SKODA ENYAQ IV : le SUV 100% électrique signé Skoda

Le SUV électrique haut de gamme

Parlons un peu des modes « propulsion » ou « quatre roues motrices ». La propulsion fait son grand retour chez Skoda, avec tous les avantages que cela implique. La première chose que vous remarquerez, lorsque vous serez au volant, est l’adhérence améliorée au démarrage. Le rayon de braquage réduit est un autre avantage que le SKODA ENYAQ vous propose ce qui amène un sentiment de tranquillité développé pendant vos trajets. Le moteur électrique monté sur l’essieu arrière peut être assisté par un autre moteur électrique installé sur l’essieu avant. Ce qui transforme votre ENYAQ IV en véhicule quatre roues motrices.

Les modes de conduite et châssis réglables. Tout comme les autres modèles SKODA, l’ENYAQ IV sera également disponible avec le secteur de mode de conduite Driving Mode Select. Il offre six modes de conduite (Eco+, Eco, Confort, Normal, Sport et Individuel). De cette façon vous aurez la possibilité de sélectionner le « mode » qui vous convient le mieux pour une conduite agréable et adaptée à toutes les situations. Vous contrôlerez non seulement la réponse du véhicule à l’accélérateur, mais aussi le couple disponible, la vitesse de pointe et l’intensité de la climatisation.

Choisissez la taille de batterie qui vous convient le mieux. Les éléments de la batterie sont intégrés au plancher.  De cette façon les passagers peuvent avoir accès à un espace maximal. Cet aménagement implique aussi un confort de conduite accru car le centre de gravité de la voiture est abaissé. Trois tailles de batteries sont disponibles 55, 62 et 82 kWh. Elles servent de base aux noms des différentes versions du véhicule (50, 60 et 80) et déterminent la puissance ainsi que l’autonomie de la voiture. SKODA a équipé l’ENYAQ IV d’une pompe à chaleur pour éviter de trop solliciter les batteries. Cette pompe assure les fonctions de chauffage et de refroidissement (en option).

Les options de charge, l’ENYAQ IV est pourvu d’une prise de charge combinée. Vous pouvez recharger la batterie à partir de sources de courant alternatif (CA) allant jusqu’à 11 kW de puissance de charge ou à partir de sources de courant continu (CC) allant jusqu’à 125 kW de puissance de charge. Une autre méthode de charge, cette fois-ci sans source d’alimentation électrique, est la régénération de l’énergie freinage. Grace à ce processus, l’énergie cinétique du véhicule est convertie en électricité et stockée dans la batterie haute tension.