Pourquoi le liquide de refroidissement baisse-t-il sans fuite ?

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Comprendre le rôle du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement, aussi appelé antigel, a pour rôle essentiel de réguler la température du moteur. Il circule dans le circuit de refroidissement, évacuant la chaleur produite par le moteur lors de son fonctionnement. Ainsi, il maintient une température optimale, prévenant la surchauffe du moteur.

Ce fluide a également une autre fonction : il lutte contre la corrosion des différents organes du circuit de refroidissement. Il est donc crucial pour le bon fonctionnement et la durabilité de votre véhicule.

 

• Sa composition spécifique lui permet de résister à des températures extrêmes, aussi bien en évitant l’ébullition à haute température qu’en ne gelant pas lors de grands froids.

• En cas de dysfonctionnement du système de refroidissement ou de perte de ce liquide, le risque de surchauffe du moteur est élevé, pouvant entraîner des dommages importants.

 

 

Les signes d’une perte de liquide de refroidissement

La perte de liquide de refroidissement peut se manifester de plusieurs façons, même sans fuite visible. Les signes avant-coureurs d’une perte de liquide sont variés. Un premier signe est l’augmentation anormale de la température du moteur. Si votre voiture est équipée d’un voyant de liquide de refroidissement, vérifiez si ce dernier s’allume. Attention, ce voyant n’est pas infaillible, son absence d’activation peut être due à un capteur défectueux.

Un autre signe est l’odeur sucrée dans l’habitacle, caractéristique du liquide de refroidissement. En outre, une consommation excessive de liquide peut aussi indiquer une perte. Si vous devez régulièrement ajouter du liquide pour maintenir le niveau entre la jauge minimale et maximale, c’est un signe à prendre en compte.

Par ailleurs, le liquide du vase d’expansion peut prendre une consistance de mayonnaise, signe que de l’huile y remonte. C’est un signe potentiel de perte de liquide de refroidissement.

 

 

Dysfonctionnement de la pompe à eau : une cause possible

La pompe à eau joue un rôle crucial dans le système de refroidissement de votre véhicule. Elle est responsable de la circulation du liquide de refroidissement à travers le circuit, permettant ainsi l’évacuation de la chaleur du moteur. Si cette pompe ne fonctionne pas correctement, elle peut causer une baisse du niveau de liquide, même en l’absence de fuite visible.

Un dysfonctionnement de la pompe peut être dû à plusieurs facteurs. Il peut s’agir d’un problème avec la courroie qui entraîne la pompe, d’une défaillance du joint d’étanchéité ou d’un problème mécanique interne à la pompe.

 

Symptômes d’une pompe à eau défaillante :

• Une surchauffe du moteur : Si le liquide de refroidissement ne circule pas correctement, le moteur peut rapidement surchauffer.
• Une baisse du niveau de liquide de refroidissement : Si la pompe ne fait pas circuler le liquide efficacement, il peut y avoir une baisse du niveau du liquide sans fuite apparente.
• Un bruit provenant de la pompe à eau : Un bruit de grincement ou de sifflement peut indiquer un problème avec la courroie ou le roulement de la pompe.

 

Il est essentiel de faire diagnostiquer votre véhicule par un professionnel si vous suspectez un problème avec votre pompe à eau. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services, à des tarifs variés*, pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.

 

 

Comment contrôler le niveau de liquide de refroidissement?

Pour contrôler le niveau du liquide de refroidissement, assurez-vous que votre véhicule est sur une surface plane et que le moteur est froid. Ouvrez ensuite le capot et localisez le vase d’expansion, souvent similaire à un bocal, avec un bouchon sur le dessus.

Ce réservoir comporte généralement deux marques : une pour le niveau minimal et une pour le niveau maximal. Le niveau de liquide doit se situer entre ces deux repères. Si c’est le cas, votre niveau est correct. Si le niveau est en dessous du repère minimal, vous devrez faire un appoint de liquide de refroidissement.

Pour une vérification plus précise, vous pouvez utiliser un multimètre réglé à 20 volts DC ou moins. Immergez la sonde positive dans le liquide de refroidissement et placez la sonde négative sur la borne négative de votre batterie.

Il est recommandé de contrôler le niveau de liquide de refroidissement environ une fois par trimestre. Cela vous permettra d’éviter les problèmes liés à la surchauffe et de prolonger la durée de vie de votre moteur.

 

 

La surconsommation : un problème à ne pas négliger

La surconsommation de liquide de refroidissement, même sans fuite apparente, est un phénomène préoccupant qui ne doit pas être ignoré. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette situation.

 

• Une défaillance du radiateur peut provoquer une surconsommation. Si le radiateur ne refroidit plus efficacement le liquide, celui-ci s’évapore plus rapidement, entraînant une baisse de niveau.
• Une détérioration du vase d’expansion peut également causer une surconsommation. Si le vase ne peut plus maintenir le liquide, une perte importante peut survenir.
• Un dysfonctionnement au niveau de l’échangeur eau/huile peut causer une consommation excessive. Ce dispositif sert à refroidir l’huile moteur grâce au liquide de refroidissement. S’il est défaillant, le liquide peut être consommé en excès.

 

Il est donc essentiel de surveiller régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et d’agir dès les premiers signes de surconsommation.

 

 

Quand et comment faire l’appoint de liquide de refroidissement ?

Pour faire l’appoint de liquide de refroidissement, assurez-vous d’abord que le moteur de votre véhicule est froid pour éviter tout risque de brûlure. Ouvrez le capot et localisez le vase d’expansion, généralement identifiable par un bouchon et deux marques indicatives : le minimum et le maximum.

 

• Étape 1 : Dévissez le bouchon du vase d’expansion.
• Étape 2 : Utilisez un entonnoir pour verser le liquide de refroidissement dans le réservoir jusqu’à atteindre le niveau entre les deux graduations.
• Étape 3 : Revissez soigneusement le bouchon.

 

Cependant, vérifiez que le liquide de refroidissement utilisé est compatible avec celui déjà présent dans le système de votre véhicule. Un mélange inapproprié peut endommager le système de refroidissement.

Il est recommandé de faire l’appoint dès que le niveau de liquide atteint la graduation minimale. Une vérification régulière, environ tous les trimestres, permet de maintenir un niveau optimal et d’éviter la surchauffe du moteur.

 

 

L’importance de la jauge pour surveiller le niveau

La jauge est un outil précieux pour surveiller le niveau du liquide de refroidissement. Elle se situe souvent sur le réservoir de liquide de refroidissement, marquant les niveaux minimum et maximum du liquide.

La consultation régulière de cette jauge vous permet de détecter les variations inhabituelles du niveau de liquide, indicateur d’une éventuelle fuite ou d’un dysfonctionnement.

Certaines voitures sont équipées d’un voyant spécifique sur le tableau de bord pour signaler une perte de liquide de refroidissement. Cependant, l’observation directe de la jauge reste une méthode fiable et accessible à tous pour surveiller l’état de son système de refroidissement.

 

 

Est-ce normal de rajouter du liquide de temps en temps ?

Il est tout à fait normal de devoir compléter le niveau de liquide de refroidissement occasionnellement. Cela peut notamment être dû à l’évaporation naturelle du liquide à haute température. Cependant, une consommation excessive et régulière de liquide de refroidissement peut signaler un problème plus sérieux. Si vous constatez que vous devez souvent rajouter du liquide, il peut s’agir d’un signe de dysfonctionnement de la pompe à eau, du radiateur ou de l’échangeur eau/huile. Un contrôle régulier du liquide de refroidissement, ainsi qu’un entretien périodique du système de refroidissement, sont essentiels pour maintenir le bon fonctionnement de votre moteur.

 

 

Que faire si le réservoir se vide rapidement ?

Si vous remarquez que le réservoir de liquide de refroidissement se vide rapidement, plusieurs étapes doivent être suivies :

• Examiner le système de refroidissement : une inspection visuelle peut révéler des signes de défaillance tels que des fissures ou des perforations dans le radiateur, le vase d’expansion ou les durites.
• Vérifier l’état du bouchon du réservoir : un bouchon usé ou mal ajusté peut permettre au liquide de s’échapper ou de s’évaporer.
• Surveiller la température du moteur : une surchauffe peut entraîner une consommation excessive de liquide de refroidissement.
• Faire appel à un professionnel : si le problème persiste malgré ces vérifications, il est conseillé de faire examiner votre véhicule par un garagiste.

 

 

Comment repérer une odeur suspecte liée au liquide de refroidissement ?

L’odeur du liquide de refroidissement est généralement douce et légèrement sucrée. Si vous remarquez une odeur anormale dans l’habitacle, cela peut être lié à une perte de liquide de refroidissement, même si aucune fuite n’est visible.

 

L’odeur du liquide de refroidissement peut se manifester de différentes manières :

• Une odeur forte et persistante : c’est souvent le signe d’une fuite interne, où le liquide de refroidissement se mélange avec le carburant ou l’huile moteur.
• Une odeur douce et sucrée : cela peut indiquer une petite fuite, où le liquide s’évapore lentement.
• Une odeur de brûlé : cela peut signaler une surchauffe du moteur ou du liquide de refroidissement lui-même.

 

Ainsi, lorsque vous détectez une odeur suspecte, il est crucial de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et d’inspecter le système de refroidissement pour de possibles fuites ou dysfonctionnements.

 

 

Identifier le vase d’expansion et son rôle

Le vase d’expansion est un élément clé du système de refroidissement de votre véhicule. Il sert de réservoir pour le liquide de refroidissement et de régulateur de pression du circuit. Ce composant est généralement facile à localiser sous le capot de votre voiture, souvent muni d’un bouchon et de deux marques indiquant le niveau minimal et maximal du liquide.

Son rôle principal est de compenser les variations de volume du liquide de refroidissement dues à la dilatation thermique. En d’autres termes, lorsque le moteur chauffe et que le liquide se dilate, le surplus est stocké dans le vase d’expansion. Il garantit ainsi une pression constante dans le circuit de refroidissement, évitant tout risque de fuite ou de surpression.

Une fonction secondaire du vase d’expansion est d’absorber l’air qui pourrait être présent dans le circuit de refroidissement, évitant ainsi la corrosion et l’encrassement du système. Il contribue donc également à la longévité du moteur et à la performance du système de refroidissement.

 

*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR

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