Quel liquide de refroidissement ?

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Comprendre le rôle du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement, essentiel au fonctionnement optimal du moteur, possède plusieurs rôles clés. Sa fonction première est de réguler la température du moteur pour éviter toute surchauffe qui pourrait endommager le système. Il circule dans un circuit dédié, absorbant la chaleur excessive du moteur puis la dissipant grâce à un radiateur.

Autre rôle crucial du liquide de refroidissement : son caractère antigel. En effet, ce fluide a la particularité de résister à des températures très basses sans geler, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur même en conditions hivernales.

Par ailleurs, le liquide de refroidissement contribue à l’entretien du circuit de refroidissement en limitant les dépôts de calcaire et en prévenant l’oxydation des éléments métalliques.

 

 

Différence entre les types de liquide de refroidissement

Les liquides de refroidissement se distinguent généralement par leur composition, leur température de gel et d’ébullition, ainsi que leur couleur.

Par exemple, les liquides de type C sont généralement minéraux, ils sont de couleur bleue ou verte et sont adaptés aux voitures anciennes. Les liquides de type D ou G sont organiques, de couleur jaune, rouge ou rose et convenables pour les moteurs récents.

Il existe aussi des liquides de refroidissement classifiés selon la norme NF R 15 601. Le type 1 a une température de gel de -15°C et d’ébullition de 155°C, il est idéal pour les régions chaudes. Le type 2 gèle à -18°C et bout à 108°C, adapté pour les zones tempérées. Le type 3, avec une température de gel de -35°C et d’ébullition de 155°C, est prévu pour les régions montagneuses.

Enfin, les liquides de refroidissement peuvent aussi être distingués par la technologie utilisée : IAT (Inorganic Additive Technology), OAT (Organic Additive Technology), ou HOAT (Hybrid Organic Additive Technology). Leur couleur peut varier de vert à rouge ou orange.

 

 

L’importance de la couleur du liquide de refroidissement

La couleur du liquide de refroidissement est un indicateur essentiel de sa composition et de son état. Les liquides de type C, de couleur bleue ou verte, sont généralement d’origine minérale. Les liquides de type D/G, jaunes ou roses, sont d’origine organique. Un liquide de couleur marron ou noir peut signaler une contamination, notamment par l’huile moteur.

Attention à ne pas mélanger des liquides de couleurs différentes qui peuvent ne pas être compatibles et causer des problèmes dans le système de refroidissement.

Un changement de couleur peut indiquer que le liquide est en fin de vie ou qu’il y a une fuite dans le système. C’est pourquoi une vérification régulière du liquide de refroidissement est recommandée pour maintenir le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule.

 

 

Peut-on mélanger différents liquides de refroidissement?

Le mélange de différents liquides de refroidissement peut sembler une solution pratique en cas de besoin, mais il est généralement déconseillé. Pourquoi? Parce que chaque type de liquide a une composition spécifique et des propriétés optimales pour un certain type de moteur.

Le mélange de deux liquides différents peut entraîner des conséquences indésirables, comme l’altération de leurs propriétés ou la formation d’une substance épaisse qui peut obstruer le circuit de refroidissement.

Il est donc préférable, autant que possible, de respecter les recommandations du constructeur et de remplir votre circuit de refroidissement avec le même type de liquide. Si vous devez faire l’appoint et que vous ne disposez pas du liquide adéquat, il est conseillé de vous adresser à un professionnel.

Les liquides de refroidissement sont généralement classés en plusieurs catégories, notamment les liquides minéraux (type C) et les liquides organiques (type D ou G). Il est fortement déconseillé de mélanger ces deux types entre eux.

Il en va de même pour les liquides de refroidissement de couleurs différentes. Même si certains fabricants proposent des liquides universels, la couleur est souvent un indicateur de la composition du liquide et il est préférable de ne pas mélanger des liquides de couleurs différentes.

Enfin, il faut noter que le mélange de différents types de liquides de refroidissement peut, dans certains cas, causer de graves dommages à votre véhicule.

 

 

Comment choisir le bon liquide de refroidissement pour sa voiture?

Pour choisir le bon liquide de refroidissement, plusieurs critères sont à prendre en compte. Le manuel d’entretien de votre véhicule est une première source d’information à ne pas négliger. Il contient généralement les recommandations du fabricant concernant le type de liquide de refroidissement adapté.

La technologie du moteur de votre voiture est également déterminante. Si votre véhicule est ancien, privilégiez un liquide de refroidissement de type minéral. Pour un moteur plus récent, un liquide organique sera plus approprié.

Votre région géographique et le climat peuvent aussi influencer votre choix. Si vous habitez dans une région où les hivers sont rigoureux, optez pour un liquide résistant à des températures très basses. À l’inverse, dans une région chaude, un liquide avec une haute température d’ébullition sera nécessaire.

Enfin, soyez attentif à la couleur du liquide. Il est recommandé de ne pas mélanger des liquides de couleurs différentes, qui pourraient ne pas être compatibles et provoquer des problèmes dans votre circuit de refroidissement.

 

 

Les risques liés à une mauvaise utilisation du liquide de refroidissement

L’utilisation incorrecte du liquide de refroidissement peut entraîner plusieurs problèmes, parmi lesquels :

• L’entartrage du circuit : un mélange inapproprié ou l’utilisation de l’eau non adaptée peut entraîner la formation de tartre, qui peut obstruer le circuit de refroidissement.
• La surchauffe du moteur : une mauvaise purge du liquide, un niveau trop bas ou l’utilisation d’un type de liquide non adapté peuvent empêcher le refroidissement normal du moteur, conduisant à une surchauffe.
• La corrosion : certains liquides de refroidissement peuvent causer la corrosion des métaux du moteur si leur composition n’est pas adaptée.
• Les dommages aux composants : un niveau excessif de liquide de refroidissement peut augmenter la pression dans le système et endommager les joints, le radiateur et d’autres composants.

 

Il est donc essentiel de choisir le bon liquide de refroidissement et de veiller à son entretien régulier pour éviter ces risques. En cas de doute, vous pouvez vous adresser à un professionnel. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services, à des tarifs variés*, pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.

 

 

Qu’est-ce qu’un liquide de refroidissement universel?

Un liquide de refroidissement universel est un fluide de refroidissement qui peut être utilisé dans différents types de moteurs, indépendamment de leur marque ou modèle. Sa formulation spéciale lui permet d’être miscible et compatible avec tous les liquides de refroidissement existants, quelle que soit leur couleur.

Ce type de liquide a pour avantage d’être prêt à l’emploi et offre une protection globale du circuit de refroidissement, en réduisant les risques de surchauffe et en protégeant contre la corrosion, la cavitation et l’érosion.

Il est généralement fabriqué à base d’additifs organiques, rendant son utilisation plus respectueuse de l’environnement. Il offre également une large plage de protection thermique, offrant une protection contre le gel jusqu’à des températures négatives et contre la surchauffe jusqu’à des températures supérieures à 100°C.

 

 

L’impact de la température sur le choix du liquide

La température ambiante dans laquelle une voiture évolue a une influence sur le type de liquide de refroidissement à utiliser. Par exemple, dans les climats gélifs, un liquide de refroidissement résistant à de très basses températures est recommandé pour éviter le gel. En revanche, dans les régions chaudes, un liquide avec une haute température d’ébullition est préférable pour éviter la surchauffe du moteur.

 

Les liquides de refroidissement sont généralement classés en types :

• Le Type 1, résistant jusqu’à -15 °C et ébullition à 155 °C, est plus adapté aux régions à températures douces.
• Le Type 2, résistant jusqu’à -18 °C et ébullition à 108 °C, convient mieux aux climats tempérés.

 

La température de fonctionnement du moteur et les conditions climatiques sont donc des critères de choix importants pour le liquide de refroidissement. Il convient de vérifier ces informations dans le manuel d’entretien du véhicule ou auprès d’un professionnel pour éviter tout dysfonctionnement du système de refroidissement.

 

 

La composition d’un liquide de refroidissement : antigel et huile

Le liquide de refroidissement est généralement composé de trois principaux éléments : de l’eau traitée pour prévenir les surchauffes, un antigel pour protéger du froid et de l’anticorrosif pour limiter la dégradation des composants métalliques du moteur.

L’antigel, souvent présent dans la composition d’un liquide de refroidissement, contient un mélange organique appelé mono éthylène glycol (MEG), un liquide sans odeur, sans couleur et légèrement sucré connu pour ses propriétés antigel.

Par ailleurs, l’huile joue un rôle crucial dans le liquide de refroidissement. Elle doit être réappliquée ou vidangée régulièrement pour maintenir l’efficacité du système de refroidissement. Les huiles ont des propriétés spécifiques qui leur permettent d’évacuer la chaleur générée par l’action mécanique des pièces.

 

 

Comment savoir quel liquide mettre dans sa voiture?

Pour déterminer quel liquide mettre dans votre voiture, consultez le carnet d’entretien de votre véhicule. Ce document précieux liste les spécifications recommandées par le constructeur.

Si vous ne trouvez pas l’information, vérifiez le vase d’expansion sous le capot de votre voiture. Souvent, le type de liquide nécessaire est indiqué dessus.

Un autre indicateur est la couleur du liquide dans le vase d’expansion : elle doit correspondre à celle du liquide que vous souhaitez ajouter.

N’hésitez pas à demander l’avis d’un professionnel en cas de doute. Les garages et les centres auto disposent des informations nécessaires pour vous guider.

Enfin, n’oubliez pas de prendre en compte le climat de votre région pour choisir le bon liquide de refroidissement. Un liquide adapté à un climat chaud ne sera pas forcément efficace dans une région froide, et vice versa.

 

*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR

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