Essai Volkswagen ID.5 : le guide complet avant achat

À retenir

Le Volkswagen ID.5 incarne la nouvelle génération de SUV coupés électriques avec une proposition alliant style et performance :

• Design coupé aérodynamique avec ligne de toit inclinée optimisant l’autonomie jusqu’à 531 km en cycle WLTP ;
• Habitacle high-tech et spacieux dominé par un écran central de 12 pouces associé à une console entièrement configurable ;
• Motorisation électrique performante proposant jusqu’à 286 ch avec accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.

Ce SUV coupé 100 % électrique représente un équilibre entre élégance, praticité et performances, tout en garantissant un volume de coffre généreux de 549 litres pour vos déplacements quotidiens.

Design extérieur : les nouveautés 2025

Une silhouette coupé pensée pour l’aérodynamique

La Volkswagen ID.5 se distingue par sa silhouette élancée qui marie les proportions d’un SUV à la fluidité d’un coupé. Cette conception répond à une exigence d’efficience aérodynamique avec un coefficient de traînée remarquable de 0,26. Le toit plongeant, signature distinctive de ce modèle, s’achève par un becquet arrière intégré qui optimise les flux d’air et contribue à augmenter le rayon d’action du véhicule.

Frandroid présente ce modèle comme « une ID.4 coupé » qui reprend la base technique de sa cousine tout en adoptant une ligne plus dynamique. Cette architecture spécifique exploite pleinement les avantages de la plateforme modulaire électrique MEB du groupe Volkswagen, optimisant l’espace intérieur tout en préservant une silhouette aérienne essentielle pour maximiser l’autonomie.

Signature lumineuse et détails soignés

L’ID.5 affirme son appartenance à la famille ID à travers une identité visuelle distinctive et technologique. La signature lumineuse ID.Light traverse élégamment la partie avant du véhicule et établit une communication visuelle avec le conducteur via différents motifs lumineux. Les projecteurs IQ.Light Matrix LED s’associent à une bande lumineuse qui souligne la largeur du véhicule et renforce son allure contemporaine.

À l’arrière, les feux LED 3D à clignotants dynamiques créent une empreinte lumineuse reconnaissable de nuit comme de jour. Ces éléments de design participent à l’identité technologique du véhicule tout en améliorant la visibilité et la sécurité. Le diffuseur arrière et les détails chromés apportent une touche de raffinement supplémentaire à cette silhouette distinctive, confirmant le positionnement premium de ce modèle au sein de la gamme électrique Volkswagen.

Habitacle et technologies embarquées

Écran central et affichage tête haute

Au cœur de l’habitacle du Volkswagen ID.5 trône un impressionnant écran central tactile de 12 pouces, véritable centre névralgique du véhicule. Lumineux, réactif et fluide, cet écran regroupe la quasi-totalité des commandes et informations du SUV coupé électrique.

La présentation du tableau de bord est similaire à celle de l’ID.4, avec un petit tableau de bord numérique de 5,3 pouces sans casquette qui complète l’ensemble, offrant les informations essentielles à la conduite.

Le Pack Infotainment Plus propose l’affichage tête haute en réalité augmentée, projetant les informations directement dans le champ de vision du conducteur. Cette technologie de pointe s’accompagne du système audio Harman Kardon de 480 W, garantissant une qualité sonore exceptionnelle dans tout l’habitacle.

Aides à la conduite de dernière génération

Le Volkswagen ID.5 se distingue par ses systèmes d’assistance à la conduite particulièrement évolués. L’assistant de conduite semi-autonome Travel Assist 2.5 représente la dernière évolution technologique du constructeur, permettant désormais le changement de voie assisté. Ce système avancé maintient automatiquement la distance avec le véhicule qui précède, centre la voiture dans sa voie et adapte la vitesse aux limitations en vigueur.

La caméra de recul Area View facilite considérablement les manœuvres de stationnement grâce à ses quatre caméras offrant une vue à 360° du véhicule. Les obstacles, trottoirs et lignes de stationnement s’affichent clairement sur l’écran central, transformant les créneaux les plus délicats en jeu d’enfant.

Cette technologie s’accompagne d’autres aides à la conduite comme l’alerte de danger par communication Car2X, qui prévient le conducteur de la présence de travaux ou de véhicules de secours à proximité.

Confort pour les passagers arrière

Malgré sa silhouette de SUV coupé avec ligne de toit plongeante, l’ID.5 préserve un espace remarquable pour les passagers arrière. L’habitacle spacieux a été conçu intelligemment pour offrir un confort haut de gamme lors des trajets, avec une garde au toit préservée même aux places arrière.

Les occupants arrière bénéficient de ports USB-C pour recharger leurs appareils électroniques pendant les trajets. Le confort est encore amélioré par un système de climatisation efficace, dont la pompe à chaleur optionnelle assure un chauffage économe en énergie de l’habitacle. Cette technologie a un impact positif sur l’autonomie du véhicule, permettant de parcourir jusqu’à 520 kilomètres avec une seule charge de la batterie de 77 kWh.

Motorisations électriques : Pro Performance, GTX et plus

Batterie 77 kWh et moteur arrière

Au cœur de la gamme ID.5 se trouve une batterie de 77 kWh qui constitue la pierre angulaire de sa performance électrique. Cette capacité généreuse permet d’atteindre une autonomie impressionnante allant jusqu’à 531 km en cycle WLTP, offrant ainsi une liberté de mouvement considérable pour les longs trajets.

Turbo confirme ces performances : « La batterie de 77 kWh de notre ID.5 d’essai nous autorise un rayon d’action de 556 kilomètres ». La version Pro Performance représente le cœur de gamme avec une puissance de 204 ch (150 kW), tandis que les versions plus récentes proposent une motorisation de 286 ch (210 kW). Le moteur électrique, positionné sur l’essieu arrière, délivre un couple instantané qui assure des accélérations franches et une conduite dynamique au quotidien.

Version GTX : sportivité 4Motion

La version GTX représente le summum de la sportivité dans la gamme ID.5. Cette déclinaison haut de gamme se distingue par sa transmission intégrale 4Motion, rendue possible grâce à l’ajout d’un second moteur électrique sur l’essieu avant.

La puissance maximale atteint 299 ch (220 kW), permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Cette motorisation sportive conserve néanmoins une autonomie convenable, légèrement inférieure aux versions propulsion en raison de la présence du second moteur. La GTX se démarque également par un style plus affirmé et des équipements spécifiques qui soulignent son caractère dynamique.

Plateforme MEB et évolutions logicielles

L’ID.5 repose sur la plateforme modulaire électrique MEB développée spécifiquement pour les véhicules électriques du groupe Volkswagen. Cette architecture technique optimisée permet d’intégrer la batterie dans le plancher du véhicule, abaissant ainsi le centre de gravité pour une meilleure tenue de route.

Les évolutions logicielles constituent un aspect majeur des améliorations apportées à cette plateforme. La puissance de charge en courant continu est passée de 125 à 135 kW, réduisant significativement les temps d’arrêt lors des longs trajets.

Le système d’info-divertissement a également bénéficié de mises à jour importantes, avec une interface plus intuitive et des fonctionnalités enrichies, notamment pour la planification d’itinéraires optimisés. Ces évolutions constantes témoignent de l’engagement de Volkswagen à améliorer l’expérience utilisateur de ses véhicules électriques, même après leur commercialisation.

Autonomie et recharge : jusqu’où pouvez-vous rouler ?

Chiffres WLTP et usages réels

Le Volkswagen ID.5 2025 impressionne par son autonomie qui peut atteindre jusqu’à 531 km en cycle WLTP selon la version choisie. Ce SUV coupé électrique est équipé d’une batterie lithium-ion d’une capacité nette de 77 kWh, qui lui confère une position avantageuse parmi les véhicules électriques de sa catégorie.

En usage quotidien, les performances varient selon le type de parcours. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation moyenne se situe autour de 24 kWh/100 km, permettant une autonomie effective d’environ 320 km. En revanche, sur route et en conduite plus économique, la consommation peut descendre à 18 kWh/100 km, portant l’autonomie réelle à plus de 450 km. Ces chiffres placent l’ID.5 parmi les références en matière d’efficience énergétique dans sa catégorie.

Recharge à borne rapide et à domicile

La capacité de recharge de l’ID.5 constitue l’un de ses atouts majeurs. En courant continu, sur borne rapide, le véhicule accepte jusqu’à 135 kW de puissance, permettant de récupérer l’essentiel de l’autonomie en moins de 30 minutes. Pour la recharge quotidienne à domicile, le chargeur embarqué de 11 kW offre une solution pratique et économique, idéale pour recharger pendant la nuit.

La technologie de gestion thermique de la batterie optimise les performances de recharge, même dans des conditions climatiques défavorables. Cette caractéristique est particulièrement appréciable lors des longs trajets nécessitant plusieurs arrêts aux bornes rapides sur le réseau public, où la vitesse de recharge devient un facteur déterminant du temps de parcours global.

Type de borne	Recharge 20-80 %	Recharge 0-100 %
Borne 11 kW (domicile)	3 h 30	7 h 45
Borne 135 kW (rapide)	29 minutes	1 h 30

Conduite sur route : le test des professionnels

La Volkswagen ID.5 se distingue sur la route par un comportement équilibré qui allie confort et dynamisme. Les experts de la presse automobile s’accordent sur les qualités routières de ce SUV coupé électrique, particulièrement dans sa version GTX qui bénéficie d’améliorations significatives au niveau du châssis et des motorisations.

Suspension et prise de roulis maîtrisée

L’ID.5 impressionne par sa maîtrise des mouvements de caisse, même dans les enchaînements rapides. Le système d’amortissement piloté DCC (Dynamic Chassis Control) disponible en option joue un rôle déterminant dans ce comportement.

Avec trois modes distincts – Confort, Normal et Sport – la suspension s’adapte instantanément aux conditions de route et au style de conduite. En mode Confort, elle absorbe efficacement les irrégularités, idéal pour les longs trajets, tandis que le mode Normal offre un bon compromis quotidien.

La prise de roulis reste parfaitement contenue grâce aux électrovannes de réglage d’amortissement placées sur chaque amortisseur. Ces dernières sont pilotées en temps réel par les capteurs qui analysent l’état de la route et les mouvements du véhicule. Malgré son poids élevé, caractéristique des SUV électriques, l’ID.5 maintient une stabilité rassurante dans les courbes.

Mode Sport et direction précise

En activant le mode Sport, l’ID.5 révèle un caractère plus dynamique. La suspension se raffermit instantanément pour limiter les mouvements de caisse, tandis que la direction gagne en précision.

La version GTX bénéficie d’améliorations technologiques notables, notamment au niveau du système multimédia qui a été optimisé pour cette déclinaison sportive.

La direction, bien calibrée, offre une consistance convaincante qui peut être modulée entre les différents modes de conduite. Le volant transmet suffisamment d’informations pour placer le véhicule avec précision, même si certains testeurs notent qu’elle peut manquer légèrement de retour d’information à rythme soutenu. Le mode Sport améliore également la réactivité de l’accélérateur, rendant l’expérience de conduite plus engageante sans sacrifier le confort général qui reste une priorité pour ce modèle familial.

Avis des experts et positionnement prix

Ce que retiennent les journalistes spécialisés

Les médias spécialisés saluent les qualités du Volkswagen ID.5 pour plusieurs aspects majeurs. Automobile Propre souligne notamment son excellent diamètre de braquage de 10,20 m, « ce qui se fait de mieux dans la catégorie », facilitant considérablement les manœuvres urbaines malgré son gabarit imposant.

Les journalistes saluent également son habitabilité généreuse, conséquence directe de ses dimensions bien pensées (4,599 m de long) et de son empattement optimisé. Sur autoroute, le véhicule se distingue par son niveau sonore particulièrement maîtrisé, offrant une atmosphère feutrée appréciable lors des longs trajets.

Un positionnement tarifaire compétitif

Face à ses concurrents directs comme le Ford Mustang Mach-E ou le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.5 affiche un positionnement cohérent avec ses prestations. Son statut de SUV coupé électrique lui confère un positionnement légèrement plus haut de gamme que l’ID.4 dont il dérive, tout en proposant des équipements supplémentaires de série qui justifient cette différence de positionnement.

Pour les acheteurs intéressés par un modèle d’occasion, la fiabilité remarquable rapportée par les propriétaires constitue un argument de poids, comme en témoigne l’expérience d’utilisateurs ayant parcouru plus de 50 000 km sans le moindre problème en un an.

Pour connaître les tarifs actuels, les offres de financement disponibles ou les disponibilités en neuf comme en occasion, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous guideront vers la version la plus adaptée à vos besoins.

Finitions et équipements clés

Pro, Pro Performance et GTX : que changent-elles ?

La Volkswagen ID.5 se décline en trois finitions principales offrant des caractéristiques distinctes selon vos besoins. La version Pro constitue l’entrée de gamme avec une motorisation électrique efficiente permettant de parcourir jusqu’à 531 km d’autonomie selon la norme WLTP.

La finition Pro Performance propose une puissance accrue tout en conservant l’excellente autonomie qui fait la réputation du modèle. Au sommet de la gamme, la version GTX se distingue par sa transmission intégrale Dual Motor, apportant un surcroît de performance et une motricité optimale en toutes conditions. Cette variante sportive arbore également des éléments de design spécifiques et un châssis optimisé pour une conduite plus dynamique.

Packs d’options et équipements de série

Dès la finition Life, l’ID.5 impressionne par sa dotation complète incluant un écran tactile de 12 pouces avec commande vocale, un affichage numérique de 5,3 pouces derrière le volant, la climatisation bi-zone et une caméra de recul. Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto sont également intégrés de série pour une connectivité optimale.

Pour personnaliser votre expérience, plusieurs packs d’options sont proposés :

• Le Pack Style Max qui enrichit l’esthétique extérieure avec des jantes 20 pouces et des vitres surteintées pour un look plus affirmé ;
• Le Pack Assistance qui intègre l’assistant de conduite semi-autonome Travel Assist 2.5 avec changement de voie assisté et une caméra 360° pour faciliter les manœuvres ;
• Le Pack Confort comprenant notamment les sièges chauffants et un volant multifonction pour un agrément de conduite optimal.

Ces packs permettent de configurer votre ID.5 selon vos besoins spécifiques.

Pour obtenir des informations détaillées sur les équipements disponibles et leurs tarifs, contactez nos conseillers BYmyCAR.

Venez essayer ce véhicule en concession BYmyCAR

Vous souhaitez découvrir le Volkswagen ID.5, ce SUV coupé 100 % électrique qui allie design élégant et performances convaincantes ? Nos conseillers BYmyCAR vous attendent pour vous faire découvrir ce modèle lors d’un essai personnalisé.

Prenez le volant et appréciez son autonomie exceptionnelle, idéale pour vos trajets du quotidien comme pour vos déplacements plus longs. Nos experts vous guideront sur les différentes versions disponibles et vous informeront sur les conditions actuelles du bonus écologique applicable aux véhicules électriques.

Réservez dès maintenant votre essai dans l’une de nos concessions pour vivre une expérience de conduite qui pourrait bien transformer votre vision de la mobilité électrique.

À découvrir également :

• Volkswagen ID.4 vs ID.5 : lequel choisir ?