Comment tester un relais de démarreur ?
Le relais de démarreur joue un rôle crucial dans le fonctionnement de votre véhicule. Il assure la commutation d’une partie importante du courant électrique vers le moteur. Mais comment savoir si ce relais est en bon état ou s’il est à l’origine d’un problème de démarrage ? Grâce à un multimètre, vous pouvez tester facilement votre relais de démarreur. Nous vous guidons pas à pas pour effectuer ce diagnostic dans les règles de l’art.
Comprendre le rôle du relais de démarrage
Le relais de démarreur, également appelé solénoïde, a pour mission d’agir comme un interrupteur électromagnétique. En recevant du courant électrique de la batterie, il est capable de transmettre un courant de haute intensité (entre 100 et 300 ampères) au démarreur. C’est grâce à cet interrupteur que le moteur du véhicule est capable de démarrer. Le relais de démarrage joue donc un rôle central dans le processus de démarrage du moteur. Si ce dernier est défectueux, le véhicule ne pourra pas démarrer.
Tout savoir sur l’entretien du démarreur
Les outils nécessaires pour tester un relais de démarrage
Pour réaliser un diagnostic précis du relais de démarrage, vous aurez besoin d’un certain nombre d’outils. Les éléments suivants sont essentiels :
- Un multimètre : Cet appareil polyvalent permet de mesurer la tension, le courant et la résistance électrique. Il est indispensable pour vérifier le bon fonctionnement du relais.
- Une source d’alimentation : Elle est nécessaire pour fournir le courant requis par le multimètre lors du test.
- Des gants de protection : Ces derniers garantissent votre sécurité pendant le test en évitant les chocs électriques.
- Pince à dénuder et tournevis : Ces outils seront utiles pour manipuler les câbles et les composants électriques.
Il est recommandé de rassembler tous ces outils avant de commencer le test pour éviter les interruptions inutiles.
Préparation avant le test du relais de démarreur
Avant d’entamer le test du relais de démarreur :
- Vous devez d’abord localiser le relais dans votre véhicule. Il est généralement situé dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Consultez le manuel de votre véhicule pour connaître l’emplacement exact.
- Une fois localisé, déconnectez le relais. C’est une étape cruciale pour éviter tout risque de court-circuit lors du test.
- Veillez également à avoir un environnement de travail propre et bien éclairé pour faciliter l’opération.
- Vous pouvez aussi vous munir d’un schéma électrique du véhicule pour mieux comprendre le circuit du relais.
Comment utiliser un multimètre pour tester un relais de démarrage sur sa voiture ?
Pour commencer le test, réglez votre multimètre en mode mesure de résistance (ohmmètre, symbolisé par Ω). Connectez ensuite les pointes de mesure du multimètre aux bornes de la bobine du relais. Normalement, ces bornes sont repérées par les numéros 85 et 86. Vous devriez obtenir une résistance de quelques ohms.
Si la résistance est trop élevée ou nulle, cela signifie que la bobine est défectueuse. Ensuite, pour tester les contacts du relais, appliquez une tension de 12V sur les bornes de la bobine et mesurez la résistance entre les bornes 30 et 87. En l’absence de courant, la résistance devrait être infinie et tomber à 0 lorsque le courant est appliqué.
N’oubliez pas de faire preuve de prudence lors de ces manipulations pour éviter tout risque de choc électrique.
Interprétation des résultats du test avec le multimètre
Pour bien interpréter les résultats de votre test, il convient de se référer aux normes du fabricant. Une résistance entre 50 et 100 ohms entre les bornes 85 et 86 indique un bon fonctionnement du bobinage. Si cette valeur est quasi nulle ou très élevée, cela signifie qu’il y a un souci avec le bobinage.
Pour le test des contacts, une résistance infinie entre les bornes 30 et 87 en absence de courant est normale. Si cette résistance tombe à 0 lors de l’application du courant, cela indique que vos contacts fonctionnent correctement.
Tout écart avec ces valeurs peut indiquer un dysfonctionnement.
Comment savoir si le relais de démarrage est mort ou HS?
Pour déterminer si le relais de démarrage est mort ou HS, plusieurs signes peuvent vous alerter. Le plus évident est un véhicule qui refuse de démarrer malgré une batterie en bon état. Cela peut être dû au fait que le relais ne permet plus au courant de circuler jusqu’au démarreur.
Autres signes possibles :
- Un bruit anormal lors de la tentative de démarrage, comme un simple clic au lieu du bruit habituel du moteur
- Le véhicule démarre par intermittence
- Les codes d’erreur P0615 et P0616 apparaissent sur le système OBD (On-Board Diagnostics)
Pour confirmer votre diagnostic, vous pouvez aussi effectuer un test de continuité sur le relais avec votre multimètre. Si le courant ne passe pas, cela signifie que le relais est défectueux.
Comment tester un solénoïde avec un multimètre ?
Lors du test du relais, le contrôle du solénoïde est une étape primordiale pour s’assurer de son bon fonctionnement. Le solénoïde, agissant comme un interrupteur électromagnétique, est en charge de la circulation du courant électrique vers le démarreur.
Pour tester le solénoïde, vous aurez besoin d’un multimètre. Commencez par régler votre appareil sur la fonction de résistance. Connectez ensuite une borne du multimètre à la borne positive du solénoïde et l’autre borne à la borne négative.
- Si le multimètre indique une valeur de résistance cohérente avec les spécifications du fabricant, le solénoïde fonctionne correctement.
- En revanche, une résistance trop élevée ou inexistante signifie que le solénoïde est défectueux.
Il est crucial de s’assurer que le solénoïde est correctement alimenté en courant électrique. Une alimentation insuffisante pourrait empêcher le démarreur de fonctionner correctement.
Tester un relais de démarrage sur une voiture : étapes clés
Pour tester un relais de démarrage sur une voiture, la première étape consiste à localiser le relais de démarrage. Ce dernier se trouve généralement dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Pour connaître son emplacement précis, il est recommandé de consulter le manuel de votre véhicule.
- Ensuite, déconnectez le relais de son circuit. Assurez-vous que le véhicule est éteint et que la clé n’est plus sur le contact.
- Une fois le relais déconnecté, testez la résistance à l’aide de votre multimètre. Configurez-le pour tester la résistance (représentée par le symbole Ω).
- Enfin, effectuez un test de continuité. Réglez votre multimètre sur la fonction de mesure de continuité (symbole sonore ou Ω). Placez une pointe de touche du multimètre sur une des broches du circuit de commande et l’autre pointe sur la seconde broche correspondante.
Ces étapes vous permettront de déterminer si votre relais de démarrage fonctionne correctement ou s’il est défectueux. Vous pouvez décider de vous en charger vous-même ou bien de faire appel à un professionnel. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services, à des tarifs variés*, pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.
Le test d’un relais 4 bornes : procédure spécifique
Pour tester spécifiquement un relais à 4 bornes, il faut identifier les bornes correspondant à la bobine du relais (généralement marquées 85 et 86) et celles du circuit de commande (habituellement 30 et 87). Pour la bobine, utilisez un multimètre en mode ohmmètre pour vérifier la résistance entre les bornes 85 et 86. Une valeur normale se situe entre 50 et 220 ohms.
Ensuite, pour tester les contacts du circuit de commande, branchez une alimentation 12V (comme une batterie de voiture) aux bornes 85 et 86 pour activer le relais. Pendant ce temps, utilisez le multimètre pour mesurer la résistance entre les bornes 30 et 87. Si le relais fonctionne correctement, cette résistance devrait être proche de zéro.
*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR
N’hésitez pas à lire nos contenus sur le démarreur :