse maximale et profil de route
La vitesse de croisière impacte considérablement l’autonomie – rouler à 130 km/h sur autoroute consomme davantage qu’à 110 km/h. Les trajets urbains avec arrêts fréquents favorisent la récupération d’énergie, tandis que les parcours montagneux peuvent optimiser l’autonomie en descente grâce au système de récupération.
| Température | Autonomie approximative | Impact |
|---|---|---|
| -5°C | 310-330 km | Réduction de 25% |
| 15°C | 370-400 km | Réduction de 10% |
| 30°C | 400-430 km | Optimale à légèrement réduite |
Comparaison d’autonomie entre les Audi électriques : Q4, Q8, GT et e-tron 50
Audi Q4 e-tron : jusqu’à 520 km
Le SUV compact de la gamme Audi électrique impressionne avec une autonomie WLTP allant de 341 à 545 km selon les versions. La déclinaison Sportback 45 e-tron se distingue particulièrement avec jusqu’à 562 kilomètres d’autonomie homologuée, faisant d’elle une référence en matière d’efficience dans sa catégorie.
Audi e-tron GT : performances et portée
Alliant performances sportives et autonomie généreuse, l’Audi e-tron GT offre entre 495 et 616 km d’autonomie WLTP. La version Quattro standard propose environ 488 km, tandis que la puissante RS e-tron GT conserve une autonomie réelle très convenable malgré ses 646 ch, bénéficiant d’une recharge ultrarapide sur bornes rapides.
Audi Q8 e-tron : le grand SUV longue distance
Modèle phare des SUV électriques d’Audi, le Q8 e-tron affiche jusqu’à 550 km d’autonomie WLTP. La version Sportback, plus aérodynamique, propose une autonomie légèrement supérieure. Le Q8 e-tron 50 offre quant à lui entre 491 et 505 km selon la carrosserie, avec une recharge rapide jusqu’à 170 kW.
Audi e-tron 50 : l’alternative accessible
Première incursion d’Audi dans l’univers électrique, l’e-tron 50 Sportback propose une autonomie WLTP de 347 km. Avec sa batterie de 71 kWh (64,7 kWh utiles), elle représente une alternative plus accessible dans la gamme tout en conservant les qualités de recharge sur bornes rapides caractéristiques des Audi électrique.
Découvrez nos Audi e-tron Sportback
5 conseils BYmyCAR pour optimiser l’autonomie de votre Sportback
- Adoptez une conduite souple et anticipez les freinages pour maximiser la récupération d’énergie.
- Utilisez le mode « éco » qui limite la puissance moteur tout en préservant le confort.
- Vérifiez régulièrement la pression des pneus pour réduire la résistance au roulement.
- Planifiez votre itinéraire en intégrant les bornes rapides disponibles sur votre parcours.
- Limitez l’utilisation de la climatisation et privilégiez la ventilation naturelle quand possible.
Recharge et temps de charge de l’Audi e-tron Sportback
Puissance AC/DC : de 11 kW à 150 kW
L’Audi e-tron Sportback dispose d’une batterie de 95 kWh qui accepte différentes puissances de charge. En courant alternatif (AC), la recharge s’effectue à 11 kW en standard, avec une option à 22 kW pour réduire le temps de charge à domicile. Sur les bornes rapides en courant continu (DC), le véhicule accepte jusqu’à 150 kW, un atout majeur pour les longs trajets. Rappelons que le bonus écologique s’applique sur cette Audi.
Planifier ses arrêts sur bornes rapides
Grâce à sa capacité de charge élevée, l’e-tron Sportback passe de 10% à 80% de batterie en seulement 30 minutes sur une borne rapide de 150 kW. Cette performance permet d’optimiser les arrêts lors des longs trajets, en récupérant environ 110 km d’autonomie en à peine 10 minutes de charge. La courbe de charge reste stable à puissance élevée, contrairement à d’autres modèles électriques, garantissant une expérience de recharge efficace.
Finitions, équipements et budget de l’e-tron Sportback
L’Audi e-tron Sportback se décline en deux finitions principales : 50 quattro et 55 quattro, chacune offrant une expérience de conduite premium. Comptez à partir de 75 000 €* pour la version 50, tandis que la version 55 plus puissante démarre autour de 86 500 €*. Ce SUV coupé 100% électrique affiche des résultats impressionnants avec zéro émission de CO2 en phase de roulage. L’équipement intègre l’affichage tête haute pour une conduite plus intuitive et sécurisée.
FAQ sur l’autonomie de l’Audi e-tron Sportback
Quelle est l’autonomie de l’Audi e-tron 55 quattro 408 ch ?
L’Audi e-tron 55 quattro offre une autonomie WLTP de 444 kilomètres. Cette version haut de gamme dispose d’une batterie de 95 kWh (86,5 kWh utiles) qui permet d’optimiser l’autonomie tout en conservant les performances du SUV électrique.
Quelle est l’autonomie de l’Audi e-tron Sportback ?
L’autonomie de l’Audi e-tron Sportback varie de 347 à 444 kilomètres en cycle WLTP selon la version. La silhouette coupé du Sportback améliore l’aérodynamisme par rapport à l’e-tron standard, ce qui favorise l’autonomie dans certaines conditions de conduite.
Comment préserver la batterie de mon Audi électrique ?
Pour maximiser la durée de vie de votre batterie, maintenez-la idéalement entre 20% et 80% de charge, limitez l’usage fréquent de la recharge rapide et privilégiez la recharge normale. Évitez également de laisser votre Audi stationnée longtemps avec une batterie complètement chargée ou déchargée.
L’autonomie baisse-t-elle en hiver ?
Oui, l’autonomie peut diminuer de 20 à 30% en conditions hivernales. Les batteries lithium-ion fonctionnent moins efficacement par temps froid, et l’utilisation du chauffage consomme davantage d’énergie. Le préchauffage du véhicule lorsqu’il est branché permet de limiter cette perte.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.