Renault Zoe ou R5 E-Tech : le comparatif 2025
Ce qu’il faut retenir
- La R5 E-Tech s’impose comme le choix urbain idéal avec un prix d’entrée de gamme attractif à 25.000 €* (contre 32.500 €* pour la Zoe), un gabarit plus compact (3,92 m) et une technologie V2G/V2L innovante pour optimiser sa consommation électrique.
- Les deux modèles offrent des autonomies similaires avec la batterie 52 kWh (400 km pour la Zoe, 410 km pour la R5), mais la R5 propose également une version 40 kWh plus accessible avec 312 km d’autonomie, suffisante pour un usage quotidien.
- La Zoe conserve l’avantage d’un chargeur 22 kW de série pour des recharges plus rapides sur bornes publiques, tandis que la R5 compense avec une charge rapide DC jusqu’à 100 kW et des technologies embarquées de dernière génération (Open R Link, conduite plus dynamique).
L’arrivée de la nouvelle Renault R5 E-Tech sur le marché français bouleverse le segment des voitures électriques où la Zoe règne en maître depuis des années avec son succès commercial incontestable. Alors que les premières livraisons de cette nouvelle Renault ont débuté fin 2024, il est temps de comparer ces deux modèles emblématiques pour vous aider à faire le meilleur choix entre la pionnière et sa jeune héritière au design néo-rétro.
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Renault Zoe ou R5 E-Tech : deux philosophies, un même esprit électrique
Place dans la gamme Renault
La R5 s’inscrit désormais comme la digne héritière de la Zoe dans la gamme électrique de Renault. Après plus d’une décennie de bons et loyaux services, la pionnière Zoe cède sa place à cette nouvelle Renault qui revisite avec modernité l’iconique modèle des années 70. Si la Zoe avait imposé Renault comme un acteur majeur de la mobilité électrique en Europe, la R5 E-Tech poursuit cette ambition avec un design plus expressif et une technologie embarquée de dernière génération. Plus compacte que son aînée (3,92 m contre 4,09 m pour la Zoe), la R5 s’affiche comme la nouvelle référence citadine électrique du constructeur français.
Positionnement et entrée de gamme
La R5 E-Tech se décline en plusieurs versions pour répondre à tous les besoins. L’entrée de gamme débute à 25.000 €* avec une batterie de 40 kWh, tandis que les versions plus haut de gamme proposent une batterie de 52 kWh associée à des motorisations de 90 kW ou 110 kW. Les finitions Evolution, Techno et Iconic offrent différents niveaux d’équipement pour satisfaire toutes les attentes. Bonne nouvelle pour les acquéreurs : le bonus écologique s’applique à cette voiture électrique, rendant son acquisition encore plus attractive. À noter que la recharge rapide est de série, permettant de passer de 15 à 80% de batterie en seulement 30 minutes, un atout considérable pour cette nouvelle venue qui combine héritage rétro et technologies d’avenir.
Fiche technique : Zoe vs R5 E-Tech en chiffres
Dimensions et poids
La Renault Zoe affiche une longueur de 4,09 m, tandis que la nouvelle R5 E-Tech se révèle plus compacte avec ses 3,92 m. Cette différence de 17 cm confère à la R5 une agilité accrue en milieu urbain tout en conservant un habitacle accueillant. Côté poids, la Zoe affiche environ 1 423 kg tandis que la R5 E-Tech bénéficie d’une conception plus légère grâce à sa plateforme récente.
Motorisation et puissance
La Zoe est équipée de deux moteurs au choix : le R110 développant 110 ch et le R135 offrant 135 ch avec un couple de 245 Nm. La R5 E-Tech propose quant à elle une gamme plus étendue avec des puissances allant de 120 ch pour la version d’entrée de gamme jusqu’à 150 ch pour les finitions supérieures. Les deux modèles utilisent la technologie E-Tech développée par Renault, garantissant d’excellentes performances en milieu urbain.
Chargeur et consommation
La Zoe dispose d’un chargeur 22 kW AC de série, tandis que la R5 E-Tech est équipée d’un chargeur embarqué triphasé 11 kW bidirectionnel (V2G et V2L) sur les versions haut de gamme. Pour la recharge rapide, la R5 peut atteindre 100 kW en DC. Côté consommation, les deux modèles affichent des valeurs similaires, permettant une autonomie optimisée.
| Caractéristiques | Renault Zoe | Renault R5 E-Tech |
|---|---|---|
| Longueur | 4,09 m | 3,92 m |
| Batterie | 52 kWh | 40 kWh ou 52 kWh |
| Puissance | 110 à 135 ch | 120 à 150 ch |
| Autonomie | Jusqu’à 400 km | 312 à 410 km |
| Chargeur | 22 kW AC | 11 kW AC bidirectionnel |
| Prix | À partir de 32 500 €* | À partir de 25 000 €* |
Autonomie : combien de Km pour chaque modèle ?
Chiffres WLTP et usage urbain
L’autonomie reste une préoccupation centrale pour les acheteurs de véhicules électriques. La Renault Zoe, avec sa batterie de 52 kWh, offre jusqu’à 400 km d’autonomie en cycle WLTP, un chiffre qui a fait sa réputation depuis plusieurs années. La nouvelle R5 E-Tech propose quant à elle deux options : jusqu’à 312 km avec la batterie de 40 kWh et jusqu’à 410 km avec la version 52 kWh, surpassant légèrement son aînée.
En conditions réelles, l’autonomie varie selon votre style de conduite et l’environnement. Sur autoroute, comptez environ 25% d’autonomie en moins par rapport aux chiffres WLTP. En revanche, en usage urbain, les véhicules comme la Zoe peuvent offrir une efficacité optimale grâce à la récupération d’énergie au freinage.
Recharge à domicile et bornes rapides
Pour la recharge quotidienne, une Wallbox domestique reste la solution la plus pratique. Avec une borne 11 kW, vous pouvez recharger complètement votre véhicule pendant la nuit. Pour les longs trajets, les bornes rapides en courant continu (DC) permettent de récupérer jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 30 minutes sur certains modèles Renault.
La nouvelle R5 E-Tech innove avec sa technologie V2G (vehicle-to-grid) et V2L (vehicle-to-load). Cette fonction bidirectionnelle permet non seulement de recharger la voiture, mais aussi d’alimenter le réseau électrique, votre maison ou même des appareils électriques. Selon Renault, cette technologie pourrait diviser par deux le coût en électricité pour un conducteur parcourant 10 000 km annuels et laissant son véhicule branché 15h par jour.
Prix et bonus écologique : la R5 est-elle plus accessible ?
Tarif d’entrée de gamme
Fidèle à son engagement initial, Renault propose sa nouvelle R5 E-Tech électrique à un prix d’entrée sous la barre des 25 000 €*. La version Five, positionnée comme porte d’entrée dans l’univers R5, s’affiche désormais à 24 990 €* (hors bonus). Cette déclinaison permet d’accéder à une autonomie de 312 km, suffisante pour les trajets quotidiens et urbains. Si elle fait quelques concessions sur certains équipements comme la charge rapide, elle reste une proposition attrayante pour qui souhaite adopter la mobilité électrique sans compromis sur le style. Pour ceux recherchant davantage d’autonomie, les versions avec batterie de 52 kWh offrent jusqu’à 410 km d’autonomie, un rayon d’action confortable pour une utilisation polyvalente.
Impact du bonus écologique
La bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs est que toute la gamme Renault 5 E-Tech est éligible au bonus écologique. Ce dispositif, qui s’applique aux véhicules 100% électriques neufs, vient substantiellement réduire le tarif final de votre R5. Ce soutien gouvernemental renforce considérablement l’attractivité de cette citadine branchée, la rendant encore plus compétitive face à ses concurrentes. La R5 s’inscrit parfaitement dans les critères d’éligibilité avec sa fabrication européenne et ses caractéristiques environnementales favorables. Grâce à cette aide, la R5 devient une option particulièrement accessible pour entrer dans l’univers de la mobilité électrique avec style et personnalité.
Performances électriques et plaisir de conduite
Accélérations et couple
Le moteur électrique de la R5 E-Tech impressionne par sa réactivité immédiate. Disponible en plusieurs niveaux de puissance (jusqu’à 150 ch), il délivre un couple généreux de 245 Nm disponible instantanément. Cette architecture technique permet à la citadine d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes dans sa version la plus performante. La technologie synchrone à rotor bobiné, signature E-Tech de Renault, a été considérablement améliorée par rapport à celle de la Zoe. Le moteur de la R5 est désormais plus compact et plus léger, offrant une meilleure intégration et une répartition des masses optimisée.
Comportement routier optimisé
La R5 E-Tech bénéficie d’une plateforme AmpR Small spécifiquement conçue pour les véhicules électriques. Cette base technique moderne lui confère une agilité remarquable en milieu urbain tout en assurant une stabilité rassurante à vitesse soutenue. Si la Zoe reste une référence éprouvée avec son comportement doux et prévisible, la R5 apporte une dimension plus ludique à la conduite électrique. Sa direction précise et son châssis bien équilibré permettent d’exploiter pleinement la puissance du moteur, transformant chaque trajet en expérience plaisante, que ce soit en ville ou sur routes sinueuses.
Équipements, finitions techno et vie à bord
Infodivertissement Open R Link vs Easy Link
Le système multimédia de la R5 marque une évolution notable par rapport à celui de la Zoe. Selon la finition choisie, vous bénéficiez soit du système Easy Link plus basique, soit de l’Open R Link plus évolué. Ce dernier, disponible sur les finitions Techno, intègre les services Google et offre une réactivité supérieure via son écran tactile de 10,1 pouces. La prise en main rappelle celle du volant d’une Renault moderne, avec des commandes intuitives et un affichage personnalisable. À noter que la version d’entrée de gamme, bien qu’équipée d’un écran identique, se passe d’Android Automotive.
Finitions Techno et options
La finition Techno représente un excellent compromis dans la gamme avec un équipement généreux :
- Jantes alliage 18 pouces au design distinctif
- Écran tactile 10,1 pouces avec navigation intégrée
- Carte mains-libres avec démarrage sans clé
- Instrumentation numérique 7 pouces personnalisable
- Climatisation automatique
- Aide au stationnement avec caméra de recul
L’habitabilité s’avère particulièrement réussie, avec un espace intérieur bien optimisé malgré des dimensions extérieures contenues. La qualité perçue s’inspire de celle de la Zoe, avec des matériaux agréables au toucher sur les zones de contact fréquent et une signature lumineuse « Renault 5 » rétro-éclairée sur le bandeau horizontal. Chaque version propose une ambiance spécifique, la Techno se distinguant par sa sellerie en tissu recyclé avec motif « 5 » intégré.
Quel modèle choisir selon votre usage ?
Petite ville et trajets quotidiens
Pour une utilisation essentiellement urbaine et des trajets quotidiens, la Renault 5 E-Tech se positionne comme le choix idéal. Son gabarit compact (3,92 m) facilite les manœuvres et le stationnement en ville, tandis que son autonomie de 312 km même en version d’entrée de gamme suffit largement pour une semaine de déplacements domicile-travail. Sa technologie V2G/V2L constitue un véritable atout pour optimiser votre consommation électrique domestique. La version avec batterie de 40 kWh à 24 990 €* (hors bonus) représente le meilleur rapport qualité/prix pour un usage urbain, d’autant plus que le bonus écologique s’applique, rendant son acquisition particulièrement avantageuse.
Longs trajets et polyvalence
Si vous parcourez régulièrement de longues distances ou recherchez une polyvalence maximale, la Renault Zoe conserve quelques arguments de poids. Sa batterie de 52 kWh offre jusqu’à 400 km d’autonomie, tandis que son chargeur 22 kW de série permet des recharges plus rapides sur les bornes publiques compatibles. Pour ceux qui hésitent encore, la R5 E-Tech avec batterie de 52 kWh (jusqu’à 410 km d’autonomie) constitue une excellente alternative, combinant le meilleur des deux mondes : gabarit compact et grande autonomie. Sa charge rapide DC jusqu’à 100 kW compense largement son chargeur AC limité à 11 kW, permettant de récupérer environ 150 km d’autonomie en seulement 15 minutes sur borne rapide.
FAQ : vos questions sur Renault Zoe et R5 E-Tech
Quelle est l’autonomie de la Renault 5 E-Tech ?
La Renault 5 E-Tech propose deux niveaux d’autonomie selon la batterie choisie : jusqu’à 312 km avec la batterie de 40 kWh et jusqu’à 410 km avec la batterie de 52 kWh. Le bonus écologique s’applique sur toutes les versions de cette citadine électrique.
La R5 E-Tech est-elle vraiment plus petite que la Zoe ?
Oui, la R5 E-Tech est significativement plus compacte que la Zoe. Elle mesure 3,92 m de long contre 4,09 m pour la Zoe, soit 17 cm de différence. Malgré sa taille réduite, la nouvelle R5 conserve 5 portes et un habitacle accueillant pour 5 personnes.
Quel temps de recharge sur une borne 22 kW ?
Sur une borne de recharge publique de 22 kW, la Renault 5 E-Tech se recharge en environ 3 heures grâce à son chargeur embarqué de 11 kW. Pour une recharge optimisée à domicile, privilégiez les heures creuses entre 2h et 6h du matin pour réduire vos coûts.
Quand la Renault R5 E-Tech sera-t-elle disponible en concession ?
Les premières Renault 5 E-Tech ont quitté l’usine de Douai en octobre 2024 pour rejoindre les concessions. Les livraisons aux clients ont débuté en décembre 2024, et la gamme continue de s’enrichir en 2025 avec l’arrivée de nouvelles finitions comme la version Five à moins de 25 000 €*.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.