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Comprendre le rôle du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement est un acteur majeur dans la santé de votre moteur. Circulant dans le [circuit de refroidissement], il absorbe la chaleur produite par le moteur lors de son fonctionnement. Cette chaleur est ensuite dissipée via le radiateur, évitant ainsi toute surchauffe qui pourrait endommager votre moteur.

Ce fluide joue aussi le rôle d’antigel, permettant au moteur de résister à des températures très basses sans geler. Le liquide de refroidissement contribue également à la protection contre la corrosion et les dépôts de calcaire qui pourraient obstruer le circuit.

Il faut noter que ce liquide est aussi crucial pour protéger des pièces sensibles comme le joint de culasse, susceptible de se détériorer en cas de forte température.

 

 

Importance du remplacement régulier du liquide de refroidissement

Le renouvellement périodique du liquide de refroidissement assure la préservation des performances de votre moteur. Avec le temps, le liquide peut se détériorer et perdre en efficacité, ce qui peut occasionner des dommages aux éléments mécaniques du moteur. Un liquide vieillissant peut aussi devenir contaminé par la rouille ou le calcaire, ce qui peut provoquer une surchauffe, voire la rupture du joint de culasse.

Il est également pertinent de noter que le liquide de refroidissement a une plus grande amplitude thermique que l’eau. Ceci signifie qu’il est capable de résister à des températures plus élevées et plus basses, ce qui le rend indispensable au bon fonctionnement de votre véhicule dans des conditions climatiques variées.

De plus, le liquide de refroidissement a des propriétés anticorrosives. Il aide à prévenir l’oxydation des différents métaux qui composent le moteur. Un remplacement régulier du liquide de refroidissement garantit ainsi la durabilité du moteur.

En somme, le remplacement régulier du liquide de refroidissement est une mesure préventive qui permet d’éviter des réparations coûteuses à long terme. C’est pourquoi il est conseillé de vérifier le niveau du liquide de refroidissement au moins une fois par mois, surtout si vous faites de longues distances régulièrement.

 

 

Identifier les signes nécessitant un changement

Pour identifier le besoin de changement du liquide de refroidissement, plusieurs signes sont à surveiller :

• Un liquide de refroidissement de couleur marron ou avec des dépôts peut indiquer une contamination par la rouille ou le calcaire. Cela peut entrainer une diminution de son efficacité de refroidissement et potentiellement des dommages au moteur.
• Un niveau de liquide anormalement bas peut être le signe d’une fuite dans le système de refroidissement. Un niveau excessivement élevé peut indiquer une surpression due à des problèmes internes.
• L’allumage du voyant de liquide de refroidissement sur le tableau de bord est également un signe à ne pas négliger. Ce voyant, représentant un thermomètre entouré de vagues, signale une surchauffe du moteur qui peut être causée par un manque ou une inefficacité du liquide de refroidissement.

 

N’hésitez pas à consulter un professionnel si vous observez un de ces signes. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services, à des tarifs variés*, pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.

 

La couleur du liquide de refroidissement

La couleur du liquide de refroidissement peut varier selon son origine et sa composition. Généralement, les liquides de refroidissement d’origine minérale ont une teinte bleue ou verte. Par contre, ceux d’origine organique tendent vers le rose, le jaune ou l’orange.

Néanmoins, une altération de la couleur du liquide peut signaler une éventuelle dégradation ou contamination. Par exemple, si votre liquide de refroidissement vert devient marron ou rouillé, cela pourrait indiquer la présence de rouille. Un changement vers le marron pourrait aussi signifier la présence de contaminants ou de dépôts dans le système de refroidissement.

 

Voici un récapitulatif des couleurs généralement rencontrées et leurs significations :

• Vert : Liquide de refroidissement minéral traditionnel, contient des additifs anti-corrosion.
• Bleu : Également un liquide de refroidissement minéral.
• Rose, Jaune, Orange : Liquides de refroidissement organiques.

 

Pour conclure, la couleur du liquide de refroidissement peut donner un indice précieux sur son état et sa composition. Il est donc essentiel de surveiller régulièrement cette dernière.

 

Présence d’air dans le circuit

La présence d’air dans le circuit de refroidissement peut considérablement diminuer l’efficacité du système de refroidissement. C’est un phénomène qui peut survenir lors de la purge du circuit ou en cas de fuite. Les bulles d’air emprisonnées dans le circuit peuvent entraver la circulation du fluide, ce qui peut conduire à une surchauffe du moteur.

 

Parmi les signes évidents d’air dans le circuit, on peut noter :

• Surchauffe du moteur : L’air dans le circuit peut empêcher le transfert de chaleur efficace du moteur vers le radiateur.
• Baisse du niveau de liquide dans le vase d’expansion : Si vous remarquez que le niveau de liquide de refroidissement diminue rapidement, cela pourrait indiquer la présence d’air.
• Fumée ou écoulement de liquide sous la voiture : Ce sont des signes d’une possible fuite, qui peut permettre à l’air de pénétrer dans le circuit.

 

Il est nécessaire d’éliminer l’air du circuit pour garantir un refroidissement optimal et éviter des dégâts moteur. Pour cela, une purge correcte du circuit est essentielle.

 

Quantité insuffisante dans le réservoir

Une quantité insuffisante de liquide de refroidissement dans le réservoir peut mener à des problèmes sérieux. Cela peut résulter d’une fuite ou d’une consommation anormale de liquide par le système de refroidissement.

 

Parmi les signes d’une quantité insuffisante de liquide, on retrouve :

• Un voyant lumineux de liquide de refroidissement s’allume sur le tableau de bord.
• Une hausse de température du moteur indiquée sur le tableau de bord.
• Une diminution rapide du niveau de liquide dans le réservoir.

 

Pour prévenir ce problème, vérifiez régulièrement le niveau du liquide dans le réservoir. Cela se fait lors que le moteur est froid et que le véhicule est stationné sur une surface plane. Suivez les recommandations du constructeur automobile pour la quantité de liquide à maintenir dans le réservoir.

 

 

Comment savoir si on doit changer le liquide de refroidissement ?

Pourquoi faut-il changer le liquide de refroidissement ?

L’importance de changer le liquide de refroidissement réside dans sa fonction principale : réguler la température du moteur. Un liquide de refroidissement usé ou contaminé ne peut plus remplir efficacement ce rôle, ce qui expose le moteur à des risques de surchauffe.

 

• Le liquide de refroidissement a également pour fonction de prévenir la corrosion. En vieillissant, il perd cette propriété, ce qui peut provoquer l’apparition de rouille et de dépôts nuisibles dans le système de refroidissement.
• De plus, un liquide de refroidissement ancien ou de mauvaise qualité peut conduire à des problèmes de gel. En effet, une des propriétés du liquide de refroidissement est de résister à des températures très basses pour empêcher le gel du circuit de refroidissement en hiver.
• Enfin, un mauvais entretien du circuit de refroidissement peut entrainer des fuites de liquide de refroidissement, causant des problèmes de surchauffe et potentiellement des dommages importants au moteur.

 

Il est donc crucial de remplacer régulièrement le liquide de refroidissement pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité du moteur.

 

Quelle est la durée de vie du liquide de refroidissement ?

La durée de vie du liquide de refroidissement varie généralement entre 2 à 5 ans, ou entre 50 000 et 100 000 kilomètres parcourus. Cependant, cette durée peut fluctuer en fonction de plusieurs facteurs comme le type de liquide utilisé. En effet, les liquides de refroidissement organiques (jaune/rouge) ont une durée de vie supérieure à ceux de type minéral (vert/bleu). Le premier nécessite une vidange tous les 4 ans en moyenne, tandis que le second doit être changé tous les 2 ans.

La fréquence du changement peut également dépendre de l’usage de votre voiture. Par exemple, si vous parcourez moins de 10 000 km par an, il est conseillé de changer le liquide de refroidissement tous les 3 ans. Par contre, si vous faites plus de 10 000 km par an, il devra être changé en moyenne tous les 30 000 km.

Cependant, ces intervalles sont des moyennes et peuvent varier en fonction des recommandations du fabricant. C’est pourquoi il est essentiel de consulter le manuel d’entretien de votre véhicule pour connaître les spécifications exactes.

 

Où se trouve le réservoir de liquide de refroidissement ?

Le réservoir de liquide de refroidissement est habituellement localisé dans le compartiment moteur de votre véhicule. Sa position précise peut varier en fonction du modèle et de la marque du véhicule. Toutefois, il est généralement proche du radiateur, sous le capot. Le réservoir lui-même est souvent en plastique transparent, ce qui permet de vérifier facilement le niveau du liquide.

Pour le repérer plus facilement, cherchez un capuchon généralement marqué d’un symbole de thermomètre ou d’un “H”. En cas de doute, n’hésitez pas à consulter le manuel d’entretien de votre véhicule qui devrait vous fournir des indications précises sur l’emplacement du réservoir.

 

 

Comment effectuer le changement du liquide de refroidissement ?

La purge : une étape cruciale pour vider l’ancien liquide

La purge est un processus qui permet d’évacuer l’ancien liquide de refroidissement de votre système. Il est impératif de procéder à cette étape avec précaution pour éviter tout risque de brûlure ou d’éclaboussure de liquide sur les parties sensibles du moteur.

Pour commencer, assurez-vous que votre véhicule est sur une surface plane et que le moteur est froid. Ouvrez le capot et localisez le bouchon de purge qui est généralement situé sur le bas du radiateur.

Préparez un récipient de récupération pour y verser le liquide usagé, en veillant à respecter les règles environnementales. Enfin, à l’aide d’une clé appropriée, ouvrez lentement le bouchon de purge.

Soyez patient, la purge peut prendre du temps, mais c’est une étape essentielle pour vider intégralement l’ancien liquide.

 

Remplissage : comment ajouter le nouveau liquide ?

Une fois la purge terminée, vous pouvez commencer le remplissage. Pour cela, localisez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Il est généralement marqué d’un symbole de thermomètre ou d’un “H”. Dévissez-le doucement et placez un entonnoir pour faciliter le versement du nouveau liquide.

Prenez votre bidon de liquide de refroidissement et versez-le lentement dans le réservoir. Assurez-vous de choisir un liquide de refroidissement compatible avec votre véhicule, comme indiqué dans votre carnet d’entretien.

Pour votre sécurité, pensez à porter des lunettes de protection pour éviter les projections. N’oubliez pas de vérifier régulièrement le niveau de liquide dans le réservoir pendant le remplissage pour ne pas le dépasser.

Enfin, une fois le remplissage terminé, revissez le bouchon du réservoir. Il est recommandé de vérifier le niveau de liquide après le premier trajet, car il peut diminuer légèrement suite à l’élimination de l’air restant dans le circuit.

 

Faire l’appoint : combien de litres ajouter ?

Lors de l’appoint, la quantité de liquide de refroidissement à ajouter varie en fonction de plusieurs éléments, notamment :

• La capacité du vase d’expansion : cette capacité varie selon le type de véhicule. Pour les berlines, elle est généralement de 4 à 5 litres. Pour les véhicules plus grands, elle peut atteindre 10 litres.
• Le niveau de liquide actuel : il est nécessaire de vérifier le niveau de liquide dans le vase d’expansion. Si ce dernier est proche du repère « MIN », il faudra ajouter du liquide jusqu’à atteindre le repère « MAX ».

 

Pour connaître la quantité exacte à ajouter, il est recommandé de consulter le manuel du constructeur de votre véhicule. N’oubliez pas que le liquide de refroidissement doit être versé lentement pour éviter tout débordement.

 

*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR

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