Peugeot 2008 vs 3008 : quel SUV choisir en occasion ?

Présentation générale des Peugeot 2008 et 3008

Chronologie et positionnement dans la gamme SUV Peugeot

La gamme SUV Peugeot comprend plusieurs modèles phares, parmi lesquels les 2008 et 3008 occupent des positions stratégiques. Le Peugeot 2008, lancé initialement en 2013, est désormais dans sa deuxième génération depuis 2019. Ce SUV compact s’est imposé comme une référence dans le segment B-SUV, offrant un compromis idéal entre encombrement urbain et polyvalence. Le 3008, quant à lui, a connu une évolution remarquable : après une première génération lancée en 2009 comme crossover, la deuxième génération (2016-2024) l’a transformé en véritable SUV compact, avant l’arrivée récente de la troisième génération en 2024, disponible en version 100% électrique.

Dans la hiérarchie des modèles Peugeot, le 2008 se positionne comme le SUV d’entrée de gamme, tandis que le 3008 occupe le segment C, plus spacieux et haut de gamme. Ces deux véhicules sont complétés par le 5008, version 7 places du 3008, formant ainsi une gamme SUV cohérente répondant aux différents besoins des automobilistes.

Points communs entre les deux modèles

Malgré leurs positionnements différents, les Peugeot 2008 et 3008 partagent de nombreux éléments qui font leur identité. Le design extérieur arbore la signature visuelle distinctive de la nouvelle génération Peugeot, avec une calandre affirmée et des feux à griffes caractéristiques. À l’intérieur, les deux SUV Peugeot bénéficient du célèbre i-Cockpit, interface innovante combinant un volant compact et une instrumentation en position haute.

Sur le plan technologique, ces deux modèles proposent des motorisations diversifiées, allant de l’essence au diesel, en passant par l’hybride et l’électrique pour la dernière génération. Cette électrification progressive témoigne de l’évolution de la gamme vers des solutions plus respectueuses de l’environnement. Le succès commercial ne s’est pas fait attendre : le 3008 s’est imposé comme le SUV compact le plus vendu en France pendant plusieurs années, tandis que le 2008 connaît également un engouement considérable. Le récent lancement du E-3008 électrique confirme ce succès avec plus de 50 000 commandes enregistrées en seulement deux mois de commercialisation à travers l’Europe.

Dimensions 2008 vs 3008 : lequel prend le plus de place ?

Lorsqu’il s’agit de choisir entre le Peugeot 2008 et le 3008, la question des dimensions est souvent déterminante. Ces deux SUV de la marque au lion, bien que partageant un air de famille évident, présentent des gabarits différents qui influencent directement leur praticité au quotidien. Examinons en détail ces différences pour vous aider à identifier le modèle le plus adapté à vos besoins.

Dimensions extérieures en centimètres

Le Peugeot 2008 s’inscrit dans la catégorie des SUV urbains compacts, tandis que le 3008 se positionne comme un SUV compact familial. Cette différence de positionnement se traduit naturellement dans leurs mensurations respectives :

Caractéristiques	Peugeot 2008 (2025)	Peugeot 3008 (2025)	Différence
Longueur	430,4 cm	454,2 cm	+23,8 cm
Largeur	177,5 cm	193,4 cm	+15,9 cm
Hauteur	152,3 cm	166,5 cm	+14,2 cm
Empattement	260,5 cm	266,0 cm	+5,5 cm
Garde au sol	17,0 cm	19,0 cm	+2,0 cm

Ces 23,8 centimètres en longueur font une différence notable, particulièrement en milieu urbain où le 2008 se révèle plus agile et facile à manœuvrer. La largeur supplémentaire du 3008 (près de 16 centimètres de plus) lui confère une présence plus imposante sur la route, mais peut également compliquer le stationnement dans les espaces restreints.

Design et style

Si leurs dimensions diffèrent, les deux SUV Peugeot partagent une identité stylistique commune qui les rend parfois difficiles à différencier au premier coup d’œil. Le design extérieur des deux modèles s’inscrit dans le langage esthétique actuel de la marque, avec quelques subtilités :

Le 2008, restylé en 2023, arbore des lignes tendues et un style contemporain qui s’inspire clairement de son grand frère. Son inscription « 2008 » adopte désormais une couleur gris mat, abandonnant le chrome de la génération précédente. Malgré sa taille plus contenue, il dégage une impression de robustesse et d’élégance.

Le 3008, quant à lui, affirme davantage sa stature avec une silhouette plus imposante et des éléments de design plus marqués. Sa calandre plus large et ses optiques plus agressives lui confèrent une présence plus affirmée sur la route.

À l’intérieur, les deux modèles proposent l’emblématique i-Cockpit de Peugeot avec son petit volant caractéristique, mais le 3008 offre logiquement plus d’espace pour les passagers arrière et un volume de coffre supérieur. Les matériaux utilisés sont de qualité comparable, avec une finition soignée dans les deux cas.

En définitive, le choix entre ces deux SUV dépendra principalement de vos besoins en espace et de votre usage quotidien. Le 2008 séduira les conducteurs urbains recherchant compacité et agilité, tandis que le 3008 conviendra davantage aux familles nécessitant plus d’espace et de polyvalence.

Habitabilité et volume de coffre : lequel est le plus pratique ?

L’espace intérieur et la capacité de chargement sont des critères déterminants dans le choix d’un SUV. Les Peugeot 2008 et 3008 proposent des configurations très différentes qui répondent à des besoins distincts. Comparons ces deux modèles pour vous aider à déterminer lequel correspond le mieux à votre quotidien.

Espace intérieur et banquette arrière

Le Peugeot 2008, malgré son gabarit compact, offre un espace intérieur bien optimisé. À l’avant, l’habitabilité est généreuse avec une belle largeur aux coudes et une hauteur sous pavillon confortable même pour les grands gabarits. Aux places arrière, la situation est plus nuancée : deux adultes voyageront confortablement, mais l’ajout d’un troisième passager rendra les trajets plus exigus. L’empattement de 2,60 mètres permet néanmoins de disposer d’un espace aux jambes correct pour cette catégorie de véhicules.

Le 3008, avec ses dimensions plus généreuses, propose logiquement un habitacle plus spacieux. À l’avant, la sensation d’espace est immédiate avec une largeur aux coudes supérieure de près de 10 cm. L’accueil à l’arrière s’avère également plus confortable, notamment pour trois passagers adultes qui bénéficieront d’un meilleur confort lors des longs trajets. Les dossiers inclinables de la banquette arrière permettent d’améliorer encore le confort des passagers, un atout appréciable lors des voyages prolongés.

Un point à noter : sur les versions hybrides du 3008, la modularité de la banquette arrière est légèrement réduite comparée aux versions thermiques, avec des dossiers qui ne se rabattent plus de manière à former un plancher parfaitement plat.

Volume de coffre et modularité

C’est au niveau du coffre que la différence entre les deux modèles se fait le plus sentir. Le Peugeot 2008 offre un volume de chargement de 434 litres en configuration standard, un chiffre honorable pour un SUV urbain. Ce volume peut être porté à 1.467 litres en rabattant la banquette arrière. Le plancher plat et la forme régulière du coffre permettent d’optimiser l’espace disponible.

Le Peugeot 3008 se démarque avec un volume de coffre nettement supérieur : 520 litres pour les versions thermiques et jusqu’à 588 litres pour la version électrique E-3008, ce qui le place parmi les plus généreux de sa catégorie. En configuration maximale, avec les sièges rabattus, la capacité atteint 1.482 litres, permettant le transport d’objets encombrants avec une longueur utile de 1.950 mm.

Les deux modèles proposent des astuces pratiques pour optimiser l’espace de chargement :

• Un plancher ajustable à deux niveaux
• Un seuil de chargement plat facilitant le chargement d’objets lourds
• Des crochets latéraux pour sécuriser les bagages

Le 3008 se distingue toutefois par une modularité supérieure, notamment avec le siège passager avant rabattable en tablette sur certaines versions, permettant de transporter des objets jusqu’à 3 mètres de long.

Pour les familles ou les personnes ayant régulièrement besoin d’un grand volume de chargement, le 3008 présente un avantage indéniable. Pour un usage plus urbain avec des besoins occasionnels, le 2008 offre un compromis très satisfaisant entre compacité extérieure et espace de chargement.

Motorisations, performances et consommation

Essence, Diesel BlueHDi et moteurs hybrides

En 2025, la gamme Peugeot propose des motorisations variées et adaptées à tous les usages pour ses SUV 2008 et 3008. Le 2008, plus compact, se décline principalement en trois types de motorisations. En entrée de gamme, on retrouve le moteur essence PureTech 100 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports, idéal pour une utilisation urbaine. Pour ceux qui recherchent plus de polyvalence, la nouvelle motorisation hybride 145 ch représente un excellent compromis, combinant un moteur essence avec une assistance électrique qui optimise la consommation en ville.

Le 3008, plus imposant, bénéficie d’une offre plus large. La version Hybrid 145 ch repose sur un moteur essence de 136 ch couplé à une boîte automatique à double embrayage et un petit moteur électrique alimenté par une batterie 48V. Cette technologie permet de rouler en mode 100% électrique jusqu’à 50% du temps en circulation urbaine. Pour les plus exigeants, des versions hybrides rechargeables et 100% électriques complètent la gamme, avec notamment une version électrique de 230 ch dotée d’une batterie de 97 kWh.

Côté Diesel, Peugeot maintient son offre BlueHDi, reconnue pour sa sobriété, avec des puissances allant de 100 à 180 ch selon les modèles. Ces moteurs, particulièrement adaptés aux grands rouleurs, bénéficient d’une technologie de dépollution efficace qui respecte les normes environnementales les plus strictes.

Consommation 2008 vs 3008 en usage réel

La consommation réelle des SUV Peugeot présente des différences notables entre les deux modèles, reflétant leurs gabarits et technologies respectives. Le 2008, plus léger et compact, affiche des valeurs particulièrement avantageuses. En version PureTech 155 ch, les tests en conditions réelles révèlent une consommation moyenne de seulement 5,0 l/100 km sur parcours mixte, un chiffre remarquable pour un SUV de ce segment.

Le 3008, plus spacieux et doté d’une aérodynamique moins favorable, présente logiquement une consommation légèrement supérieure. La version Hybrid 136 ch affiche une consommation moyenne de 6,2 l/100 km en usage mixte, ce qui reste très compétitif pour un véhicule de cette catégorie. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation monte à 7,4 l/100 km, ce qui reste raisonnable compte tenu du gabarit du véhicule.

L’efficience des deux modèles s’illustre particulièrement en milieu urbain, où les versions hybrides tirent pleinement parti de leur technologie. Le 3008 Hybrid peut ainsi réduire significativement sa consommation grâce à l’utilisation fréquente du mode électrique. Les versions BlueHDi des deux modèles confirment quant à elles leur réputation d’économie, avec des consommations réelles qui restent très proches des valeurs WLTP annoncées.

Pour optimiser la consommation au quotidien, BYmyCAR vous conseille d’adopter une conduite souple et anticipative, qui permettra de tirer le meilleur parti de ces motorisations modernes et efficientes. Vous pouvez découvrir toutes les versions du Peugeot 3008 dans nos concessions.

Technologies et équipements embarqués

Aides à la conduite et Pack Safety

Les deux SUV Peugeot se distinguent par leur dotation technologique complète en matière d’aides à la conduite, mais avec quelques différences notables selon les modèles et les finitions.

Le Peugeot 2008 propose le Pack Safety qui comprend le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La caméra de recul, disponible selon les finitions, facilite grandement les manœuvres de stationnement. Sur les versions supérieures, on retrouve également le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte d’attention du conducteur.

Le 3008, positionné plus haut dans la gamme, enrichit cette offre avec des équipements supplémentaires sur les versions récentes : l’assistance active au maintien dans la voie, la surveillance d’angle mort active, et le stationnement semi-automatique. Le Drive Assist Plus, disponible sur les finitions haut de gamme, combine le régulateur de vitesse adaptatif avec centrage dans la voie pour une conduite semi-autonome de niveau 2.

Les deux modèles proposent une vision tête haute, mais celle du 3008 est plus évoluée avec un affichage plus large et des informations plus complètes. Cette différence reflète le positionnement plus premium du 3008 dans la gamme Peugeot.

Connectivité : écran tactile et navigation 3D

L’interface multimédia constitue aujourd’hui un critère de choix important, et les deux SUV Peugeot ne déçoivent pas sur ce point.

Le Peugeot 2008 s’articule autour d’un écran tactile central de 10,1 pouces sur les versions récentes. Ce système multimédia permet d’accéder à l’ensemble des fonctionnalités du véhicule, des réglages de la climatisation automatique à la navigation connectée. Compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, il permet de projeter les applications de votre smartphone directement sur l’écran du véhicule.

Le 3008 va plus loin avec le dernier système i-Connect Advanced qui s’affiche sur un écran incurvé de 21 pouces intégrant à la fois l’instrumentation digitale et le système multimédia. Sa navigation 3D connectée se distingue par sa capacité à indiquer l’emplacement des zones à risques et à suggérer des itinéraires alternatifs en cas d’embouteillages. L’assistant vocal « OK Peugeot » permet de contrôler diverses fonctions par la voix, limitant les distractions en conduisant.

Les deux modèles proposent des ports USB et un chargeur à induction pour smartphone, mais le 3008 ajoute des prises USB-C plus rapides et plus modernes. La climatisation automatique, présente sur les deux modèles selon les finitions, est bi-zone sur le 3008, permettant au conducteur et au passager avant de régler indépendamment leur température de confort.

Ces différences technologiques reflètent la hiérarchie de la gamme Peugeot, le 3008 offrant une expérience numérique plus immersive et des équipements plus avancés, justifiant en partie son positionnement tarifaire plus élevé.

Coût total d’utilisation et rapport qualité-prix

Prix du marché de l’occasion

Sur le marché de l’occasion, les Peugeot 2008 et 3008 présentent des fourchettes de prix distinctes qui reflètent leur positionnement dans la gamme. Pour un 2008 de seconde génération (post-2019) avec environ 30 000 km au compteur, comptez entre 16 500 €* et 21 000 €* selon la finition et la motorisation. Les versions d’entrée de gamme en finition Active démarrent à des tarifs plus accessibles, tandis que les finitions GT avec moteurs puissants se négocient à des prix plus élevés.

Le 3008 de deuxième génération affiche logiquement des tarifs supérieurs, avec une fourchette allant de 20 000 €* à 28 000 €* pour un modèle post-2019 ayant parcouru 30 000 à 40 000 km. La différence de prix avec le 2008 se situe généralement autour de 25% à motorisation équivalente, un écart qui se justifie par le positionnement plus premium et les équipements supplémentaires du 3008.

La demande pour les SUV d’occasion reste soutenue, ce qui explique une décote relativement contenue. Après trois années d’utilisation, la dépréciation moyenne se situe entre 35% et 45% de la valeur d’achat neuve – un chiffre plus favorable que pour certaines berlines traditionnelles.

Entretien, décote et assurance

L’entretien constitue un poste budgétaire à considérer dans le coût total de possession. Le Peugeot 2008 présente l’avantage d’avoir des coûts d’entretien comparables à ceux d’une berline compacte. Les révisions périodiques (tous les 20 000 km ou 1 an) coûtent entre 200 €* et 350 €* selon le type d’intervention et la motorisation. Les pièces d’usure comme les plaquettes de frein ou les pneumatiques sont également plus abordables en raison du poids plus contenu du véhicule et de dimensions de roues plus modestes.

Le 3008, plus lourd et doté de pneumatiques de plus grand diamètre, présente des coûts d’entretien légèrement supérieurs. Comptez entre 250 €* et 400 €* pour les révisions standards, avec un surcoût pour les versions hybrides rechargeables qui nécessitent des interventions spécifiques. Les pneumatiques, plus larges et souvent de 18 ou 19 pouces, représentent également un budget plus conséquent lors de leur remplacement.

Côté assurance, les tarifs reflètent la différence de gamme entre les deux modèles. Pour un 2008 en formule tous risques, la prime annuelle moyenne se situe entre 550 €* et 650 €*, tandis que le 3008 nécessitera un budget de 650 €* à 750 €* pour une couverture équivalente. Cette différence s’explique par la valeur plus élevée du véhicule et le coût supérieur des pièces de rechange.

En termes de rapport qualité-prix global, le 2008 s’avère particulièrement pertinent pour un usage principalement urbain et périurbain avec des besoins d’espace modérés. Le 3008 justifie son surcoût pour les familles et les conducteurs privilégiant le confort, l’espace et les équipements technologiques avancés.

Comparatif : 2008 ou 3008 selon vos besoins

Trajets urbains et compacité

Le Peugeot 2008 se présente comme le choix idéal pour ceux qui privilégient la mobilité urbaine. Avec ses dimensions contenues (4304 mm de long pour 1775 mm de large), ce SUV compact offre une agilité précieuse dans les environnements urbains contraignants. Sa taille raisonnable facilite les manœuvres de stationnement et la circulation dans les rues étroites, tout en conservant un espace intérieur suffisant pour les trajets quotidiens.

Pour les citadins ou les conducteurs solos, le 2008 propose un excellent compromis entre praticité et encombrement limité. En finition Allure, vous bénéficiez déjà d’un équipement complet avec compteur digital, jantes en alliage et sellerie cuir-tissu, offrant ainsi un niveau de confort et de style appréciable sans superflu. Son coffre de plus de 400 litres répond parfaitement aux besoins du quotidien, des courses hebdomadaires aux escapades du week-end.

Vie familiale et longs voyages

Le Peugeot 3008, plus imposant, s’adresse davantage aux familles et aux amateurs de longs trajets. Sa largeur supérieure (environ 10 cm de plus que le 2008 au niveau des coudes) fait toute la différence pour le confort des passagers arrière. Ce point est particulièrement important si vous voyagez régulièrement à quatre ou cinq personnes – la banquette arrière du 2008 pouvant se révéler juste pour trois passagers adultes.

Le 3008 se distingue également par son coffre plus généreux et ses nombreux compartiments de rangement, idéaux pour les voyages prolongés. Côté motorisations, il propose des blocs plus puissants (de 130 à 180 ch contre 100 à 155 ch pour le 2008), mieux adaptés à son gabarit et aux trajets autoroutiers. En finition Allure, particulièrement populaire, vous bénéficiez d’équipements premium comme l’accès et démarrage mains libres, de grandes jantes de 18 pouces, et des radars avant/arrière complétés par une caméra de recul. Ces options contribuent au confort lors des longs trajets et facilitent les manœuvres malgré le gabarit plus imposant.

Pour un usage familial régulier ou si vous parcourez fréquemment de longues distances, le supplément d’investissement pour le 3008 se justifie pleinement par le gain en confort et en polyvalence.

Versions électrifiées : E-2008 et 3008 hybride rechargeable

E-2008 et batterie lithium-ion

La Peugeot E-2008 représente une alternative séduisante entre la citadine électrique et le SUV compact. Équipée d’une batterie lithium-ion de 50 kWh (46 kWh utiles) intelligemment intégrée sous le plancher, elle préserve l’intégralité de l’espace intérieur et du volume de coffre. Cette configuration technique lui permet d’afficher une autonomie de 320 km en cycle WLTP, parfaitement adaptée aux trajets urbains quotidiens.

La recharge s’effectue via un chargeur embarqué de 7,4 kW de série, avec possibilité d’opter pour une version 11 kW plus puissante. Pour les longs trajets, la prise Combo CCS supporte jusqu’à 100 kW en charge rapide, permettant de récupérer 80% de la capacité en seulement 30 minutes. Un atout considérable pour ce SUV électrique dont la consommation moyenne se situe autour de 17,7 kWh/100 km.

En ville, l’E-2008 exprime pleinement ses qualités avec zéro émission de CO2 et une conduite silencieuse, contribuant efficacement à la réduction de la pollution sonore et atmosphérique urbaine. Le bonus écologique s’applique à l’achat de ce modèle, renforçant son attractivité économique.

3008 hybride rechargeable et bonus écologique

Le Peugeot 3008 en version hybride rechargeable combine le meilleur des deux mondes avec sa motorisation associant un moteur thermique et un bloc électrique. Cette technologie lui confère une autonomie électrique impressionnante pouvant atteindre jusqu’à 87 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 102 km en cycle urbain, largement suffisante pour couvrir la majorité des trajets quotidiens sans consommer la moindre goutte de carburant.

Cette version hybride rechargeable permet de réaliser plus de 50% de la conduite en mode tout électrique en milieu urbain, réduisant significativement les émissions de CO2 jusqu’à 20%. Le système intelligent optimise automatiquement l’utilisation des deux motorisations selon les conditions de conduite, privilégiant toujours le mode électrique lorsque c’est possible.

Pour faciliter l’accès à cette technologie avancée, le bonus écologique s’applique à l’achat de ce modèle hybride rechargeable, rendant cette option plus accessible. Une solution idéale pour les conducteurs souhaitant réduire leur impact environnemental tout en conservant la polyvalence nécessaire aux longs trajets, sans contrainte d’autonomie ou de recharge.

FAQ : vos questions sur les Peugeot 2008 et 3008 d’occasion

Peugeot 2008 ou 3008 : quel SUV choisir en occasion ?

Le choix entre ces deux SUV dépend principalement de vos besoins quotidiens. Le 2008, plus compact avec ses 4,30 mètres de long, excelle en milieu urbain grâce à son agilité et ses dimensions réduites. Le 3008, avec ses 4,45 mètres, offre davantage d’espace intérieur et un coffre plus généreux, idéal pour les familles. Côté budget, comptez environ 30% de supplément pour un 3008 à motorisation équivalente, mais vous bénéficierez d’un habitacle plus spacieux et d’équipements plus premium.

La Peugeot 3008 est-elle une voiture fiable à acheter ?

Le Peugeot 3008 de seconde génération s’avère globalement fiable, notamment sur le châssis qui constitue l’un de ses points forts. Quelques points d’attention concernent le hayon parfois difficile à fermer, des bruits de trains roulants sur certains exemplaires et, pour les versions diesel, le réservoir d’urée et le filtre à particules qui peuvent nécessiter une surveillance. Les statistiques de contrôle technique montrent des taux de défaillance raisonnables, avec environ 10,9 défauts pour 1000 véhicules pour les modèles 2017 contrôlés en 2022.

Quelle est la différence entre une Peugeot 2008 et une 3008 ?

La principale différence réside dans les dimensions : le 2008 mesure 4,30 mètres de long pour 1,5 mètre de haut, contre 4,45 mètres et 1,6 mètre pour le 3008. Cette différence se traduit par un espace intérieur plus généreux et un coffre plus volumineux dans le 3008. Les motorisations diffèrent également : le 2008 propose des puissances de 100 à 155 ch, tandis que le 3008 démarre à 130 ch pour monter jusqu’à 180 ch. Le 2008 est disponible en version 100% électrique, alors que le 3008 privilégie l’hybride rechargeable.

2008 ou 3008 : lequel choisir ?

Pour un usage principalement urbain avec stationnements fréquents, le 2008 s’impose par sa maniabilité et son tarif plus accessible (environ 17 000 €* en occasion récente). Le 3008 se justifie pour les familles recherchant plus d’espace aux places arrière, un coffre plus volumineux et un confort routier supérieur, moyennant un budget plus conséquent (à partir de 20 000 €* pour un modèle récent). Les deux SUV partagent le même i-Cockpit ergonomique et offrent des niveaux d’équipements similaires selon les finitions choisies.

*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.