Peugeot e-2008 vs 2008 : le match

Design extérieur : la nouvelle silhouette SUV du Peugeot 2008

Le SUV compact Peugeot 2008 se distingue par une silhouette élégante et moderne qui reflète parfaitement la seconde génération de ce modèle emblématique. Avec ses lignes sculptées et sa posture affirmée, ce véhicule incarne l’évolution de la marque au lion vers un design plus audacieux, particulièrement visible dans sa version électrique e-2008.

Face avant et profil revisités

La face avant du Peugeot 2008 arbore une calandre élargie et inédite qui renforce sa présence sur la route. Les signatures lumineuses, véritable marque de fabrique de Peugeot, se démarquent désormais par trois griffes LED de chaque côté du pare-chocs, remplaçant les anciens « crocs-LED » plus fins. Cette évolution harmonise le style avec les autres modèles de la gamme.

L’e-2008 se différencie de son homologue thermique par quelques détails subtils : des logos « e » apposés sur les ailes avant et une calandre couleur carrosserie. Malgré un léger embonpoint dû à sa batterie intégrée dans le plancher, ce poids supplémentaire confère au modèle électrique une assise plus robuste et une stabilité accrue sur la route, sans compromettre son agilité caractéristique.

Le profil latéral, avec ses arêtes marquées au niveau des passages de roue et ses protections latérales de portes, renforce l’impression de robustesse tout en préservant l’élégance de l’ensemble. Le Peugeot i-cockpit, visible depuis l’extérieur, rappelle l’approche technologique du véhicule.

Finitions et coloris distinctifs

Le Peugeot 2008 se décline en plusieurs finitions qui influencent son apparence extérieure :

• Style : finition d’entrée de gamme avec éléments extérieurs soignés
• Active : design moderne avec équipements essentiels
• Allure : raffinement accru et détails premium
• GT : look sportif avec jantes alliage spécifiques

La palette de couleurs propose des teintes élégantes qui subliment les lignes du véhicule :

• Bleu Obsession (couleur de série depuis avril 2025)
• Gris Sélénium (désormais en option)
• Noir Perla Nera
• Rouge Elixir
• Blanc Nacré
• Gris Artense

L’option toit contrastant « Black Diamond » est disponible de série sur les finitions les plus élevées, notamment GT, apportant une touche bicolore distinctive qui renforce le caractère premium de ce SUV compact.

Dimensions, volume de coffre et habitabilité

Le SUV Peugeot 2008 et sa version électrique e-2008 offrent un compromis intéressant entre encombrement extérieur et espace intérieur. Découvrons en détail leurs dimensions et capacités de chargement.

Dimension e-2008 vs 2008

Les deux versions du SUV compact Peugeot partagent les mêmes dimensions extérieures, un avantage considérable pour la version électrique qui conserve l’habitabilité du modèle thermique. Le 2008 affiche une longueur de 4304 mm, une largeur de 1770 mm (1987 mm rétroviseurs déployés) et une hauteur de 1550 mm. L’empattement de 2638 mm assure une bonne stabilité et un espace correct pour les passagers arrière.

La garde au sol de 17 cm permet d’aborder sereinement les trottoirs et chemins légèrement accidentés. Le rayon de braquage contenu facilite les manœuvres en ville, où ce SUV compact excelle particulièrement. En termes d’habitabilité, le 2008 se situe dans la moyenne de sa catégorie, avec un espace aux jambes correct pour les passagers arrière.

Volume de coffre 2008 : chiffres clés

Le volume du coffre constitue l’un des points forts du Peugeot 2008. Avec 434 litres disponibles en configuration 5 places, il offre une capacité supérieure à celle de nombreux concurrents du segment. Le seuil de chargement bas (700 mm du sol) et l’ouverture large facilitent le chargement d’objets volumineux.

La modularité est également au rendez-vous grâce aux dossiers de la banquette arrière rabattables 2/3-1/3, permettant d’atteindre jusqu’à 1467 litres. Le plancher de coffre à double niveau propose une flexibilité supplémentaire : en position haute, il facilite le chargement/déchargement, tandis qu’en position basse, il maximise le volume disponible.

Modèle	Longueur	Coffre	Hauteur
Peugeot 2008	4304 mm	434 litres	1550 mm
Peugeot e-2008	4304 mm	434 litres	1550 mm
Renault Symbioz	4413 mm	492 litres	1575 mm
Citroën C3 Aircross	4390 mm	460 litres	1590 mm

Point remarquable pour la version électrique e-2008 : la batterie lithium-ion de 50 kWh est ingénieusement placée sous le plancher, préservant intégralement le volume du coffre grâce à cette architecture optimisée. L’habitacle conserve également toutes ses fonctionnalités, y compris les prises USB-C pour les passagers arrière.

À bord : intérieur, technologies et équipements

Ambiance et matériaux

L’habitacle des modèles Peugeot se distingue par une qualité perçue en nette progression ces dernières années. La marque au lion a fait un choix audacieux avec son concept i-Cockpit, désormais signature de tous ses modèles. Ce poste de conduite atypique s’articule autour d’un volant compact positionné bas, permettant une lecture des informations par-dessus et non à travers. Cette configuration, bien que nécessitant un temps d’adaptation pour certains conducteurs, offre une ergonomie intuitive une fois maîtrisée.

La planche de bord arbore des matériaux soigneusement sélectionnés, avec une attention particulière portée aux zones de contact fréquent. Les finitions haut de gamme bénéficient de revêtements moussés agréables au toucher, complétés par des inserts décoratifs en aluminium ou aspect carbone selon les versions. L’écran tactile de 10 pouces, véritable centre névralgique du véhicule, s’intègre harmonieusement au design général et permet de contrôler de manière intuitive diverses fonctions comme la climatisation, la navigation ou l’ambiance lumineuse.

L’instrumentation 3D, technologie exclusive Peugeot, apporte une dimension supplémentaire à l’expérience de conduite. Ce système projette les informations essentielles sur différents plans, créant un effet holographique qui hiérarchise visuellement les données selon leur importance, sans jamais distraire le conducteur.

Aides à la conduite et pack Safety

Le Pack Safety équipant les Peugeot modernes représente une avancée significative en matière de sécurité active. Ce dispositif comprend notamment le freinage automatique d’urgence, capable de détecter les obstacles et d’intervenir si nécessaire, ainsi que l’alerte de franchissement involontaire de ligne. Cette dernière fonctionne grâce à une caméra analysant en permanence le marquage au sol et déclenchant une alerte visuelle et sonore en cas d’écart de trajectoire non signalé.

La version évoluée, l’alerte active de franchissement, va plus loin en appliquant une correction de trajectoire pour maintenir le véhicule dans sa voie. Cette technologie s’avère particulièrement efficace sur autoroute ou lors de longs trajets où l’attention peut momentanément faiblir. La caméra de recul HD, disponible selon les finitions, facilite quant à elle les manœuvres de stationnement en offrant une vision claire de l’environnement arrière du véhicule.

L’ensemble du système bénéficie d’une interface utilisateur soignée, accessible via l’écran tactile ou par commande vocale en langage naturel. Cette dernière fonctionnalité, récemment enrichie par l’intégration de ChatGPT dans certains modèles, permet d’interagir avec le véhicule de manière conversationnelle, transformant l’expérience de conduite en véritable interaction homme-machine.

Les motorisations et le moteur du 2008

Essence PureTech et nouvelle motorisation hybride

Le Peugeot 2008 propose une gamme de motorisations adaptée à tous les usages. En version essence, le PureTech 100 ch est désormais l’entrée de gamme, avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Cette motorisation offre des performances honorables avec un 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes.

La grande nouveauté est l’arrivée de la motorisation hybride 145 ch, qui remplace l’ancien moteur essence 130 ch. Ce système combine un moteur essence PureTech de toute nouvelle génération avec une transmission automatique à double embrayage e-DSC6. Avec un couple maximal de 230 Nm disponible dès 1 750 tr/min, cette version hybride permet de réduire significativement la consommation, notamment en ville où l’économie peut atteindre jusqu’à 3 l/100 km par rapport à l’ancien moteur essence.

Chaîne de traction 100 % électrique e-2008

La version e-2008 100% électrique est désormais proposée avec une puissance maximale de 156 ch (115 kW) et une batterie offrant jusqu’à 406 km d’autonomie en cycle WLTP. Cette version électrique délivre un couple immédiat et des accélérations franches, caractéristiques des motorisations électriques.

Le e-2008 peut être rechargé en courant alternatif jusqu’à 11 kW ou en charge rapide, permettant de récupérer 80% de la batterie en moins de 30 minutes sur une borne adaptée. La batterie de 54 kWh est logée sous le plancher, ce qui préserve l’espace à bord et le volume du coffre, identique à celui des versions thermiques.

Pour approfondir les différences avec la concurrence, vous pouvez consulter notre comparatif Ford Puma vs Peugeot 2008.

Performances et style de conduite

Quelle que soit la motorisation choisie, le Peugeot 2008 offre trois modes de conduite distincts pour adapter le comportement du véhicule à vos besoins :

• Mode Eco : optimise l’autonomie et la consommation en réduisant la puissance et le couple
• Mode Normal : équilibre idéal pour une utilisation quotidienne
• Mode Sport : maximise les performances avec une réponse plus vive de l’accélérateur et une direction plus directe

Sur les versions électriques, le freinage régénératif permet de récupérer de l’énergie lors des phases de décélération, augmentant ainsi l’autonomie. Le châssis bien calibré du 2008 lui confère une agilité remarquable, particulièrement appréciable en milieu urbain, tout en conservant un confort de suspension très correct sur les longs trajets.

Autonomie et batterie : combien de km d’autonomie pour l’e-2008 ?

Le SUV électrique compact de Peugeot affiche des performances d’autonomie qui le placent parmi les références de sa catégorie. Avec une autonomie WLTP annoncée jusqu’à 406 km pour la version 2025, l’e-2008 se positionne comme un véhicule polyvalent adapté aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux escapades plus longues.

Capacité de charge et consommation électrique

L’e-2008 est équipé d’une batterie lithium-ion dont la capacité varie entre 50 et 54 kWh selon les versions, avec une capacité utile d’environ 46 kWh. Cette configuration lui permet d’atteindre une consommation électrique officielle comprise entre 15,3 et 15,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP.

En conditions réelles, l’autonomie varie significativement selon plusieurs facteurs : style de conduite, vitesse, utilisation des équipements (climatisation, chauffage), conditions météorologiques et type de trajet. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation peut atteindre environ 28 kWh/100 km, réduisant l’autonomie à environ 205 km. En revanche, en conduite urbaine, l’autonomie peut grimper jusqu’à 324 km, rendant ce SUV électrique particulièrement adapté aux déplacements quotidiens. L’e-2008 est éligible au bonus écologique, ce qui renforce son attractivité.

Borne de recharge et temps de charge

La Peugeot e-2008 propose différentes options de recharge pour s’adapter à tous les usages. En courant alternatif (AC), elle est équipée d’un chargeur embarqué de 7,4 kW de série, permettant une recharge complète en environ 7h09 sur une wallbox domestique. Pour une recharge de 20% à 80%, comptez environ 3h47 sur cette même installation.

Pour les longs trajets, l’e-2008 est compatible avec la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 100 kW. Sur une borne rapide de cette puissance, il est possible de récupérer 80% de la batterie en seulement 27 minutes, soit environ 100 km d’autonomie en 12 minutes de charge. Cette capacité de recharge rapide compense efficacement l’autonomie plus limitée sur autoroute, permettant des pauses recharge relativement courtes lors des trajets longue distance.

Prix et finitions : du 2008 Active au e-2008 GT

Gamme thermique

Le Peugeot 2008 propose une gamme structurée autour de quatre niveaux de finition : Style, Allure, GT et GT Exclusive. L’entrée de gamme Style débute à 27.500 €* avec le moteur essence PureTech 100 ch associé à une boîte manuelle à 6 vitesses. Cette version dispose déjà d’un équipement complet incluant la climatisation manuelle, le radar de recul, le régulateur de vitesse et un écran tactile de 10,1 pouces.

La finition Allure, plus richement dotée, ajoute notamment le Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique, les rétroviseurs dégivrants et le frein de stationnement électrique. Pour les conducteurs préférant l’hybridation, le 2008 Hybrid 145 ch est disponible à partir de 31.400 €* en finition Style.

Finition	Motorisation	Prix
Style	PureTech 100 ch BVM6	27.500 €*
Allure	PureTech 100 ch BVM6	28.800 €*
Style	Hybrid 145 ch	31.400 €*
Allure	Hybrid 145 ch	32.700 €*
GT	PureTech 155 ch	32.900 €*

Gamme électrique GT et équipements

La version électrique e-2008 bénéficie d’une batterie offrant jusqu’à 406 km d’autonomie WLTP en cycle mixte sur la finition GT. Disponible à partir de 36.000 €*, l’e-2008 est éligible au bonus écologique qui s’applique en 2025, rendant cette version particulièrement attractive.

La finition GT, réservée aux motorisations les plus puissantes (PureTech 155 ch et e-2008), se distingue par un équipement premium incluant les projecteurs Full LED, le toit Black Diamond biton, la sellerie cuir/Alcantara, l’alerte d’angles morts et le régulateur adaptatif avec fonction Stop & Go. La version GT Exclusive, au sommet de la gamme, ajoute 1.900 €* à la version électrique pour un équipement encore plus complet.

Finition	Motorisation	Autonomie	Prix
Style	e-2008 136 ch	343 km	36.000 €*
Allure	e-2008 136 ch	342 km	37.300 €*
GT	e-2008 156 ch	406 km	38.550 €*
GT Exclusive	e-2008 156 ch	406 km	40.450 €*

Configurateur Peugeot : personnaliser son 2008 et ses caractéristiques

Options extérieures et packs

Le configurateur Peugeot pour le SUV 2008 vous permet de créer un véhicule parfaitement adapté à vos besoins. Pour commencer votre personnalisation :

• Sélectionnez d’abord votre finition parmi les 4 niveaux disponibles en 2025 : Style (entrée de gamme), Allure, GT ou GT Exclusive (haut de gamme)
• Choisissez votre motorisation : essence, hybride ou électrique (e-2008, éligible au bonus écologique)
• Personnalisez la couleur extérieure et les jantes alliage (17″ disponibles dès la finition Expression)
• Optez pour le Pack Safety Plus qui comprend le freinage d’urgence automatique jour/nuit grâce à la caméra pare-brise et au radar
• Ajoutez le Pack Drive Assist Plus pour une conduite plus sécurisée avec maintien actif dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop

Accessoires et technologies embarquées

Le configurateur vous permet également de sélectionner des équipements technologiques avancés pour votre Peugeot 2008 :

• L’interface i-Cockpit® avec écran tactile central de 10,4″ et instrumentation numérique
• Le système Visio Park 1 avec caméra de recul pour faciliter les manœuvres
• Le toit panoramique Solarbay opacifiant pour une luminosité optimale
• Le chargeur smartphone par induction (disponible sur la finition Journey)
• Les barres de toit escamotables pratiques pour vos escapades

Vous pouvez finaliser votre configuration en visualisant le montant total et les options de financement comme la Location Longue Durée (LLD). Si vous préférez un modèle immédiatement disponible, découvrez notre sélection de Peugeot e-2008 d’occasion chez BYmyCAR, proposant des véhicules récents déjà équipés des technologies les plus recherchées.

Avis conducteurs : quelle voiture 2008 au quotidien ?

Témoignages e-2008 électrique

La Peugeot e-2008 suscite des avis contrastés parmi ses propriétaires. Les conducteurs apprécient particulièrement son silence de fonctionnement et la douceur de conduite propre aux véhicules électriques. Comme le souligne un propriétaire : « Douceur de fonctionnement du moteur électrique qui permet par temps enneigé de passer sans difficulté. » L’ambiance intérieure « navette spatiale » et le petit volant sont également plébiscités.

Côté autonomie, les versions 2024 offrent jusqu’à 406 km en cycle WLTP pour la version 156 ch, une nette amélioration par rapport aux précédentes générations. La recharge rapide permet de récupérer 100 km en seulement 12 minutes sur une borne publique de 100 kW. Cependant, certains utilisateurs en région montagneuse signalent une autonomie réelle plus limitée, la batterie se vidant plus rapidement sur les parcours en dénivelé.

Quelques retours d’expérience mentionnent l’application connectée et certains aspects ergonomiques, comme l’emplacement du sélecteur de modes de conduite qui demande un temps d’adaptation pour certains conducteurs.

Valeur de revente et assurance

Selon les données de BYmyCAR, la Peugeot 2008 bénéficie d’une valeur de revente particulièrement stable sur le marché de l’occasion. Les modèles électriques e-2008 maintiennent bien leur cote, notamment grâce à l’application du bonus écologique qui renforce leur attractivité sur le marché de seconde main.

La fourchette de prix pour les 2008 d’occasion varie considérablement selon l’âge et la motorisation :

• Modèles thermiques : entre 4.640 €* et 30.410 €*
• Prix moyen observé : environ 13.385 €*

Les assureurs apprécient généralement le style de conduite plus souple adopté par les conducteurs d’e-2008, ce qui peut se traduire par des tarifs d’assurance avantageux. La présence des aides à la conduite et des systèmes de sécurité avancés contribue également à maintenir des cotisations raisonnables pour ce modèle.

Pour optimiser la valeur future de votre e-2008, privilégiez un entretien régulier chez un concessionnaire agréé comme BYmyCAR et conservez l’historique complet de maintenance.

FAQ : vos questions sur la Peugeot e-2008

Quelle est l’autonomie réelle de la Peugeot e-2008 ?

La Peugeot e-2008 propose une autonomie WLTP allant jusqu’à 406 km pour la version 156 ch (finition STYLE) et jusqu’à 343 km pour la version 136 ch. En conditions réelles, cette autonomie varie sensiblement selon plusieurs facteurs : style de conduite, utilisation de la climatisation, conditions météorologiques et type de parcours. Sur autoroute, la consommation électrique augmente significativement, réduisant l’autonomie à environ 250-300 km. Le SUV Peugeot conserve néanmoins une bonne polyvalence pour un usage quotidien urbain et péri-urbain.

Quelle est la meilleure version de Peugeot 2008 ?

La finition GT représente le meilleur compromis dans la gamme Peugeot 2008 2025. Elle offre un équipement complet incluant l’écran tactile 10″ HD, les compteurs numériques 3D, la climatisation automatique et les technologies d’aide à la conduite avancées. En version électrique e-2008, la motorisation de 156 ch avec batterie optimisée est recommandée pour sa meilleure autonomie (406 km WLTP). Pour les utilisateurs connectés, cette version intègre de série la compatibilité Android Auto sans fil, facilitant l’utilisation des applications de navigation et de divertissement pendant vos trajets.

Quels sont les avis sur la Peugeot e-2008 électrique ?

Les propriétaires de Peugeot e-2008 apprécient particulièrement son agrément de conduite, son design extérieur distinctif et sa présentation intérieure soignée avec le i-Cockpit. La version restylée de 156 ch reçoit des retours positifs pour sa puissance adaptée et sa meilleure autonomie. Certains utilisateurs évoquent toutefois une interface de navigation perfectible et une consommation qui s’élève sur autoroute. La qualité de l’insonorisation est également saluée, rendant les trajets particulièrement silencieux et confortables, un atout majeur pour ce SUV électrique qui bénéficie par ailleurs du bonus écologique.

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.