Ford Performance dévoile le premier Puma ST électrifié et automatique avec une version du moteur 1.0 EcoBoost, la plus puissante jamais proposée !
Optimisé grâce à la technologie hybride légère de 48 volts pour délivrer une puissance maximale de 170 ch et un couple maximal de 248 Nm 2. Le moteur 1,0 litre, primé à de multiples reprises, s’associe à une boîte de vitesses Ford Powershift. Elle possède sept rapports à double embrayage pouvant être actionnée par des palettes au volant. En effet, cela permet de combiner performance et polyvalence au quotidien. Le nouveau Puma ST Powershift propose une expérience de conduite exceptionnelle, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et une consommation de 6,3 l/100 km et 144 g/km de CO2.
Le châssis du Puma ST Powershift, repose sur celui du Puma ST et à une suspension arrière d’une rigidité en torsion de 2 000 Nm/deg. Cela représente une augmentation de plus de 50 % par rapport au Puma standard. De plus, les amortisseurs améliorent également la stabilité, l’agilité et la réactivité du Puma ST Powershift.
Un large becquet arrière et un diffuseur distinctif viennent habiller le nouveau Puma ST. Des grilles avant supérieure et inférieure, caractéristiques du Puma ST, sont conçues pour optimiser le thermo-management du moteur.
Le Puma ST Powershift présente une nouvelle couleur de signature exclusive à la ST. Le bleu azura est disponible parmi six options de peinture extérieure. À l’intérieur, les sièges sport développés par Ford Performance s’habille d’un matériau haut de gamme Sensico à effet cuir synthétique.
Ce SUV compact garde son confort grâce à un espace intérieur sans compromis et à des solutions pratiques innovantes. Parmi elles, nous retrouvons la Ford MegaBox.
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