Entretien suspension : Tous nos conseils

Comprendre le rôle des amortisseurs dans la suspension

Les amortisseurs sont des éléments essentiels du système de suspension de votre véhicule. Ils sont conçus pour absorber et atténuer les chocs et les vibrations causés par les irrégularités de la route. Ce faisant, ils contribuent à maintenir le contact des pneus avec la route, améliorant ainsi la tenue de route et le contrôle du véhicule.

En fait, les amortisseurs travaillent en tandem avec les ressorts de suspension. Alors que les ressorts absorbent l’énergie des chocs, les amortisseurs la dissipent en la transformant en énergie thermique. Cela empêche les ressorts de rebondir et offre une conduite plus stable et plus confortable.

Il est donc crucial de comprendre que sans des amortisseurs en bon état, la performance des ressorts de suspension serait compromise, affectant à la fois le confort de conduite et la sécurité.

 

Fonctionnement des amortisseurs avant et arrière

Les amortisseurs avant et arrière fonctionnent de manière similaire, mais diffèrent en termes de charge et de configuration.

Ils sont constitués d’un tube de pression rempli d’huile, dans lequel se déplace un piston. Lors de chocs, le piston se déplace, forçant l’huile à travers de petits trous dans le piston. Ce processus crée une résistance qui absorbe l’énergie du mouvement, réduisant ainsi les vibrations et les chocs.

Côté avant, les amortisseurs supportent une charge plus importante, notamment à cause du poids du moteur. Ils sont généralement de type MacPherson, combinant ressort et amortisseur dans une seule unité.

À l’arrière, les amortisseurs sont souvent de type à tube double ou mono-tube, selon la conception du véhicule. Ils gèrent essentiellement la poussée et le rebond de la suspension, garantissant une bonne adhérence au sol et une réactivité optimale.

 

Comment fonctionne un amortisseur ?

Un amortisseur est un dispositif hydraulique qui se compose principalement d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston qui y est immergé. Lorsque le véhicule heurte une bosse ou un trou sur la route, l’amortisseur se comprime, ce qui pousse le piston à monter dans le cylindre. Ce mouvement provoque un déplacement de l’huile à travers de petits trous dans le piston, créant une résistance qui absorbe l’énergie du mouvement.

L’absorption d’énergie empêche le ressort de la suspension de rebondir indéfiniment, ce qui stabilise le véhicule et améliore le confort de conduite. Ainsi, l’amortisseur permet une meilleure adhérence des pneus au sol, et participe à l’efficacité de la direction et du freinage.

Il faut noter que la compression de l’amortisseur n’est pas la seule phase de son fonctionnement. En effet, une fois le choc absorbé, l’amortisseur doit revenir à sa position initiale. Ce mouvement de détente est également contrôlé par le passage de l’huile à travers les trous du piston, garantissant ainsi un maintien de la stabilité du véhicule en toutes circonstances.

 

Différences entre amortisseurs avant et arrière

Les amortisseurs avant et arrière, bien que similaires dans leur fonctionnement, présentent certaines spécificités. Les amortisseurs avant ont pour mission de gérer une charge plus importante due au poids du moteur. Ils sont souvent de type MacPherson, combinant le ressort et l’amortisseur en une seule unité.

Les amortisseurs arrière, quant à eux, gèrent principalement la poussée et le rebond de la suspension, assurant une adhérence optimale et une réactivité du véhicule. Ils peuvent être de type mono-tube ou à tube double, en fonction de la conception du véhicule.

Ces différences impliquent également des variations dans l’entretien et le remplacement des amortisseurs. Par exemple, remplacer un amortisseur avant demande une étape supplémentaire, car il est combiné à un ressort.

 

Les pièces constitutives d’un amortisseur

Un amortisseur est constitué de plusieurs pièces principales qui ensemble, permettent l’absorption des chocs et la stabilisation du véhicule.

• Le piston : Pièce centrale de l’amortisseur, il se déplace dans le tube de pression lors d’un choc.
• Le tube de pression : Rempli d’huile, le tube de pression est le conteneur dans lequel le piston se déplace.
• La tige : Elle est connectée au piston et permet sa mobilité.
• Les orifices : Ce sont des petits trous dans le piston qui permettent le passage de l’huile lors du déplacement du piston, créant ainsi une résistance.
• La coupelle : Aussi appelée tête d’amortisseur, elle constitue la partie supérieure de la tige d’amortisseur. Elle est rattachée à la carrosserie de la voiture et contient une butée en caoutchouc qui sert à amortir les chocs et atténuer les vibrations.

Chacune de ces pièces a un rôle crucial dans le fonctionnement de l’amortisseur et doit être en bon état pour garantir une performance optimale.

 

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Pourquoi entretenir les amortisseurs ?

La durée de vie d’un amortisseur

La durée de vie d’un amortisseur dépend principalement de trois facteurs : le type de véhicule, l’utilisation du véhicule et la qualité des routes empruntées. En moyenne, un amortisseur peut résister entre 80 000 et 100 000 km. Cependant, certains amortisseurs de haute qualité peuvent atteindre jusqu’à 150 000 km.

Un style de conduite agressif, des routes mal entretenues ou une surcharge du véhicule peuvent diminuer cette durée de vie. Par conséquent, il est recommandé d’inspecter régulièrement les amortisseurs, tous les 20 000 km par exemple, pour s’assurer de leur bon fonctionnement. Une inspection plus précise par des techniciens spécialisés peut être nécessaire si des symptômes d’usure sont détectés.

Il est également possible de prolonger la durée de vie des amortisseurs grâce à un entretien courant et une conduite douce.

 

Conséquences d’amortisseurs usés sur la conduite

L’usure des amortisseurs a des conséquences notables sur la conduite. Elle affecte avant tout la tenue de route du véhicule, notamment dans les virages où une perte de contrôle peut être observée. En cas de conduite à vitesse élevée, cette instabilité peut s’avérer particulièrement dangereuse.

Les phénomènes de rebond sont également plus fréquents avec des amortisseurs usés. Le véhicule peut ainsi rebondir de manière excessive et incontrôlée lors du franchissement d’un dos d’âne ou d’un nid-de-poule, engendrant un inconfort pour le conducteur et les passagers.

En outre, des amortisseurs en mauvais état peuvent altérer l’efficacité du système de freinage. La distance de freinage peut alors être allongée, ce qui représente un risque pour la sécurité.

Enfin, notons que des amortisseurs usés peuvent entraîner une usure prématurée des pneus, ce qui nécessite leur remplacement plus fréquent et engendre un coût supplémentaire.

 

L’usure des pneumatiques due à une mauvaise suspension

Une suspension défectueuse peut entraîner une usure irrégulière des pneumatiques. En effet, l’angle de carrossage et l’alignement des roues, qui sont gérés par la suspension, influencent directement l’usure des pneus.

• Si l’alignement est imparfait, l’usure sera probablement concentrée sur un côté du pneu.
• Dans le cas d’un problème de carrossage, l’usure sera visible sur le bord extérieur ou intérieur du pneu.

Ces signes d’usure peuvent être constatés lors de l’inspection visuelle des pneus. Si vous remarquez une usure inégale, il est recommandé de faire contrôler la suspension de votre véhicule chez un spécialiste. Des éléments tels que les bagues ou les amortisseurs peuvent être en mauvais état et nécessiter un remplacement.

Il est également pertinent de noter que l’usure des pneumatiques peut affecter la tenue de route du véhicule et augmenter la distance de freinage, mettant ainsi en danger la sécurité du conducteur et des passagers.

 

Comment savoir s’il faut changer ses suspensions ?

Comment savoir si les amortisseurs sont usés ou morts ?

Plusieurs signes peuvent indiquer que vos amortisseurs sont usés ou ne fonctionnent plus :

1. Une mauvaise tenue de route : si votre véhicule semble rebondir excessivement sur des bosses, oscille anormalement dans les virages ou a du mal à maintenir sa trajectoire, cela peut indiquer des amortisseurs usés.
2. Un inconfort de conduite : des amortisseurs usés peuvent entraîner une sensation de flottement ou de cahotement, surtout dans les virages.
3. Une usure prématurée des pneus : des amortisseurs en mauvais état peuvent provoquer une usure irrégulière des pneus.
4. Des bruits suspects : un grincement, un cognement ou un claquement lors de la conduite peut indiquer une usure des amortisseurs.
5. Des fuites d’huile : si vous remarquez une fuite d’huile au niveau des amortisseurs, cela peut signifier qu’ils sont usés et nécessitent un remplacement.

Si vous observez un ou plusieurs de ces signes, il est recommandé de faire inspecter vos amortisseurs par un professionnel. Une inspection visuelle peut également être réalisée pour détecter toute dégradation visible de la fixation des amortisseurs.

 

Quand changer les amortisseurs avant et arrière ?

Il est recommandé de changer les amortisseurs avant et arrière tous les 5 à 7 ans ou tous les 50 000 à 80 000 kilomètres en fonction de l’utilisation du véhicule, toutefois, ces chiffres ne sont pas absolus. Certains modèles de voiture peuvent nécessiter un remplacement tous les 150 000 kilomètres.

Voici quelques signes qui peuvent indiquer qu’il est temps de changer vos amortisseurs :

• Le comportement routier de votre voiture change : si votre voiture a tendance à pencher vers l’arrière lors de l’accélération.
• L’usure des pneus est irrégulière : cela peut indiquer que les amortisseurs ne maintiennent plus correctement les roues au sol.
• Des bruits suspects : si vous entendez des grincements ou des claquements pendant la conduite.

Pour un diagnostic précis, vous pouvez faire inspecter vos amortisseurs lors du contrôle technique ou par un technicien compétent.

 

Choisir ses nouveaux amortisseurs

L’achat des nouveaux amortisseurs doit être basé sur plusieurs paramètres pour assurer un résultat optimal.

Premièrement, la compatibilité avec votre modèle de voiture est cruciale. Assurez-vous que les amortisseurs choisis correspondent à votre modèle de voiture pour garantir leur bon fonctionnement.

Deuxièmement, prenez en compte le type de conduite que vous pratiquez. Pour une conduite sportive sur des routes dégradées, des amortisseurs avec un réglage plus dur peuvent être plus appropriés.

Troisièmement, n’oubliez pas que le changement doit toujours être fait par paire sur le même essieu pour éviter un déséquilibre de la suspension.

Enfin, si vous envisagez de remplacer vous-même vos amortisseurs, assurez-vous d’avoir les compétences et les outils nécessaires pour le faire. Dans le cas contraire, il est recommandé de faire appel à un professionnel.

N’hésitez pas à comparer les marques et les tarifs afin de trouver le meilleur rapport qualité-prix.

 

Critères pour choisir le meilleur amortisseur

Pour choisir le meilleur amortisseur, plusieurs critères sont à prendre en compte :

• Type d’amortisseur : Il existe principalement deux types d’amortisseurs : à gaz ou à huile. Le choix dépend de votre véhicule, de votre style de conduite et de votre budget.
• Marque et qualité : Privilégiez des marques reconnues pour leur fiabilité et leur durabilité. Les amortisseurs de mauvaise qualité peuvent s’user plus vite et affecter la performance de votre véhicule.
• Compatibilité avec le véhicule : Assurez-vous que les amortisseurs sont compatibles avec votre modèle de véhicule. Un mauvais choix peut entraîner des problèmes de montage et de performance.
• Conditions de conduite : Votre style de conduite et les conditions de route sur lesquelles vous roulez régulièrement peuvent influencer le choix de vos amortisseurs. Si vous conduisez souvent sur des routes irrégulières, optez pour des amortisseurs plus robustes.
• Budget : Les amortisseurs peuvent varier considérablement en prix. Définissez un budget et essayez de trouver le meilleur rapport qualité-prix.

 

Prix des amortisseurs : comment ne pas se tromper ?

Le prix des amortisseurs varie en fonction de plusieurs facteurs, tels que la marque, le modèle du véhicule et le type d’amortisseurs requis. Les prix peuvent varier de 140€* à 430€* pour les deux amortisseurs, avant et arrière, selon les différents garagistes. Pour éviter les erreurs, voici quelques conseils :

• Comparer les prix : Faire une comparaison de prix entre différents garages peut vous aider à trouver le meilleur rapport qualité-prix.

• Demander des devis : N’hésitez pas à demander des devis à différents garagistes pour avoir une idée précise du coût.

• Prendre en compte la qualité des pièces : Le prix ne doit pas être le seul critère de choix. Assurez-vous que les pièces utilisées sont de bonne qualité.
• Considérer le coût de la main d’œuvre : Le prix des amortisseurs n’inclut pas toujours le coût de la main d’œuvre. Il est donc essentiel de prendre en compte ce facteur.

N’oubliez pas que le choix d’un amortisseur ne doit pas se faire uniquement sur le critère du prix. La sécurité et le confort de conduite sont également des éléments à prendre en compte.

 

*Voir les tarifs en vigueur dans les ateliers BYmyCAR

 

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