Les chiffres clés du parc automobile en France en 2024

L’évolution du parc automobile français

L’analyse de l’évolution du parc automobile français révèle des tendances intéressantes. Depuis quelques années, le parc automobile en France a connu une augmentation régulière, passant de 38,2 millions de voitures en circulation en 2020 à 38,9 millions en 2023. Cette croissance continue témoigne de l’importance de la mobilité pour les Français.

Parallèlement, l’âge moyen des véhicules a également augmenté, passant de 10,2 ans en 2020 à 10,8 ans en 2023. Cette hausse pourrait s’expliquer par des facteurs tels que la crise sanitaire du Covid-19 et les pénuries de composants qui ont affecté l’industrie automobile mondiale.

En ce qui concerne la répartition par type de motorisation, le diesel reste majoritaire malgré une diminution progressive de sa part. Les motorisations alternatives, telles que l’hybride rechargeable et l’électrique, connaissent quant à elles une croissance notable, bien que leur part reste encore faible. Ces tendances sont vraisemblablement le reflet des politiques environnementales et des incitations comme le bonus écologique visant à favoriser l’adoption de véhicules plus propres.

Les chiffres clés du parc automobile en 2024

En 2024, le parc automobile français atteint un record avec 45 millions de voitures. Les immatriculations de voitures neuves connaissent une augmentation de 9,2% avec 122 290 unités enregistrées en janvier.

Malgré cette hausse, on note une baisse de 10,4% des immatriculations de voitures neuves en comparaison avec le mois précédent. Les ventes de voitures par marque en janvier 2024 révèlent une domination de Peugeot avec 20 412 exemplaires vendus, suivi par Renault et Dacia avec respectivement 14 844 et 13 930 exemplaires.

Il faut noter que l’année 2023 a été marquée par une croissance des immatriculations de 16,07% et un record de mise en circulation de voitures électriques.

Le kilométrage moyen des voitures en France

Le nombre de voitures par kilométrage

L’analyse de la répartition des véhicules en fonction de leur kilométrage permet de mieux comprendre les habitudes de conduite des Français. En moyenne, une voiture diesel parcourt 12 447 kilomètres par an, tandis qu’une voiture à essence en fait 8 231. Ces chiffres peuvent être influencés par divers facteurs, tels que le type d’utilisation (usage quotidien, longs trajets, etc.), l’âge du conducteur, la localisation géographique ou encore le type de carburant.

Selon l’âge du véhicule, on observe que :

• Les voitures récentes (moins de 5 ans) parcourent en moyenne plus de kilomètres par an que les voitures plus anciennes.
• Les voitures de 5 à 10 ans ont généralement un kilométrage intermédiaire.
• Les voitures de plus de 10 ans ont tendance à avoir un kilométrage inférieur, probablement en raison d’une utilisation moins fréquente.

Concernant le type de carburant :

• Les voitures diesel ont en moyenne un kilométrage annuel supérieur à celui des voitures à essence. Cela peut s’expliquer par le fait que les conducteurs de voitures diesel ont tendance à faire davantage de longs trajets, du fait de la meilleure autonomie de ce type de véhicule.
• Les voitures à essence sont généralement utilisées pour des trajets plus courts et moins fréquents, ce qui se reflète dans leur kilométrage annuel moyen inférieur.

Il est intéressant de noter ces tendances, car elles peuvent avoir des implications en termes d’usure des véhicules, de coûts d’entretien et d’impact environnemental.

La moyenne de kilomètres parcourus par an

En 2022, la distance annuelle moyenne parcourue par véhicule était de 11 960 km, soit une hausse de 9,2% par rapport à l’année précédente. Cependant, cette moyenne varie en fonction du type de carburant utilisé par le véhicule :

• Les voitures à essence ont parcouru près de 7 931 km en moyenne.
• Les voitures diesel ont enregistré un kilométrage moyen de 12 426 km.
• Les voitures au GPL ont parcouru 10 432 km en moyenne.
• Les voitures électriques ont affiché un kilométrage moyen de 8 497 km.

Il est également intéressant de noter que la distance moyenne annuelle parcourue en voiture varie en fonction de la localisation géographique :

• En zone urbaine, la distance moyenne annuelle parcourue recule de -55 km par an et par habitant.
• En périphérie urbaine, celle-ci augmente de +32 km par an et par habitant.
• Dans les communes hors attraction des villes, elle augmente de +59 km par an et par habitant.

Impact du kilométrage sur l’usure et l’entretien

Le kilométrage d’une voiture a un impact certain sur son usure et son entretien. Plus un véhicule parcourt de kilomètres, plus il est susceptible de nécessiter des réparations et des vérifications. L’usure des pièces est en grande partie proportionnelle à la distance parcourue.

• Les pneus, par exemple, s’usent à mesure que le véhicule avance et doivent être remplacés périodiquement.
• Le moteur, qui est l’élément le plus sollicité d’une voiture, subit également l’effet du kilométrage. Les composants internes du moteur, tels que les pistons, les soupapes et les bougies d’allumage, subissent une usure mécanique qui peut conduire à une perte de performance et à une augmentation de la consommation de carburant.

L’entretien régulier du véhicule, basé sur le kilométrage, est essentiel pour maintenir son bon fonctionnement et sa longévité.

Focus sur le marché automobile français

Les voitures les plus vendues en France

En janvier 2024, Peugeot 208 est le modèle le plus vendu avec 8 372 unités, suivie de la Dacia Sandero qui a enregistré 6 924 ventes. La Renault Clio, longtemps en tête des ventes, a perdu sa première place et se trouve désormais troisième avec 5 834 unités vendues.

Voici une liste des voitures neuves les plus vendues au cours de ce mois :

• Peugeot 208 II
• Dacia Sandero III
• Renault Clio V
• Citroën C3 III
• Peugeot 2008 II
• Peugeot 308 III
• Toyota Yaris
• Toyota Yaris Cross
• Dacia Jogger
• Dacia Duster II
• Peugeot 3008 II

Il est à noter que les citadines continuent à être les plus vendues, avec un regain d’intérêt pour les marques Dacia et Toyota.

Le poids des voitures électriques sur le marché

Les voitures électriques gagnent du terrain avec une progression constante de leurs ventes. En 2022, elles représentaient 11,7% des véhicules achetés en France, sur un marché total d’environ 2,5 millions de véhicules.

En 2023, la part de marché des autos électriques en France a grimpé à 17%, soit un véhicule sur six vendu dans l’Hexagone. Cette tendance s’est poursuivie en 2024, malgré un démarrage un peu lent en janvier avec 32 059 unités vendues.

Quelques facteurs clés ont contribué à cette croissance :

• Une politique d’incitation forte : fin 2023, le million de véhicules électriques neufs immatriculés en France a été dépassé. C’est un signe fort de l’engagement de la France vers une mobilité plus propre.
• Un large choix de modèles : De nombreux constructeurs ont élargi leur offre de véhicules électriques. Par exemple, Kia prévoit d’avoir 14 modèles 100% électriques d’ici 2027.
• Une bonne infrastructure de recharge : la France a atteint le cap des 100 000 bornes de recharge en 2024, se plaçant au deuxième rang des pays européens en nombre de points de charge.

Ces éléments témoignent de l’importance croissante des voitures électriques sur le marché automobile français.

L’évolution des ventes d’automobiles neuves et d’occasion

Les ventes d’automobiles, qu’elles soient neuves ou d’occasion, constituent un indicateur clé du marché automobile. En 2022, le marché des voitures neuves a connu une baisse de 8%, avec 1,529 million de véhicules vendus. Cependant, 2023 a marqué un rebond significatif avec une augmentation des ventes de voitures neuves de 15,2% par rapport à 2022. Malgré cette progression, le marché n’a pas réussi à retrouver son niveau d’avant la crise sanitaire, affichant une baisse de 19,5% par rapport à 2019.

En ce qui concerne le marché des voitures d’occasion, il a été impacté par la forte baisse des ventes de voitures neuves en 2020. En effet, en 2022, le parc des voitures d’occasion a diminué de 13,4% par rapport à 2020, revenant au niveau de 2009 avec 5,26 millions de véhicules vendus. Cependant, en octobre 2023, les ventes de voitures d’occasion ont augmenté, avec 549 497 véhicules vendus.

La tendance pour 2024 montre une hausse des ventes de voitures neuves en janvier, avec 122 290 voitures immatriculées, soit une croissance de 9,2% par rapport au premier mois de 2023.

L’automobile, un secteur clé de l’économie française

Le poids de l’automobile dans l’économie française

Le secteur automobile en France n’est pas seulement un marché dynamique, il a également un rôle majeur dans l’économie nationale. Il se distingue par son fort potentiel en matière d’emploi et de création de valeur. En termes d’emploi, l’industrie automobile française emploie environ 400 000 salariés, ce qui représente une part significative du marché du travail. En ce qui concerne la création de valeur, elle génère plus de 20 milliards d’euros de valeur ajoutée. L’industrie automobile contribue également de manière significative aux exportations nationales, représentant plus de 10% des exportations de biens. Il est donc clair que l’industrie automobile joue un rôle crucial dans le tissu économique français.

Les principaux acteurs du secteur automobile en France

Le paysage de l’industrie automobile en France est dominé par plusieurs acteurs majeurs. En tête de liste, on retrouve des constructeurs nationaux tels que Renault, Peugeot et Citroën. Ces derniers ont une forte empreinte sur le marché national, avec des ventes importantes et une popularité indéniable parmi les consommateurs français.

Il faut également mentionner la présence de constructeurs étrangers tels que Toyota et Volkswagen, qui malgré une part de marché moins importante, restent des acteurs clés du secteur.

• Renault : Avec des modèles comme la Renault Clio, ce constructeur a su se tailler une part importante du marché français.
• Peugeot : Les modèles tels que la Peugeot 208 et 2008 sont très populaires auprès des consommateurs français.
• Citroën : Bien que moins dominante que les deux précédentes, Citroën reste un acteur important avec des modèles comme la Citroën C3.
• Toyota : Malgré une moindre présence sur le marché français, Toyota reste un acteur clé de l’industrie automobile.
• Volkswagen : Ce géant de l’automobile est également présent sur le marché français, bien que sa part de marché soit moins importante que celle des constructeurs nationaux.

Il est à noter que ce panorama peut évoluer en fonction des tendances du marché, des innovations technologiques et des préférences des consommateurs.

Les voitures les plus répandues en France

Les marques les plus populaires auprès des automobilistes français

En France, les marques de voitures les plus prisées sont majoritairement locales. Renault, Peugeot et Citroën dominent le marché avec une popularité inégalée. En particulier, Renault et Peugeot se disputent souvent la première place. Cependant, Dacia, une marque roumaine appartenant à Renault, a également gagné en popularité récemment.

• Renault est connue pour sa grande variété de modèles, allant des petites voitures citadines aux SUV. La Renault Clio est l’un de ses modèles emblématiques.
• Peugeot est appréciée pour son design élégant et sa fiabilité. La Peugeot 208 est un modèle particulièrement populaire.
• Citroën a une approche plus innovante en termes de design, ce qui séduit de nombreux automobilistes français.
• Dacia, bien qu’étant une marque étrangère, est perçue comme locale en raison de son appartenance à Renault. Le modèle Dacia Sandero est particulièrement apprécié pour son excellent rapport qualité-prix.

Il faut noter que ces marques ne sont pas les seules à être populaires en France. Certaines marques étrangères, comme Toyota et Volkswagen, ont réussi à se tailler une place sur le marché français.

Les modèles de voitures les plus répandus en France

En 2024, plusieurs modèles de voitures ont marqué le paysage automobile français. Peugeot 208 a confirmé sa popularité, suivie de près par la Dacia Sandero et Renault Clio V. Ces trois modèles ont constitué le trio de tête des voitures les plus répandues.

Sur le segment des SUV compacts familiaux, les modèles les plus populaires ont été le Dacia Duster, Peugeot e-3008 et Renault Scénic.

Parmi les modèles électriques, la Renault 5 a été très attendue, marquant une tendance forte vers l’électrification.

Enfin, des modèles comme la Toyota Yaris et la Dacia Jogger ont également intégré le classement des véhicules les plus répandus en France.

Le pourcentage de voitures diesel en France

En 2024, le diesel continue à perdre du terrain en France. Les données de janvier indiquent une part des motorisations diesel, y compris hybrides non rechargeables, de 8,4% dans les immatriculations de voitures neuves. C’est une baisse de 2,2 points par rapport au mois précédent.

Cependant, le diesel reste pertinent pour certains automobilistes. Il est particulièrement adapté pour les conducteurs qui parcourent plus de 20 000 km par an et effectuent régulièrement de longs trajets.

La baisse du diesel est également due à l’évolution de la règlementation environnementale. En effet, les véhicules diesel d’avant 2006 seront interdits en ville à partir de cette année, ce qui pourrait influencer les choix des automobilistes.

Il est à noter que neuf des trente principales marques du marché n’ont pas immatriculé la moindre voiture neuve roulant au diesel à la fin de juin 2023, signe du déclin de cette motorisation.

Le développement des voitures électriques en France

En France, l’essor des voitures électriques s’est intensifié. En janvier 2024, le volume d’immatriculations des véhicules électriques et hybrides rechargeables est de 32 059 unités, illustrant l’acceptation croissante de la mobilité électrique par les consommateurs.

• Les constructeurs tels que Renault, Peugeot et Kia ont annoncé l’élargissement de leur gamme de voitures 100% électriques, avec des modèles innovants prévus pour 2024.
• En 2022, 11,7% des véhicules achetés en France étaient électriques, attestant d’une augmentation significative de l’adoption de ces véhicules.
• La France a également atteint le cap des 100 000 bornes de recharge, se classant au deuxième rang des pays européens en nombre de points de charge.

Cette tendance à l’électrification est soutenue par des politiques gouvernementales favorables visant à promouvoir la mobilité propre.