Leapmotor B03X : le SUV électrique segment B à prix agressif
Leapmotor dévoile le B03X au Salon de Bruxelles 2026 et vise le marché européen avec un positionnement redoutable. Ce SUV compact du segment B affiche un objectif tarifaire inférieur à 25 000 €* et promet jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP. Fruit de l’alliance Leapmotor–Stellantis, ce modèle marque la montée en gamme de la marque chinoise sur le Vieux Continent et s’attaque frontalement aux citadines électriques établies.
À retenir
Les trois informations essentielles sur le Leapmotor B03X :
- Petit SUV électrique du segment B-SUV, 4,20 m de long, développé sur la plateforme mondiale A.
- Batterie LFP jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP avec pack de 50 kWh.
- Prix visé sous 25 000 €* pour conquérir le marché européen dès fin 2026.
Chronologie du Leapmotor B03X 2026 : de Canton à Bruxelles
Leapmotor a dévoilé son nouveau modèle A10 au Salon de Canton en novembre 2025, avant de le présenter pour le marché européen sous l’appellation B03X lors du Salon de Bruxelles en janvier 2026. Cette déclinaison européenne s’inscrit dans la stratégie d’expansion internationale menée avec Stellantis, partenaire majoritaire de la joint-venture Leapmotor International.
La commercialisation du B03X est programmée pour l’automne 2026 sur le Vieux Continent, avec un déploiement prioritaire en France, Allemagne, Italie et Belgique. BYmyCAR accompagne ce lancement en intégrant le B03X dans son réseau de distribution, offrant aux automobilistes français un accès direct à ce petit SUV électrique dès son arrivée sur le marché.
Design extérieur et intérieur du Leapmotor B03X
Silhouette et signature lumineuse du segment B
Le B03X affiche une silhouette fluide typique du segment B-SUV : passages de roue marqués, pare-brise avancé, courbure du capot horizontale et projecteurs ovales qui composent une signature lumineuse souriante. Les poignées de porte affleurantes et le plastique noir au bas de caisse renforcent la modernité de l’ensemble. L’objectif est clair : séduire la clientèle européenne avec un style sobre et statutaire.
Intérieur : espace et technologie selon Leapmotor B03X interior
L’intérieur mise sur un tableau de bord épuré et un écran central intégrant une technologie intelligente pour une utilisation pratique au quotidien.
L’empattement de 2,60 m garantit un habitacle spacieux malgré le gabarit compact :
- Longueur : 4,20 m
- Largeur : 1,80 m
- Hauteur : 1,60 m
Le volume de coffre reste à confirmer officiellement, mais l’architecture électrique dédiée promet un espace optimisé.
Matériaux et finitions : comparaison avec Leapmotor B05
Face au B05, le B03X vise un positionnement prix agressif sous 25 000 €*. Les matériaux privilégient le rapport qualité-prix, avec des finitions pragmatiques sans renoncer à l’attrait visuel. Petites écopes latérales et poignées affleurantes apportent une touche premium. La qualité perçue reste compétitive pour rivaliser avec les références du segment.
Technologie, batterie LFP et aides à la conduite
Batterie LFP : jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP
Le B03X s’équipe d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) disponible en deux capacités : 40 ou 50 kWh. Cette chimie garantit durabilité et coût maîtrisé. L’autonomie grimpe jusqu’à 400 km d’autonomie en cycle WLTP avec le pack de 50 kWh, une estimation qui devra être confirmée lors de l’homologation européenne. En Chine, le cycle d’homologation chinois CLTC affiche des valeurs supérieures, mais le WLTP reste la référence en Europe.
Plate-forme LEAP 3.5 et présence d’un lidar
Le B03X repose sur l’architecture électronique LEAP 3.5, déjà éprouvée sur le B10. La version chinoise intègre un lidar positionné sur le toit, couplé à une puce Qualcomm Snapdragon SA8650. Cette technologie intelligente vise une utilisation pratique au quotidien, mais Leapmotor pourrait retirer le lidar pour l’Europe afin de contenir les coûts.
Aides à la conduite : comparaison avec le Leapmotor C10
Le B03X ambitionne des ADAS de niveau 2+, similaires à ceux du C10 qui offre 17 fonctions d’assistance à la conduite. Ces systèmes facilitent la conduite semi-autonome et améliorent la sécurité. Le tableau ci-dessous compare les autonomies annoncées face aux concurrentes directes :
| Modèle | Autonomie WLTP | Capacité batterie |
|---|---|---|
| Leapmotor B03X | ~400 km | 40 / 50 kWh |
| Fiat 600e | 406-409 km | 54 kWh |
| Kia EV2 | 317-448 km | 42,4 / 61 kWh |
Prix agressif et concurrents directs sur le marché européen
Objectif sous 25 000 €* : rapport prix et bonus écologique
Leapmotor positionne le B03X comme son premier véhicule du segment B en Europe avec une stratégie tarifaire offensive. L’objectif affiché : un prix inférieur à 25 000 €* pour maximiser l’accessibilité face aux citadines électriques. Ce tarif permettrait au modèle de bénéficier du bonus écologique, renforçant ainsi son rapport prix-équipement sur un marché en forte croissance.
Duel avec Fiat 600e, Ford Puma et BYD Atto
Sur le papier, le B03X (4,20 m) se mesure directement au Fiat 600e (4,17 m, 156 ch, à partir de 35 900 €*) et au Ford Puma Gen-E (367 km d’autonomie). Le BYD Atto 2 (4,31 m, 204 ch, 436 km) vise une clientèle similaire mais démarre autour de 35 990 €*. Avec sa puissance de 150 ch et son autonomie annoncée de 400 km, le B03X cible les automobilistes urbains recherchant un compromis taille-prix-autonomie pour une carrière commerciale européenne ambitieuse.
Positionnement face à la citadine T03 et au futur Leapmotor B10
Le B03X s’inscrit entre la compacte T03 et le Leapmotor B10, SUV du segment C lancé à partir de 29 900 €*. Cette stratégie de gamme permet à BYmyCAR de proposer une offre progressive, du petit SUV accessible au modèle familial plus spacieux, couvrant ainsi l’essentiel des besoins du marché électrique européen.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.