Tout savoir sur l'autonomie de la BYD Han en 2024

Présentation de la BYD Han

La BYD Han est une berline électrique haut de gamme produite par le constructeur automobile chinois BYD. Avec son design élégant et sportif, elle se positionne comme une concurrente sérieuse aux modèles de Tesla. Dotée d’une batterie LFP d’une capacité de 85,4 kWh, elle offre une autonomie impressionnante.

 

• Performance : Le véhicule est capable d’atteindre 100 km/h en moins de 4 secondes, grâce à une puissance totale de 516 chevaux.
• Technologie : La BYD Han est équipée de plusieurs fonctionnalités technologiques avancées, incluant un tableau de bord LCD, Android Auto et Apple Carplay.
• Confort : L’aménagement intérieur est soigné avec des sièges en daim et un toit ouvrant pour une expérience de conduite agréable.

 

La BYD Han a été récompensée par un Prix IF Design pour son architecture innovante et son utilisation de fibre de carbone verte.

 

 

Caractéristiques techniques de la BYD Han

La BYD Han est propulsée par un moteur électrique d’une puissance de 517 ch (380 kW). Cette berline sportive peut atteindre 100 km/h en moins de 4 secondes. Elle est équipée de la transmission intégrale pour une meilleure répartition de la puissance et une stabilité accrue.

La Han possède une batterie de 85,4 kWh qui lui confère une autonomie de 521 km (WLTP). Cette autonomie peut varier en fonction du niveau de charge, du style de conduite, du profil de la route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de tout poids supplémentaire.

Elle offre également une conduite semi-autonome (niveau 2) pour une expérience de conduite plus confortable et sûre.

La Han est disponible en plusieurs versions, dont l’Emerald Special Edition qui se distingue par ses équipements haut de gamme.

 

 

Prix et disponibilité de la BYD Han

Achat neuf ou occasion : ce qu’il faut savoir

Lors de l’acquisition d’une BYD Han, vous avez le choix entre l’achat d’un modèle neuf ou d’occasion. Chaque option comporte ses propres avantages et inconvénients.

L’achat d’un véhicule neuf garantit une garantie constructeur, une grande autonomie, une absence de problèmes mécaniques et l’accès aux dernières technologies. Cependant, cela représente un investissement plus conséquent.

À l’inverse, l’achat d’une voiture d’occasion peut être plus abordable financièrement. Cependant, il est primordial de vérifier l’état de la batterie, composant essentiel dans le cas d’une voiture électrique, ainsi que le kilométrage parcouru. Il est également recommandé de demander l’historique d’entretien du véhicule pour s’assurer de son bon état général.

 

Notez que :

• L’autonomie de la batterie peut diminuer au fil du temps et des recharges.
• Le prix d’une voiture d’occasion peut varier en fonction de son âge, de son état et de son kilométrage.
• La garantie sur une voiture d’occasion est généralement plus limitée que sur un modèle neuf.

 

Comparaison du prix de la BYD Han avec d’autres berlines 100% électriques

Pour évaluer le prix de la BYD Han, il est utile de la comparer à d’autres berlines 100% électriques sur le marché :

• Audi e-tron GT : Cette berline haut de gamme est proposée à un prix de 104 340 €*. Sa puissance et ses performances sont remarquables, mais son coût est nettement supérieur à celui de la BYD Han.
• Tesla Model S : La Tesla Model S est souvent comparée à la BYD Han pour son design et ses performances. Cependant, la BYD Han se distingue par un prix inférieur d’environ 35 000 euros.
• Hyundai Ioniq 6 : Cette berline offre une autonomie similaire à celle de la BYD Han. Son prix n’est pas encore dévoilé, mais il sera intéressant de le comparer à celui de la BYD Han à sa sortie.

 

Il est à noter que la BYD Han offre un rapport qualité-prix intéressant en raison de son autonomie exceptionnelle et de son prix compétitif.

 

Estimation du coût total sur 5 ans

L’estimation du coût total d’une BYD Han sur 5 ans nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs :

• Prix d’achat : Selon le modèle choisi, le prix d’achat neuf d’une BYD Han varie entre 71 160 euros* et 74 400 euros*.
• Coût de recharge : La consommation énergétique de la BYD Han est estimée à 18,5 kWh/100km. Le coût de la recharge dépend du tarif de l’électricité, qui varie selon le fournisseur et l’heure de la journée.
• Entretien : Bien que l’entretien d’une voiture électrique soit généralement moins coûteux que celui d’un véhicule à combustion, des frais peuvent s’appliquer pour le remplacement des pièces d’usure, comme les pneus ou les freins.
• Assurance : Le coût de l’assurance varie selon plusieurs critères, dont le profil du conducteur et le lieu de résidence.

 

Il est essentiel de noter que ces coûts peuvent varier en fonction des habitudes de conduite, de l’utilisation du véhicule et de l’évolution des prix de l’électricité.

 

 

L’autonomie de la BYD Han : une analyse détaillée

Autonomie annoncée par le constructeur

La BYD Han promet, selon le constructeur, une autonomie de 521 km selon le cycle WLTP avec une seule charge de sa batterie de 85,4 kWh. C’est une performance qui la positionne parmi les berlines électriques offrant une excellente autonomie. Il est à noter que cette valeur est une estimation basée sur des conditions de conduite standardisées pour permettre une comparaison entre différents véhicules. En pratique, l’autonomie réelle peut varier en fonction de nombreux facteurs tels que les conditions météorologiques, le style de conduite ou l’état de la chaussée.

Une autre version de la BYD Han affiche une autonomie allant jusqu’à 605 km selon l’ancienne norme NEDC. Cette norme, moins exigeante que le WLTP, tend à surestimer l’autonomie des véhicules électriques. Ainsi, ce chiffre pourrait être inférieur en conditions réelles. Dans tous les cas, ces valeurs d’autonomie placent la BYD Han parmi les berlines électriques les plus endurantes du marché.

 

Autonomie réelle sur différents types de routes

L’autonomie réelle de la BYD Han peut varier significativement en fonction du type de route emprunté :

• Sur un parcours urbain, la consommation d’énergie est généralement plus faible, ce qui se traduit par une plus grande autonomie. Les arrêts fréquents permettent de récupérer de l’énergie grâce à la régénération lors des freinages.
• En revanche, sur autoroute, la consommation d’énergie augmente avec la vitesse. Par exemple, lors d’un trajet autoroutier de 350 km, une consommation de 27,5 kWh/100km a été observée, nécessitant une réduction de la vitesse à 90km/h pour arriver au point de charge encodé dans le GPS.
• Enfin, sur un parcours mixte, combinant ville et autoroute, l’autonomie de la BYD Han se situe généralement autour de 380 km.

 

Ces chiffres démontrent que la conduite sur autoroute à haute vitesse est plus énergivore et réduit donc l’autonomie.

Il est donc recommandé d’adopter une conduite douce et prévisible pour maximiser l’autonomie de la BYD Han.

 

Autonomie en condition hivernale

L’autonomie de la BYD Han peut être affectée par des conditions hivernales. Les basses températures peuvent en effet diminuer l’autonomie des véhicules électriques. Pour la BYD Han, une baisse d’autonomie de 22% a été notée en hiver, soit une autonomie réelle autour de 406km.

Cette diminution est due au fait que le système de chauffage consomme de l’énergie, mais également à la diminution de l’efficacité de la batterie dans le froid. Les batteries lithium-fer de la BYD Han, de type Blade, sont néanmoins réputées pour leur résistance aux températures extrêmes.

Il est recommandé d’utiliser la chaleur résiduelle du groupe motopropulseur pour chauffer l’habitacle, ce qui peut aider à préserver l’autonomie. L’usage du préchauffage lors du branchement du véhicule peut également être une solution pour économiser l’énergie de la batterie lors des déplacements.

Enfin, une conduite douce et l’éco-conduite restent des pratiques pertinentes pour maximiser l’autonomie, même en hiver.

 

 

Influence de la conduite sur l’autonomie de la BYD Han

Eco-conduite et autonomie

L’éco-conduite joue un rôle crucial dans l’optimisation de l’autonomie de la BYD Han. En adoptant une conduite douce et prévisible, il est possible d’améliorer significativement l’autonomie du véhicule. Par exemple, la minimisation des accélérations brusques et des freinages intenses peut réduire la consommation d’énergie du véhicule. De même, l’utilisation judicieuse des systèmes de régénération d’énergie, tels que le freinage régénératif, peut aider à récupérer une partie de l’énergie perdue lors de la conduite, prolongeant ainsi l’autonomie. Enfin, la planification des trajets pour éviter les zones de forte congestion peut également contribuer à une conduite plus économe en énergie.

 

Influence du mode sportif sur l’autonomie

L’utilisation du mode sportif sur la BYD Han peut avoir un impact sur l’autonomie de la voiture. Ce mode, axé sur les performances, met l’accent sur l’accélération et la précision de la conduite. Il maximise la puissance du moteur, ce qui peut entraîner une consommation d’énergie plus élevée.

Ainsi, l’autonomie de la voiture peut être réduite lorsque le mode sportif est activé. Il est donc conseillé de l’utiliser avec parcimonie, notamment lors d’une conduite en milieu urbain où l’autonomie peut être plus importante.

Même si le mode sportif offre une expérience de conduite plus dynamique, il est important de garder à l’esprit que son utilisation peut influencer l’autonomie de la voiture. Pour une utilisation quotidienne et une optimisation de l’autonomie, le mode normal ou eco est préférable.

 

Influence du poids du véhicule sur l’autonomie

Le poids du véhicule influence directement l’autonomie : plus un véhicule est lourd, plus il consomme d’énergie pour se déplacer. C’est particulièrement vrai pour les véhicules électriques. La BYD Han a un poids brut de 2660 kg, ce qui est relativement élevé pour une berline de sa catégorie. Cela peut expliquer les variations d’autonomie constatées en fonction du type de routes et du mode de conduite.

Néanmoins, il est à préciser que le poids du véhicule n’est pas le seul facteur influençant l’autonomie. D’autres éléments tels que l’aérodynamisme, la capacité de la batterie, le style de conduite, les conditions météorologiques et l’utilisation de systèmes comme la climatisation ou le chauffage jouent également un rôle.

 

 

Recharge de la BYD Han et impact sur l’autonomie

Type de recharge et temps nécessaire

La recharge de la BYD Han peut se faire de deux façons : en courant alternatif (AC) ou en courant continu (DC).

 

• En utilisant un connecteur AC de type 2, la puissance maximale de recharge est de 22 kW, ce qui permet une recharge complète (0 à 100 %) en environ 2h15min.
• Pour une recharge rapide en courant continu (DC), la BYD Han utilise un connecteur CCS avec une puissance maximale de 85 kW. Cette méthode permet une recharge de 10% à 80% en environ 30 minutes.

 

Il faut noter que le temps de recharge peut varier en fonction de la puissance de la borne de recharge utilisée et de l’état de la batterie au début de la recharge.

Quant au temps de recharge en courant continu pour le modèle BYD HAN EV600 AWD de l’année 2023, il est estimé à 7 heures et 20 minutes. Cette durée est susceptible de varier pour les modèles plus récents.

 

Impact de la recharge rapide sur l’autonomie

La recharge rapide, bien que séduisante pour son gain de temps, peut toutefois impacter l’autonomie de la BYD Han. En effet, une recharge à haute puissance, comme celle offerte par les bornes DC jusqu’à 120 kW, peut générer plus de chaleur et stresser la batterie. Cette sollicitation intense peut légèrement réduire l’autonomie du véhicule à long terme. Cependant, la BYD Han est équipée de la technologie Blade Battery, reconnue pour sa résistance thermique et sa durabilité, ce qui permet de limiter cet impact. Pour une recharge quotidienne, une puissance inférieure, comme les 11 kW des bornes publiques ou domestiques, est donc conseillée.

 

Solutions pour optimiser la recharge

Pour optimiser la recharge de la BYD Han, plusieurs solutions peuvent être envisagées :

• Optimiser les conditions de recharge : la température ambiante a un impact sur la vitesse de recharge. Idéalement, la batterie devrait être chargée à une température comprise entre 20 et 25°C pour une efficacité optimale.
• Utiliser une borne de recharge adaptée : selon le niveau de recharge nécessaire et le temps disponible, il peut être plus pertinent d’utiliser une borne de recharge rapide ou une borne domestique. La recharge rapide est idéale pour les longs trajets, tandis que la recharge à domicile est plus économique pour une utilisation quotidienne.
• Planifier ses recharges : pour éviter de solliciter inutilement la batterie, il est recommandé de planifier ses recharges en fonction de ses besoins. Par exemple, il peut être préférable de recharger la batterie à 80% pour un usage quotidien et de la charger complètement uniquement pour les longs trajets.
• Maitriser le niveau de recharge : Il est généralement recommandé de maintenir le niveau de charge de la batterie entre 20% et 80% pour prolonger sa durée de vie.

 

 

L’autonomie de la BYD Han comparée à d’autres voitures électriques

Comparaison avec d’autres berlines 100% électriques

La BYD Han offre une autonomie de 521 km en cycle WLTP, ce qui la place parmi les berlines électriques les plus performantes en termes d’autonomie. Pour comparer, la Tesla Model 3 Long Range propose une autonomie de 580 km (WLTP) et la Tesla Model S Plaid une autonomie de 628 km (WLTP).

 

• Tesla Model 3 Long Range : 580 km (WLTP)
• Tesla Model S Plaid : 628 km (WLTP)
• BYD Han : 521 km (WLTP)

 

Il est à noter que l’autonomie peut varier en fonction de différents facteurs tels que le style de conduite, les conditions de route et la température extérieure.

 

Comparaison avec des voitures électriques non berlines

Comparons maintenant l’autonomie de la BYD Han avec celle de voitures électriques non berlines.

Le SUV électrique Hyundai Ioniq 5 affiche une autonomie de 480 km, légèrement inférieure à celle de la Han. Le SUV électrique Ford Mustang Mach-E, quant à lui, propose une autonomie maximale de 610 km en version Extended Range, surpassant celle de la Han.

Il faut noter que l’autonomie de ces voitures peut varier en fonction de facteurs similaires à ceux affectant la Han, tels que le style de conduite et les conditions météorologiques.

 

Comparaison avec des voitures hybrides

Comparons à présent l’autonomie de la BYD Han avec celle de voitures hybrides. Sur ce segment, l’autonomie peut considérablement varier.

Pour exemple, la Renault Clio E-Tech, une citadine hybride, propose une autonomie de 709 km selon les tests effectués.

La plupart des voitures hybrides rechargeables, quant à elles, revendiquent environ 50 km d’autonomie en mode 100% électrique.

 

Ces chiffres soulignent que l’autonomie de la BYD Han, qui est de 521 km, est supérieure à celle de nombreuses voitures hybrides en mode 100% électrique, mais inférieure en comparaison à l’autonomie totale (essence + électrique) de certaines voitures hybrides.

 

 

Améliorer l’autonomie de la BYD Han : conseils et astuces

Conduite éco-responsable et autonomie

L’adoption d’une conduite éco-responsable est clé pour optimiser l’autonomie de la BYD Han. En effet, votre style de conduite a un impact direct sur la consommation d’énergie du véhicule. Voici quelques pratiques recommandées :

• Conduite souple : éviter les accélérations brusques et les freinages abrupts pour réduire la consommation d’énergie.
• Vitesse modérée : maintenir une vitesse constante et raisonnable peut améliorer l’autonomie.
• Utilisation judicieuse des systèmes du véhicule : l’usage du chauffage et de la climatisation peut affecter l’autonomie. Il est donc conseillé de les utiliser avec modération.

 

Il faut noter que la BYD Han dispose d’un mode Eco qui aide à maximiser l’autonomie en ajustant divers paramètres du véhicule, comme la réponse de l’accélérateur et la consommation des systèmes auxiliaires.

 

Entretien du véhicule et autonomie

L’entretien régulier de votre BYD Han est essentiel pour maintenir son autonomie. Un entretien approprié de la batterie et du système électrique peut aider à préserver et même à améliorer l’autonomie.

 

• Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Des pneus sous-gonflés peuvent augmenter la résistance au roulement et réduire l’autonomie.
• Assurez-vous que la batterie est toujours chargée à un niveau optimal. Evitez de laisser la batterie se décharger complètement ou de la charger à 100% trop souvent.
• Utilisez le préchauffage ou le prérefroidissement pendant que la voiture est branchée. Cela permet de réduire la consommation d’énergie lors de la conduite.

 

L’entretien doit être effectué par des techniciens qualifiés, connaissant bien les spécificités des véhicules électriques.

 

Accessoires et équipements à privilégier pour optimiser l’autonomie

L’optimisation de l’autonomie de la BYD Han peut également passer par le choix judicieux d’accessoires et d’équipements spécifiques. Voici quelques suggestions :

• Pneus à faible résistance au roulement : Ils réduisent la quantité d’énergie nécessaire pour déplacer la voiture, ce qui peut améliorer l’autonomie.
• Pompe à chaleur : Moins énergivore que les systèmes de chauffage traditionnels, elle permet de réduire la consommation d’énergie en hiver.
• Systèmes d’infodivertissement économes en énergie : Privilégiez les systèmes qui consomment moins d’énergie, notamment ceux dotés d’un mode d’économie d’énergie.

 

Il est à noter que certains de ces équipements peuvent être déjà inclus en standard sur certains modèles de la BYD Han. Dans tous les cas, il est recommandé de se renseigner auprès de votre concessionnaire pour connaître les options disponibles.

 

 

La BYD Han face à l’avenir : autonomie et innovations

Evolution de l’autonomie de la BYD Han ces 5 dernières années

L’autonomie de la BYD Han a connu une progression notable ces 5 dernières années, en lien avec les avancées technologiques de la marque en matière de batterie et d’efficacité énergétique.

 

• En 2020, la BYD Han, dans sa version EV600, proposait une autonomie de 605 km selon le cycle NEDC.
• En 2021, la version EV600 AWD a vu son autonomie légèrement diminuer à 550 km en raison de l’ajout d’un deuxième moteur électrique pour le système de transmission intégrale.
• En 2022, l’autonomie a été portée à 610 km grâce à une optimisation de la gestion de l’énergie de la batterie.
• En 2023, une nouvelle version de la BYD Han a été lancée, la Han EV, qui promettait une autonomie de 521 km selon les normes WLTP, plus réalistes en termes de conditions de conduite réelles.
• En 2024, l’autonomie est restée stable, mais l’efficacité énergétique a été améliorée, permettant une consommation moyenne d’environ 22 KWh, soit une autonomie de 380 km en conditions réelles.

 

Ces chiffres illustrent l’effort continu de BYD pour optimiser l’autonomie de la Han, tout en améliorant la performance et le confort de conduite.

 

Perspectives d’évolution de l’autonomie dans les prochaines années

L’avenir de l’autonomie de la BYD Han semble prometteur. L’amélioration des technologies de batterie, notamment les batteries à l’état solide, pourrait permettre une augmentation significative de l’autonomie. De plus, la poursuite de l’optimisation de l’efficacité énergétique et des systèmes de gestion de l’énergie pourrait également contribuer à prolonger l’autonomie.

Enfin, avec l’évolution des technologies V2L, il est possible que la BYD Han puisse à l’avenir utiliser l’énergie stockée dans sa batterie pour alimenter d’autres appareils ou même renvoyer de l’énergie au réseau électrique, offrant ainsi de nouvelles perspectives d’utilisation de l’autonomie.

 

Innovations attendues pour augmenter l’autonomie des voitures électriques

En matière d’augmentation de l’autonomie des véhicules électriques, plusieurs innovations sont attendues. L’optimisation de l’aérodynamisme est un grand axe de travail. Il s’agit de réduire la résistance de l’air, comme cela a été réalisé pour la BYD Han avec un coefficient de traînée ultra-faible de 0,23.

Des avancées technologiques sont à espérer du côté des batteries. Les batteries à l’état solide, bien que toujours en développement, pourraient à terme offrir des performances et une densité énergétique supérieures.

Enfin, les systèmes de gestion thermique pourraient être améliorés pour réduire les pertes énergétiques pendant les phases de chauffage ou de refroidissement, augmentant ainsi l’autonomie à basse température.

Ces innovations, couplées à des stratégies de conduite éco-responsable, permettront d’augmenter significativement l’autonomie des voitures électriques.

 

*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYD BYmyCAR

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