Comment fonctionnent les bobines d'allumage ?
La bobine d’allumage est un élément essentiel du système de démarrage de votre voiture. Elle convertit le courant basse tension de la batterie en haute tension, nécessaire pour produire l’étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans le moteur. Un problème de bobine peut affecter le fonctionnement du moteur et son remplacement peut avoir un coût. Apprendre à tester et contrôler cette pièce peut vous aider à anticiper les pannes et à maintenir votre véhicule en bon état de marche.
Comprendre le rôle de la bobine d’allumage
La bobine d’allumage est un composant clé du système d’allumage d’un véhicule. Elle joue un rôle essentiel dans la conversion de l’énergie électrique de la batterie en une tension suffisamment élevée pour générer une étincelle électrique aux bougies d’allumage. Cette étincelle enflamme le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur, entraînant la combustion qui fait tourner le moteur. Sans une bobine d’allumage fonctionnelle, le processus de combustion ne peut pas se produire, rendant le véhicule inutilisable.
Les différents types de bobines d’allumage
Bobines d’allumage à étincelle unique
Les bobines d’allumage à étincelle unique sont généralement utilisées dans les systèmes d’allumage où chaque bougie d’allumage a sa propre bobine. Cette configuration permet de fournir une étincelle individuelle et optimale à chaque bougie, favorisant ainsi une combustion efficace du mélange air-carburant.
Ces bobines sont montées directement sur les bougies d’allumage, d’où l’autre nom qu’elles portent : bobines de puits de bougie. Elles ont l’avantage d’être compactes et de réduire les pertes par câblage, améliorant ainsi le rendement global du système d’allumage.
- Le fonctionnement de ces bobines est assez simple : lorsque le courant traverse l’enroulement primaire, il génère un champ magnétique. Lorsque ce champ s’effondre, il induit un courant haute tension dans l’enroulement secondaire. C’est ce courant qui est envoyé à la bougie d’allumage pour produire l’étincelle nécessaire à la combustion.
- Les bobines d’allumage à étincelle unique peuvent être testées à l’aide d’un multimètre pour mesurer la résistance de l’enroulement. Une valeur hors des spécifications indiquées dans le manuel d’entretien peut indiquer une bobine défectueuse.
Il est essentiel de maintenir ces bobines en bon état de fonctionnement pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Une bobine défectueuse peut entraîner une perte de puissance, des ratés du moteur ou des difficultés de démarrage.
Bobines d’allumage à étincelle multiple
Les bobines d’allumage à étincelle multiple sont des systèmes d’allumage plus avancés qui peuvent générer plusieurs étincelles par cycle de combustion. Cela permet une amélioration notable de l’efficacité de la combustion, réduisant ainsi les émissions polluantes et augmentant les performances du moteur.
Contrairement aux bobines à étincelle unique, elles ont la capacité de produire plus d’une étincelle à chaque cycle, d’où leur nom. Le nombre d’étincelles générées dépend des RPM et du nombre de cylindres. Par exemple, à 3000 tr/min sur un moteur à 4 cylindres, 6000 étincelles peuvent être générées par minute.
Ces bobines sont souvent utilisées dans les véhicules de haute performance et les véhicules avec des moteurs à haut régime. Elles sont plus chères que les bobines à étincelle unique, mais leur contribution à l’amélioration de l’efficacité du moteur peut compenser leur coût plus élevé.
Bobines d’allumage à crayon
Les bobines d’allumage à crayon sont une variante des bobines d’allumage traditionnelles, elles sont appelées ainsi en raison de leur forme longue et mince. Elles sont placées directement sur la bougie, ce qui élimine le besoin de fils d’allumage. Ainsi, chaque bougie d’allumage est connectée à sa propre bobine, ce qui assure une meilleure efficacité et réduit les risques de défaillance du système.
Ces bobines sont conçues pour résister à des conditions thermiques extrêmes, avec une plage de température allant de -40 °C à +180 °C. Elles doivent également répondre à des exigences électriques, mécaniques et électrochimiques pour garantir leur bon fonctionnement et leur durabilité.
Leur fonctionnement est similaire à celui des bobines d’allumage traditionnelles : elles transforment le courant basse tension de la batterie en une haute tension nécessaire pour créer une étincelle à la bougie d’allumage. Une défaillance de ces bobines peut entraîner des problèmes de démarrage et de performance du véhicule.
Choisir la bonne bobine pour son moteur
Le choix de la bonne bobine d’allumage pour votre moteur dépend de plusieurs facteurs. Avant tout, vous devez prendre en considération le type de moteur de votre véhicule.
- Les moteurs plus anciens utilisent généralement une bobine classique qui fournit le courant haute tension à l’ensemble des bougies.
- Les moteurs plus récents, en revanche, peuvent utiliser un système d’allumage simple où une bobine est utilisée pour alimenter chaque bougie, ou un système d’allumage double où deux cylindres sont alimentés par une seule bobine.
Il est également crucial de tenir compte des spécifications du fabricant de votre véhicule. Certains fabricants recommandent une marque ou un type spécifique de bobine d’allumage pour optimiser les performances du moteur.
Enfin, votre budget peut également influencer votre choix. Les bobines de meilleure qualité et de marques réputées peuvent être plus coûteuses, mais elles offrent généralement une meilleure performance et une plus grande durabilité.
Comment est alimentée une bobine d’allumage ?
L’alimentation de la bobine d’allumage est assurée par la batterie du véhicule. Cette dernière fournit une tension basse, généralement de 12V, qui est acheminée vers le bobinage primaire de la bobine. Ce courant génère un champ magnétique autour du bobinage.
Le courant est interrompu par l’action d’un rupteur (ou transistor dans les systèmes plus modernes), provoquant la chute du champ magnétique. Cette chute induit une haute tension dans le bobinage secondaire de la bobine.
Il convient de noter que le nombre de spires est différent entre les bobinages primaire et secondaire. Le bobinage primaire comporte moins de spires, tandis que le bobinage secondaire en comporte beaucoup plus. C’est cette différence qui permet l’augmentation de la tension.
Le lien entre la bobine et les bougies d’allumage
Rôle des bougies dans le démarrage du moteur
Les bougies d’allumage jouent un rôle essentiel dans le démarrage de votre véhicule. Elles sont l’intermédiaire entre la bobine d’allumage et le moteur. Leur principal rôle consiste à produire l’étincelle nécessaire à la combustion du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Cette étincelle est générée par la haute tension fournie par la bobine d’allumage. Sans bougies d’allumage fonctionnelles, l’énergie de la bobine ne pourrait pas être utilisée pour démarrer le moteur. C’est pourquoi il est crucial de vérifier leur état régulièrement et de les remplacer si nécessaire.
Comment l’étincelle est produite?
La production de l’étincelle est déclenchée lorsque la haute tension générée dans le bobinage secondaire de la bobine est transmise aux bougies d’allumage. Ce courant haute tension traverse l’isolation interne de la bougie jusqu’à la pointe de l’électrode. Lorsque la tension atteint un certain seuil, une décharge électrique, ou étincelle, se produit entre l’électrode centrale de la bougie et l’électrode de masse. Cette étincelle est suffisamment puissante pour enflammer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion, initiant ainsi le processus de combustion.
Transmission du courant aux bougies
La transmission du courant aux bougies d’allumage est assurée par des fils spécifiques qui relient les bobines d’allumage aux bougies. Le courant haute tension généré par la bobine traverse ces fils pour atteindre chaque bougie. Selon le type de bobine d’allumage, le courant peut être transmis à une seule bougie (bobine crayon) ou à plusieurs bougies en même temps (bobine jumelée). Cette transmission de courant est essentielle pour la production de l’étincelle d’allumage, qui déclenche la combustion dans le moteur.
L’importance de la synchronisation
La synchronisation est primordiale pour le bon fonctionnement de la bobine d’allumage et des bougies. C’est la bobine qui détermine le moment exact où chaque bougie d’allumage crée son étincelle. Cette synchronisation précise permet une combustion efficace, optimisant ainsi les performances du moteur.
Les systèmes d’allumage modernes disposent de plusieurs bobines gérant plusieurs bougies, ce qui permet une synchronisation plus fine. À l’inverse, les systèmes plus anciens n’ont qu’une seule bobine pour toutes les bougies.
Une mauvaise synchronisation peut entraîner une diminution de l’efficacité du moteur, voire des dommages.
Quels sont les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse
Quand une bobine d’allumage est défectueuse, plusieurs signes peuvent alerter le conducteur. Le voyant moteur sur le tableau de bord peut s’allumer. Des difficultés de démarrage peuvent se produire, ou le moteur peut ne pas démarrer du tout.
- Perte de puissance : Le moteur peut perdre de sa puissance due à des explosions irrégulières dans les cylindres.
- Surconsommation de carburant : Une bobine défectueuse peut entraîner une consommation de carburant plus importante.
- Fumée noire : La présence de fumée noire à la sortie de l’échappement peut être un signe de bobine défectueuse.
Les symptômes peuvent varier en fonction du type de bobine d’allumage et du véhicule. Il est donc essentiel de consulter un professionnel dès l’apparition de l’un de ces symptômes pour éviter des dommages plus importants au moteur.
Problèmes courants avec les bobines d’allumage
Défauts électriques
Les défauts électriques font partie des problèmes courants qui peuvent survenir avec une bobine d’allumage. Notamment, un fil endommagé, un défaut de contact ou une mauvaise connexion électrique peuvent entraîner des dommages à la bobine.
- Les vibrations du moteur peuvent endommager l’isolation de la bobine, ses enroulements ou sa connexion électrique.
- Un court-circuit interne peut aussi se produire, généralement dû à l’usure ou à un défaut de fabrication.
- Un code défaut spécifique peut signaler un problème électrique concernant la bobine d’allumage ou son circuit.
- Des bougies d’allumage ou fils de bougie endommagés peuvent faire monter la tension de sortie de la bobine, pouvant endommager l’isolation interne de la bobine et provoquer un court-circuit.
Ces problèmes peuvent se manifester par des symptômes comme des ratés d’allumage, une perte de puissance ou des difficultés à démarrer.
Usure et durée de vie d’une bobine
La durée de vie d’une bobine d’allumage peut fortement varier, habituellement entre 30 000 et 100 000 km. Cependant, plusieurs facteurs peuvent influencer cette durée. L’usure générale de la bobine est l’un d’eux. Avec le temps, la bobine peut s’user, ce qui diminue sa capacité à générer une haute tension. Les conditions de conduite peuvent aussi avoir un impact. Une utilisation intensive du véhicule peut accélérer l’usure de la bobine. Une bonne maintenance du véhicule est donc essentielle pour prolonger la durée de vie de la bobine. Une bobine exposée à des températures extrêmes peut également voir sa durée de vie réduite. Enfin, l’usure prématurée d’une bobine peut entraîner des problèmes au niveau du démarrage du moteur et ainsi réduire sa durée de vie.
Influence des conditions climatiques
Les conditions climatiques ont une influence sur le fonctionnement de la bobine d’allumage. En effet, des températures extrêmes, que ce soit très froides ou très chaudes, peuvent affecter sa performance.
- Par temps très froid, la bobine peut avoir du mal à générer la haute tension nécessaire pour l’étincelle d’allumage, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage.
- En cas de forte chaleur, la bobine peut surchauffer, ce qui peut provoquer sa défaillance prématurée.
Il faut également noter que les variations brusques de température peuvent causer des contraintes thermiques sur la bobine, pouvant mener à des fissures dans son enveloppe et donc à des fuites d’électricité.
Enfin, une humidité excessive peut également affecter le fonctionnement de la bobine, notamment en provoquant de la corrosion sur ses connexions électriques.
Impact de la qualité du carburant
La qualité du carburant que vous utilisez peut influencer le fonctionnement de la bobine d’allumage. Un carburant de mauvaise qualité peut entraîner une combustion inefficace, ce qui peut mettre à rude épreuve la bobine d’allumage.
- Encrassement de la bobine : Un carburant contenant des impuretés peut encrasser la bobine d’allumage, ce qui altère sa capacité à générer une tension suffisante pour l’étincelle d’allumage.
- Détérioration de la bobine : L’utilisation de carburant de mauvaise qualité peut également accélérer la détérioration de la bobine d’allumage, réduisant ainsi sa durée de vie globale.
- Performances du moteur : Le carburant joue un rôle crucial dans la combustion. Un carburant de mauvaise qualité peut affecter le mélange air-carburant, ce qui peut perturber le processus d’allumage et affecter les performances du moteur.
Il est donc recommandé d’utiliser un carburant de bonne qualité pour assurer le bon fonctionnement de la bobine d’allumage et optimiser les performances du moteur.
Comment tester une bobine d’allumage?
Pour tester le bon fonctionnement de votre bobine d’allumage, plusieurs méthodes s’offrent à vous. L’une des plus couramment utilisées consiste à utiliser un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine. Vous pouvez également réaliser un test d’étincelle pour vérifier si la bobine est capable de produire une étincelle suffisamment puissante pour allumer la bougie d’allumage.
Il est recommandé de porter des gants isolants pendant ces manipulations pour éviter tout risque d’électrocution. Notez que ces tests ne sont pas infaillibles et qu’une bobine peut toujours être défectueuse même si elle passe ces tests. En cas de doute, il est préférable de consulter un professionnel de la mécanique.
Méthodes pour contrôler une bobine d’allumage
Avec un multimètre
Pour contrôler votre bobine d’allumage avec un multimètre, assurez-vous d’abord que le moteur est éteint et que la bobine est débranchée.
- Réglage du multimètre : Placez l’appareil en mode ohmmètre, généralement indiqué par le symbole Ω. Selon la bobine à tester, vous pouvez avoir besoin de régler le multimètre sur une plage de mesure spécifique. Pour une bobine classique, la plage de mesure la plus élevée est généralement appropriée.
- Test du bobinage primaire : Connectez ensuite les sondes du multimètre aux bornes du bobinage primaire de la bobine d’allumage. Notez la mesure obtenue : celle-ci doit correspondre à la valeur spécifiée par le fabricant de la bobine. Si ce n’est pas le cas, cela peut indiquer un problème avec le bobinage primaire.
- Test du bobinage secondaire : Répétez cette opération avec les bornes du bobinage secondaire. Encore une fois, la mesure obtenue doit correspondre aux spécifications du fabricant.
Si lors de ces tests, vos mesures sont en dehors des valeurs normales, cela peut indiquer un problème avec votre bobine d’allumage.
Avec une bougie de contrôle
Pour contrôler une bobine d’allumage avec une bougie de contrôle, il faut d’abord vous assurer que votre moteur est éteint. Ensuite, retirez la bougie d’allumage du cylindre que vous voulez tester. Insérez une bougie de contrôle dans le fil de la bougie d’allumage. Placez la partie métallique de la bougie de contrôle contre une surface métallique du moteur.
Démarrer le moteur et observer si une étincelle se produit à la bougie de contrôle. Si une étincelle est visible, cela indique que la bobine d’allumage fonctionne correctement. En revanche, si aucune étincelle n’est observée, cela peut indiquer une défaillance de la bobine.
Par un professionnel
Pour un contrôle complet de la bobine d’allumage, un professionnel dispose de plusieurs outils et techniques. L’usage d’une valise de diagnostic est une méthode courante. Cet outil électronique permet de lire les codes d’erreur du système d’allumage du véhicule et de détecter rapidement une bobine défectueuse.
En cas de doute, une inspection visuelle peut aussi être effectuée. Le professionnel va vérifier l’état des connexions électriques de la bobine et rechercher des signes de dommages ou de corrosion.
Il peut également effectuer un test d’étincelle en utilisant un outil spécialisé, pour vérifier que la bobine produit une étincelle suffisante pour l’allumage.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de démonter la bobine pour effectuer une inspection détaillée.
Enfin, un professionnel peut faire la différence entre une bobine d’allumage classique et une bobine rampe, qui ne sont pas testées de la même manière.
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Interprétation des résultats
Le diagnostic précis d’une bobine d’allumage dépend de la correcte interprétation des résultats obtenus au cours des tests. La résistance mesurée lors du test avec un multimètre devrait être dans les valeurs normales spécifiées par le fabricant de la bobine. Une valeur résistive anormalement élevée ou basse peut signaler une défaillance de la bobine.
Lors du test d’étincelle, une absence d’étincelle pourrait indiquer que la bobine ne produit pas la haute tension nécessaire pour l’allumage. Cependant, une étincelle visible ne garantit pas nécessairement que la bobine fonctionne correctement dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.
Pour un contrôle par un professionnel, les codes d’erreur lus par la valise de diagnostic peuvent aider à identifier précisément le problème. Une inspection visuelle peut également révéler des signes de dommages ou de corrosion qui pourraient affecter le fonctionnement de la bobine.
Quand et pourquoi changer sa bobine d’allumage?
Changer la bobine d’allumage est une opération nécessaire lorsque celle-ci présente des signes de défaillance. Un moteur qui fonctionne par à-coups, des difficultés au démarrage ou une perte de puissance sont autant d’indices d’une bobine endommagée. Un diagnostic approprié permet de confirmer cette hypothèse.
Il est recommandé de changer la bobine d’allumage tous les 30 000 à 60 000 km ou à la moindre apparition de signes d’usure. Cette opération assure le bon fonctionnement du moteur et prévient les pannes potentielles.
La bobine d’allumage est un composant essentiel du système d’allumage d’un véhicule à essence. Elle a pour rôle de transformer le courant de basse tension de la batterie en courant de haute tension nécessaire pour créer une étincelle dans les bougies d’allumage. Un dysfonctionnement de la bobine peut donc empêcher le démarrage du moteur.
Changer la bobine d’allumage permet aussi d’optimiser les performances du véhicule et de garantir une consommation de carburant efficace.
Comment remplacer une bobine d’allumage?
Préparation et outils nécessaires
Pour remplacer une bobine d’allumage, vous aurez besoin de quelques outils essentiels.
- Un jeu de clés : Cet outil vous aidera à dévisser les vis qui maintiennent la bobine en place.
- Une nouvelle bobine d’allumage : Assurez-vous d’avoir la bonne bobine pour votre véhicule.
- Une Pince ou une clé à bougie : Cet outil est nécessaire pour retirer les bougies d’allumage.
- Des gants de protection : Ils protègent vos mains des blessures éventuelles et des chocs électriques.
- Un multimètre : Il vous permettra de tester le bon fonctionnement de la nouvelle bobine avant de l’installer.
Assurez-vous de bien préparer votre espace de travail. Choisissez un endroit bien éclairé et stable pour travailler en toute sécurité.
Procédure étape par étape
Commencez par déconnecter le système électrique de votre véhicule pour éviter tout risque de choc électrique. Pour cela, retirez le câble négatif de la batterie. Ensuite, localisez la bobine d’allumage à remplacer. Elle est généralement située sur le dessus du moteur et est reliée aux bougies d’allumage par des fils.
- 1ère étape : Retirer l’ancienne bobine
Détachez les fils qui relient la bobine aux bougies. Notez leur position pour pouvoir rebrancher correctement la nouvelle bobine. Dévissez ensuite les vis de fixation de la bobine à l’aide du jeu de clés. Une fois dévissée, retirez délicatement la bobine d’allumage. - 2ème étape : Installer la nouvelle bobine
Placez la nouvelle bobine d’allumage à l’emplacement de l’ancienne. Revissez les vis de fixation. Rebranchez ensuite les fils aux bougies selon l’ordre noté précédemment. - 3ème étape : Vérifier l’installation
Reconnectez la batterie et démarrez le moteur pour vérifier le bon fonctionnement de la nouvelle bobine. En cas de problème, vérifiez à nouveau vos connexions. - 4ème étape : Tester la nouvelle bobine
Pour vous assurer que la nouvelle bobine fonctionne correctement, vous pouvez réaliser un test à l’aide d’un multimètre, comme expliqué dans les sections précédentes.
Conseils de sécurité
Lors du remplacement d’une bobine d’allumage, il est crucial de respecter certaines précautions de sécurité. Évitez de toucher la bobine ou tout autre composant électrique du véhicule lorsque le moteur tourne ou lorsqu’il est encore chaud. Portez toujours des gants isolants pour vous protéger contre les chocs électriques. Veillez à toujours déconnecter la batterie avant de commencer le remplacement.
- N’oubliez pas de vérifier l’état des câbles électriques. S’ils sont endommagés, ils peuvent causer des courts-circuits qui risquent d’endommager le nouveau composant ou de provoquer des incendies.
- Ne forcez jamais sur la bobine d’allumage lors de son installation. Si elle ne s’insère pas facilement, vérifiez que vous avez le bon modèle et que rien n’obstrue le passage.
- Pour éviter les erreurs de câblage, prenez des photos du montage initial ou marquez les câbles et leurs connexions correspondantes.
- Enfin, si vous n’êtes pas sûr de pouvoir effectuer le remplacement vous-même, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel. Même si cela peut coûter plus cher, cela peut vous éviter des réparations supplémentaires et garantir votre sécurité.
Vérification après remplacement
Après avoir remplacé la bobine d’allumage, il est essentiel de vérifier son bon fonctionnement. Pour cela, procédez comme suit:
- Testez le démarrage du véhicule: Après avoir installé la nouvelle bobine d’allumage, démarrez votre véhicule. Si le moteur démarre sans problème et sans ratés, cela signifie que la bobine est correctement installée et fonctionne comme prévu.
- Vérifiez l’état du moteur: Après le démarrage, écoutez attentivement le moteur. S’il tourne doucement et régulièrement, c’est un signe que la bobine d’allumage travaille efficacement.
- Contrôlez la consommation de carburant: Une bobine d’allumage en bon état contribue à une consommation de carburant efficace. Après le remplacement, surveillez la consommation de carburant de votre véhicule sur une certaine distance. Si elle reste stable ou diminue, cela indique que la nouvelle bobine fonctionne correctement.
- Utilisez un outil de diagnostic: Certains problèmes avec la bobine d’allumage peuvent ne pas être immédiatement apparents. En utilisant un outil de diagnostic de véhicule, vous pouvez scanner le système d’allumage de votre véhicule pour détecter d’éventuels codes d’erreur liés à la bobine d’allumage.
- Inspectez la bobine d’allumage visuellement: Un dernier contrôle peut être fait visuellement. Vérifiez si la bobine est bien fixée et si tous les fils sont correctement branchés.
Ces étapes vous permettront de confirmer que votre nouvelle bobine d’allumage fonctionne correctement et assure une performance optimale de votre véhicule.
Prix d’une bobine d’allumage et coût du remplacement
Le prix d’une bobine d’allumage peut varier considérablement en fonction du type de bobine et du modèle de votre véhicule. En général, le prix d’une bobine d’allumage neuve se situe entre 20€* et 300€*. Néanmoins, ce prix ne comprend pas le coût de la main-d’œuvre nécessaire pour son remplacement.
Pour le coût du remplacement, il faut prendre en compte le tarif horaire du garage ainsi que le temps passé. Selon les garages et les modèles de véhicules, ce coût peut varier entre 60€* et 550€*.
Faut-il changer les 4 bobines en même temps?
Le besoin de changer les 4 bobines d’allumage en même temps dépend de plusieurs facteurs. Pour les véhicules équipés de bobines d’allumage individuelles pour chaque bougie, la panne d’une seule bobine n’impacte pas nécessairement les autres. Dans ce cas, vous pouvez choisir de remplacer uniquement la bobine défectueuse.
Cependant, si votre véhicule utilise une bobine d’allumage unique pour toutes les bougies, une défaillance signifie que l’ensemble doit être changé. De plus, dans le cas où plusieurs bobines individuelles tombent en panne en même temps, il peut être judicieux de toutes les remplacer pour éviter de futures pannes.
Il faut noter que certains experts recommandent de remplacer toutes les bobines en même temps pour maintenir une performance uniforme. Voici quelques facteurs à prendre en compte :
- L’âge et le kilométrage de votre véhicule : Si votre voiture est ancienne ou a beaucoup de kilomètres, les bobines d’allumage sont probablement usées et pourraient bientôt tomber en panne.
- La performance du véhicule : Si vous constatez une baisse de la performance du moteur malgré le remplacement d’une seule bobine, cela pourrait indiquer que les autres bobines sont également défectueuses.
- Le coût : Le remplacement de plusieurs bobines en même temps peut être plus économique en termes de coût de main-d’œuvre.
Il est conseillé de discuter de ces facteurs avec un professionnel pour prendre une décision éclairée.
*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR