Quel moteur choisir pour le Mini Clubman ?
Le moteur MINI Clubman représente le parfait équilibre entre performance et efficacité, une expertise que BYmyCAR met à votre service. Cette berline britannique propose une gamme de motorisations évoluées associant compacité et sensations de conduite. Nos conseillers vous guideront à travers les différentes options, des versions essence dynamiques aux diesel économiques, pour découvrir les performances, dimensions et conseils d’entretien adaptés à votre style de conduite.
Ce qu’il faut retenir
Le choix du moteur MINI Clubman dépend de vos besoins spécifiques :
- Essence polyvalente : de 102 ch (One) à 306 ch (JCW), les motorisations essence offrent un excellent compromis entre performances et agrément, avec des consommations maîtrisées de 5,3 à 7,9 l/100 km selon les versions ;
- Diesel économique : les blocs diesel de 116 à 190 ch privilégient l’efficience avec des consommations exceptionnelles dès 4,5 l/100 km et une autonomie dépassant 1000 km, idéaux pour les longs trajets ;
- Accompagnement personnalisé : nos conseillers BYmyCAR vous guident dans le choix de la motorisation la mieux adaptée à votre utilisation, qu’elle soit urbaine, routière ou sportive.
Cette gamme complète garantit une solution sur mesure pour chaque conducteur souhaitant allier style britannique et performances modernes.
Motorisations essence : puissance et agrément de 102 à 306 ch
One – 102 ch
La version d’entrée de gamme de la MINI Clubman embarque un moteur trois cylindres 1,5 litre turbo développant 102 ch pour un couple de 190 Nm disponible dès 1400 tr/min. Ce bloc se distingue par sa légèreté et sa souplesse à bas régime, parfaitement adapté à une utilisation urbaine et périurbaine. Sa consommation de carburant maîtrisée (environ 6,5 l/100 km en cycle mixte) en fait un bon choix pour les conducteurs recherchant l’équilibre entre économie et agrément. Une boîte de vitesses automatique à six rapports est disponible en option pour un confort de conduite accru.
Cooper – 136 ch
Le cœur de gamme est représenté par la MINI Clubman Cooper avec son trois cylindres 1,5 litre turbo de 136 ch et 220 Nm de couple disponible dès 1250 tr/min. Ce moteur offre un excellent compromis entre performances et sobriété avec une consommation moyenne autour de 5,3 l/100 km. Vif et réactif, il permet des reprises toniques tout en conservant une belle souplesse d’utilisation au quotidien. La boîte de vitesses automatique à six rapports disponible en option sublime encore davantage le caractère de cette motorisation polyvalente.
Cooper S – 192 ch
Pour les conducteurs en quête de sensations plus sportives, la MINI Clubman Cooper S propose un quatre cylindres 2,0 litres turbo développant 192 ch et 280 Nm de couple. Cette motorisation plus musclée offre des performances remarquables avec un 0 à 100 km/h en moins de 7,5 secondes, tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable d’environ 6,5 l/100 km en utilisation mixte. La boîte automatique à huit rapports disponible sur cette version améliore encore la réactivité et le plaisir de conduite, avec des passages de rapports parfaitement calibrés.
John Cooper Works – 306 ch
Au sommet de la gamme, la MINI Clubman John Cooper Works déploie toute la puissance du quatre cylindres 2,0 litres turbo poussé à 306 ch et 450 Nm de couple. Véritable concentré de sportivité, elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Cette version bénéficie de série de la transmission intégrale ALL4 et d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports spécifiquement calibrée pour exploiter tout le potentiel du moteur. Sa consommation de carburant reste toutefois maîtrisée compte tenu des performances (environ 7,9 l/100 km en cycle mixte).
Quelle que soit la motorisation essence qui vous intéresse sur la MINI Clubman, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous orienter vers le meilleur choix en fonction de vos besoins et de votre style de conduite.
Motorisations diesel : efficience et couple élevé
One D 116 ch
Le moteur d’entrée de gamme diesel du MINI Clubman se présente sous la forme d’un bloc 1,5 litre développant 116 ch pour un couple généreux de 270 Nm disponible à bas régime. Cette motorisation se distingue par sa sobriété exemplaire avec une consommation moyenne d’environ 4,5 l/100 km en cycle mixte, permettant d’atteindre une autonomie impressionnante pouvant dépasser les 1000 km avec un plein. Proposée en transmission aux roues avant, cette version One D offre un équilibre parfait entre performances quotidiennes et économie d’utilisation, idéale pour les conducteurs parcourant de longues distances.
Cooper D 150 ch
La version Cooper D du Clubman s’équipe d’un quatre cylindres 2,0 litres délivrant 150 ch et un couple musclé de 330 Nm. Cette motorisation intermédiaire combine dynamisme et efficience avec une consommation maîtrisée autour de 4,8 l/100 km. Disponible en transmission aux roues avant ou avec le système de transmission intégrale ALL4 en option, le Cooper D offre une motricité optimale en toutes circonstances. Son agrément de conduite et ses reprises vigoureuses en font une option particulièrement adaptée pour une utilisation mixte ville/route, tout en conservant une autonomie confortable dépassant les 900 km.
Cooper SD 190 ch
Au sommet de la gamme diesel, le Cooper SD embarque une version sportive du 2,0 litres développant 190 ch pour un couple impressionnant de 400 Nm. Cette motorisation haut de gamme permet des accélérations franches (0 à 100 km/h en 7,6 secondes) tout en maintenant une consommation raisonnable d’environ 5,4 l/100 km en cycle mixte. Proposée avec la boîte automatique à huit rapports et disponible en transmission intégrale ALL4, cette version combine le meilleur des deux mondes : performances sportives et efficience énergétique pour une autonomie dépassant les 850 km, idéale pour les longs trajets autoroutiers.
Les moteurs du MINI CLUBMAN R55 (2007-2014)
Le MINI CLUBMAN R55 représente la première génération du break britannique moderne, commercialisé entre 2007 et 2014. Héritier spirituel des Austin MINI CLUBMAN des années 60, ce modèle se distingue par son design caractéristique avec ses deux portes battantes à l’arrière et sa fameuse demi-porte antagoniste côté droit, rappelant l’esprit des prestigieuses Rolls-Royce. Avec ses 24 cm de plus que la MINI standard et son empattement majoré de 8 cm, le MINI CLUBMAN R55 offre un volume de coffre de 260 litres, extensible à 920 litres une fois les sièges rabattus.
Essence : N12B16A et N14B16A
Les moteurs essence du MINI CLUBMAN R55 sont principalement représentés par deux blocs quatre cylindres en ligne de 1,6 litre développés en collaboration avec PSA :
Le N12B16A, monté à partir de 2007, équipe les versions Cooper. Ce moteur atmosphérique délivre 120 ch pour un couple de 160 Nm, offrant un bon compromis entre performances et consommation. Ce bloc se révèle particulièrement souple et agréable en conduite urbaine.
Le N14B16A, introduit en 2006, propulse les versions Cooper S plus sportives. Ce moteur turbocompressé développe 174 ch et 240 Nm de couple, permettant des accélérations vives et des reprises franches. La transmission de cette puissance se fait via une boîte manuelle ou automatique, selon les versions.
Diesel : 1,6 D 112 ch et 2,0 D 143 ch
Le MINI CLUBMAN R55 propose également des motorisations diesel performantes et économiques :
Le 1,6 D de 112 ch équipant la Cooper D, initialement d’origine PSA, a été remplacé en cours de carrière par un bloc développé par BMW dérivé du 2,0 diesel. Avec son couple généreux de 270 Nm disponible dès 1750 tr/min, il offre une conduite souple et économique.
Le 2,0 D de 143 ch de la Cooper SD représente le haut de gamme diesel, combinant performances et sobriété. Ce moteur se distingue par son couple impressionnant de 305 Nm, idéal pour les longs trajets autoroutiers.
| Code moteur | Version | Cylindrée | Puissance | Couple | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| N12B16A | Cooper | 1,6 L essence | 120 ch | 160 Nm | 2007-2014 |
| N14B16A | Cooper S | 1,6 L essence turbo | 174 ch | 240 Nm | 2007-2010 |
| N18B16A | Cooper S | 1,6 L essence turbo | 184 ch | 260 Nm | 2010-2014 |
| N47C16A | Cooper D | 1,6 L diesel | 112 ch | 270 Nm | 2010-2014 |
| N47C20A | Cooper SD | 2,0 L diesel | 143 ch | 305 Nm | 2011-2014 |
Originaire de Grande-Bretagne et assemblé dans l’usine d’Oxford, le MINI CLUBMAN R55 a su séduire une clientèle en quête d’un véhicule alliant praticité, style britannique et plaisir de conduite.
Les moteurs du MINI CLUBMAN F54 (2015-2024)
Le MINI Clubman F54, produit entre 2015 et 2024, représente la seconde génération de ce break compact au style britannique distinctif. Avec ses six portes, dont deux battantes à l’arrière, ce modèle s’est distingué par sa polyvalence et ses motorisations BMW de haute qualité. En mai 2019, le MINI Clubman F54 a bénéficié d’un léger restylage apportant des retouches esthétiques et techniques, tout en conservant son caractère unique.
Essence B38A15A/B48A20A
Les motorisations essence du MINI Clubman F54 s’articulent autour de deux familles de moteurs BMW. Le trois cylindres turbo B38A15A de 1,5 litre équipe les versions One et Cooper, délivrant entre 102 et 136 ch pour un couple de 220 Nm disponible dès 1250 tr/min. Ce bloc, partagé avec la BMW Série 1, se distingue par son rendement et sa souplesse remarquable. Les versions plus sportives adoptent le quatre cylindres turbo B48A20A de 2,0 litres, offrant 192 ch sur la Cooper S et culminant à 306 ch et 450 Nm sur l’impressionnante John Cooper Works. Cette dernière, équipée de la transmission intégrale ALL4, abat le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, faisant d’elle la MINI la plus puissante jamais produite.
Diesel B37C15A/B47C20A
Côté diesel, le MINI Clubman F54 propose deux motorisations issues de la famille BMW. Le trois cylindres B37C15A de 1,5 litre anime la version One D avec 116 ch, tandis que le quatre cylindres B47C20A de 2,0 litres équipe les Cooper D et Cooper SD. Ce dernier développe entre 150 et 190 ch pour un couple généreux atteignant 400 Nm. Tous ces blocs diesel bénéficient de la technologie TwinPower Turbo et d’une injection à rampe commune, garantissant un équilibre optimal entre performances et sobriété. Certaines versions peuvent être associées à la transmission intégrale ALL4, particulièrement appréciée pour sa motricité sur chaussée dégradée. Ces motorisations diesel se distinguent par leur couple élevé et leur consommation maîtrisée, idéales pour les conducteurs parcourant de longues distances.
MINI CLUBMAN JOHN COOPER WORKS : le break haute performance
La version John Cooper Works représente le sommet de la gamme MINI Clubman, offrant une expérience de conduite incomparable pour les passionnés d’automobiles sportives. Ce break compact au tempérament explosif allie performances exceptionnelles et polyvalence au quotidien, tout en conservant le charme britannique caractéristique de la marque.
Moteur 306 ch
Le cœur battant du MINI Clubman JCW est son impressionnant moteur quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé développant 306 ch et 450 Nm de couple. Cette mécanique d’exception propulse ce break sportif de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, offrant des accélérations franches et un caractère dynamique à toute épreuve. Pour transmettre efficacement cette puissance au sol, le Clubman John Cooper Works est équipé d’une transmission intégrale ALL4 et d’un différentiel autobloquant, garantissant une motricité optimale même sur chaussée dégradée. La boîte automatique à huit rapports, seule transmission disponible, assure des passages de vitesses rapides et précis.
Châssis et équipements dédiés
Le MINI Clubman JCW se distingue par son châssis spécifiquement calibré pour offrir un comportement routier à la hauteur de ses performances. Les suspensions raffermies, les freins surdimensionnés avec disques de 316 mm à l’avant et la direction ultra-précise contribuent à une tenue de route exemplaire. L’habitacle reflète le caractère sportif du véhicule avec des sièges sport gainés cuir Nappa offrant un maintien optimal, un volant JCW spécifique et un ciel de pavillon anthracite créant une ambiance résolument sportive. Les détails rouges caractéristiques de la finition John Cooper Works se retrouvent sur la carrosserie et dans l’habitacle, soulignant l’héritage racing de la marque britannique.
Dimensions et volume de coffre du MINI Clubman
Le MINI Clubman se distingue par son gabarit généreux pour un modèle de la marque britannique, offrant un excellent compromis entre compacité urbaine et habitabilité familiale. Découvrez les caractéristiques dimensionnelles de ce break atypique qui allie style et fonctionnalité.
Dimensions extérieures
Le MINI Clubman affiche des dimensions qui le positionnent dans le segment des compactes, avec une silhouette plus allongée que celle des autres modèles de la gamme MINI :
- Longueur : 4 253 mm ;
- Largeur : 1 800 mm (sans rétroviseurs) ;
- Largeur totale : 1 996 mm (avec rétroviseurs) ;
- Hauteur : 1 441 mm ;
- Empattement : 2 670 mm.
Comparativement à la MINI Hatch, le Clubman est environ 240 mm plus long et bénéficie d’un empattement supérieur de 80 mm, ce qui lui confère une meilleure habitabilité, particulièrement aux places arrière.
Volume de coffre et modularité
Le MINI Clubman se distingue par son accès au coffre via deux portes battantes à ouverture latérale (splitdoors), rappelant l’héritage de la marque et offrant une modularité appréciable :
- Volume de coffre standard : 360 litres ;
- Volume avec banquette partiellement rabattue : 874 litres ;
- Volume maximal (banquette entièrement rabattue) : 1 250 litres.
Ce volume de chargement s’avère nettement supérieur à celui des autres modèles MINI, comme la Hatch 5 portes (280 litres) ou la version 3 portes (200 litres), faisant du Clubman une option idéale pour les utilisations polyvalentes, qu’il s’agisse de trajets quotidiens ou de déplacements nécessitant davantage d’espace.
Fiabilité et entretien moteur du MINI CLUBMAN
La MINI CLUBMAN se distingue par sa fiabilité mécanique et la robustesse de ses motorisations, qu’elles soient essence ou diesel. Pour garantir la longévité et les performances optimales de votre véhicule, un entretien régulier est indispensable. Découvrez les informations essentielles pour maintenir votre MINI CLUBMAN en parfait état.
Entretien courant : huile moteur
L’huile moteur joue un rôle crucial dans le fonctionnement de votre MINI CLUBMAN en assurant la lubrification des pièces en mouvement, le refroidissement du moteur et le maintien de l’étanchéité. Pour votre MINI CLUBMAN, privilégiez une huile de viscosité adaptée, généralement 5W-40 pour les modèles sportifs favorisant une conduite dynamique. La qualité de l’huile moteur est essentielle pour préserver les performances et la durabilité de votre véhicule. Respectez scrupuleusement les intervalles de vidange indiqués dans votre carnet d’entretien, généralement entre 15 000 et 20 000 km selon les versions et l’utilisation.
Voyant moteur : que faire ?
L’apparition du voyant moteur sur votre MINI CLUBMAN ne doit jamais être négligée. Ce signal peut indiquer différents types d’anomalies, des plus bénignes aux plus sérieuses. Lorsque ce voyant s’allume, commencez par vérifier le bouchon du réservoir de carburant, qui peut parfois être mal fermé. Si le voyant persiste, ne tardez pas à consulter nos conseillers BYmyCAR qui pourront effectuer un diagnostic précis grâce à des outils spécialisés. Le système électronique sophistiqué de la MINI CLUBMAN facilite l’identification rapide des problèmes potentiels, permettant une intervention ciblée et efficace.
Cache et capot moteur : accès simplifié
Le capot moteur de la MINI CLUBMAN offre un accès facilité aux composants essentiels, permettant un entretien plus aisé. Pour l’ouvrir, tirez la manette située à gauche sous le tableau de bord, puis déverrouillez la sécurité sous le capot avant de le soulever. Le cache moteur, facilement démontable, protège les éléments mécaniques tout en permettant une bonne ventilation. Cette conception pratique facilite les opérations d’entretien courant comme la vérification des niveaux ou le remplacement du filtre à air. Même les propriétaires équipés d’une boîte de vitesses automatique apprécieront cette accessibilité qui simplifie les interventions de maintenance préventive.
Nos conseillers BYmyCAR restent à votre disposition pour tout conseil personnalisé concernant l’entretien de votre MINI CLUBMAN et vous accompagner dans le suivi technique de votre véhicule.
Technologies moteurs et transmissions
Le MINI Clubman bénéficie de technologies avancées qui optimisent performances, consommation et agrément de conduite. Ces innovations mécaniques positionnent ce break compact parmi les références de son segment.
TwinPower Turbo et distribution variable
Tous les moteurs du MINI Clubman sont équipés de la technologie TwinPower Turbo de BMW, associant turbocompression, injection directe haute pression et distribution variable VALVETRONIC. Ce système permet d’optimiser le remplissage des cylindres et d’ajuster précisément la quantité de carburant injectée selon les conditions de conduite. La gestion électronique sophistiquée analyse en permanence les paramètres du moteur pour garantir le meilleur compromis entre performances et efficience. Le système Start & Stop, de série sur la plupart des versions, réduit la consommation en coupant automatiquement le moteur à l’arrêt.
Transmissions et roues motrices ALL4
Le MINI Clubman propose plusieurs types de transmissions selon les motorisations. Les boîtes manuelles six rapports équipent les versions d’entrée de gamme, offrant un engagement sportif apprécié des puristes. Les versions plus puissantes bénéficient de boîtes de vitesses automatiques à huit rapports, garantissant des passages de vitesses imperceptibles et une consommation optimisée grâce à des rapports plus longs. La transmission intégrale ALL4, disponible sur les versions sportives et en option sur certaines déclinaisons, répartit intelligemment la puissance entre les roues avant et arrière pour une motricité maximale sur tous types de revêtements.
Synthèse des spécifications
Le MINI Clubman offre une large palette de motorisations pour répondre à tous les besoins. Voici un récapitulatif des principales caractéristiques des moteurs essence et moteurs diesel disponibles :
| Moteur | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 L 3 cyl. essence | 102-136 ch | 190-220 Nm | 10,1-9,1 s | Manuelle 6 / Auto 6 |
| 2,0 L 4 cyl. essence | 150-192 ch | 280 Nm | 7,5-7,2 s | Manuelle 6 / Auto 8 |
| 2,0 L 4 cyl. JCW | 306 ch | 450 Nm | 4,9 s | Auto 8 + ALL4 |
| 1,5 L 3 cyl. diesel | 116 ch | 270 Nm | 10,5 s | Manuelle 6 |
| 2,0 L 4 cyl. diesel | 150-190 ch | 330-400 Nm | 8,8-7,6 s | Manuelle 6 / Auto 8 |
Cette diversité de motorisations permet à chaque conducteur de trouver le MINI Clubman correspondant précisément à ses attentes en termes de performances, d’économie et de plaisir de conduite.
FAQ sur le moteur MINI CLUBMAN
Quel moteur équipe la MINI CLUBMAN ?
La MINI CLUBMAN est équipée de plusieurs motorisations performantes. En version essence, vous retrouvez des blocs trois cylindres 1,5 litre développant 102 à 136 ch, et des quatre cylindres 2,0 litres turbo offrant de 150 à 306 ch. Pour les versions diesel, les moteurs quatre cylindres 2,0 litres proposent entre 116 et 190 ch. Tous ces moteurs bénéficient de la technologie BMW, alliant performance et efficience.
Quelle MINI possède un moteur BMW ?
Toutes les MINI modernes, y compris la CLUBMAN, sont équipées de moteurs BMW depuis le rachat de la marque par le constructeur allemand en 2000. Les blocs qui propulsent la MINI CLUBMAN sont identiques à ceux utilisés dans les BMW Série 1 et Série 2. Seules quelques versions produites avant 2016 embarquaient des moteurs co-développés avec PSA, mais depuis 2017, tous les moteurs sont exclusivement conçus par BMW.
Pourquoi MINI arrête la CLUBMAN ?
MINI a cessé la production de la CLUBMAN en février 2024 après avoir fabriqué plus de 1,1 million d’exemplaires. Cette décision stratégique s’explique par la volonté de la marque de rationaliser sa gamme et de se concentrer sur les modèles les plus demandés. Le MINI Countryman, qui se vend deux fois plus que la CLUBMAN à l’échelle mondiale, représente désormais l’alternative familiale de la marque britannique.
Quelle huile moteur utiliser pour une MINI CLUBMAN ?
Pour votre MINI CLUBMAN, nos conseillers BYmyCAR recommandent d’utiliser des huiles moteur de haute qualité comme celles des marques CASTROL, MOTUL ou TotalEnergies. L’huile synthétique ou semi-synthétique est préférable pour garantir une protection optimale du moteur. La vidange doit être effectuée tous les 10 000 à 12 000 kilomètres pour maintenir les performances et la longévité de votre moteur.
Mini Cooper moteur : quelles différences avec la CLUBMAN ?
Le moteur MINI Cooper et celui de la CLUBMAN partagent la même base technique, mais la CLUBMAN propose généralement des motorisations plus puissantes adaptées à son gabarit plus imposant. Alors que la MINI Cooper classique se concentre sur l’agilité urbaine avec principalement des blocs trois cylindres, la CLUBMAN élargit son offre avec des quatre cylindres plus puissants. La CLUBMAN propose également des versions diesel plus performantes, idéales pour les longs trajets.
Moteur MINI CLUBMAN JCW : quelles performances ?
Le moteur de la MINI CLUBMAN John Cooper Works (JCW) représente le summum des performances de la gamme. Ce quatre cylindres 2,0 litres turbo développe jusqu’à 306 ch et un couple impressionnant de 450 Nm. Cette puissance permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. La transmission intégrale ALL4 de série garantit une motricité optimale, tandis que la sonorité distinctive du moteur JCW offre une expérience de conduite exaltante.