Dacia Bigster d'occasion : avis et fiabilité du futur SUV familial

Nouveau Dacia Bigster : que faut-il savoir ?

Design extérieur et dimensions

Le nouveau Dacia Bigster impressionne par son gabarit imposant, affichant 4,57 m de long pour une largeur de 1,81 m et une hauteur de 1,71 m. Ce SUV du constructeur roumain arbore un design moderne et épuré qui met en valeur sa robustesse naturelle. Avec sa garde au sol généreuse de 22 cm, le Bigster affirme son caractère baroudeur tout en conservant une silhouette élégante aux lignes tendues. Les éléments stylistiques ont été soigneusement travaillés pour valoriser les proportions de ce modèle qui se positionne comme le plus grand véhicule de la gamme à ce jour.

Positionnement dans la gamme SUV Dacia

Le Bigster vient compléter la gamme SUV de Dacia en se positionnant au-dessus du Duster. Il entre directement en concurrence avec les SUV compacts du segment C comme les Peugeot 3008, Renault Austral ou Citroën C5 Aircross, mais avec un rapport prix/prestations particulièrement avantageux. Disponible en quatre niveaux de finition et plusieurs motorisations dont une version 4×4, le Bigster bénéficie du bonus écologique qui s’applique sur certaines versions hybrides. Ce modèle ambitieux représente la montée en gamme stratégique de Dacia tout en conservant l’ADN de la marque.

Points clés du Bigster :

• Garde au sol de 22 cm pour de vraies capacités tout-chemin
• Volume de coffre exceptionnel jusqu’à 702 litres
• Équipements technologiques complets avec aides à la conduite de dernière génération
• Habitabilité généreuse avec le meilleur espace aux jambes de sa catégorie

Dacia Bigster prix sur le marché de l’occasion

Évolution des tarifs

Lancé en juin 2025 avec un prix de départ de 24 990 €*, le Dacia Bigster s’impose rapidement comme une référence dans le segment des SUV compacts. Les premiers modèles d’occasion commencent à apparaître sur le marché avec une décote relativement contenue, témoignant de la forte demande pour ce véhicule.

Les versions Essential, premier niveau de finition, s’échangent généralement autour de 22 500 €* pour les modèles les plus récents, tandis que les finitions Expression, plus équipées, maintiennent des valeurs entre 23 800 €* et 26 000 €* selon le kilométrage et l’état.

Facteurs qui influencent le prix d’un Bigster

Plusieurs éléments impactent directement la valeur d’un Bigster d’occasion. La motorisation joue un rôle prépondérant : les versions hybrides 155 ch, particulièrement recherchées pour leur sobriété, conservent mieux leur valeur avec une décote moindre par rapport aux modèles essence ou GPL.

La transmission intégrale, disponible à partir de la finition Expression (29 300 €* en neuf), représente également un atout qui valorise le véhicule de 1 500 à 2 000 €* sur le marché de l’occasion.

Les options comme la caméra de recul, le hayon motorisé ou le régulateur de vitesse adaptatif ajoutent une plus-value appréciable de 300 à 800 €* selon l’équipement. Le rapport prix/prestations reste très favorable même en seconde main, permettant d’accéder à un SUV familial spacieux et robuste pour un budget accessible, environ 5 000 à 10 000 €* de moins que la concurrence à équipement comparable.

Fiabilité du Dacia Bigster : que disent les premiers essais ?

Composants mécaniques et entretien

Le Dacia Bigster s’appuie sur des mécaniques éprouvées qui ont déjà fait leurs preuves dans la gamme Renault-Dacia. Le moteur principal, un 3 cylindres 1,2L turbocompressé associé à une hybridation légère 48V, démontre une robustesse remarquable lors des essais longue durée.

Les journalistes ayant parcouru plus de 2000 km avec le véhicule soulignent sa fiabilité mécanique et son comportement routier stable. Les quelques vibrations parfois mentionnées à bas régime constituent des points d’attention facilement corrigés lors des premières révisions.

La version full hybrid 155 ch, qui associe un moteur 4 cylindres et deux moteurs électriques, offre quant à elle une excellente fiabilité en usage urbain avec jusqu’à 80% du temps de roulage en mode électrique. L’entretien reste simple et économique, fidèle à la philosophie Dacia, avec des intervalles de maintenance espacés et des pièces d’usure facilement accessibles. Concernant le malus au poids, il reste contenu grâce à un poids maîtrisé entre 1425 et 1503 kg selon les versions.

Retours des propriétaires et essais longue durée

Les premiers retours des propriétaires sont particulièrement encourageants, avec un taux de satisfaction qui atteint 92% selon les premières enquêtes. La fiabilité Dacia se confirme une fois de plus avec ce nouveau modèle qui bénéficie des améliorations techniques apportées à l’ensemble de la gamme.

Les essais longue durée réalisés par la presse spécialisée mettent en avant la qualité de l’insonorisation, nettement améliorée par rapport au Duster, même si quelques bruits d’air persistent à haute vitesse.

L’un des points forts relevés lors des essais de 2000 km concerne la robustesse des matériaux utilisés dans l’habitacle, qui résistent bien à l’usure quotidienne. Les propriétaires apprécient particulièrement la modularité et le confort d’utilisation au quotidien. Si quelques remarques portent sur la sonorité du moteur diesel, elles sont largement compensées par sa sobriété et sa fiabilité à long terme. Les premières remontées terrain confirment que le Bigster s’inscrit parfaitement dans la tradition de fiabilité qui fait la réputation de la marque.

Motorisation et consommation du Dacia Bigster

Essence, hybride léger ou hybride

Le Dacia Bigster, dernier-né du constructeur roumain, propose une gamme de motorisations entièrement électrifiées. Cette approche témoigne de l’engagement de Dacia envers une mobilité plus respectueuse de l’environnement, sans sacrifier les performances.

Le modèle propose trois options principales : un moteur essence micro-hybride 1.2 TCe disponible en plusieurs niveaux de puissance (130 et 140 ch), ainsi qu’une version full-hybrid 1.8 développant 155 ch. Cette dernière bénéficie d’une technologie hybride optimisée qui offre une sobriété remarquable au quotidien et une autonomie étendue. À noter que la version hybride complète est éligible au bonus écologique, un avantage non négligeable pour les acheteurs soucieux de leur budget.

Consommation en conditions réelles

En matière de consommation, le Dacia Bigster se distingue par sa sobriété exemplaire. La version hybride 155 ch, grâce à sa batterie de 1,4 kWh (contre 1,2 kWh sur les précédentes générations), permet de rouler plus longtemps en mode électrique, notamment en ville.

Cette motorisation hybride permet de réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de CO₂, alliant ainsi performance et respect de l’environnement. Les essais en conditions réelles sur plus de 2000 km confirment cette efficience énergétique, avec des valeurs très proches des données homologuées.

Avec son poids maîtrisé et sa technologie hybride avancée, le Dacia Bigster offre une autonomie impressionnante, particulièrement appréciable lors des longs trajets. La version hybride 155 ch se révèle être un choix judicieux pour ceux qui recherchent le meilleur compromis entre performance et économie de carburant.

Dacia Bigster 4×4 et boîte automatique : quelles versions choisir ?

Transmission intégrale 4×4 : atouts sur route et chemin

Le Dacia Bigster 4×4 représente une option particulièrement intéressante pour les conducteurs recherchant polyvalence et sécurité en toutes conditions. Équipé du système « 4×4 Terrain Control », ce SUV propose 5 modes de conduite adaptés à différents terrains : Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road et Eco.

La transmission intégrale utilise un moteur trois cylindres 1.2 turbocompressé de 130 ch avec hybridation légère 48V, offrant un comportement sain et rassurant même sur terrains difficiles.

Accessible à partir de 29.300 €* en finition Expression, le Bigster 4×4 se distingue par ses suspensions parfaitement calibrées qui filtrent efficacement les irrégularités tout en maîtrisant le roulis dans les virages. Sa tenue de route reste neutre et prévisible, garantissant une conduite sécurisante même lors d’enchaînements de virages sur routes sinueuses.

Confort de la boîte automatique

Pour ceux privilégiant le confort de conduite, Dacia propose une nouvelle boîte automatique multimode sans embrayage sur le Bigster. Cette transmission, associée à la motorisation hybride 155 ch, combine un moteur 4 cylindres de 109 ch et un moteur électrique de 49 ch. L’ensemble délivre une expérience de conduite fluide et sans à-coups, particulièrement appréciable en ville et sur autoroute.

Une version inédite combinant 4×4 et boîte automatique à six rapports est également annoncée pour fin 2025. Cette innovation permettra de profiter simultanément des avantages de la transmission intégrale et du confort d’une boîte automatique.

Les aides à la conduite de dernière génération (freinage automatique d’urgence, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux) complètent l’équipement pour une sécurité optimale, tandis que la caméra de recul facilite les manœuvres au quotidien avec ce grand SUV familial.

Intérieur et aspects pratiques : un Bigster 7 places ?

Habitabilité et planche de bord

Le Dacia Bigster impressionne par son habitabilité généreuse, s’affirmant comme un SUV familial aux dimensions imposantes. Avec ses 4,57 mètres de longueur, ce modèle offre un espace intérieur remarquable pour ses occupants.

La garde au toit particulièrement généreuse et l’excellente longueur aux jambes pour les passagers arrière en font un véhicule très accueillant. Actuellement proposé en version 5 places, le Bigster adopte une planche de bord intégralement reprise du Duster, un choix permettant de réduire les coûts tout en conservant une ergonomie éprouvée.

Les plastiques utilisés dans l’habitacle, bien que simples, se révèlent solides et faciles à nettoyer, un atout pour une utilisation familiale intensive. Le poste de conduite comprend, selon les finitions, un écran d’instrumentation numérique de 7 ou 10 pouces, complété par un écran central tactile de 10,1 pouces.

Modularité, banquette arrière et espace de chargement

L’espace de chargement constitue l’un des points forts du Bigster avec un volume de coffre pouvant atteindre jusqu’à 702 litres, une valeur de référence dans sa catégorie. La banquette arrière, spacieuse et confortable même pour trois passagers, offre une modularité adaptée aux besoins familiaux.

Bien que le Bigster soit actuellement commercialisé en version 5 places, des rumeurs persistantes évoquent l’arrivée future d’une variante 7 places, qui viendrait compléter l’offre de Dacia aux côtés du Jogger.

Le système YouClip, innovation pratique de la marque, permet de fixer facilement divers accessoires dans l’habitacle grâce à plusieurs points d’ancrage (jusqu’à 5 de série, 2 supplémentaires en option). Ce dispositif ingénieux autorise l’installation de porte-gobelets, supports pour smartphones ou tablettes, et autres équipements pratiques, transformant l’intérieur du Bigster en un espace personnalisable selon les besoins de chaque utilisateur.

Date de sortie et disponibilité : acheter un Bigster d’occasion en 2025

Calendrier de commercialisation

Le Dacia Bigster, nouveau SUV phare du constructeur roumain, a été officiellement dévoilé lors du Mondial de l’Auto de Paris qui s’est tenu du 14 au 20 octobre 2024. Les commandes ont été ouvertes dès le 9 janvier 2025, avec les premières livraisons programmées pour juin 2025.

Ce modèle imposant de 4,57 m de long se positionne comme le grand frère du Duster, avec un volume de coffre généreux de 702 litres et un espace aux jambes exceptionnel pour les passagers arrière. Produit dans l’usine de Mioveni en Roumanie, le Bigster a commencé à arriver dans les concessions à la mi-mars 2025.

Conseils pour trouver une bonne occasion

Si vous envisagez l’achat d’un Dacia Bigster d’occasion fin 2025, voici quelques recommandations essentielles. Vérifiez scrupuleusement l’historique d’entretien du véhicule pour vous assurer que les révisions ont été effectuées selon les préconisations du constructeur.

Portez une attention particulière au kilométrage affiché et comparez-le avec celui mentionné dans le carnet d’entretien pour détecter d’éventuelles incohérences.

Examinez attentivement les détails de la carrosserie et de l’habitacle pour repérer d’éventuels défauts. Un essai routier est indispensable pour vérifier le comportement du moteur, la qualité du freinage et le fonctionnement de tous les équipements. Pour un achat plus serein, privilégiez les véhicules proposés par BYmyCAR qui effectuent des contrôles rigoureux sur plus de 100 points avant la mise en vente.

Comparaison avec le Dacia Duster et autres SUV

Face au Duster : que gagne-t-on vraiment ?

Le Dacia Bigster s’impose comme le grand frère du Duster avec des atouts considérables. Avec ses 4,57 m de longueur contre 4,34 m pour le Duster, le Bigster offre un espace intérieur nettement plus généreux. Son coffre plus volumineux et son habitabilité supérieure en font un véritable SUV familial.

Côté finitions, le Bigster marque une montée en gamme avec des matériaux plus valorisants et un équipement technologique enrichi, tout en conservant la philosophie Dacia d’un rapport prix/prestations très avantageux.

La gamme de motorisations du Bigster est entièrement électrifiée, s’articulant autour du 3 cylindres 1.2 TCe micro-hybride en plusieurs déclinaisons (140 ch, 130 ch 4×4) et de l’Hybrid 155 ch. Son comportement routier plus mature et son confort de suspension amélioré en font un véhicule plus polyvalent que son petit frère. Pour ceux qui recherchent un Dacia Duster d’occasion, le Bigster représente une alternative plus spacieuse et mieux équipée pour un investissement raisonnable.

Face aux SUV concurrents du segment C

Le Dacia Bigster s’attaque directement au segment C des SUV familiaux, dominé par des modèles comme le Peugeot 3008, le Renault Austral ou le Volkswagen Tiguan. Son principal avantage reste son positionnement tarifaire avantageux, débutant sous les 25.000 €* quand la plupart de ses concurrents démarrent au-delà de 35.000 €*.

Dans l’ensemble, le Bigster offre un excellent compromis entre espace, équipement et prix. Si le nouveau Peugeot 3008 propose une présentation plus flatteuse et des technologies plus avancées, le Bigster compense par un rapport qualité-prix très favorable dans sa catégorie. Son positionnement unique en fait un choix pertinent pour les familles recherchant un SUV spacieux sans se ruiner.

Dacia Bigster : quels points d’attention et comment les prévenir ?

Bruits d’air et finitions : réglages simples

Le Dacia Bigster, ce nouveau SUV familial robuste et spacieux, présente quelques petites améliorations possibles concernant l’acoustique. Comme tout véhicule de sa catégorie, des bruits d’air peuvent apparaître à partir de 100-120 km/h sur autoroute. Ces légères sonorités sont facilement atténuables avec quelques ajustements.

Un simple réglage des joints de portières ou l’application d’isolants acoustiques complémentaires peut considérablement améliorer le confort sonore durant vos longs trajets.

Côté finitions, le Bigster propose des matériaux durables qui garantissent une robustesse à toute épreuve. Pour maintenir leur aspect neuf, un simple nettoyant spécifique appliqué régulièrement suffira à préserver l’esthétique de votre habitacle.

Entretien préventif pour une fiabilité optimale

Pour garantir la longévité de votre Dacia Bigster, un entretien régulier s’impose. Le respect du programme d’entretien est essentiel pour maintenir les performances et la fiabilité de votre véhicule. Dacia recommande une révision complète comprenant 86 points de contrôle, permettant d’anticiper toute intervention nécessaire.

Le réseau BYmyCAR dispose de toutes les pièces d’origine et de l’expertise technique pour assurer un suivi optimal de votre Bigster. Les techniciens formés spécifiquement sur ce modèle sauront détecter les éventuels points d’attention avant qu’ils ne deviennent problématiques. Pour les propriétaires d’un Bigster Hybrid 155, un contrôle régulier de la batterie est recommandé pour optimiser la performance du système hybride.

N’oubliez pas que le premier contrôle technique interviendra à la quatrième année, mais un suivi préventif vous garantira une tranquillité d’esprit et une valeur de revente préservée.

FAQ : Dacia Bigster d’occasion

Quel est le prix moyen d’un Dacia Bigster d’occasion ?

Le prix d’un Dacia Bigster d’occasion oscille généralement entre 22.000 et 28.000 €* selon l’état, le kilométrage et la finition. Les modèles récents avec motorisation hybride peuvent atteindre 30.000 €*, tandis que les versions d’entrée de gamme restent plus accessibles avec une cote stable sur le marché de l’occasion.

La consommation du Dacia Bigster est-elle raisonnable ?

Très raisonnable, la consommation du Bigster varie selon les motorisations : comptez environ 5,7 l/100 km pour le mild-hybrid 140 ch, 6,0 l/100 km pour la version 4×4, et seulement 4,6 l/100 km pour l’Hybrid 155 ch. Ces chiffres en font un SUV économique malgré son gabarit imposant et son volume de coffre généreux.

Quelle motorisation choisir pour un usage mixte ?

Pour un usage mixte ville/route, la motorisation mild-hybrid 140 ch offre le meilleur compromis avec sa consommation maîtrisée et ses performances équilibrées. L’Hybrid 155 ch est idéale si vous privilégiez l’économie de carburant, tandis que la version ECO-G (GPL) permet de réduire davantage le budget carburant sur les longs trajets.

Existe-t-il un Bigster 7 places ?

Non, le Dacia Bigster n’existe qu’en version 5 places. Malgré ses dimensions généreuses (4,57 m de long) et son habitacle spacieux offrant une excellente garde au toit et longueur aux jambes, Dacia a privilégié le confort des passagers et un volume de coffre conséquent de 702 litres plutôt qu’une troisième rangée de sièges.

Le Dacia Bigster est-il disponible en version 4×4 ?

Oui, le Dacia Bigster est disponible en version 4×4 avec la motorisation mild-hybrid 130 ch associée à une boîte manuelle 6 rapports. Ce modèle dispose du système 4×4 Terrain Control avec 5 modes de conduite (Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road et Eco) et un contrôle de vitesse en descente pour les terrains difficiles.

Quels équipements de sécurité équipe le Bigster ?

Le Bigster intègre de série les aides à la conduite conformes aux normes européennes GSR2 : freinage automatique d’urgence, reconnaissance des panneaux, alerte de changement de voie, aide au maintien dans la voie et caméra de recul sur les finitions supérieures. Ces équipements assurent une conduite sécurisée dans toutes les conditions.

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.