Motorisation BMW Série 5 d'occasion : comment choisir le moteur idéal ?

Pourquoi la BMW Série 5 séduit sur le marché de l’occasion

La BMW Série 5 s’est imposée comme une référence incontournable dans le segment des berlines premium d’occasion. Ce modèle emblématique de la marque bavaroise continue d’attirer de nombreux acheteurs à la recherche d’une voiture alliant prestige, confort et performances. Découvrez pourquoi la Série 5 reste un choix privilégié sur le marché de l’occasion.

Polyvalence d’une berline haut de gamme

La BMW Série 5 incarne à la perfection le concept de berline haut de gamme polyvalente. Son design élégant et intemporel lui permet de traverser les années sans prendre une ride, conservant ainsi une valeur esthétique durable. À l’intérieur, la qualité des finitions est tout simplement excellente avec des matériaux nobles et un assemblage soigné qui résiste bien au temps. L’habitacle spacieux offre un confort optimal pour tous les occupants, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les longs voyages. Les différentes générations de Série 5 proposent un équilibre parfait entre sportivité et confort, avec un châssis capable de s’adapter à tous les styles de conduite. Cette polyvalence en fait une voiture idéale tant pour un usage professionnel que familial.

Économies à l’achat et fiabilité reconnue

Sur le marché de l’occasion, la BMW Série 5 présente un rapport qualité-prix particulièrement intéressant. La décote relativement importante des modèles premium permet d’acquérir une voiture haut de gamme à un tarif bien plus abordable qu’en neuf. Par exemple, une BMW Série 5 de génération F10 (2010-2017) affiche désormais des prix accessibles autour de 13 000 €* pour les versions essence et 10 000 €* pour les diesel, avec des kilométrages raisonnables. Côté fiabilité, la réputation de BMW en tant que motoriste de talent se confirme sur la Série 5. Les études montrent des taux de défauts relativement bas, notamment sur les modèles récents avec seulement 5 défauts pour 1000 véhicules contrôlés. La fiabilité s’est nettement améliorée au fil des générations, garantissant une tranquillité d’esprit aux acheteurs d’occasion.

Critères clés pour choisir sa motorisation

Le choix de la motorisation reste déterminant lors de l’achat d’une BMW Série 5 d’occasion. La gamme propose une large palette de moteurs adaptés à tous les usages. Pour les conducteurs privilégiant l’agrément de conduite, les versions essence comme les 523i (204 ch) ou 525i (218 ch) offrent des performances dynamiques et une sonorité plus flatteuse. Les amateurs de longues distances se tourneront plutôt vers les motorisations diesel, particulièrement les 520d (184 ch) qui allient sobriété et performances suffisantes au quotidien. Les modèles plus puissants comme les 530d ou 535d séduisent par leur couple impressionnant et leur caractère plus sportif. Pour les budgets plus conséquents, les versions hybrides rechargeables comme la 530e représentent une alternative intéressante, combinant économie d’usage et respect de l’environnement. Le choix de la finition est également crucial, les versions Luxury ou M Sport proposant des équipements plus complets pour un confort optimal.

De la BMW E39 à la G30 : comprendre chaque génération

La BMW Série 5 s’est imposée comme une référence parmi les berlines premium allemandes à travers ses différentes générations. Chaque version a apporté son lot d’innovations tout en conservant l’ADN de la marque. Découvrons les caractéristiques principales de chaque génération, des moteurs aux points d’attention, pour vous aider à choisir le modèle qui vous conviendra le mieux pour vos longs trajets.

BMW E39 (1995-2003) : charme classique et moteurs robustes

La quatrième génération de BMW Série 5, l’E39, reste une valeur sûre sur le marché de l’occasion. Produite de 1995 à 2003, elle propose une gamme de moteurs essence allant de 150 à 285 chevaux, avec notamment des six cylindres en ligne réputés pour leur souplesse et leur agrément de conduite. Côté diesel, les versions proposées varient entre 115 et 193 chevaux, particulièrement appréciées pour leur endurance – certains exemplaires dépassant allègrement les 350 000 km. Les moteurs diesel se distinguent par leur sobriété, idéale pour ceux effectuant de nombreux km par an. La version break « Touring » offre une polyvalence supplémentaire sans sacrifier le comportement routier exemplaire. Points de vigilance : vérifiez l’état de la suspension et l’électronique de bord, mais profitez d’une mécanique globalement très fiable.

BMW Série 5 E60 : quel moteur choisir ?

Commercialisée de 2003 à 2010, la cinquième génération E60 se démarque par son style audacieux signé Chris Bangle. Côté motorisations, les six cylindres essence (comme les 525i et 530i) offrent le meilleur compromis entre performances et agrément. Les versions diesel, notamment le 520d, s’avèrent économiques et idéales pour les conducteurs parcourant plus de 30 000 km par an. La transmission intégrale xDrive est disponible sur plusieurs versions, principalement en diesel ou essence 6 cylindres, améliorant la motricité sans dénaturer le plaisir de conduite. La version break conserve le comportement dynamique de la berline tout en offrant une modularité accrue. Attention toutefois à l’électronique embarquée parfois capricieuse et aux suspensions qui peuvent nécessiter un entretien régulier, mais la qualité de fabrication reste excellente pour des longs trajets confortables.

BMW Série 5 F10 berline : points forts à connaître

Produite de 2010 à 2017, la F10 marque un retour à un design plus consensuel. Cette berline, plus longue de 4 cm que sa devancière, offre un habitacle spacieux et un coffre généreux de 520 litres. Les motorisations diesel six cylindres sont particulièrement recommandées, avec une insonorisation remarquable et un agrément de conduite exemplaire. Les versions essence ne sont pas en reste, offrant des performances élevées tout en maintenant une consommation raisonnable. La F10 excelle dans le confort sur longs trajets grâce à une excellente insonorisation et des suspensions bien calibrées. Attention toutefois à la tendance au léger roulis dans les virages serrés. La boîte de vitesse, contrairement aux recommandations officielles, nécessite une vidange tous les 100 000 km. Cette génération de BMW Série 5 reste une excellente option pour qui recherche une grande routière alliant confort et dynamisme.

G30 et 48V : l’ère de l’hybridation légère

Lancée en 2017, la septième génération G30 marque l’entrée de la Série 5 dans l’ère de l’électrification. À partir de 2019, BMW a intégré une hybridation légère 48V sur l’ensemble de sa gamme de moteurs quatre et six cylindres. Ce système, qui ajoute 11 chevaux dans certaines conditions, contribue à réduire les émissions de CO2 tout en améliorant légèrement les performances. Les motorisations hybrides rechargeables sont également disponibles, offrant une autonomie électrique appréciable pour les trajets quotidiens. La version break Touring conserve tous les atouts de la berline avec un volume de chargement supérieur. La G30 se distingue par son niveau technologique élevé et son confort exceptionnel, idéal pour les conducteurs parcourant de nombreux km par an. Attention toutefois au poids plus élevé que les générations précédentes, qui impacte légèrement l’agilité, mais le comportement routier reste exemplaire.

Génération	Années	Moteurs phares	Points d’attention	Atouts
E39	1995-2003	6 cylindres essence, 530d diesel	Suspension, électronique	Fiabilité, comportement routier
E60	2003-2010	525i/530i essence, 520d diesel	Électronique, suspensions	Style distinctif, confort
F10	2010-2017	530d diesel, 535i essence	Boîte à vidanger (100 000 km)	Insonorisation, espace intérieur
G30	2017-présent	Hybrides rechargeables, 48V	Poids plus élevé	Technologie, économie d’énergie

Essence, Diesel, Hybride : quelle motorisation correspond à votre usage ?

Les moteurs diesel pour les longs trajets et la sobriété

Le diesel reste une option privilégiée pour les grands rouleurs grâce à sa sobriété légendaire. En effet, un moteur diesel consomme environ 15 à 20% de carburant en moins que son équivalent essence, ce qui représente une économie substantielle sur le long terme. Pour être rentable, un véhicule diesel doit parcourir au minimum 20 000 km par an, seuil à partir duquel le surcoût à l’achat commence à s’amortir.

L’entretien d’un moteur diesel équipé d’un turbo nécessite une attention particulière. Une vidange régulière avec une huile de qualité est essentielle pour préserver la durée de vie du turbocompresseur. Évitez les démarrages à froid trop brusques et laissez tourner le moteur quelques minutes avant l’arrêt complet pour assurer une bonne lubrification. Ces précautions sont d’autant plus importantes que votre style de conduite est sportif.

Les longs trajets sur autoroute constituent l’environnement idéal pour un diesel, permettant au filtre à particules de se régénérer correctement. La boîte manuelle, souvent associée aux motorisations diesel, offre un contrôle précis sur les rapports et permet d’optimiser davantage la consommation.

Les moteurs essence pour la polyvalence urbaine

Les moteurs essence se distinguent par leur polyvalence et leur adaptation aux trajets courts et urbains. Moins onéreux à l’achat, ils représentent une économie immédiate de 1 500 à 3 000 €* par rapport à un diesel équivalent. Pour les conducteurs parcourant moins de 15 000 km annuels, l’essence constitue généralement le choix le plus économique.

L’entretien des moteurs essence équipés d’un turbo est généralement moins contraignant, mais demande tout de même une vigilance particulière concernant le refroidissement. Ces moteurs sont plus sensibles aux températures élevées et nécessitent un système de refroidissement efficace pour éviter l’usure prématurée. La consommation d’huile peut être légèrement plus importante sur les moteurs essence turbo, un point à surveiller lors des contrôles réguliers.

Le style de conduite influence considérablement la consommation : une conduite souple et anticipative permet de réduire significativement la consommation. La boîte manuelle, bien que moins répandue qu’auparavant sur les modèles essence, offre toujours l’avantage d’une meilleure maîtrise de la consommation de carburant, particulièrement pour les conducteurs attentifs aux régimes moteur.

Hybride rechargeable : bonus écologique applicable

La motorisation hybride rechargeable constitue une alternative séduisante, combinant un moteur thermique (généralement essence) et un ou plusieurs moteurs électriques. Cette technologie permet de réduire considérablement la consommation de carburant, particulièrement en milieu urbain où le mode électrique peut être privilégié pour les trajets courts.

L’entretien d’un véhicule hybride rechargeable est comparable à celui d’un véhicule thermique classique, avec quelques spécificités liées à la partie électrique. Le système de freinage régénératif permet de préserver les plaquettes et disques de frein, réduisant ainsi les coûts d’entretien à long terme. Concernant la consommation d’huile, elle est généralement plus faible grâce à la sollicitation moindre du moteur thermique.

Le bonus écologique reste applicable sous certaines conditions pour les véhicules hybrides rechargeables. Pour les professionnels et certains particuliers, des aides locales peuvent compléter ce dispositif. La boîte manuelle est rarement proposée sur les modèles hybrides, qui privilégient des transmissions automatiques ou à variation continue optimisées pour la gestion des deux motorisations.

Focus sur les moteurs 6 cylindres emblématiques de la BMW Série 5

La BMW Série 5 s’est forgée une réputation d’excellence grâce à ses motorisations raffinées, particulièrement ses légendaires 6 cylindres. Ces blocs incarnent parfaitement l’équilibre entre performances, agrément et fiabilité qui fait la renommée de la marque bavaroise. Découvrons les versions les plus emblématiques qui ont marqué l’histoire de cette berline d’exception.

530d : la référence équilibrée

Le 530d représente la quintessence du savoir-faire BMW en matière de motorisations diesel. Son 6 cylindres en ligne développe une puissance impressionnante (entre 235 et 265 ch selon les générations) et surtout un couple généreux de 400 Nm disponible dès 1300 tr/min. Cette architecture mécanique offre une souplesse exceptionnelle et des reprises franches dans toutes les situations.

Ce qui distingue particulièrement le 530d, c’est son équilibre parfait entre performances et consommation. Avec une moyenne de 6,4 à 7,5 l/100 km en usage mixte, cette motorisation reste étonnamment sobre pour une berline de ce gabarit. Son entretien est relativement simple, avec des intervalles espacés jusqu’à 30 000 km. Les forces latérales sont parfaitement maîtrisées grâce à des silentblocs spécifiques qui assurent un guidage précis des roues, garantissant une tenue de route exemplaire même à haute vitesse.

525d : sobriété sans sacrifier le plaisir

Version légèrement moins puissante que le 530d, le 525d conserve l’architecture 6 cylindres en ligne mais avec une puissance plus mesurée (entre 177 et 218 ch selon les millésimes). Cette motorisation se distingue par une consommation encore plus raisonnable, avoisinant les 6,6 l/100 km en cycle mixte, tout en offrant des performances très honorables.

Le 525d partage avec son grand frère une particularité technique intéressante : un système de guidage des roues particulièrement élaboré qui neutralise efficacement les forces latérales en virage. Cette conception permet de conserver un comportement routier neutre et sécurisant, même sur chaussée dégradée. À noter que certaines générations peuvent présenter une consommation d’huile légèrement supérieure à la moyenne, une particularité à surveiller lors des entretiens réguliers, sans que cela constitue un défaut majeur.

M5 et 550i : puissance au sommet

Au sommet de la gamme, la M5 incarne l’excellence sportive avec son 6 cylindres suralimenté (sur les premières générations) puis son V8 biturbo développant jusqu’à 625 ch sur les versions les plus récentes. Véritable icône, la M5 offre des performances dignes d’une supercar tout en conservant le confort et la polyvalence d’une berline de luxe. Son châssis spécifique gère admirablement les forces latérales extrêmes générées en conduite sportive.

La 550i représente quant à elle une alternative plus civilisée mais presque aussi performante. Son V8 de 462 ch permet des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en 4 secondes) tout en conservant un confort supérieur à celui de la M5. Ces versions haut de gamme nécessitent un entretien plus rigoureux, notamment au niveau du système de guidage des roues et des silentblocs, éléments cruciaux pour maintenir la précision de conduite face aux forces latérales importantes générées par ces motorisations puissantes.

Boîte manuelle ou automatique : quel impact sur la fiabilité et le plaisir ?

Le débat entre boîte manuelle et automatique reste un sujet central pour tout acheteur de véhicule. Cette décision influence non seulement l’expérience de conduite mais également les coûts à long terme et la fiabilité du véhicule.

La boîte manuelle offre une connexion directe avec le véhicule que beaucoup d’amateurs recherchent. Ce système plus traditionnel permet au conducteur de garder un contrôle total sur les changements de rapports, offrant des sensations plus sportives. Pour les passionnés, cette interaction fait partie intégrante du plaisir de conduire. En termes d’entretien, la boîte manuelle présente l’avantage d’être généralement moins coûteuse à réparer et ne nécessite plus de vidange périodique sur les modèles récents.

À l’inverse, la transmission automatique moderne, notamment celle à 8 rapports, propose une expérience différente mais tout aussi séduisante. Les dernières générations se distinguent par des passages de vitesses doux et quasi imperceptibles. Ce système intelligent adapte constamment le régime moteur aux conditions de route, optimisant ainsi la consommation. Contrairement aux idées reçues, les boîtes automatiques modernes sont désormais réputées pour leur fiabilité, même si elles nécessitent un entretien plus régulier avec une vidange tous les 25 000 à 50 000 kilomètres selon les préconisations du constructeur.

En matière de consommation, l’écart s’est considérablement réduit. Si historiquement la boîte manuelle était plus économe, les transmissions automatiques récentes à 8 rapports peuvent désormais offrir une réduction de consommation de 3 à 6% grâce à l’allongement optimisé des derniers rapports, maintenant le moteur dans sa plage d’efficacité optimale.

À retenir :

• La boîte manuelle offre un contrôle plus direct et des sensations plus sportives pour le conducteur
• La transmission automatique à 8 rapports reste douce et particulièrement confortable en conduite urbaine
• L’entretien d’une boîte automatique est plus fréquent et généralement plus coûteux
• Les boîtes automatiques modernes sont désormais aussi fiables que les manuelles
• Le choix dépend principalement de votre style de conduite et de vos priorités (confort vs sensations)

Finitions et équipements à privilégier pour un achat serein

La sélection des finitions et équipements de votre BMW influence non seulement votre confort quotidien, mais aussi la valeur de revente future de votre véhicule. Un choix judicieux vous permettra de profiter pleinement de votre berline allemande tout en préservant son attractivité sur le marché de l’occasion.

Finition Lounge, Luxury ou M Sport : que changent-elles ?

Chaque finition BMW offre une personnalité distincte à votre véhicule, avec des caractéristiques spécifiques qui répondent à différents profils d’utilisateurs :

• La finition Lounge constitue l’entrée de gamme avec un équipement déjà complet incluant climatisation, interface média et jantes alliage. C’est la base proposée sur la plupart des modèles BMW.
• La finition Luxury apporte une touche d’élégance supplémentaire avec des éléments chromés sur la calandre, une sellerie cuir et des équipements de confort avancés. Elle représente un surcoût d’environ 4.100 €* par rapport à la Lounge.
• La finition M Sport transforme radicalement l’allure de votre BMW avec un kit aérodynamique spécifique, des jantes plus imposantes (17 ou 18 pouces), des suspensions raffermies et une sellerie Alcantara/similicuir. Son surcoût est plus conséquent : environ 9.250 €* au-dessus de la Lounge.

Finition	Équipements distinctifs	Impact sur la valeur de revente	Prix supplémentaire
Lounge	Climatisation, jantes alliage, radar recul	Base de référence	–
Luxury	Calandre chromée, sellerie cuir, confort amélioré	Très positif (+10-15%)	+4.100 €*
M Sport	Kit aérodynamique M, suspensions sport, sellerie Alcantara	Excellent (+15-20%)	+9.250 €*

Options technologiques utiles : caméras de recul, pack innovation…

Certaines options technologiques méritent particulièrement votre attention car elles améliorent considérablement l’expérience de conduite tout en valorisant votre BMW à la revente :

Le pack Innovation représente un investissement judicieux avec son Drive Assist qui intègre les systèmes d’avertisseur de risque de collision et le freinage d’urgence automatique. Ce pack inclut également des fonctionnalités avancées qui facilitent votre quotidien.

Les caméras de recul sont désormais presque indispensables, surtout sur les modèles plus imposants. La version Top View offre une vision à 270° autour du véhicule, idéale pour les manœuvres en milieu urbain. Certains modèles proposent même une vision à 360° avec caméras avant.

L’accès confort est une option qui séduit par sa praticité : déverrouillage sans clé, éclairage de bienvenue avec projection du logo BMW au sol lorsque vous approchez du véhicule. Ce système s’accompagne souvent de l’éclairage d’ambiance intérieur personnalisable qui crée une atmosphère raffinée dans l’habitacle.

Selon les forums spécialisés, une BMW bien équipée « se revend vite quelque soit le kilométrage », tandis qu’un modèle sans cuir ou climatisation automatique serait « invendable » sur le marché de l’occasion. Investir dans ces équipements, c’est donc assurer la pérennité de votre investissement chez BYmyCAR.

Entretien complet : vérifications indispensables avant d’acheter

Avant de finaliser l’achat d’une voiture d’occasion, un entretien complet et une inspection minutieuse sont essentiels pour éviter les mauvaises surprises. Une vérification approfondie vous permettra d’identifier les potentiels problèmes mécaniques et d’évaluer l’état réel du véhicule que vous convoitez. Voici les points critiques à contrôler.

Moteur et turbo : comment déceler une usure prématurée

Le cœur de votre future voiture mérite une attention particulière. Commencez par vérifier le niveau et l’aspect de l’huile moteur – une huile noirâtre ou présentant des particules métalliques indique souvent une usure interne avancée. Pour les moteurs équipés d’un turbo, soyez particulièrement vigilant : un sifflement anormal, une fumée bleue à l’échappement ou des à-coups à l’accélération sont des signes d’un turbocompresseur défaillant. Vérifiez également le fonctionnement de la wastegate qui contrôle la pression au niveau de la turbine – son dysfonctionnement peut provoquer une usure prématurée du moteur.

Lors de l’essai routier, testez différents régimes moteur pour évaluer la réactivité du turbo. Un temps de réponse excessif (phénomène de « turbo lag ») ou des performances en-deçà des spécifications d’origine peuvent indiquer un encrassement ou une usure avancée. N’hésitez pas à faire contrôler le véhicule par un technicien BYmyCAR qui pourra réaliser un diagnostic électronique complet du système de suralimentation.

Suspensions, vanne EGR et doubles triangles : contrôles châssis

Le système de suspension joue un rôle crucial dans le confort et la tenue de route. Examinez attentivement les doubles triangles, ces pièces mécaniques qui favorisent un mouvement soigneusement contrôlé des roues. Sur certaines voitures haut de gamme, vérifiez le système d’antiroulis actif qui permet d’adapter la raideur des barres stabilisatrices en fonction du rythme de conduite. Ce dispositif sophistiqué améliore considérablement le comportement en virage tout en préservant le confort, mais son remplacement peut s’avérer coûteux en cas de défaillance.

Concernant le système antipollution, la vanne EGR est un point critique à surveiller. Une perte de puissance, un ralenti instable ou l’apparition du voyant moteur sont des symptômes caractéristiques d’une vanne EGR défectueuse. Dans environ 60% des cas, un nettoyage suffit, mais dans les situations plus graves, un remplacement complet sera nécessaire. Enfin, n’oubliez pas de consulter le carnet d’entretien – idéalement tamponné par BYmyCAR – qui vous garantira un suivi rigoureux et professionnel du véhicule tout au long de sa vie.

Comparatif express des motorisations phares

Motorisation	Puissance	Consommation	Points forts	Usage recommandé
520d	190 ch	5,0-5,3 l/100 km	Économie, couple disponible dès les bas régimes, boîte manuelle disponible	Trajets quotidiens, version break idéale pour les familles
525d	218 ch	5,5 l/100 km	Équilibre performance/consommation, souplesse	Longs trajets autoroutiers, conducteurs cherchant un bon compromis
530d	286 ch	6,5 l/100 km	Couple impressionnant, performances routières, silence de fonctionnement	Grands rouleurs exigeants, amateurs de sensations
530i	255 ch	7,0 l/100 km	Agrément de conduite, sonorité, réactivité	Conducteurs privilégiant le plaisir de conduite, citadins
540d	320 ch	5,2-5,6 l/100 km	Performances sportives, transmission intégrale xDrive, accélérations fulgurantes	Conducteurs sportifs, zones montagneuses, conditions difficiles

*Les consommations réelles varient selon le style de conduite.

FAQ : tout savoir sur les moteurs BMW Série 5 d’occasion

Quel est le moteur le plus fiable pour une BMW Série 5 d’occasion ?

Le six cylindres en ligne N52 essence est considéré comme le moteur le plus fiable pour une BMW Série 5 d’occasion. Sa conception robuste lui permet d’atteindre régulièrement des kilométrages supérieurs à 350 000 km sans intervention majeure. En diesel, le M57 équipant les 525d et 530d se distingue par son excellente longévité et sa résistance à l’usure, à condition de respecter un entretien rigoureux.

Quelle est la durée de vie d’un moteur BMW Série 5 ?

Avec un entretien complet et régulier, un moteur de BMW Série 5 peut facilement dépasser les 300 000 kilomètres. Les motorisations six cylindres essence et diesel sont particulièrement endurantes. La périodicité des vidanges est cruciale : tous les 10 000 km pour les huiles synthétiques conventionnelles et 20 000 à 30 000 km pour les huiles longue durée, avec un remplacement de l’huile moteur tous les deux ans maximum.

Quelle est la fiabilité du moteur 530d ?

Le moteur 530d, notamment dans sa version M57, est reconnu pour sa robustesse exceptionnelle et son couple généreux. Sur les générations E39 et E60, ce six cylindres diesel offre une excellente fiabilité mécanique quand il bénéficie d’un suivi d’entretien rigoureux. Quelques exemplaires ont connu des problèmes de turbo ou de chaîne de distribution, mais ces cas restent relativement rares sur la Série 5 comparés aux modèles plus compacts.

Quelle est la BMW Série 5 la plus fiable ?

La BMW Série 5 E39 (1995-2003) est généralement considérée comme la génération la plus fiable, notamment avec les motorisations six cylindres. La Série 5 F10 restylée de 2013 se distingue également avec un score de fiabilité impressionnant de 96,9% selon une étude de What Car?. Ces deux générations offrent un excellent compromis entre performances, confort et robustesse mécanique.

Quel moteur choisir pour une BMW Série 5 d’occasion ?

Pour une utilisation quotidienne avec moins de 15 000 km annuels, privilégiez les moteurs essence comme le N52 six cylindres, offrant agrément et fiabilité. Pour les gros rouleurs, le 530d est un excellent choix, alliant couple, sobriété et robustesse. Les versions 525d représentent également un bon compromis, associant l’agrément du six cylindres à l’économie du diesel. Dans tous les cas, vérifiez l’historique d’entretien complet du véhicule.

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.