Bien choisir son Renault Master d'occasion en 2025

Pourquoi le Renault Master reste l’un des meilleurs utilitaires en 2025

Le Renault Master s’est imposé comme une référence incontournable dans le monde des utilitaires professionnels. En 2025, il continue de séduire par sa polyvalence, son efficacité et son confort, faisant de lui un outil de travail prisé par les professionnels de tous secteurs.

Polyvalence d’un utilitaire fourgon reconnu

Le Renault Master fourgon se distingue par son incroyable adaptabilité aux besoins professionnels variés. Avec plus de 40 transformations possibles, il s’adapte à tous les métiers et toutes les exigences. Sa grande capacité de chargement impressionne avec jusqu’à 1 625 kg de charge utile, permettant de transporter aisément des volumes conséquents.

Le volume utile généreux fait de ce fourgon un allié précieux pour les artisans comme pour les entreprises de livraison. La modularité du Master en fait un outil de travail polyvalent, disponible en plusieurs longueurs et hauteurs pour s’adapter précisément à chaque usage professionnel.

Qu’il s’agisse de transport de marchandises, d’aménagement spécifique ou de transport d’équipes, le Master répond présent avec des solutions sur mesure qui ont fait sa réputation auprès des services publics (pompiers, gendarmerie) comme des entreprises privées.

Un nouveau Renault Master 2025 toujours plus efficace

Le Nouveau Renault Master 2025 marque une évolution significative avec un design aérodynamique entièrement repensé. Chaque élément de sa carrosserie a été étudié en soufflerie pour optimiser les flux d’air et améliorer son efficience énergétique. Cette attention aux détails se traduit par une consommation maîtrisée et des performances accrues.

Côté motorisation, le Master 2025 propose une gamme complète répondant à tous les usages. La version électrique E-Tech se décline en deux options de batterie : 40 kWh offrant 170 km d’autonomie pour les usages urbains, et une impressionnante version 87 kWh permettant jusqu’à 460 km d’autonomie pour les longues distances.

Pour les utilisateurs privilégiant le diesel, les motorisations Blue dCi sont disponibles en différents niveaux de puissance, optimisées pour les trajets longue distance. Le bonus écologique s’applique sur les versions électriques, rendant ce véritable outil de travail encore plus accessible.

Un véhicule confortable pour la longue distance

Le confort n’est pas sacrifié dans ce véhicule utilitaire, bien au contraire. Le Renault Master 2025 propose un environnement de travail pensé pour les professionnels qui passent de longues heures au volant. La planche de bord orientée conducteur place toutes les commandes à portée de main, tandis que les sièges individuels offrent un maintien optimal même lors des trajets prolongés.

L’habitacle dispose d’un volume impressionnant de rangements (jusqu’à 135 litres selon les versions) et intègre un véritable bureau mobile, transformant le Master en espace de travail fonctionnel entre deux livraisons.

Le système multimédia openR link avec écran tactile 10″ et réplication smartphone sans fil apporte une touche de modernité et de connectivité essentielle pour les professionnels en déplacement. Avec un prix moyen sur le marché débutant à 26 748 €* pour les versions thermiques et des formules de financement adaptées aux professionnels, le Master reste un investissement judicieux pour qui recherche un utilitaire alliant volume utile généreux et confort quotidien.

Versions, motorisations et fiabilité du moteur Renault Master 2.3 dCi

Diesel Blue dCi : le meilleur moteur diesel utilitaire ?

Le Renault Master 2.3 dCi s’est imposé comme une référence dans le segment des utilitaires grâce à sa motorisation robuste et polyvalente. Aujourd’hui remplacé par le nouveau Blue dCi 2.0L, ce moteur diesel est disponible en quatre niveaux de puissance allant de 130 à 180 ch pour répondre aux besoins variés des professionnels. Avec un couple généreux de 330 à 400 Nm selon les versions, cette motorisation diesel assure des reprises dynamiques même en charge lourde.

La réputation de fiabilité du moteur 2.3 dCi n’est plus à faire. De nombreux utilisateurs témoignent de kilométrages impressionnants, certains dépassant les 500 000 km avec un entretien régulier. Le principal atout de cette motorisation réside dans sa robustesse à toute épreuve, particulièrement appréciée des professionnels qui sollicitent intensivement leur véhicule. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports, ce moteur diesel offre un compromis idéal entre performances et consommation de carburant, avec une moyenne de 7,5 l/100 km en conditions réelles.

Que vaut la version électrique ?

Le Renault Master est également disponible en version 100% électrique, baptisée Master E-Tech Electric. La dernière génération propose deux motorisations de 96 ou 105 kW (130 ou 143 ch), développant chacune 300 Nm de couple. Deux capacités de batteries sont proposées : 40 kWh pour environ 200 km d’autonomie ou 87 kWh offrant jusqu’à 460 km d’autonomie WLTP, un record dans cette catégorie.

La charge rapide 130 kW DC permet de récupérer 252 km d’autonomie en seulement 30 minutes, un atout considérable pour les professionnels. Côté performances, le Master électrique affiche une charge utile de 1 625 kg avec un permis B et une capacité de remorquage de 2,5 tonnes, des valeurs proches de son homologue diesel. La consommation électrique est maîtrisée avec 21 kWh/100 km pour la version équipée de la batterie de 87 kWh, soit 27% de moins que la génération précédente.

Chaîne ou courroie : liste des utilitaires avec chaîne de distribution

Dans l’univers des utilitaires, la question de la distribution est cruciale pour les coûts d’entretien à long terme. Le Renault Master 2.3 dCi fait partie des utilitaires équipés d’une chaîne de distribution, un avantage considérable en matière de fiabilité et de coût d’entretien. Cette technologie permet d’éviter le remplacement périodique de la courroie, opération coûteuse généralement nécessaire entre 120 000 et 160 000 km.

Parmi les utilitaires Renault dotés d’une chaîne de distribution, on retrouve également les modèles équipés des moteurs 1.6 dCi, 1.7 dCi et 2.0 dCi. Depuis son alliance avec Nissan et la mise en commun des technologies, Renault privilégie les chaînes aux courroies sur la plupart de ses motorisations récentes. Seul le moteur Diesel 1,5 dCi K9K utilise encore une courroie. Cette évolution technique représente un avantage compétitif pour le Master, réduisant significativement les coûts d’entretien sur le long terme.

Caractéristiques	Diesel Blue dCi	Électrique E-Tech
Puissance	130 à 180 ch	130 à 143 ch (96-105 kW)
Autonomie/Consommation	7,5 l/100 km en moyenne	Jusqu’à 460 km (WLTP)
Capacité charges lourdes	Jusqu’à 2,5 tonnes	Jusqu’à 2,5 tonnes
Bonus écologique	Non applicable	Bonus écologique applicable

Inspection et entretien : garantir un utilitaire d’occasion fiable

L’achat d’un véhicule utilitaire d’occasion représente un investissement important pour les entreprises. Pour s’assurer de la fiabilité de ce type de véhicule, notamment du Renault Master qui constitue une valeur sûre sur le marché professionnel, une inspection minutieuse s’impose. BYmyCAR vous propose une méthode efficace pour sécuriser votre achat et garantir un utilitaire fiable pour votre usage professionnel.

Historique d’entretien : la clé d’un modèle fiable

L’historique d’entretien constitue le premier élément à vérifier lors de l’achat d’un utilitaire d’occasion. Un carnet d’entretien bien tenu témoigne du soin apporté au véhicule par son précédent propriétaire. Pour un Renault Master, vérifiez que les révisions ont été effectuées régulièrement, idéalement tous les 30 000 à 40 000 km pour les grands fourgons.

Portez une attention particulière au kilométrage affiché et assurez-vous qu’il correspond à l’état général du véhicule. Un Master affichant plus de 150 000 km devrait avoir fait l’objet d’un remplacement de certaines pièces d’usure comme l’alternateur. Le contrôle technique, obligatoire tous les deux ans pour les utilitaires de plus de 4 ans, doit être récent (moins de 6 mois) lors de la transaction et ne présenter aucune contre-visite.

Points de contrôle spécifiques au Renault Master

Le Renault Master, apprécié pour ses dimensions généreuses et sa robustesse, nécessite une inspection technique approfondie. Commencez par vérifier l’état du moteur en recherchant des traces de fuites d’huile ou d’autres liquides. Lors du démarrage, assurez-vous que le ralenti est régulier et qu’aucun bruit anormal n’est perceptible.

Examinez attentivement les zones sensibles à la corrosion, notamment le soubassement et les passages de roues. Sur un Master d’occasion, la présence de rouille superficielle n’est pas alarmante, mais une corrosion perforante constitue un motif de rejet. Testez également les équipements comme la caméra de recul et le régulateur de vitesse, particulièrement utiles pour un usage professionnel intensif. Enfin, n’hésitez pas à effectuer un démarrage en côte pour évaluer l’état de l’embrayage, souvent sollicité lors des transports de charges lourdes.

Petit véhicule utilitaire : même méthode de vérification

Les petits véhicules utilitaires, bien que de dimensions plus modestes que le Master, requièrent une attention similaire lors de l’inspection. Ces modèles, souvent utilisés pour des livraisons urbaines, peuvent présenter des signes d’usure spécifiques liés à une utilisation intensive en ville.

Pour ces véhicules plus compacts, vérifiez l’état des freins et des suspensions, particulièrement sollicités en conduite urbaine. Les révisions doivent être plus fréquentes, généralement tous les 15 000 à 20 000 km. Comme pour les grands utilitaires, testez tous les équipements électroniques et de confort, notamment la caméra de recul qui facilite les manœuvres dans les espaces restreints. N’oubliez pas de vérifier l’état de la carrosserie, souvent exposée aux petits chocs en milieu urbain. Un petit utilitaire bien entretenu constitue également une valeur sûre pour les entreprises ayant des besoins de transport limités.

Dimensions, volume utile et comparatif des longueurs utiles 2 m

Choisir le bon utilitaire nécessite une compréhension claire des dimensions et capacités disponibles sur le marché. Entre les différents gabarits et configurations, il est essentiel de trouver le véhicule qui combine volume utile adapté et bonne maniabilité pour répondre parfaitement à vos besoins professionnels.

Gabarits L1H1 à L4H3 : quelles différences ?

La nomenclature des utilitaires suit une logique précise : la lettre L désigne la longueur, suivie d’un chiffre (1 à 4), tandis que H indique la hauteur, également suivie d’un chiffre (1 à 3). Plus le chiffre est élevé, plus la dimension correspondante est importante. Un utilitaire L1H1 offre généralement une longueur utile d’environ 2,50 m et une hauteur de 1,70 m, idéal pour transporter des marchandises tout en conservant une grande maniabilité en milieu urbain.

À l’opposé, les versions L4H3 comme le Mercedes Sprinter proposent une grande capacité de chargement, parfaite pour les entreprises nécessitant un volume utile maximal.

Comparatif dimension utilitaire face aux concurrents

Sur le marché actuel, plusieurs modèles se distinguent par leurs caractéristiques. Le Citroën Berlingo Van, disponible en deux longueurs (M et XL), offre un volume utile de 3,8 à 4 m³, tandis que le Peugeot Expert propose entre 5,1 et 6,6 m³.

Face à ces références, le Renault Trafic se positionne comme un concurrent sérieux avec ses versions L1H1 et L2H1, toutes deux restant sous la barre des 2 m de hauteur pour faciliter l’accès aux parkings souterrains. Cette accessibilité, combinée à un volume utile conséquent, en fait un choix privilégié pour les professionnels recherchant polyvalence et praticité.

Utilitaire longueur utile 2 m : quelles alternatives ?

Pour les professionnels ayant besoin d’une longueur utile d’environ 2 mètres, plusieurs options s’offrent à eux. Les fourgonnettes compactes comme le Citroën Berlingo ou le Peugeot Partner constituent d’excellentes alternatives, offrant un bon compromis entre capacité de chargement et dimensions extérieures contenues.

Ces véhicules sont particulièrement adaptés aux artisans et commerçants évoluant en milieu urbain, où la bonne maniabilité est primordiale. Pour ceux nécessitant un peu plus d’espace tout en conservant une longueur utile d’environ 2 m, les versions L1H1 des fourgons moyens représentent une solution intermédiaire efficace.

Version	Longueur (mm)	Hauteur (mm)	Volume utile (m³)	PTAC (kg)
L1H1	4600-4700	1900-2000	5,1-5,8	2800-3000
L2H1	4900-5300	1900-2000	6,0-6,6	3000-3300
L2H2	4900-5300	2200-2350	8,0-9,0	3300-3500
L3H2	5500-5700	2200-2350	10,0-11,5	3500
L4H3	6000-6200	2500-2800	13,0-17,0	3500

Consommation du Master Renault et coût d’usage en 2025

Le nouveau Renault Master se distingue par son efficience remarquable, fruit d’une évolution technique et aérodynamique significative. Ce véhicule utilitaire, particulièrement apprécié pour son rapport qualité-prix, affiche désormais des performances économiques qui répondent aux exigences des professionnels soucieux de maîtriser leurs coûts d’exploitation. Que ce soit pour une utilisation quotidienne en ville ou sur longue distance, le Master 2025 propose des solutions adaptées à chaque besoin avec une consommation de carburant optimisée.

Consommation de carburant réelle : nos relevés

Les versions diesel du Renault Master 2025 bénéficient d’une amélioration notable avec une consommation de carburant diminuée de 1,5 L/100 km en moyenne par rapport à la génération précédente. Le moteur Blue dCi 2.0 litres, disponible en plusieurs niveaux de puissance (jusqu’à 170 ch), affiche des valeurs réelles comprises entre 7,5 et 8,5 L/100 km en cycle mixte. Sur longue distance, cette consommation peut même descendre sous les 7 L/100 km avec une conduite adaptée.

Pour la version électrique E-Tech, nos mesures révèlent une consommation moyenne de 20,5 kWh/100 km avec une charge de 400 kg, permettant d’atteindre jusqu’à 460 km d’autonomie. Cette performance représente une amélioration de 27% par rapport au modèle précédent, un atout considérable pour les professionnels effectuant des trajets quotidiens en zone urbaine. Le bonus écologique s’applique d’ailleurs pour cette version, renforçant encore son attractivité économique.

Réduire la consommation et le coût d’entretien

Pour optimiser davantage la consommation de carburant du Renault Master, plusieurs astuces d’éco-conduite s’avèrent particulièrement efficaces. Adopter une conduite souple avec des accélérations progressives peut réduire la consommation jusqu’à 25%. Maintenir une pression correcte des pneumatiques (une sous-pression de 1 bar peut entraîner une surconsommation de 6%) et couper le moteur lors des arrêts supérieurs à 30 secondes constituent également des gestes simples mais efficaces.

Côté entretien, le Master 2025 bénéficie d’intervalles de révision espacés, recommandés tous les 35 000 km ou tous les 2 ans. Pour réduire les coûts d’usage, BYmyCAR propose des forfaits d’entretien adaptés qui permettent de préserver la valeur de revente du véhicule tout en garantissant sa fiabilité sur le long terme. Un entretien régulier contribue non seulement à la longévité du véhicule mais aussi à maintenir sa consommation de carburant au niveau optimal, un facteur déterminant pour les professionnels parcourant de longues distances.

Confort de conduite et équipements : un utilitaire vraiment confortable

Les véhicules utilitaires modernes ont considérablement évolué pour offrir un confort de conduite comparable à celui des voitures particulières. Loin de l’image spartiate d’antan, ces véhicules professionnels intègrent désormais des équipements sophistiqués qui transforment l’expérience de conduite quotidienne. Une position de conduite ergonomique et un soutien lombaire adéquat permettent de réduire la fatigue lors des longs trajets, un atout précieux pour les professionnels qui passent de nombreuses heures au volant.

Cabine approfondie et options de transmission

La conception des cabines s’est considérablement améliorée, avec des cabines approfondies qui offrent un espace généreux tant pour le conducteur que pour les passagers. Ces aménagements permettent de transporter confortablement jusqu’à sept personnes tout en conservant un volume de chargement substantiel à l’arrière.

Les options de transmission se sont également diversifiées, avec des technologies comme le Grip Control ou l’Extended Grip qui améliorent la motricité sur terrains difficiles. Certains modèles proposent même des versions à transmission intégrale, rendant ces utilitaires aussi performants que des pick-up en conditions hors route, sans les inconvénients fiscaux de ces derniers (pas de TVS ni de malus écologique).

Aides à la conduite : régulateur de vitesse, système de navigation…

L’intégration des technologies d’assistance au conducteur a révolutionné l’utilisation professionnelle des utilitaires. Le régulateur de vitesse adaptatif, désormais disponible sur de nombreux modèles, permet de maintenir automatiquement une distance sécuritaire avec le véhicule qui précède, réduisant la fatigue sur autoroute.

La caméra de recul et les radars de stationnement facilitent grandement les manœuvres délicates, particulièrement appréciables compte tenu des dimensions imposantes de ces véhicules. Le système de navigation spécialement conçu pour les utilitaires prend en compte les restrictions de hauteur, de poids et de largeur, optimisant les itinéraires en fonction des caractéristiques spécifiques du véhicule.

Des aménagements spécifiques peuvent également être installés selon les besoins professionnels, comme des rangements sur mesure, des systèmes d’arrimage ou des solutions de chargement adaptées qui transforment l’utilitaire en véritable atelier mobile.

Comparatif : les utilitaires les plus fiables du marché face au Master

Dans un secteur où la fiabilité est primordiale pour les professionnels, le Renault Master se positionne comme une référence face à ses concurrents directs. Examinons les alternatives les plus robustes du marché et les options disponibles pour répondre à tous les besoins professionnels.

Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter : moteurs les plus fiables

Le Ford Transit s’impose comme l’un des concurrents les plus sérieux du Master avec sa réputation de robustesse. Doté d’une connectivité avancée via le système FORDLiive, il optimise la productivité des entreprises grâce à des données en temps réel. Sa capacité de charge utile atteignant 1407 kg et son espace modulable en font un allié précieux pour les professionnels.

L’Iveco Daily se distingue par sa conception unique avec un châssis séparé inspiré des camions, lui conférant une résistance supérieure à la moyenne. Cette architecture spécifique lui permet de supporter des charges plus lourdes que la plupart de ses concurrents directs, dont le Renault Master.

Quant au Mercedes Sprinter d’occasion, il se démarque par la qualité de ses motorisations, notamment ses blocs diesel réputés pour leur longévité. Son confort de conduite et son insonorisation remarquable en font un choix premium, même si certains utilisateurs signalent des coûts d’entretien plus élevés après 150 000 km.

Meilleur utilitaire essence ou fourgonnette : quelles options ?

Face à la domination du diesel, les utilitaires essence gagnent du terrain en 2025. Pour les petites fourgonnettes, le Renault Kangoo TCe 130 représente une alternative intéressante avec son moteur essence performant et économique. Proposant un volume de chargement entre 3,3 et 3,9 m³, il offre une charge utile allant jusqu’à 850 kg.

Pour les professionnels recherchant une fourgonnette compacte à essence, le Citroën Berlingo est également une option pertinente. Bien que les versions électriques remplacent progressivement les modèles thermiques chez Stellantis, les motorisations essence restent disponibles pour les professionnels préférant cette énergie.

Les utilitaires essence présentent l’avantage d’un prix d’achat généralement inférieur aux versions diesel, mais avec une consommation légèrement supérieure. Ils conviennent parfaitement aux usages urbains et périurbains avec des distances quotidiennes modérées, là où le Master diesel ou électrique s’adresse davantage aux gros rouleurs ou aux charges lourdes.

Prix, financement et services BYmyCAR

Le Renault Master d’occasion constitue un investissement stratégique pour les professionnels, avec des tarifs variant selon l’âge, le kilométrage et la configuration. Chez BYmyCAR, les Master d’occasion récents (moins de 3 ans) se négocient entre 25 000 et 35 000 €*, tandis que les modèles plus anciens offrent un excellent rapport qualité-prix à partir de 15 000 €*. Cette valeur sûre pour les entreprises bénéficie d’une dépréciation modérée, garantissant une bonne valeur de revente.

Budget prévisionnel : achat comptant ou LOA

Pour l’acquisition de votre Renault Master, BYmyCAR vous propose différentes solutions adaptées à votre budget et vos besoins. L’achat comptant vous permet de devenir immédiatement propriétaire de votre utilitaire, idéal pour les entreprises disposant de trésorerie.

La Location avec Option d’Achat (LOA) représente quant à elle une alternative avantageuse permettant de financer jusqu’à 100% du prix TTC du véhicule. Cette formule est particulièrement intéressante pour les professionnels souhaitant préserver leur capacité d’investissement tout en optimisant leur fiscalité. Les loyers mensuels sont adaptés à votre usage professionnel et au kilométrage prévu, avec la possibilité d’acquérir le véhicule en fin de contrat.

Reprise et garanties BYmyCAR

BYmyCAR s’engage à vous offrir un service de reprise transparent et avantageux pour votre ancien véhicule. Nos experts évaluent votre utilitaire actuel selon des critères précis et vous proposent une valeur de reprise compétitive, déductible du prix de votre nouveau Renault Master.

Chaque Ford Transit Custom d’occasion disponible chez BYmyCAR peut également être envisagé comme alternative et bénéficie, comme le Master, d’un contrôle minutieux et d’une garantie adaptée selon l’âge du véhicule. Cette tranquillité d’esprit est essentielle pour les entreprises qui dépendent quotidiennement de leur flotte. Par ailleurs, si vous optez pour un modèle électrifié, notez que le bonus écologique s’applique, renforçant ainsi l’attrait économique de cette solution pour votre usage professionnel.

Checklist rapide : 10 points à vérifier avant d’acheter

• Contrôle technique récent : Exigez un contrôle technique de moins de 6 mois pour tout véhicule utilitaire de plus de 4 ans, avec les défauts corrigés.
• Historique d’entretien complet : Vérifiez le carnet d’entretien et les factures pour confirmer un suivi régulier et les interventions majeures.
• État de la carrosserie : Inspectez attentivement la présence de corrosion, notamment sous le plancher et dans les zones de chargement soumises à l’usure.
• Capacité de chargement : Assurez-vous que la grande capacité de chargement correspond à vos besoins professionnels (volume utile, charge utile).
• Kilométrage cohérent : Comparez le kilométrage affiché avec l’état général et l’historique pour détecter une éventuelle fraude.
• Système électrique fonctionnel : Testez tous les feux, phares, clignotants et équipements électriques spécifiques à la conception du véhicule utilitaire.
• Suspension et pneumatiques : Vérifiez l’état des amortisseurs et l’usure des pneus, éléments cruciaux pour un véhicule souvent chargé.
• Moteur et transmission : Contrôlez les niveaux de fluides, les fuites potentielles et les bruits anormaux lors du démarrage.
• Essai routier complet : Testez le véhicule utilitaire en conditions réelles, chargé si possible, pour évaluer sa tenue de route et ses performances.
• Documents administratifs : Vérifiez la carte grise, assurez-vous que le numéro de série correspond et que le véhicule n’est pas gagé.

FAQ : les questions fréquentes sur le Renault Master d’occasion

Quel est l’utilitaire d’occasion le plus fiable ?

L’Iveco Daily, le Volkswagen Transporter et le Renault Trafic figurent parmi les utilitaires d’occasion les plus fiables du marché. Le Renault Master se distingue également par sa robustesse et sa longévité, particulièrement apprécié des professionnels pour ses qualités mécaniques et sa polyvalence. Avec plus de 20 000 unités vendues annuellement, ce fourgon démontre sa popularité et sa fiabilité auprès des artisans et entreprises recherchant un véhicule utilitaire durable.

Quel est le meilleur moteur sur Renault Master ?

Le moteur 2.3 dCi, disponible en plusieurs niveaux de puissance (de 130 à 170 ch), est considéré comme le plus équilibré de la gamme Master. Cette motorisation offre un excellent compromis entre performances et consommation, avec une baisse notable de consommation par rapport aux anciennes versions. Pour les utilisateurs intensifs, la version 170 ch assure un confort de conduite optimal quelles que soient les conditions, tandis que la version 150 ch représente le meilleur rapport qualité/prix pour un usage quotidien.

Quel Renault Master est le plus fiable ?

Les Renault Master II et III équipés du moteur 2.3 dCi sont reconnus pour leur grande fiabilité, particulièrement les modèles produits après 2014 qui bénéficient d’améliorations techniques significatives. Le Master propulsion est particulièrement prisé pour sa robustesse sur les longues distances. Pour maximiser la longévité, privilégiez les exemplaires avec un historique d’entretien régulier, idéalement avec des vidanges réalisées tous les 20 000 km plutôt que selon les préconisations constructeur de 40 000 km.

Quel fourgon est le plus fiable ?

Le Mercedes Sprinter est souvent cité comme le fourgon le plus fiable du marché, suivi de près par le Renault Master et le Volkswagen Transporter. Ces trois modèles se distinguent par leur conception robuste, leurs motorisations éprouvées et leur capacité à encaisser des kilométrages importants. Le Renault Master, disponible en de nombreuses configurations (fourgon tôlé, châssis-cabine, double cabine), offre une excellente fiabilité mécanique et une capacité de charge impressionnante allant jusqu’à 1,7 tonne.

Quel est le meilleur utilitaire ?

Le Renault Master figure parmi les meilleurs utilitaires du marché français, dominant les ventes avec une part de marché approchant les 30%. Sa polyvalence, sa fiabilité et son rapport qualité-prix en font un choix de prédilection pour les professionnels. Le Renault Kangoo et le Citroën Berlingo excellent également dans la catégorie des petits utilitaires, tandis que le Peugeot Expert se distingue dans le segment intermédiaire. Le choix du meilleur utilitaire dépend avant tout des besoins spécifiques de chaque professionnel en termes de volume, charge utile et type d’usage.

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.