Mercedes Sprinter : 4x4 ou 2RM ? Le guide complet
Ce qu’il faut retenir
- Le Sprinter 4×4 (à partir de 67 134 €* HT) excelle en conditions difficiles grâce à sa transmission intégrale 35/65 et son système 4ETS, idéal pour les professionnels évoluant hors routes stabilisées ou en montagne.
- La version 2RM (à partir de 56 990 €* HT) privilégie l’économie avec une consommation réduite de 15% et une charge utile supérieure, parfaite pour un usage urbain et routier classique.
- Le choix entre les deux versions dépend essentiellement de votre environnement de travail : optez pour le 4×4 si vous affrontez régulièrement des conditions difficiles, préférez le 2RM pour maximiser rentabilité et charge utile en usage standard.
Choisir entre un Mercedes Sprinter à quatre roues motrices ou à propulsion arrière (2RM) représente un véritable dilemme pour de nombreux professionnels et particuliers. Ce véhicule emblématique de Mercedes-Benz offre des caractéristiques distinctes selon la transmission choisie : le 4×4 excelle en adhérence sur terrains difficiles avec une garde au sol rehaussée, tandis que la version 2RM privilégie la charge utile et un coût d’acquisition plus accessible. Votre décision dépendra essentiellement de vos conditions d’usage quotidiennes et de l’environnement dans lequel votre Sprinter évoluera.
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Nouveau Sprinter 4×4 : présentation générale
Transmission intégrale : comment ça fonctionne ?
Le nouveau Sprinter 4×4 représente une solution de mobilité polyvalente adaptée aux conditions les plus exigeantes. Sa transmission intégrale s’active sur simple pression d’un bouton, permettant au conducteur de basculer instantanément entre propulsion classique et mode 4×4 complet. En fonctionnement normal, la puissance est répartie à 35/65 entre les essieux avant et arrière, garantissant une maniabilité proche de celle du Sprinter standard.
Le système repose sur la technologie 4ETS (système de traction électronique) qui, plutôt que d’utiliser des blocages mécaniques traditionnels, freine automatiquement les roues qui patinent par de brèves impulsions. Cette intervention ciblée augmente proportionnellement le couple sur les roues disposant d’une meilleure adhérence, optimisant ainsi la traction sur tous types de terrains.
Adhérence et sécurité sur routes exigeantes
Sur les surfaces glissantes comme la neige, la boue ou les chemins non stabilisés, le Sprinter 4×4 démontre toute sa supériorité en matière d’adhérence. Le système 4ETS est entièrement intégré au programme de stabilité électronique (ESP adaptatif), dont les paramètres ont été spécifiquement ajustés pour la transmission intégrale.
L’assistance au démarrage en côte (Hill-Start Assist) facilite les manœuvres sur terrains pentus, tandis que le limiteur de vitesse en descente (DSR) permet un contrôle optimal dans les pentes abruptes. Ces technologies avancées permettent au conducteur de se concentrer uniquement sur la direction et l’accélération, le système gérant automatiquement la répartition de puissance pour une sécurité maximale, même dans les conditions les plus difficiles.
Sprinter 4×4 offroad : un fourgon Mercedes taillé pour l’aventure
Capacités tout-terrain et meilleure traction
Le Mercedes Sprinter 4×4 se distingue par ses aptitudes exceptionnelles en terrain difficile. Avec une garde au sol généreuse de 150 mm à l’avant et 210 mm à l’arrière, ce fourgon franchit les obstacles avec aisance. Sa conception technique privilégie une répartition de puissance de 35/65 entre les essieux avant et arrière pour garantir une traction optimale dans toutes les conditions.
L’innovation majeure réside dans le système électronique 4ETS qui compense efficacement l’absence de blocages de différentiel mécaniques. Ce dispositif intelligent détecte instantanément le patinage d’une roue, la freine individuellement et redistribue automatiquement le couple aux roues conservant leur adhérence.
Utilisation en conditions extrêmes
Le Sprinter 4×4 est conçu pour affronter les environnements les plus hostiles. Qu’il s’agisse de traverser des zones boueuses, des chemins enneigés ou des terrains rocailleux, ce fourgon Mercedes démontre une agilité remarquable. Son système 4ETS remplace efficacement jusqu’à trois différentiels de blocage, permettant de progresser même dans les situations où certaines roues perdent contact avec le sol.
Pour les professionnels intervenant en zones difficiles d’accès comme pour les aventuriers cherchant à s’éloigner des sentiers battus, cette robustesse technique garantit une mobilité sans compromis là où d’autres véhicules atteindraient leurs limites.
Points forts pour un aménagement van
La polyvalence du Sprinter 4×4 en fait une base idéale pour créer un van aménagé tout-terrain. Sa capacité de charge importante permet d’intégrer tous les équipements nécessaires à la vie nomade sans compromettre ses aptitudes hors route. L’espace intérieur généreux offre de multiples possibilités d’aménagement personnalisé, du plus simple au plus luxueux.
Pour ceux qui recherchent une alternative plus écologique, les versions électriques du Sprinter bénéficient du bonus écologique qui s’applique, rendant l’aventure plus respectueuse de l’environnement. Ce modèle représente le parfait compromis entre confort, autonomie et capacités offroad pour les amateurs de van-life souhaitant s’aventurer hors des sentiers battus.
Sprinter 2RM : performance et économie au quotidien
Le Mercedes Sprinter à propulsion arrière (2RM) s’impose comme une référence pour les professionnels urbains recherchant l’équilibre parfait entre performances et économie. Véritable outil de travail polyvalent, il offre des avantages considérables pour une utilisation quotidienne en ville comme sur route.
Consommation et usure maîtrisées
La configuration à propulsion du Sprinter 2RM permet une répartition optimale du poids qui se traduit par une consommation maîtrisée, autour de 8,8 L/100km en cycle urbain. Cette architecture technique favorise également une usure plus homogène des pneumatiques et des freins, réduisant ainsi les coûts d’entretien sur le long terme.
Le limiteur de vitesse, disponible de série, contribue à cette économie en régulant automatiquement l’allure sur autoroute. Si le Sprinter 2RM privilégie les terrains stabilisés pour exprimer tout son potentiel, il compense par une sobriété énergétique appréciable pour les professionnels soucieux de leur budget carburant.
Maniabilité sur routes urbaines
En environnement urbain, les roues motrices arrière du Sprinter 2RM offrent une agilité remarquable. Son châssis a été spécifiquement conçu pour garantir une excellente maniabilité dans les rues étroites et lors des manœuvres de stationnement.
La direction précise et le rayon de braquage optimisé facilitent les déplacements en ville, même avec un gabarit imposant. Les professionnels bénéficient d’une stabilité exemplaire en charge et d’une tenue de route sécurisante, même sur chaussée mouillée. Pour les livraisons urbaines ou les interventions rapides, le Sprinter 2RM représente un compromis idéal entre capacité de chargement et facilité de conduite.
Tableau comparatif Sprinter 4×4 vs 2RM
| Critères | Sprinter 4×4 | Sprinter 2RM | Notre avis BYmyCAR |
|---|---|---|---|
| Adhérence | Répartition du couple 35/65 entre essieux avant/arrière | Propulsion (RWD) en standard | Le 4×4 offre une sécurité incomparable sur terrains difficiles ou en conditions hivernales |
| Charge utile | Réduite de 50 kg par rapport au 2RM | Entre 1305 et 3095 kg selon versions | Le 2RM maximise votre capacité de transport pour les professionnels privilégiant le volume de chargement |
| Consommation | Environ 12,3 l/100 km en cycle mixte | Économie de carburant d’environ 15% | L’investissement supplémentaire en carburant du 4×4 se justifie pour les usages en terrains variés |
| Prix neuf | À partir de 67 134 €* HT (79 890 €* TTC) | À partir de 56 990 €* HT | La différence tarifaire correspond à une polyvalence accrue pour les environnements exigeants |
| Confort | Suspension spécifique, comportement préservé hors bitume | Comportement routier plus souple | Le niveau de confort est excellent dans les deux versions, avec un avantage au 4×4 sur routes dégradées |
Quel Sprinter aménagé choisir : luxe ou baroudeur ?
Le Mercedes Sprinter s’impose comme le véhicule idéal pour les projets d’aménagement, qu’il s’agisse d’une configuration haut de gamme ou d’un fourgon plus rustique pour l’aventure. Disponible en plusieurs variantes de caisses (L4H2, Sprinter City 35, 65 et 77), il offre une polyvalence remarquable pour tous types de projets van-life.
Son tableau de bord modernisé intègre désormais le système MBUX avec écran tactile, rendant la conduite plus intuitive et connectée. Les différents modes de conduite permettent d’adapter le comportement du véhicule à tous les terrains, notamment grâce à l’option de transmission intégrale disponible sur certains modèles.
Projet van-life premium
Pour les amateurs de confort absolu, le Sprinter se décline en version luxueuse avec des aménagements dignes d’un appartement. Ces modèles intègrent une grande cuisine équipée, une salle de bain complète avec douche et WC, ainsi qu’un lit fixe spacieux.
L’autonomie est assurée par des équipements électriques sophistiqués avec batterie LiFePO4 de 200Ah et une réserve d’eau conséquente de 108 litres. L’interface numérique complète offre navigation GPS intégrée et climatisation automatique, idéale pour les voyages longue distance en tout confort.
Fourgon utilitaire optimisé
Pour les baroudeurs privilégiant la polyvalence et la robustesse, le Sprinter propose des configurations plus spartianes mais parfaitement fonctionnelles. Ces versions misent sur l’espace de chargement optimisé et les équipements essentiels, avec possibilité d’ajouter un toit relevable pour gagner en habitabilité.
Le tableau de bord, bien que moins sophistiqué, reste ergonomique avec commandes accessibles et écran multimédia. La motorisation diesel couplée aux différents modes de conduite assure une excellente motricité sur tous types de terrains, notamment avec l’option transmission intégrale qui répartit intelligemment la puissance en cas de perte d’adhérence.
Mercedes Sprinter : prix neuf et financement
Solutions BYmyCAR pour votre projet
Le Mercedes Sprinter, référence des utilitaires professionnels, est proposé à partir de 46 000 €* pour une version à propulsion (2RM), tandis que les modèles à transmission intégrale (4×4) démarrent aux alentours de 60 000 €*. Cette différence de prix représente un investissement judicieux pour une polyvalence accrue, notamment si vous évoluez régulièrement sur des terrains difficiles ou en conditions hivernales.
BYmyCAR vous propose des solutions de financement adaptées à votre activité professionnelle, avec des formules en LOA ou LLD particulièrement avantageuses. Ces options vous permettent d’optimiser votre trésorerie tout en bénéficiant d’un véhicule performant. N’hésitez pas à découvrir également nos Sprinter d’occasion chez BYmyCAR pour une solution encore plus économique.
Consommation et impact écologique
Le Mercedes eSprinter se distingue par son empreinte carbone nulle en phase d’utilisation, un avantage considérable par rapport à la version thermique qui émet environ 254 g de CO2 par kilomètre. Cette performance environnementale justifie pleinement l’application du bonus écologique sur cette version électrique, renforçant son attractivité pour les entreprises engagées dans une démarche responsable.
L’architecture technique du véhicule a été spécifiquement optimisée pour maximiser son efficience. Le poids réduit et l’absence de boîte manuelle traditionnelle contribuent à diminuer l’usure des composants mécaniques, notamment l’embrayage, ce qui se traduit par des coûts d’entretien maîtrisés sur le long terme.
La gestion électronique sophistiquée adapte constamment les caractéristiques du véhicule aux conditions de conduite, optimisant la consommation d’énergie en temps réel. Pour les professionnels soucieux de leur impact environnemental tout en cherchant une alternative économique, le Ford Transit Custom en occasion constitue également une option intéressante à considérer chez BYmyCAR.
FAQ Mercedes Sprinter
Le Mercedes Sprinter est-il disponible en version 4×4 ?
Oui, le Mercedes Sprinter est disponible en version 4×4. Ce fourgon polyvalent est équipé d’une transmission intégrale qui répartit la puissance à 35/65 entre les essieux avant et arrière. Le système est complété par un programme de stabilité électronique pour une meilleure maîtrise sur tous types de terrains.
Quel est le Mercedes Sprinter le plus fiable ?
Les modèles Mercedes Sprinter les plus fiables sont généralement ceux équipés de moteurs diesel simples plutôt que bi-turbo. Les versions récentes bénéficient d’un programme de stabilité électronique amélioré et d’une conception plus robuste. Ce véhicule professionnel offre une excellente longévité lorsqu’il est entretenu selon les préconisations du constructeur.
Quelle différence entre Sprinter 4×4 et transmission intégrale ?
Il n’y a pas de différence technique – le Sprinter 4×4 utilise une transmission intégrale. Sa particularité est l’utilisation du système 4ETS qui remplace les différentiels mécaniques traditionnels. Cette technologie n’ajoute que 115 à 135 kg au poids du véhicule, préservant ainsi sa charge utile et son efficacité énergétique.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.