Pourquoi faire un parallélisme ?
La géométrie de votre voiture est plus importante qu’il n’y paraît. Un bon réglage de parallélisme peut optimiser la tenue de route de votre véhicule et prolonger la durée de vie de vos pneus. Il permet d’aligner les roues sur l’axe central du véhicule pour une conduite plus confortable et sécurisée. Ce contrôle technique est indispensable notamment après un choc ou un changement de pneumatiques.
Comprendre l’importance du parallélisme : à quoi sert-il ?
Le parallélisme est une composante essentielle de la géométrie de votre véhicule. Il influence directement plusieurs aspects de la conduite, notamment le confort, la consommation de carburant et la sécurité.
Un déréglage, même minime, peut engendrer une usure irrégulière des pneus et une dégradation de la stabilité de la direction. Ceci peut vous exposer à des risques sur la route et engendrer des frais de maintenance supplémentaires.
L’importance du parallélisme se manifeste aussi dans la trajectoire en ligne droite du véhicule. Un parallélisme bien réglé assure une conduite droite sans que le conducteur ait à corriger constamment la trajectoire avec le volant.
Enfin, un mauvais parallélisme peut augmenter la consommation de carburant de votre véhicule. En effet, une mauvaise orientation des roues peut augmenter la résistance de la voiture à l’avancement, ce qui demande plus d’énergie pour la faire avancer.
Tout savoir sur l’entretien du parallélisme
Le rôle du parallélisme dans la conduite d’une voiture
Le parallélisme joue un rôle crucial dans la conduite d’une voiture en assurant une direction stable et une répartition optimale de la force sur les pneus. Un réglage précis de l’alignement des roues favorise une conduite plus efficace et sécuritaire.
- Sécurité: Un parallélisme adéquat permet une conduite plus contrôlée, réduisant les risques de dérapages, particulièrement dans des conditions difficiles comme sur une route mouillée ou glissante.
- Performance: Un bon parallélisme permet de garder une trajectoire stable et droite sans efforts excessifs, ce qui optimise la réactivité de la voiture lors des manœuvres et des virages.
- Économie de carburant: Un parallélisme correct réduit la résistance au roulement, ce qui peut se traduire par une diminution de la consommation de carburant.
Donc, le réglage du parallélisme est une étape incontournable pour garantir une conduite optimale.
Le parallélisme et la durée de vie des pneus
Le parallélisme est l’un des facteurs déterminants de la durée de vie de vos pneus. En effet, un défaut de parallélisme peut causer une usure prématurée et irrégulière de vos pneus. Par exemple, si les roues ne sont pas parfaitement alignées, elles peuvent frotter contre la route de manière inégale. Cela peut engendrer une usure plus rapide sur certaines parties du pneu, réduisant ainsi sa durée de vie effective.
Selon certains experts, un défaut de parallélisme de seulement 1 mm peut entraîner une perte de kilométrage d’environ 7%. Par conséquent, un parallélisme correctement ajusté peut prolonger la durée de vie de vos pneus et vous faire économiser sur le remplacement des pneus à long terme.
Il est donc essentiel de faire vérifier et ajuster le parallélisme de votre voiture régulièrement, ou après un choc significatif. Les nids-de-poule, les dos d’âne, ou tout autre choc peuvent en effet dérégler le parallélisme et conduire à une usure prématurée de vos pneus.
En bref, un bon parallélisme est non seulement bénéfique pour la conduite et la sécurité de votre voiture, mais il contribue également à prolonger la durée de vie de vos pneus.
Contrôle de la géométrie de sa voiture : c’est quoi ?
Le contrôle de la géométrie est une procédure qui vise à vérifier et à ajuster l’alignement des roues d’un véhicule. Il englobe plusieurs aspects, dont le parallélisme, le carrossage et la chasse.
Chacun de ces éléments a une influence directe sur la performance du véhicule, la durée de vie des pneus et la sécurité du conducteur.
- Le parallélisme se concentre sur l’alignement des roues par rapport à l’axe longitudinal du véhicule.
- Le carrossage concerne l’inclinaison des roues vers l’intérieur ou l’extérieur du véhicule.
- La chasse fait référence à l’angle formé entre l’axe de pivotement de la roue et la verticale.
Lors d’un contrôle de géométrie, ces paramètres sont mesurés et ajustés si nécessaire pour s’assurer qu’ils respectent les spécifications du fabricant du véhicule.
Détails du réglage du parallélisme
Équilibrage des pneus et parallélisme : quelle relation?
La relation entre l’équilibrage des pneus et le parallélisme réside dans leur objectif commun : garantir le confort de conduite et la sécurité du véhicule. L’équilibrage des pneus assure une rotation uniforme des roues, évitant ainsi les vibrations lors de la conduite. Le parallélisme, quant à lui, assure l’alignement correct des roues par rapport à l’axe du véhicule.
Il est crucial de noter que ces deux procédures sont distinctes et servent des fonctions différentes. Une roue peut être parfaitement équilibrée, mais si le parallélisme est mal réglé, elle peut toujours s’user de manière inégale. Inversement, un parfait alignement des roues ne compensera pas un mauvais équilibrage.
C’est pourquoi, pour maintenir une performance optimale de votre véhicule, il est conseillé de vérifier régulièrement à la fois l’équilibrage des pneus et le parallélisme.
Le carrossage : une autre dimension de la géométrie automobile
Le carrossage est un paramètre essentiel de la géométrie de votre véhicule qui détermine l’angle des roues par rapport à la verticale lorsqu’on les observe de face. Contrairement au parallélisme, le carrossage concerne l’inclinaison des roues et non leur alignement.
Il existe deux types de carrossage :
- Le carrossage positif, où les sommets des roues sont plus écartés que les points de contact au sol.
- Le carrossage négatif, où les sommets des roues sont plus rapprochés que les points de contact au sol.
Un bon réglage du carrossage est crucial pour la stabilité du véhicule, notamment en virage, et pour une usure homogène des pneus. Un carrossage mal ajusté peut entraîner une usure prématurée des pneus et affecter le comportement routier de votre véhicule.
Le processus du réglage du parallélisme
Pour effectuer un réglage du parallélisme, plusieurs étapes doivent être suivies.
Tout d’abord, il est nécessaire de préparer le véhicule. Ceci implique de vérifier l’état des pneus, s’assurer qu’ils sont en bon état et correctement gonflés. Ensuite, on commence par les roues avant. On centre le volant pour que les roues soient droites.
Une fois la préparation terminée, on trace un trait de craie sur la bande de roulement des deux roues. On mesure ensuite à l’aide du fil de fer la distance entre chaque trait. Si les mesures ne sont pas exactes, on procède alors au réglage du parallélisme.
Ce réglage s’effectue au niveau des rotules de direction et consiste à desserrer le contre-écrou de la rotule de direction puis régler le parallélisme.
Il faut noter que l’opération est effectuée de manière indépendante entre les roues avant et arrière. L’intervention au niveau des essieux peut être nécessaire pour effectuer la correction en cas de différence entre les 2 axes des roues. Un écrou permet de rallonger ou de raccourcir la biellette, selon qu’il s’agisse d’une ouverture ou d’un pincement.
Savoir quand faire un parallélisme sur sa voiture
Comment savoir si votre voiture a besoin d’un parallélisme?
Plusieurs signes peuvent indiquer que votre voiture nécessite un contrôle de parallélisme. L’usure inégale de vos pneus est un indicateur évident d’un parallélisme défectueux. Si vous remarquez que certains de vos pneus s’usent plus rapidement d’un côté que de l’autre, cela signifie probablement que vos roues ne sont pas correctement alignées.
Un autre signe révélateur est une mauvaise tenue de route. Si votre voiture semble instable ou si elle a tendance à dévier de sa trajectoire lorsque vous lâchez le volant, cela peut être dû à un problème de parallélisme.
L’augmentation de la consommation de carburant peut aussi être un signe d’un parallélisme défectueux. En effet, lorsque les roues ne sont pas alignées, elles créent plus de résistance à l’avancement, ce qui nécessite plus d’énergie pour faire avancer le véhicule.
Enfin, si votre volant n’est pas droit lorsque vous roulez en ligne droite, cela peut indiquer un problème de parallélisme. Dans ce cas, il convient de faire vérifier votre voiture par un professionnel.
Cependant, ces signes ne sont que des indices. Seul un contrôle professionnel peut déterminer avec certitude si votre voiture a besoin d’un réglage de parallélisme.
Faut-il faire un parallélisme quand on change les pneus?
La question de l’ajustement du parallélisme lors du changement de pneus est fréquemment posée et la réponse est nuancée. Il n’est pas systématiquement nécessaire de le faire. Cependant, il est recommandé de le vérifier, surtout si vous observez une usure anormale de vos anciens pneus.
Un mauvais alignement peut masquer des problèmes qui ne seront visibles qu’une fois les pneus neufs installés. Un parallélisme mal réglé peut en effet provoquer une usure prématurée des nouveaux pneus.
Il est donc judicieux de faire vérifier le parallélisme lors du changement de pneus pour optimiser leur longévité et assurer une conduite stable et sécuritaire. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.
Le contrôle technique et le parallélisme
Le contrôle technique joue un rôle-clé dans la détection des problèmes de parallélisme. En effet, le parallélisme est vérifié lors de ce contrôle. Un défaut de parallélisme peut engendrer une usure rapide des pneus et une mauvaise tenue de route. En cas de défaut détecté lors du contrôle technique, votre véhicule pourrait nécessiter une contre-visite.
Le parallélisme est un des trois réglages effectués lors d’un contrôle de géométrie. C’est le réglage le plus important et souvent le seul disponible sur nos véhicules, d’où la confusion fréquente entre géométrie et parallélisme.
Pour éviter des surprises lors du contrôle technique, il est recommandé de faire vérifier le parallélisme régulièrement et notamment dans les cas suivants :
- Après un choc : un simple trottoir peut dérégler le parallélisme.
- Lors du changement de pneus : un nouveau pneu sur un véhicule mal réglé s’usera anormalement vite.
- Si vous ressentez une différence dans la conduite : par exemple, si la voiture tire d’un côté, c’est généralement signe d’un mauvais parallélisme.
En somme, le parallélisme est indispensable pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers, et pour garantir une usure normale des pneus. Un bon entretien vous permettra d’éviter une contre-visite lors de votre prochain contrôle technique.
Combien de temps dure un réglage de parallélisme?
La durée d’un réglage de parallélisme peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que l’état du véhicule, la précision des équipements utilisés et l’expertise du mécanicien. En règle générale, cette opération prend entre 30 minutes à une heure. Cela inclut le temps nécessaire pour monter le véhicule sur le pont, effectuer les mesures, ajuster les roues et vérifier le résultat. Il est à noter que dans certains cas, si les ajustements nécessaires sont importants, l’opération peut prendre plus de temps.
Géométrie ou parallélisme : quelle différence entre les deux ?
La géométrie et le parallélisme sont deux termes souvent utilisés de manière interchangeable, mais ils ont des significations distinctes en mécanique automobile.
- La géométrie est une discipline plus large qui englobe le réglage des angles des roues d’une voiture. Elle comprend plusieurs aspects tels que le carrossage, la chasse et le parallélisme.
- Le parallélisme, cependant, est un aspect spécifique de la géométrie. Il désigne l’alignement des roues d’un même essieu, de façon à ce qu’elles soient parallèles entre elles et perpendiculaires au sol.
En d’autres termes, le parallélisme est une composante de la géométrie, mais la géométrie va bien au-delà du parallélisme. Elle englobe tous les réglages nécessaires pour garantir le bon positionnement des roues en rapport avec l’axe du véhicule et le sol.
Prix d’un réglage de parallélisme
Le coût d’un réglage de parallélisme peut varier en fonction de plusieurs facteurs. Parmi ces facteurs, on compte le type de véhicule, la région géographique, le garage choisi et les éventuelles promotions en cours.
Les tarifs peuvent aller de 30€* à 150€* en moyenne. Par exemple, pour un réglage de parallélisme des roues avant, le prix moyen observé est de 45€*. Pour un réglage complet des 4 pneus, il faut compter environ 99€*.
Néanmoins, ces coûts peuvent fluctuer en fonction du garage et de la complexité du réglage. Il est donc conseillé de demander plusieurs devis avant de faire votre choix.
*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR
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