Dacia Spring vs Sandero : laquelle choisir ?
Ce qu’il faut retenir
- La Spring est le choix idéal pour un usage majoritairement urbain avec son autonomie de 230 km, son coût d’usage réduit (2 €*/100 km) et sa maniabilité, tandis que la Sandero s’impose en polyvalente pour les trajets variés grâce à son autonomie de plus de 700 km.
- Budget d’achat : comptez 14.900 €* pour la Spring (bonus écologique déduit) contre 12.990 €* pour la Sandero, avec des économies significatives à l’usage pour l’électrique en milieu urbain (jusqu’à 900 €*/an).
- La Sandero offre plus d’espace (coffre de 328 L vs 270 L) et de polyvalence routière, quand la Spring mise sur le silence de fonctionnement et l’agrément de conduite en ville avec son couple instantané.
Hésitez-vous entre la citadine électrique accessible et la polyvalente thermique emblématique de Dacia ? Le match entre la Spring et la Sandero représente un choix crucial pour de nombreux automobilistes en 2025. D’un côté, la première voiture électrique abordable du constructeur roumain, de l’autre, le modèle bestseller qui a révolutionné l’automobile accessible.
Dans ce comparatif complet, nous analysons leurs forces respectives en matière de design, performances, autonomie et coût d’usage pour vous aider à déterminer laquelle répond le mieux à vos besoins quotidiens. Découvrez notre analyse pour faire le choix qui vous correspond.
Présentation rapide des deux modèles
Spring : la pure citadine électrique
La Dacia Spring se positionne comme la pure citadine électrique par excellence. Avec ses dimensions compactes (3,73 m de longueur), cette petite voiture offre une maniabilité remarquable en milieu urbain grâce à son rayon de braquage de seulement 4,8 m. Disponible avec deux motorisations (45 et 65 ch), elle séduit par son prix d’accès à partir de 16 900 €* en finition Essential. Son volume de coffre de 300 litres, extensible jusqu’à 1 004 litres avec banquette rabattue, assure une praticité inattendue pour ce gabarit.
Sandero : la polyvalente accessible
La Dacia Sandero se distingue comme la polyvalente accessible de la gamme. Plus spacieuse que sa sœur électrique, elle offre davantage d’espace aux passagers arrière au niveau des jambes et des épaules. Équipée de motorisations essence efficientes répondant aux normes Euro6, elle s’adapte aussi bien aux trajets urbains qu’aux parcours routiers. Sa nouvelle finition Journey enrichit l’expérience avec des jantes 16 pouces et une antenne requin pour un style plus affirmé. La Sandero représente l’équilibre parfait entre prix accessible et polyvalence quotidienne.
Design, habitabilité et volume de coffre
Style extérieur et peinture métallisée
La Dacia Sandero affiche un gabarit généreux avec ses 4,08 m de longueur et 1,84 m de largeur, lui conférant une présence plus affirmée sur la route que la Spring et ses dimensions plus urbaines (3,70 m x 1,58 m). Côté finitions, les deux modèles proposent des peintures métallisées en option qui rehaussent leur allure, particulièrement appréciables sur les lignes modernes de la Sandero. La caméra de recul, disponible en option sur les finitions supérieures, s’intègre harmonieusement au design arrière tout en apportant un confort d’utilisation quotidien.
Espace intérieur et modularité
L’habitabilité constitue l’un des points forts de la Sandero avec un espace généreux, notamment aux places arrière où trois adultes peuvent s’installer confortablement. Son volume de coffre de 328 litres surpasse celui de la Spring (270 l), offrant une capacité de chargement idéale pour les trajets du quotidien comme pour les escapades. La modularité est bien pensée avec une banquette rabattable permettant d’optimiser l’espace selon les besoins. À noter que la roue de secours est disponible en option sur la Sandero, un équipement pratique qui rassure lors des longs trajets.
Performances, conduite et vitesse maximale
Moteurs et sensations au volant
La Dacia Spring électrique offre une expérience de conduite étonnamment agréable en milieu urbain. Avec ses 65 ch et 125 Nm de couple disponibles instantanément, elle propose des accélérations franches à basse vitesse. Le silence de fonctionnement constitue un atout majeur, créant une atmosphère apaisante à bord. Sa direction légère et son petit diamètre de braquage (9,5 m) en font une partenaire idéale pour la ville.
La Sandero TCe 90 ch présente quant à elle une polyvalence remarquable. Son moteur 3 cylindres turbo développe un couple généreux, offrant une réactivité et une souplesse de conduite appréciables sur tous types de parcours. La direction assistée électrique facilite les manœuvres tout en conservant un ressenti naturel.
Vitesse maximale et reprises
En matière de performances pures, la Spring affiche une vitesse maximale contenue mais parfaitement adaptée à son usage : 125 km/h. Ses reprises sont particulièrement vives en milieu urbain où elle excelle, même si le 0 à 100 km/h en 13,7 secondes traduit une vocation essentiellement citadine.
La Sandero se montre plus à l’aise sur routes ouvertes avec une vitesse de pointe de 178 km/h. Sa polyvalence lui permet d’évoluer avec aisance aussi bien en ville que sur voies rapides. Dans ce match de performances, la Sandero l’emporte en matière de vitesse pure, tandis que la Spring séduit par son agrément de conduite silencieux et sa vivacité en milieu urbain.
Consommation, autonomie et coût d’usage
Consommation et autonomie de la Spring
La Dacia Spring se distingue par sa consommation électrique particulièrement maîtrisée de 13,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. Cette efficacité énergétique lui permet d’offrir une autonomie allant jusqu’à 230 km avec une seule charge. En milieu urbain, sa consommation peut même descendre à 10 kWh/100 km, permettant de couvrir en moyenne jusqu’à 6 jours de trajets urbains sans recharge. Le bonus écologique s’applique à ce modèle, renforçant son attractivité financière.
Consommation et carburants de la Sandero
La Dacia Sandero affiche quant à elle une consommation de 5,3 l/100 km en cycle mixte WLTP. Avec son réservoir de 50 litres, elle peut parcourir plus de 700 km avec un seul plein. En milieu urbain, la consommation monte légèrement à 6,7 l/100 km, tandis qu’elle descend à 6,5 l/100 km sur autoroute. La version bicarburation Eco-G (GPL) permet de réaliser des économies supplémentaires sur le carburant.
| Modèle | Consommation | Autonomie |
|---|---|---|
| Spring | 13,9 kWh/100 km | 230 km WLTP |
| Sandero | 5,3 l/100 km | Plus de 700 km |
En usage urbain, la Spring permet de réaliser jusqu’à 900 €* d’économies annuelles par rapport à un véhicule thermique comparable pour un conducteur parcourant 15 000 km par an. Le coût aux 100 km en électrique est d’environ 2 €* contre 8 €* en essence, un avantage considérable pour la Dacia Spring électrique.
Découvrez nos Dacia Spring & Sandero
Équipements et technologies embarquées
Sécurité et aides à la conduite
La Dacia Sandero se distingue par un équipement de sécurité complet et moderne. Elle intègre désormais de série les ADAS (systèmes d’aide à la conduite avancés) conformément à la réglementation européenne GSR2. Parmi ces équipements, on retrouve le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La caméra de recul, disponible selon les finitions, facilite considérablement les manœuvres quotidiennes. Pour plus de sécurité, la Sandero dispose également de capteurs latéraux avant et arrière qui alertent contre tout risque de collision lors des changements de voie.
Confort et multimédia
Côté multimédia, la Sandero s’équipe d’un écran tactile 8″ offrant une interface intuitive et colorée. Ce système permet la réplication sans fil de votre smartphone via Android Auto et Apple CarPlay pour une connectivité optimale. La voiture dispose également de prises USB-C à l’avant et à l’arrière (en option), ainsi que de la fonction Bluetooth pour l’audiostreaming. Le confort n’est pas en reste avec la climatisation (manuelle ou automatique selon les versions), l’accès et démarrage sans clé disponible en option, et un support smartphone intégré. Notez que la roue de secours est proposée en option sur la Sandero, un élément à considérer lors de votre achat. La Spring est également éligible au bonus écologique, un avantage non négligeable pour votre budget. Pour plus d’informations, consultez notre guide d’achat Sandero complet.
Prix, financement et offres BYmyCAR
Comparez et faites le match entre la Dacia Spring électrique disponible à partir de 14.900 €* (après déduction du bonus écologique) et la Dacia Sandero proposée dès 12.990 €*. Chez BYmyCAR, nous vous offrons des solutions de financement adaptées à vos besoins avec nos formules LOA et LLD qui vous permettent de profiter d’une voiture neuve avec des mensualités optimisées et une grande flexibilité.
Nos experts vous accompagnent également dans la reprise de votre ancien véhicule pour faciliter votre transition vers un nouveau modèle. Vous recherchez plutôt une Dacia Spring d’occasion chez BYmyCAR ? Découvrez notre sélection de véhicules contrôlés et garantis pour rouler en toute sérénité.
Dacia Sandero : notre avis détaillé
La Dacia Sandero s’impose comme la référence incontournable pour qui recherche l’équilibre parfait entre prix et prestations. Notre avis est unanime : ce modèle offre une ergonomie remarquable avec une interface intuitive et des commandes parfaitement disposées. Les performances sont au rendez-vous grâce à une gamme de motorisations variées, notamment l’Eco-G 100 en GPL qui combine économie et dynamisme. L’habitabilité généreuse et le confort de conduite renforcent l’attrait de la Sandero, qui propose un équipement complet dès les finitions intermédiaires. Une citadine polyvalente qui fait l’unanimité pour son rapport qualité-prix imbattable sur le marché du neuf.
Dacia Spring : fiabilité et entretien
La Dacia Spring se distingue par sa fiabilité remarquable, fruit d’une conception mécanique volontairement simplifiée. Ce modèle électrique bénéficie de batteries éprouvées et d’une technologie mature, héritée de l’expertise du groupe Renault. La Spring est couverte par une garantie constructeur rassurante, offrant une tranquillité d’esprit aux propriétaires.
Côté entretien, cette citadine électrique présente des coûts particulièrement réduits : comptez environ 69 €* pour une révision annuelle basique. La simplicité de sa motorisation électrique limite considérablement les interventions nécessaires comparées aux véhicules thermiques. Chez BYmyCAR, vous bénéficiez de l’expertise de techniciens spécialisés pour maintenir votre Spring en parfait état de fonctionnement pendant de nombreuses années.
FAQ : vos questions sur Dacia Spring et Sandero
La Dacia Spring est-elle une bonne voiture ?
La Dacia Spring est une excellente option pour les trajets urbains avec son autonomie de 225 km en cycle mixte WLTP. Sa consommation très raisonnable de 11,5 kWh/100 km permet une utilisation économique au quotidien. Compacte et maniable, elle offre environ 200 km d’autonomie réelle en conditions normales.
Quelle Sandero choisir pour rouler au GPL ?
Optez pour la Sandero équipée de la motorisation Eco-G 100, disponible sur toutes les finitions, de l’Essential à l’Expression. Cette version bicarburation essence/GPL vous permet de réaliser d’importantes économies avec un carburant 43% moins cher que l’essence, tout en réduisant vos émissions de CO2.
Peut-on installer une roue de secours sur la Spring ?
Oui, il est possible d’installer une roue de secours sur la Dacia Spring. La roue de secours est de série sur les versions Confort Plus et Expression, mais en option sur les finitions de base. Des kits spécifiques R15 4x100x60,1 sont également disponibles pour une installation facile en cas de crevaison.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.