Comment fonctionne un injecteur ?

Prenez rendez-vous dans nos ateliers

Fonctionnement de base d’un injecteur

L’opération d’un injecteur repose sur le principe de l’hydraulique. Lorsque le moteur est en marche, le carburant est aspiré du réservoir par la pompe à carburant qui envoie ensuite le carburant à la pompe à injection. Cette dernière crée une pression précise pour fournir le carburant en quantité exacte aux injecteurs.

Chaque injecteur est équipé d’une aiguille qui est initialement sur une selle. Lorsque le courant électrique active l’élément piézoélectrique de commande, celui-ci commence à agir sur le poussoir, ce qui ouvre la vanne permettant le passage du carburant. C’est alors que l’injecteur pulvérise le carburant sous forme de fines gouttelettes dans la chambre de combustion.

Le moment de l’injection et la quantité de carburant injectée sont contrôlés précisément par le calculateur du moteur, en fonction des conditions de conduite et des informations transmises par différents capteurs.

 

 

Les éléments clés d’un injecteur

Un injecteur est composé de plusieurs éléments qui travaillent ensemble pour assurer un fonctionnement optimal. Le corps de l’injecteur abrite la buse, un élément qui contrôle le débit de carburant. Le solénoïde, un type d’électroaimant, est responsable de l’ouverture et de la fermeture de la buse. L’aiguille située à l’intérieur du corps de l’injecteur permet de contrôler précisément la quantité de carburant délivrée à chaque injection.

 

• Le calculateur joue un rôle crucial en déterminant le moment précis de l’injection, en fonction des données reçues des différents capteurs du moteur.
• Le système d’alimentation en carburant assure le transfert du carburant de la pompe à injection vers l’injecteur.
• Les capteurs transmettent des informations vitales au calculateur sur les conditions de fonctionnement du moteur, comme la température, le régime du moteur, la position du piston, etc.

 

Ces éléments doivent fonctionner de manière synchrone pour assurer une injection précise et efficace du carburant, garantissant ainsi une performance optimale du moteur.

 

 

Le rôle crucial de l’injecteur dans un moteur

L’injecteur dans un moteur à essence

Dans un moteur à essence, l’injecteur joue le rôle de distributeur de carburant. Contrôlé électroniquement, il pulvérise une quantité précise d’essence sous forte pression dans la chambre de combustion. Cette action se produit pendant le cycle de compression du moteur, lorsque le piston est en phase ascendante.

Il existe deux types d’injection dans un moteur à essence : directe et indirecte. Pour l’injection directe, l’injecteur se trouve dans la tubulure d’admission, juste avant la soupape d’admission. Pour l’injection indirecte, il se situe directement dans le cylindre du moteur.

La forme de jet de carburant, la bon moment d’injection et la quantité de carburant injecté sont déterminés par le calculateur du moteur pour assurer une combustion optimale. Une mauvaise injection peut entraîner des trous à l’accélération et une augmentation des gaz d’échappement, réduisant ainsi la durée de vie du moteur.

 

L’injecteur dans un moteur diesel

L’injecteur, dans un moteur diesel, a une mission similaire à celle dans un moteur à essence, avec toutefois quelques particularités. Il est responsable de la diffusion du carburant diesel dans la chambre de combustion. La particularité du diesel réside dans sa combustion, qui n’est pas déclenchée par une étincelle, mais par la chaleur générée par la compression de l’air dans le cylindre.

L’injecteur diesel doit donc pulvériser le carburant sous une pression très élevée dans la chambre de combustion. Cette pression permet de fragmenter le carburant en fines gouttelettes, favorisant ainsi une combustion plus efficace. C’est pourquoi le système d’injection diesel est souvent associé à une pompe à haute pression.

Comme dans un moteur à essence, l’injection peut être directe ou indirecte. Dans une injection directe, l’injecteur est situé à l’entrée du cylindre, tandis que pour l’indirecte, il se trouve dans une préchambre de combustion.

Le premier temps de travail de l’injecteur diesel consiste à contrôler précisément le moment d’injection et la quantité de carburant injectée, selon les paramètres définis par le calculateur du moteur. Un bon fonctionnement de l’injecteur est donc essentiel pour une combustion optimale et une bonne performance du moteur diesel.

 

La différence entre injection directe et indirecte

L’injection directe et l’injection indirecte se différencient principalement par l’emplacement des injecteurs et la méthode d’introduction du carburant dans le moteur.

Pour l’injection directe, le carburant est introduit directement dans la chambre de combustion. Cette technologie offre un contrôle plus précis du mélange air-carburant, ce qui entraîne une meilleure combustion et une puissance de sortie accrue. De plus, elle permet d’envoyer plusieurs jets de carburant au lieu d’un seul pour un même cycle, améliorant ainsi l’homogénéité du mélange.

Quant à l’injection indirecte, le carburant est introduit dans le collecteur d’admission avant d’atteindre la chambre de combustion. L’injecteur est situé dans l’admission d’air avant la soupape d’admission. Cette méthode était couramment utilisée dans les véhicules plus anciens, mais elle est de moins en moins populaire en raison de son efficacité énergétique inférieure par rapport à l’injection directe.

 

 

Système d’injection : rôle et interaction avec l’injecteur

Le contrôle de l’injection : une tâche délicate

Le contrôle de l’injection est une étape cruciale pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Cette tâche hautement technique nécessite une connaissance approfondie du système d’injection. Les injecteurs, en particulier, doivent être inspectés régulièrement pour détecter tout signe de dysfonctionnement.

En cas de doute, des tests spécifiques peuvent être effectués, tels que le contrôle de la bobine d’injecteur, le contrôle du circuit de commande de l’injecteur ou l’utilisation d’une lampe Noid. Ces tests permettent de vérifier l’état des injecteurs et de s’assurer qu’ils fonctionnent correctement.

Un injecteur défectueux ou mal réglé peut entraîner des problèmes de performance du moteur, notamment une consommation de carburant excessive, une perte de puissance ou une émission excessive de gaz d’échappement. Il est donc crucial de maintenir les injecteurs en bon état et de les contrôler régulièrement.

 

Comment le système d’injection optimise le fonctionnement du moteur

Le système d’injection, via les injecteurs, optimise le fonctionnement du moteur en permettant une gestion précise de la quantité et de la timing de carburant injecté dans chaque cylindre. L’optimisation se manifeste par une meilleure combustion et une réduction des émissions polluantes.

 

• Grâce à une pulvérisation fine du carburant, le mélange air-carburant est plus homogène, offrant une combustion plus complète et efficace.
• La possibilité de moduler la quantité de carburant injectée selon les conditions de fonctionnement du moteur permet d’adapter la puissance délivrée et d’éviter le gaspillage de carburant.
• La précision du timing d’injection, synchronisé avec le cycle du moteur, assure une combustion optimale à chaque temps moteur.

 

Ainsi, le système d’injection contribue à l’efficacité du moteur, à la réduction des émissions polluantes et au confort de conduite.

 

 

Problèmes courants avec les injecteurs et comment les identifier

Symptômes d’un injecteur défectueux ou défaillant

Un injecteur défectueux ou défaillant peut se manifester par des signes variés et souvent interconnectés.

 

• Un démarrage difficile : Si votre véhicule peine à démarrer ou ne démarre pas du tout, cela peut être un indice d’un injecteur défaillant.
• Régime moteur irrégulier : Un régime moteur instable au ralenti peut aussi être révélateur d’un problème au niveau de vos injecteurs.
• Perte de puissance : Un injecteur endommagé peut provoquer une baisse notable de la puissance du moteur.
• Surconsommation de carburant : Une consommation de carburant anormalement élevée peut être un signe d’injecteur défectueux, car la combustion ne se fait plus de manière optimale.
• Émissions de fumée noire : Des émissions de fumée noire à l’échappement peuvent signaler un problème d’injecteur.

 

Ces symptômes peuvent varier en fonction du type de moteur (essence ou diesel) et de l’état d’usure de l’injecteur. Il est recommandé de faire vérifier les injecteurs par un professionnel dès l’apparition de ces signes. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services, à des tarifs variés*, pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.

 

Quand et pourquoi un injecteur peut être bouché ou encrassé

Un injecteur peut être bouché ou encrassé pour de multiples raisons. L’encrassement survient généralement à partir de 20 000 km et peut être accéléré par plusieurs facteurs. Parmi ces facteurs, on retrouve l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité qui peut laisser des résidus dans l’injecteur. De même, l’accumulation de résidus de combustion peut également contribuer à l’encrassement.

Un autre facteur d’encrassement peut être la présence d’impuretés dans le carburant. Celles-ci peuvent obstruer les petits orifices des injecteurs, réduisant ainsi la pulvérisation du carburant et affectant le rendement du moteur.

Il est donc crucial de faire un entretien régulier de vos injecteurs pour éviter ce problème. Une vérification régulière de la qualité du carburant utilisé et un nettoyage périodique des injecteurs peuvent aider à prévenir l’encrassement.

 

 

Comment savoir si un injecteur est mort ?

Plusieurs signes peuvent indiquer qu’un injecteur a cessé de fonctionner correctement. Ces signes varient en fonction du type de moteur, mais il existe certains symptômes communs à surveiller.

 

• Un démarrage difficile ou une impossibilité de démarrer peut être le signe d’un injecteur défectueux.
• Une surconsommation de carburant peut aussi indiquer un problème d’injecteur.
• De la fumée noire à l’échappement est un autre signe courant d’un injecteur défectueux.
• Des à-coups lors des accélérations sont aussi un indice.
• Enfin, l’activation du témoin moteur sur le tableau de bord peut signaler un problème d’injecteur.

 

Il est recommandé de consulter un professionnel dès l’apparition de ces signes afin de confirmer le diagnostic et d’éviter d’endommager davantage le moteur.

 

 

Maintenance et entretien des injecteurs pour une performance optimale

Comment nettoyer un injecteur encrassé ?

Pour le nettoyage d’un injecteur encrassé, plusieurs options s’offrent à vous. Le recours à un garagiste est la méthode la plus sûre. Ce dernier branchera votre système d’injection à des réservoirs contenant un produit nettoyant pressurisé.

Si vous préférez effectuer le nettoyage vous-même, l’utilisation de produits nettoyants pressurisés ou le nettoyage dans un bac à ultrasons sont deux des méthodes les plus courantes. Ces processus sont cependant délicats et requièrent des précautions spécifiques.

Une autre option consiste à ajouter un nettoyant au réservoir de carburant. Pour cela, il est crucial d’utiliser des produits approuvés et d’éviter toute manipulation risquée.

 

Les meilleures pratiques pour éviter l’encrassement des injecteurs

Pour prévenir l’encrassement des injecteurs, plusieurs pratiques peuvent être adoptées :

• Qualité du carburant: Il est conseillé d’opter pour des carburants de qualité, provenant de sources fiables. Ces carburants contiennent généralement moins d’impuretés susceptibles de causer l’encrassement.
• Nettoyage régulier: Ajouter un produit nettoyant pour injecteur lors de chaque révision peut aider à maintenir les injecteurs propres et à prévenir l’accumulation de résidus.
• Niveau de carburant: Évitez de garder le réservoir d’essence vide pendant une longue période, car cela peut entraîner une accumulation de résidus dans le système d’injection.
• Entretien régulier: Une révision périodique est essentielle pour prévenir les problèmes liés à l’encrassement des injecteurs. Cela permet de détecter et de résoudre les problèmes éventuels avant qu’ils ne deviennent graves.

 

*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR

Prenez rendez-vous dans nos ateliers

 

À lire également

Entretien injecteur : tous nos conseils

Peut-on rouler avec un injecteur qui fuit ?

Comment tester un injecteur diesel ?

Comment savoir si un injecteur est HS ?

Combien de temps pour changer 4 injecteurs ?

Combien de temps pour changer un joint d’injecteur ?

Comment nettoyer un injecteur diesel ?

Comment savoir quel injecteur claque ?

Comment changer un injecteur ?

Combien coûte un injecteur ?

Peut-on rouler avec un injecteur qui claque ?