Essai Peugeot e-208 2025 : essai complet, autonomie et atouts

À retenir

La Peugeot e-208 démontre une sobriété remarquable sur différents types de parcours, comme le confirment les tests de la presse spécialisée.

• Batterie de 51 kWh offrant jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP.
• Motorisation électrique de 156 ch (115 kW) procurant une accélération vive avec 0 à 50 km/h en 2,8 secondes.
• Peugeot i-Cockpit avec tableau de bord numérique 10″ et écran tactile central pour une expérience high-tech.

La Peugeot e-208 se distingue comme l’une des voitures électriques les plus efficientes du marché, combinant performances dynamiques et technologies embarquées de dernière génération.

Design extérieur et intérieur de la Peugeot e-208 électrique

Un look affûté inspiré du concept 208 électrique

La Peugeot e-208 se distingue par un design extérieur particulièrement soigné qui confirme le savoir-faire de la marque au lion. Sa nouvelle face avant, plus dynamique et agressive, arbore une calandre redessinée qui attire immédiatement le regard. Les emblématiques feux à trois griffes, signature lumineuse de Peugeot, renforcent son caractère félin et moderne. Les passages de roue noir ajoutent une touche sportive à l’ensemble, créant un contraste élégant avec la carrosserie.

Comme le souligne Turbo : « Son restylage vise à ne surtout pas changer ce qui plaît ». Cette philosophie se retrouve dans chaque détail de la silhouette, préservant les lignes qui ont fait le succès de la 208 tout en y ajoutant des éléments plus contemporains. Le style extérieur de cette citadine électrique reste l’un de ses principaux atouts, lui permettant de rivaliser avec des modèles premium comme la MINI Cooper.

Un intérieur soigné et connecté

L’habitacle de la Peugeot e-208 s’articule autour du célèbre i-Cockpit, véritable signature de la marque. Ce concept ergonomique combine un petit volant, placé plus bas que dans les voitures conventionnelles, avec un tableau de bord numérique surélevé de 10 pouces. Cette configuration unique offre une visibilité optimale des informations de conduite tout en garantissant une prise en main intuitive et sportive.

L’écran central tactile de 10 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, centralise toutes les fonctions multimédia et de navigation. Les matériaux utilisés à bord témoignent d’un souci du détail, particulièrement dans la finition GT qui propose des surpiqûres exclusives et des inserts décoratifs raffinés. L’ambiance intérieure mêle technicité et élégance, avec un éclairage d’ambiance à LED qui sublime l’ensemble lors des trajets nocturnes.

Dimensions clé	Valeur
Longueur	4 055 mm
Largeur	1 745 mm
Coffre	265 litres

Motorisation, puissance et versions E208 GT

Le nouveau moteur 156 ch : vrais progrès

La nouvelle Peugeot e-208 GT marque une évolution significative avec son bloc électrique Nidec de 156 ch (115 kW). Ce nouveau moteur, fabriqué en France, se distingue par son efficience énergétique supérieure comparé à l’ancien bloc Vitesco de 136 ch. Les performances s’améliorent nettement : le 0 à 100 km/h s’effectue 0,8 seconde plus rapidement, tandis que les reprises de 80 à 120 km/h gagnent 1,3 seconde, rendant les dépassements plus sereins.

La batterie, dont la capacité utile passe de 46 à 48,1 kWh, contribue à une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 400 km en conditions WLTP. Comme le souligne Automobile-Propre, « la Peugeot e-208 GT se place parmi les voitures électriques les plus sobres ».

Version E-208 GT : sportivité assumée

La finition GT représente le haut de gamme de la e-208 et se distingue par son caractère résolument sportif. Elle bénéficie d’éléments exclusifs comme un pédalier en aluminium, des seuils de portes avant en aluminium avec signature Peugeot, des jantes alliage 17″ « YANAKA » diamantées bi-tons, et un volant compact en cuir fleur. L’habitacle se démarque par le Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique de 10 pouces.

Cette version premium se positionne au-dessus des finitions Active (entrée de gamme) et Allure (milieu de gamme), ces dernières n’étant actuellement disponibles qu’avec le moteur de 136 ch, alors que la GT peut s’équiper du nouveau bloc de 156 ch.

Mode Sport et comportement dynamique

La Peugeot e-208 GT propose trois modes de conduite distincts : Eco, Normal et Sport. Le mode Sport libère toute la puissance du moteur électrique et transforme radicalement le comportement du véhicule. La direction devient plus directe et précise, tandis que la réponse à l’accélérateur gagne en spontanéité pour une conduite plus dynamique.

Sur routes sinueuses, la e-208 GT révèle un comportement agile et équilibré, avec une tenue de route exemplaire grâce à son centre de gravité abaissé. Le mode Sport s’avère particulièrement appréciable pour exploiter pleinement les performances du véhicule, tout en conservant le silence de fonctionnement caractéristique des motorisations électriques.

Caractéristiques	e-208 136 ch (2019)	e-208 156 ch (2025)
Puissance	136 ch (100 kW)	156 ch (115 kW)
Couple	260 Nm	270 Nm
0 à 100 km/h	8,1 secondes	7,3 secondes
Autonomie WLTP	362 km	400 km
Capacité batterie	46 kWh utile	48,1 kWh utile

Autonomie et consommation de la 208 électrique

Autonomie WLTP et autonomie réelle

La Peugeot e-208 affiche désormais une autonomie WLTP de 400 km, une nette progression par rapport aux 340 km de la génération précédente. Cette amélioration est rendue possible grâce à une batterie optimisée de 51 kWh (capacité brute) et 48,1 kWh de capacité utile. Toutefois, comme pour tout véhicule électrique, l’autonomie réelle varie sensiblement selon les conditions d’utilisation.

En milieu urbain, la e-208 se montre particulièrement efficiente avec une autonomie réelle pouvant atteindre 340 km. Sur route, les performances restent convaincantes, mais c’est sur autoroute que la consommation augmente significativement, limitant l’autonomie à environ 200 km à 130 km/h. La pompe à chaleur, disponible en option, joue un rôle crucial pour préserver l’autonomie en hiver en optimisant le chauffage de l’habitacle sans puiser excessivement dans la batterie.

Chiffres clés de l’autonomie :

• Autonomie WLTP : 400 km
• Autonomie réelle urbaine : 340 km
• Autonomie réelle autoroute : 200-220 km
• Capacité batterie : 51 kWh (brut) / 48,1 kWh (net)

Consommation mixte mesurée

La consommation électrique de la Peugeot e-208 varie considérablement selon le type de parcours et les conditions climatiques. Comme le précise L’Argus : « Le parcours routier de 141 km s’est soldé par une consommation de 14,3 kWh/100 km », un résultat très honorable pour ce segment.

En usage mixte, la consommation moyenne se situe entre 14 et 16 kWh/100 km, tandis qu’elle peut grimper jusqu’à 23 kWh/100 km sur autoroute à 130 km/h. La recharge rapide en courant continu (DC) via le connecteur Combo CCS permet de récupérer 80 % de la batterie en seulement 30 minutes sur une borne de 100 kW, un atout considérable pour les longs trajets. Le système embarqué permet également d’accéder facilement aux bornes publiques grâce à une carte de recharge intégrée, simplifiant l’expérience utilisateur au quotidien.

Recharge : temps, bornes rapides et planificateur

Temps de charge AC et DC

La Peugeot e-208 offre différentes solutions de recharge adaptées à vos besoins quotidiens. En courant alternatif (AC), avec une borne domestique de 7,4 kW, comptez environ 7h30 pour une recharge complète de la batterie. Cette solution convient parfaitement pour les recharges nocturnes à domicile, vous garantissant un véhicule prêt chaque matin.

Pour les recharges en déplacement, la e-208 accepte la charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 100 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en moins de 30 minutes. Cette capacité de recharge rapide devient essentielle lors des trajets longue distance, permettant de récupérer rapidement de l’autonomie lors des pauses.

Optimiser vos longs voyages

Pour faciliter vos déplacements en e-208, PEUGEOT a développé le planificateur e-ROUTES, un véritable copilote électrique qui sera prochainement déployé via des mises à jour à distance. Cette application analyse en temps réel les données du véhicule et du système de navigation connecté pour vous proposer un itinéraire optimisé intégrant les arrêts de recharge nécessaires.

Le planificateur e-ROUTES prend en compte de multiples facteurs comme l’état de la batterie, les conditions de circulation, la topographie du parcours et la disponibilité des bornes rapides sur votre trajet. Vous pouvez ainsi partir sereinement pour vos longs voyages, avec la certitude d’être guidé vers les stations de recharge les mieux notées et les plus adaptées à votre e-208. Cette fonctionnalité transforme l’expérience de conduite électrique en supprimant l’anxiété liée à l’autonomie.

Confort de conduite et comportement sur route

Agilité en ville et sur routes sinueuses

La Peugeot e-208 se distingue par son agilité remarquable en milieu urbain, un atout majeur pour cette citadine électrique. Sa direction précise et son rayon de braquage optimal de 10,4 mètres permettent des manœuvres aisées, même dans les ruelles les plus étroites. La pédale de frein progressive offre un dosage intuitif, particulièrement appréciable lors des arrêts fréquents en ville. Ce comportement dynamique se retrouve également sur les routes sinueuses où la e-208 fait preuve d’une grande stabilité.

Selon Mobiwisy, « l’e-208 gomme parfaitement les routes départementales bosselées », témoignant de l’efficacité des suspensions qui filtrent admirablement les irrégularités de la chaussée sans compromettre la tenue de route. Cette polyvalence est renforcée par les trois modes de conduite disponibles — Eco, Normal et Sport — qui adaptent la réactivité du moteur et la consommation d’énergie selon vos préférences de conduite et le parcours routier.

Silence et position de conduite

L’un des atouts majeurs de la e-208 réside dans son silence de fonctionnement exceptionnel. L’absence de vibrations et de bruits mécaniques crée une atmosphère feutrée à bord, transformant chaque trajet en une expérience de conduite apaisante. Cette quiétude est particulièrement appréciable lors des longs parcours routiers, où le confort acoustique contribue à réduire la fatigue du conducteur et des passagers.

La position de conduite, signature de Peugeot avec son i-Cockpit, place le conducteur dans une posture idéale qui combine maintien et confort. Le petit volant caractéristique de la marque offre une prise en main naturelle et renforce la sensation d’agilité du véhicule. Cette ergonomie soignée s’accompagne d’une pompe à chaleur qui optimise le confort thermique tout en préservant l’autonomie de la batterie, particulièrement en période hivernale. Ce système intelligent permet de chauffer l’habitacle tout en consommant moins d’énergie qu’un système de chauffage conventionnel, un avantage considérable pour maintenir les performances de la voiture quelle que soit la saison.

Dimensions, poids et habitabilité de la Peugeot 208 électrique

Dimensions extérieures et volume de coffre

La Peugeot 208 électrique affiche des dimensions compactes parfaitement adaptées à un usage urbain. Avec une longueur de 4,05 m, une largeur de 1,74 m (1,96 m rétroviseurs déployés) et une hauteur de 1,43 m, cette citadine électrique conserve des proportions équilibrées malgré l’intégration de sa batterie. Son empattement de 2,54 m contribue à sa stabilité sur route tout en optimisant l’espace intérieur.

Côté praticité, le volume de coffre de la e-208 atteint 265 litres en configuration standard, un chiffre légèrement inférieur aux 309 litres de certaines versions thermiques, mais qui reste dans la moyenne du segment. La modularité est assurée par une banquette arrière rabattable 60/40, permettant d’étendre la capacité de chargement jusqu’à 1 035 litres pour transporter des objets volumineux.

Caractéristique	Mesure
Longueur	4,05 m
Largeur	1,74 m
Hauteur	1,43 m
Coffre	265 litres
Poids	1 455 kg

Poids maîtrisé et espace intérieur

Avec un poids à vide d’environ 1 455 kg, la Peugeot e-208 affiche une masse contenue pour une voiture électrique de ce segment. Ce poids reste compétitif face à des concurrentes comme la Renault Zoe ou l’Opel Corsa-e, malgré l’intégration d’une batterie de 51 kWh de capacité brute. Les ingénieurs Peugeot ont réussi à optimiser la répartition des masses, ce qui contribue à préserver l’agilité caractéristique de la 208.

L’habitacle de la Peugeot offre un espace généreux pour cinq passagers malgré des dimensions extérieures contenues. La position de conduite surélevée, signature du i-Cockpit Peugeot, libère de l’espace aux jambes pour les passagers arrière. Les dimensions optimisées et le poids maîtrisé permettent à la e-208 de concilier praticité quotidienne et performances électriques, sans compromis sur l’habitabilité ou le confort.

Sécurité, crash-test et fiabilité reconnues

Résultats au crash test Euro NCAP

La Peugeot e-208 affiche un niveau de sécurité exemplaire avec ses 5 étoiles obtenues au prestigieux crash test Euro NCAP. Les tests ont démontré une excellente protection des occupants, notamment au niveau de la cellule de survie qui reste stable lors des impacts frontaux. Le système de sécurité active comprend un pack ADAS complet incluant le freinage automatique d’urgence capable de détecter piétons et cyclistes jusqu’à 140 km/h, le Lane Keeping Assist avec correction active de trajectoire, et l’alerte de franchissement involontaire de ligne. La e-208 intègre également la reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance des angles morts avec correction automatique.

Fiabilité saluée par les professionnels

La Peugeot e-208 bénéficie d’une fiabilité remarquable, notamment grâce à sa motorisation électrique qui réduit considérablement les interventions de maintenance. Comme l’indique L’Auto-Journal, « la Peugeot e-208 hérite d’un pack CATL de 51 kWh » garantissant une durabilité optimale de la batterie.

L’absence de vidange et la simplification mécanique (moins de pièces en mouvement) contribuent à une maintenance réduite et à des coûts d’entretien maîtrisés. Les mises à jour régulières du logiciel embarqué, souvent réalisables à distance, permettent d’améliorer continuellement les performances et fonctionnalités du véhicule sans nécessiter de passage en concession, renforçant ainsi la pérennité de votre investissement.

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