Guide pratique pour purger le liquide de frein de votre véhicule

Importance de la purge du liquide de frein

Une purge régulière du liquide de frein est cruciale pour maintenir l’efficacité de votre système de freinage. Avec le temps, ce liquide absorbe l’humidité de l’air, ce qui peut entraîner la formation de bulles d’air dans le circuit hydraulique. Ces bulles diminuent la pression sur les étriers, rendant le freinage moins réactif et augmentant les risques d’accident.

De plus, un liquide de frein usé peut entraîner la corrosion des composants internes de votre système de freinage. Cela inclut les durites, les étriers de frein et le maître-cylindre. En remplaçant régulièrement le liquide de frein, vous prolongez la durée de vie de ces éléments et assurez un freinage optimal.

Les signes d’un liquide de frein à purger incluent une pédale de frein molle ou une distance de freinage allongée. Pour éviter ces problèmes, il est recommandé de suivre une procédure de purge adaptée à votre véhicule.

 

Tout savoir sur le changement du liquide de frein

 

Identifier les signes d’un liquide de frein à changer

Une pédale de frein qui devient molle ou spongieuse peut indiquer un liquide de frein usé. Ce phénomène se produit souvent lorsque des bulles d’air entrent dans le circuit hydraulique, réduisant ainsi l’efficacité du freinage.

Vérifiez également la couleur du liquide de frein : un liquide sombre ou trouble est un signe évident qu’il doit être remplacé. Un liquide de frein neuf est généralement de couleur ambrée claire.

Autres signes à surveiller :

• Un voyant allumé sur le tableau de bord
• Une diminution rapide du niveau de liquide
• Des flaques suspectes sous le véhicule

Si vous constatez un de ces symptômes, il est temps de procéder à une purge. Contrôlez régulièrement votre liquide de frein pour maintenir une conduite sécurisée.

 

Déterminer quand remplacer le liquide de frein

Fréquence recommandée pour le changement

Pour garantir une sécurité optimale, il est généralement recommandé de purger le liquide de frein tous les deux ans ou tous les 20 000 kilomètres. Cette fréquence peut légèrement varier selon les constructeurs, alors il est essentiel de consulter le carnet d’entretien de votre véhicule.

Les conditions de conduite peuvent également influencer cette périodicité. Par exemple, une utilisation intensive ou des trajets en environnement humide peuvent nécessiter des purges plus fréquentes. Un contrôle annuel du niveau et de l’état du liquide de frein est aussi conseillé pour détecter tout signe de détérioration.

En résumé, suivez les recommandations du fabricant et adaptez la fréquence de purge en fonction de votre usage pour garantir un freinage efficace.

 

Conséquences d’un remplacement tardif

Un remplacement tardif du liquide de frein peut entraîner des conséquences graves sur la sécurité et la performance de votre véhicule. En effet, un liquide vieillissant perd ses propriétés, ce qui peut provoquer un allongement des distances de freinage. Cela est dû à une diminution de la pression exercée sur les étriers.

Les composants du système de freinage, comme les durites et les étriers, peuvent également se corroder. Cette corrosion est souvent causée par l’humidité absorbée par le liquide de frein usagé.

En plus des risques de sécurité, des frais de réparation élevés peuvent survenir. Les éléments corrodés nécessiteront un remplacement, augmentant ainsi les coûts d’entretien de votre véhicule.

Pour éviter ces problèmes, il est crucial de suivre les recommandations de votre constructeur pour le remplacement du liquide de frein.

 

Savoir si l’air est entré dans le circuit

Une pédale de frein molle est souvent un indicateur fiable de la présence d’air dans le circuit. Ce phénomène peut également s’accompagner d’une perte d’efficacité du freinage, rendant la conduite dangereuse. Pour confirmer cette hypothèse, il faut vérifier visuellement le liquide de frein.

Recherchez des bulles d’air dans le réservoir ou le tuyau de purge lors de l’opération de purge. Une autre méthode consiste à écouter des bruits de bulles lors de l’appui sur la pédale de frein. Voici des indicateurs à surveiller pour détecter l’air dans le circuit :

• Pédale de frein qui s’enfonce plus que d’habitude
• Perte de réactivité lors du freinage
• Bruits de bulles ou d’air lors de l’appui sur la pédale

Ces signes justifient une purge pour évacuer l’air et restaurer l’efficacité du freinage.

 

Méthodologie pour purger le liquide de frein

La purge du liquide de frein doit être réalisée par un professionnel. N’hésitez pas à prendre rendez-vous dans nos garages BYmyCAR pour que nos experts puissent prendre en main votre véhicule.

 

Étapes pour enlever l’air du circuit de freinage

Pour éliminer l’air du circuit de freinage, le garagiste commence par localiser la vis de purge sur l’étrier de frein de la roue la plus éloignée du maître-cylindre, généralement la roue arrière droite. Il place un tube de purge transparent sur cette vis et met l’autre extrémité du tube dans un récipient contenant un peu de liquide de frein propre.

Le garagiste s’assure que le réservoir de liquide de frein est toujours rempli au maximum pour éviter l’introduction d’air. Il demande à une autre personne d’appuyer doucement sur la pédale de frein plusieurs fois, puis de la maintenir enfoncée. Pendant ce temps, il ouvre la vis de purge pour laisser s’échapper le liquide et les bulles d’air. Il referme la vis avant que la pédale ne soit relâchée.

Cette opération est répétée jusqu’à ce que le liquide de frein qui s’écoule soit exempt de bulles et propre. Ensuite, le professionnel passe à la roue suivante, en respectant l’ordre recommandé par le constructeur.

Enfin, il vérifie régulièrement le niveau de liquide de frein et le complète si nécessaire.

 

Vérification après la purge

Après la purge, plusieurs vérifications sont nécessaires pour s’assurer de l’efficacité et de la sécurité du système de freinage.

Tout d’abord, le garagiste vérifie le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Le niveau doit se situer entre les repères « Min » et « Max ». Il complète si nécessaire avec du liquide de frein adéquat. Ensuite, il inspecte visuellement l’ensemble du circuit pour détecter d’éventuelles fuites.

Il est également crucial de tester la pédale de frein. Le professionnel appuie doucement plusieurs fois pour vérifier qu’elle est ferme et qu’elle répond bien. Si la pédale reste molle ou spongieuse, cela peut indiquer la présence d’air dans le circuit ou une fuite persistante.

Enfin, il effectue un test de freinage à faible vitesse pour s’assurer que les freins réagissent correctement et que le véhicule s’arrête comme prévu.

 

Purger le liquide de frein d’une voiture avec ABS

Particularités du système ABS

Le système ABS (Anti-lock Braking System) présente des spécificités lors de la purge du liquide de frein. Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels, il est essentiel de s’assurer que le bloc ABS n’introduit pas d’air dans le circuit hydraulique. Pour cela, certains véhicules nécessitent l’utilisation d’une valise de diagnostic pour ouvrir les électrovannes du bloc ABS.

Lors de la purge, le garagiste suit généralement ces étapes :

• Il déconnecte le fusible ABS pour désactiver le système.
• Il utilise un purgeur automatique pour maintenir une pression constante dans le circuit.
• Il commence par les roues arrière, puis passe aux roues avant, en respectant toujours l’ordre recommandé par le constructeur.

Enfin, le professionnel vérifie que le liquide de frein ne coule pas sur les éléments sensibles comme les plaquettes de frein ou la carrosserie pour éviter tout dommage.

 

Procédure spécifique pour les véhicules ABS

Pour purger le liquide de frein sur un véhicule équipé de l’ABS, le garagiste commence par soulever le véhicule et le sécuriser avec des chandelles. Ensuite, il démonte les roues pour accéder aux vis de purge.

Il déconnecte le fusible ABS avant de vider le réservoir de liquide de frein à l’aide d’une seringue. Il nettoie ensuite le réservoir pour éviter toute contamination.

Lors de la purge, il est crucial de suivre un ordre précis : le garagiste commence par les roues arrière, puis passe aux roues avant. Il utilise ensuite un tube de purge transparent et un récipient pour recueillir le liquide usagé.

Un point essentiel est d’éviter l’introduction d’air dans le bloc ABS. Pour certains modèles, une valise de diagnostic peut être nécessaire pour ouvrir les électrovannes. Le garagiste vérifie toujours le niveau de liquide de frein dans le réservoir et le complète si nécessaire.

 

Coût associé à la vidange du liquide de frein*

Prix des pièces nécessaires

Pour réaliser la purge du liquide de frein, plusieurs pièces et outils sont essentiels :

• Liquide de frein : Le coût varie entre 10 et 30 euros selon la marque et la contenance.
• Purgeur de frein : Disponible à partir de 15 euros pour un modèle manuel et jusqu’à 100 euros pour un modèle professionnel.
• Clé de purge : Environ 10 euros. Elle permet de desserrer les vis de purge sans les endommager.
• Durite transparente : Utilisée pour vérifier la présence de bulles d’air, coûte environ 5 euros.
• Seringue ou pompe à vide : Utile pour vider le réservoir de liquide de frein, le prix varie entre 10 et 50 euros.

Ces éléments sont indispensables pour une purge efficace et sécurisée du système de freinage de votre véhicule.

 

Tarifs moyens chez un professionnel

Les tarifs pour une purge du liquide de frein chez un professionnel peuvent varier selon plusieurs facteurs. En moyenne, il faut prévoir entre 30 et 80 euros pour cette opération.

Plusieurs éléments influencent ces prix, notamment le type de véhicule, le garage choisi et la localisation géographique. Par exemple, certains centres proposent cette prestation à partir de 16 euros, tandis que d’autres peuvent facturer jusqu’à 200 euros en fonction des spécificités de l’intervention.

Pour obtenir un devis précis, il est recommandé de comparer les offres de différents garages.

Comparer les devis permet de choisir la meilleure option en termes de rapport qualité/prix.

 

Purger le liquide de frein avec le moteur allumé ou éteint ?

La purge du liquide de frein peut se faire avec le moteur allumé ou éteint, selon le type de véhicule et son équipement. Pour les voitures équipées d’un système ABS, il est souvent recommandé de laisser le moteur éteint afin de ne pas activer l’amplificateur de freinage. En revanche, certains modèles nécessitent d’allumer le moteur pour activer la pompe ABS et évacuer l’air du système.

Voici quelques étapes spécifiques à suivre :

• Vérifiez les recommandations spécifiques de votre véhicule dans le manuel du propriétaire.
• Si le moteur doit être allumé, assurez-vous que le véhicule est en sécurité avec le frein à main serré.
• Utilisez une valise de diagnostic pour certains modèles ABS afin d’ouvrir les électrovannes.

En général, pour une purge classique sans ABS, il est recommandé de garder le moteur éteint pour une meilleure sécurité et un contrôle accru.

 

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