Quelle est la différence entre une géométrie et un parallélisme ?

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Comprendre le rôle de la géométrie et du parallélisme

La géométrie et le parallélisme sont deux composants clés de l’entretien de votre véhicule.

La géométrie se réfère à l’étude du réglage des angles du train roulant d’une voiture. Cela comprend l’alignement des roues, le carrossage (inclinaison des roues du véhicule par rapport à la verticale) et la chasse (angle formé par l’axe de rotation de la roue et la verticale).

D’un autre côté, le parallélisme est une composante spécifique de la géométrie. Il concerne l’alignement des roues, plus précisément l’écart entre l’avant et l’arrière des roues par rapport à l’axe longitudinal du véhicule.

La bonne gestion de ces deux aspects est primordiale pour assurer la stabilité, la maniabilité et la durée de vie des pneus de votre voiture.

 

Tout savoir sur la géométrie de votre véhicule

 

Les éléments de la géométrie automobile

La géométrie automobile est une discipline complexe qui incorpore plusieurs éléments distincts. Parmi ceux-ci figure le parallélisme, qui se rapporte à l’écart entre l’avant et l’arrière des roues par rapport à l’axe longitudinal du véhicule. L’alignement précis des roues est crucial pour assurer une conduite stable et minimiser l’usure des pneus.

Un autre élément clé de la géométrie est le carrossage. Il s’agit de l’inclinaison des roues du véhicule par rapport à la verticale. Un carrossage correct permet une meilleure adhérence dans les courbes et une usure uniforme des pneus.

La chasse, quant à elle, désigne l’angle formé par l’axe de rotation de la roue et la verticale. Ce paramètre influence la stabilité du véhicule et la facilité avec laquelle le volant revient en position centrale après un virage.

Il est à noter que ces différents éléments de la géométrie sont interdépendants. Un réglage incorrect de l’un peut affecter les autres, d’où l’importance d’un contrôle régulier de la géométrie de votre véhicule.

 

Le réglage des roues : un point clé

Le réglage des roues est un aspect crucial de l’entretien d’un véhicule. Il s’articule autour de deux composantes majeures : le carrossage et le parallélisme.

 

• Le carrossage, qui définit l’inclinaison des roues par rapport à la verticale, a une influence directe sur la consommation de carburant et l’usure des pneus. Un mauvais carrossage peut entraîner une usure prématurée des pneus et une augmentation de la consommation de carburant.
• Quant au parallélisme, il correspond à l’alignement des roues d’un même essieu. Un parallélisme mal réglé peut causer une usure irrégulière des pneus, une mauvaise tenue de route et une augmentation de la résistance au roulement, ce qui se traduit par une surconsommation de carburant.

 

Pour résumer, le réglage des roues est une opération délicate qui nécessite une grande précision. Elle doit être effectuée régulièrement pour garantir le confort de conduite et la sécurité du véhicule. Il est donc essentiel de confier cette tâche à un professionnel qualifié.

 

Carrossage et chasse : des paramètres essentiels

Le carrossage et la chasse sont deux composantes clé de la géométrie automobile qui contribuent à l’efficacité et à la sécurité de votre véhicule.

Le carrossage concerne l’inclinaison latérale des roues, mesuré en degrés par rapport à la verticale. Il peut être positif ou négatif, en fonction de si les roues sont inclinées vers l’extérieur ou l’intérieur du véhicule respectivement.

 

• Carrossage positif : les roues sont inclinées vers l’extérieur. Cela donne une meilleure stabilité en ligne droite.
• Carrossage négatif : les roues sont inclinées vers l’intérieur. Cela améliore la maniabilité dans les virages.

 

La chasse, de son côté, est l’angle formé par l’axe du pivot de la roue et une ligne verticale perpendiculaire au sol. Elle aide à stabiliser le véhicule, en particulier à haute vitesse, en gardant les roues orientées vers l’avant.

Le réglage adéquat de ces paramètres favorise une usure équilibrée des pneus et une conduite plus sûre.

 

L’impact de la géométrie sur la suspension

La géométrie du véhicule influence directement le système de suspension. Un réglage optimal de la géométrie permet à la suspension de fonctionner efficacement. En effet, la suspension joue un rôle essentiel dans la liaison entre le véhicule et la route. Elle participe à la stabilité, au confort de conduite et à la sécurité.

Par exemple, un carrossage mal réglé peut engendrer une répartition inégale des charges sur les composants de la suspension, affectant ainsi leur capacité d’absorption des chocs. De même, un mauvais parallélisme peut induire une direction erratique, mettant à mal le système de suspension.

C’est pourquoi il est crucial de maintenir une géométrie adéquate pour assurer le bon fonctionnement de la suspension et par conséquent, la tenue de route globale du véhicule.

 

• Carrossage incorrect : répartition inégale des charges sur la suspension
• Parallélisme erratique : direction instable et stress sur la suspension

 

 

Zoom sur le parallélisme de la voiture

Parallélisme avant et arrière : deux notions distinctes

Dans le cadre du réglage de la géométrie d’un véhicule, le parallélisme avant est souvent évoqué. Cependant, le parallélisme arrière joue aussi un rôle majeur, bien que moins connu :

• Le parallélisme avant concerne l’alignement des roues avant par rapport à l’axe longitudinal de la voiture. Un parallélisme avant mal réglé peut entraîner une détérioration rapide des pneus et une diminution de la stabilité du véhicule.
• Le parallélisme arrière, quant à lui, se rapporte à l’alignement des roues arrière. Un mauvais réglage peut provoquer une usure anormale des pneus, une consommation excessive de carburant et une tenue de route dégradée.

 

Les deux types de parallélisme sont donc distincts mais complémentaires pour assurer une conduite optimale.

 

L’influence du parallélisme sur les pneus

L’influence du parallélisme sur les pneus est essentielle, car il affecte directement leur usure et leur efficacité. Un parallélisme incorrect peut causer une usure anormale de vos pneus.

Par exemple, si les roues ne sont pas parfaitement alignées, cela peut entraîner une usure plus rapide sur l’un des côtés du pneu. Cela peut réduire considérablement la durée de vie de vos pneus et peut également affecter la tenue de route de votre véhicule.

En outre, un mauvais parallélisme peut augmenter la résistance au roulement des pneus. Cela signifie que votre voiture doit travailler plus dur pour avancer, ce qui peut augmenter la consommation de carburant.

Par conséquent, un bon parallélisme est essentiel pour garantir une usure régulière des pneus, une tenue de route stable et une consommation de carburant optimale.

 

Comment savoir si le parallélisme est à régler ?

Pour déterminer si le parallélisme de votre véhicule nécessite un réglage, plusieurs signes peuvent être surveillés :

• Usure anormale des pneus : Si vous remarquez une usure inégale ou rapide de vos pneus, cela peut être le signe d’un problème de parallélisme.
• Direction instable : Une voiture qui semble tirer vers un côté lors de la conduite en ligne droite peut signaler un défaut de parallélisme.
• Volant non centré : Le volant doit rester droit lorsque vous roulez en ligne droite. Si ce n’est pas le cas, cela peut indiquer un problème de parallélisme.
• Vibrations : Des vibrations inhabituelles dans le volant peuvent être également un indicateur d’un mauvais parallélisme.

 

Il est recommandé de faire vérifier le parallélisme de votre véhicule par un professionnel si vous observez un ou plusieurs de ces signes. Les experts BYmyCAR proposent une multitude de services pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule.

 

 

Faire contrôler et régler sa géométrie et son parallélisme

Quand faire vérifier la géométrie et le parallélisme ?

Le moment idéal pour faire vérifier la géométrie et le parallélisme de votre véhicule dépend de plusieurs facteurs :

• Surveillance régulière : Une inspection annuelle est généralement recommandée. Cette fréquence peut varier en fonction de l’état des routes que vous empruntez régulièrement et de votre style de conduite.
• Changement de pneus : Lorsque vous remplacez vos pneus, faire vérifier la géométrie et le parallélisme peut prévenir l’usure prématurée de ces derniers.
• Signes de problèmes : Si vous remarquez des symptômes tels qu’une usure inégale des pneus, une tendance du véhicule à tirer d’un côté ou des vibrations dans le volant, il est préférable de faire vérifier la géométrie et le parallélisme au plus vite.
• Après un choc : Un impact important, comme heurter un trottoir ou un nid de poule, peut désaligner la géométrie et le parallélisme de votre véhicule. Il est donc recommandé de faire un contrôle après ce type d’évènement.

 

Se conformer à ces recommandations contribue à une meilleure tenue de route et à une usure équilibrée des pneus, assurant ainsi une sécurité optimale pour le conducteur.

 

Comment se déroule un contrôle voiture de géométrie ou de parallélisme ?

Le contrôle de la géométrie et du parallélisme est une opération technique qui se déroule en plusieurs étapes :

• Premièrement, le véhicule est placé sur un banc de géométrie équipé de capteurs. Ces derniers vont vérifier, en fonction des données constructeur, les angles de chaque roue.
• Deuxièmement, si les mesures relevées s’écartent des valeurs recommandées, le technicien procède au réglage du parallélisme, de la chasse et du carrossage. Il s’assure ainsi que les roues sont parfaitement parallèles entre elles et perpendiculaires au sol.

 

Cette procédure est cruciale pour garantir une bonne tenue de route et éviter une usure prématurée des pneus.

 

Combien de temps dure un contrôle complet pour votre voiture ?

La durée d’un contrôle complet de la géométrie et du parallélisme peut varier en fonction de plusieurs facteurs. Les garagistes estiment généralement qu’un contrôle complet dure environ une heure. Cependant, ce temps peut être plus long si des ajustements ou des réparations supplémentaires sont nécessaires. Il est donc conseillé de prévoir suffisamment de temps pour permettre un contrôle complet et minutieux. De plus, le temps nécessaire peut également varier en fonction du modèle de votre voiture et de la complexité de sa structure. Rappelez-vous que le temps consacré à ce contrôle est un investissement dans la sécurité et la performance de votre véhicule.

 

 

Quel est le prix du réglage de la géométrie et du parallélisme ?

Le coût d’un réglage de la géométrie et du parallélisme peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment le type de véhicule et le garage choisi.

 

• Pour un parallélisme des roues avant uniquement, les tarifs peuvent débuter à partir de 30€*.
• Si le réglage concerne les quatre roues, le coût peut s’élever jusqu’à 99€* en moyenne.
• Selon les données de certains sites, le prix moyen d’un réglage de géométrie et parallélisme est estimé à 108 €*. Cependant, il faut noter que ces valeurs sont indicatives et peuvent fluctuer. Il est donc conseillé de demander un devis à votre garagiste pour obtenir une estimation plus précise.

 

 

L’équilibrage des pneus : une autre étape importante

L’équilibrage des pneus est une procédure distincte du parallélisme, mais tout aussi cruciale pour le confort et la sécurité de conduite. Cette opération vise à répartir uniformément le poids autour de l’axe de rotation de chaque pneu. Une mauvaise répartition du poids peut entraîner des vibrations au niveau du volant et une usure inégale des pneus.

 

• Quand faire l’équilibrage ? L’équilibrage des pneus est généralement effectué lors de l’installation de nouveaux pneus, après une réparation de pneu ou en cas d’usure anormale.
• Comment se passe l’équilibrage ? Le technicien utilise une machine d’équilibrage qui fait tourner la roue à grande vitesse pour identifier les zones de déséquilibre. Des poids sont ensuite ajoutés à la jante pour compenser ces déséquilibres.
• Quels sont les symptômes d’un déséquilibre ? Si vos pneus sont déséquilibrés, vous pourriez ressentir des vibrations au volant ou au niveau du plancher, en particulier à des vitesses élevées. Un déséquilibre peut également provoquer une usure inégale des pneus.

 

L’équilibrage régulier des pneus contribue à maximiser leur durée de vie, améliorer la tenue de route et augmenter le confort de conduite.

 

Equilibrage et parallélisme : quelle différence ?

L’équilibrage et le parallélisme sont deux opérations distinctes qui interviennent dans l’entretien des pneus et du véhicule. Cependant, elles répondent à des problématiques différentes.

L’équilibrage est une opération qui vise à répartir de façon homogène le poids du pneu et de la jante. Cette répartition équilibrée permet d’éviter les vibrations lors de la conduite et favorise une usure régulière des pneus.

De son côté, le parallélisme vise à aligner les roues entre elles et par rapport à la route. Il est directement lié à la géométrie du véhicule. En effet, un mauvais parallélisme peut conduire à une usure prématurée des pneus, une mauvaise tenue de route et une consommation de carburant excessive.

En somme, bien que ces deux concepts soient souvent associés, ils interviennent sur des aspects différents de la performance du véhicule. L’équilibrage assure le confort de conduite et la longévité des pneus, tandis que le parallélisme garantit la sécurité et l’efficacité de la conduite.

 

Pourquoi faire équilibrer ses pneus régulièrement ?

L’équilibrage régulier des pneus est une étape indispensable pour assurer la performance et la sécurité de votre véhicule. Cela permet d’éviter les vibrations excessives lors de la conduite qui peuvent conduire à une usure inégale des pneus et à une dégradation du confort de conduite. Cela peut aussi entraîner une augmentation de la consommation de carburant et une réduction de la durée de vie des composants de la suspension.

 

• Usure inégale des pneus : Un déséquilibre dans la répartition du poids autour de l’axe de rotation du pneu peut entraîner une usure prématurée d’une partie du pneu.
• Confort de conduite : Des vibrations au volant ou dans le plancher du véhicule peuvent être le signe d’un problème d’équilibrage.
• Sécurité : Un pneu mal équilibré peut affecter la tenue de route du véhicule, en particulier à haute vitesse, ce qui peut augmenter le risque d’accidents.
• Économie de carburant : Un véhicule dont les pneus sont bien équilibrés consomme généralement moins de carburant.

 

En résumé, l’équilibrage régulier des pneus est un investissement rentable pour améliorer la performance, la sécurité et l’économie de carburant de votre véhicule.

 

*Voir tarifs en vigueur dans les concessions BYmyCAR

 

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