Quel moteur pour le Karoq ?

Moteurs essence du Skoda Karoq : polyvalence et agrément

La gamme essence du Skoda Karoq se distingue par des motorisations modernes offrant un excellent compromis entre performances et sobriété.

1.0 TSI 116 ch : ville et trajets courts

Le trois cylindres 1.0 TSI délivre 116 chevaux et un couple de 200 Nm, offrant une belle souplesse en conduite urbaine. Sa consommation maîtrisée de 5,3 l/100 km en cycle mixte et ses émissions de CO₂ contenues en font un choix économique au quotidien. Disponible exclusivement avec une boîte manuelle à 6 rapports, ce moteur permet d’atteindre 187 km/h en vitesse de pointe. Particulièrement agile en ville, il répond avec vivacité aux sollicitations tout en préservant votre budget carburant. Idéal pour les conducteurs effectuant principalement des trajets urbains et périurbains, ce moteur représente la porte d’entrée parfaite dans l’univers Karoq.

1.5 TSI 150 ch ACT : le plus équilibré

Le 1.5 TSI de 150 chevaux constitue le cœur de la gamme essence. Avec son couple généreux de 250 Nm disponible dès les bas régimes et sa technologie ACT (Active Cylinder Technology) qui désactive automatiquement deux cylindres en conduite légère, il offre un parfait équilibre entre performances et économies de carburant. Proposé en boîte manuelle ou en transmission DSG7 à double embrayage, il peut également s’associer à la transmission intégrale 4×4 pour une motricité optimale. Sa consommation mixte reste raisonnable (environ 5,0 l/100 km) malgré des performances convaincantes.

2.0 TSI 190 ch : performance et 4×4

Pour les amateurs de sensations, le 2.0 TSI de 190 chevaux représente le sommet de la gamme essence. Exclusivement associé à la transmission intégrale 4×4 et à la boîte DSG7, ce moteur quatre cylindres développe un couple impressionnant permettant d’atteindre 217 km/h en vitesse maximale. Sa consommation de carburant s’établit autour de 7,7 l/100 km en cycle mixte, un compromis acceptable vu ses performances. Principalement disponible sur la finition Sportline, ce bloc ravira les conducteurs exigeants recherchant dynamisme et sécurité en toutes circonstances, notamment sur routes sinueuses ou par conditions météorologiques difficiles.

Pour mieux comprendre les avantages de la technologie TSI développée par le groupe Volkswagen, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous orienter vers la motorisation la plus adaptée à votre profil de conduite.

Motorisations diesel du Skoda Karoq : efficacité et grande autonomie

1.6 TDI 116 ch : avis et usage quotidien

Le Skoda Karoq propose le bloc 1.6 TDI de 116 ch, reconnu pour sa polyvalence au quotidien. Ce moteur diesel offre une expérience de conduite agréable grâce à son couple généreux disponible dès les bas régimes, idéal pour les déplacements urbains et périurbains. Sa fiabilité s’avère satisfaisante lorsqu’il bénéficie d’un entretien régulier et rigoureux. Pour maximiser sa longévité, privilégiez un carburant de qualité qui préservera les injecteurs et la vanne EGR. Avec une consommation maîtrisée en usage mixte, le 1.6 TDI du Skoda Karoq répond parfaitement aux attentes des conducteurs recherchant un bon compromis entre performances et sobriété au quotidien.

2.0 TDI 116 ch : couple généreux

Le Skoda Karoq diesel dans sa version 2.0 TDI 116 ch se distingue par son couple impressionnant de 250 Nm, offrant une réserve de puissance appréciable dans toutes les situations. Cette motorisation permet au SUV tchèque d’atteindre une vitesse maximale de 190 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 11 secondes. Disponible en boîte manuelle à 6 rapports ou en transmission automatique DSG7, ce bloc diesel affiche une consommation particulièrement raisonnable de 4,9 l/100 km en cycle mixte. Sa sobriété exemplaire, combinée à sa souplesse d’utilisation, en fait un choix judicieux pour les conducteurs parcourant entre 15 000 et 25 000 km annuels. La fiabilité reconnue du groupe Volkswagen vient compléter les atouts de cette motorisation.

2.0 TDI 150 ch : le choix des longs trajets

Le 2.0 TDI de 150 ch représente l’option idéale pour les gros rouleurs et les trajets autoroutiers. Avec son couple maximal de 360 Nm, cette version offre des reprises franches et une réserve de puissance confortable pour les dépassements, tout en conservant une consommation maîtrisée entre 6 et 7 l/100 km selon le type de conduite. Disponible avec la transmission automatique DSG7 et proposé également en version 4×4, ce moteur bénéficie d’une technologie de transmission intégrale intelligente qui adapte constamment la distribution du couple entre les essieux avant et arrière selon les conditions de route. Le système d’embrayage multidisques à commande électronique réagit en quelques millisecondes au moindre changement d’adhérence, garantissant une motricité optimale sur tous types de terrains.

Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous aider à choisir la motorisation diesel du Skoda Karoq la plus adaptée à votre profil de conduite et à vos besoins spécifiques.

Hybride légère 48 V : innovation et sobriété

Fonctionnement du système 48 V

Le Skoda Karoq franchit une étape importante dans son évolution technologique avec l’intégration d’une motorisation hybride légère 48V. Ce système intelligent associe un moteur essence traditionnel à un alterno-démarreur entraîné par courroie, alimenté par une batterie lithium-ion de 48 volts. Lors des phases de décélération et de freinage, l’énergie cinétique est récupérée et convertie en électricité, stockée dans cette batterie additionnelle. Cette énergie est ensuite restituée pour assister le moteur thermique pendant les phases d’accélération ou pour alimenter les équipements électriques du véhicule. Le Skoda Karoq peut ainsi rouler en mode « roue libre » lors des décélérations et redémarrer plus silencieusement après un arrêt, offrant une expérience de conduite plus fluide et agréable.

Avantages pour la consommation et les rejets de CO₂

Cette hybridation légère permet au Skoda Karoq d’optimiser significativement sa consommation de carburant, avec une moyenne d’environ 5,5 l/100 km en cycle mixte, soit une réduction notable par rapport aux versions essence conventionnelles. Les rejets de CO₂ diminuent également, répondant ainsi aux exigences environnementales toujours plus strictes. Ces caractéristiques techniques permettent au Skoda Karoq hybride de bénéficier d’avantages fiscaux comme le bonus écologique, renforçant son attractivité économique sur le long terme. Particulièrement adaptée aux trajets urbains et périurbains, cette motorisation constitue un excellent compromis pour les conducteurs soucieux de réduire leur empreinte environnementale sans modifier leurs habitudes de conduite. La technologie 48V s’inscrit parfaitement dans la philosophie du constructeur tchèque, alliant praticité, innovation et respect de l’environnement.

Tableau récapitulatif des motorisations du Skoda Karoq

Le Skoda Karoq propose une gamme complète de motorisations adaptées à tous les profils de conducteurs. Ce tableau vous présente les principales caractéristiques techniques et performances de chaque ligne cylindrée disponible, vous permettant ainsi de comparer facilement les différentes options en fonction de vos besoins.

Les performances du Skoda Karoq sont à la hauteur de son gabarit compact de 4,38 mètres, offrant un excellent compromis entre puissance et consommation. La nouvelle motorisation hybride légère 48V représente une avancée significative en termes d’efficience énergétique, avec une réduction notable de la consommation et des émissions par rapport à la version essence équivalente. Pour choisir la motorisation idéale, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous orienter selon votre profil d’utilisation et vos besoins spécifiques.

Dimensions et volume du coffre du Skoda Karoq

Dimensions extérieures et espace intérieur

Le Skoda Karoq affiche des proportions parfaitement équilibrées qui lui permettent de se positionner idéalement entre une citadine surélevée et un grand SUV. Avec ses 4 390 mm de longueur, ce SUV compact offre une silhouette dynamique tout en restant maniable en milieu urbain. Sa largeur de 1 841 mm (2 025 mm rétroviseurs déployés) et sa hauteur de 1 603 mm lui confèrent une présence affirmée sur la route.

L’empattement généreux de 2 630 mm garantit un habitacle spacieux et accueillant pour tous les passagers. À l’intérieur, vous découvrirez un espace bien pensé avec des caractéristiques techniques modernes, dont le Digital Cockpit disponible en version 10,25 pouces entièrement personnalisable qui offre cinq vues spéciales pour une expérience de conduite optimale. La garde au sol de 17 cm permet également d’aborder sereinement les chemins moins carrossables.

Volume du coffre : de 521 l à 1 630 l

Le Skoda Karoq se distingue par son coffre particulièrement généreux qui répond aux besoins quotidiens comme aux exigences des longs trajets en famille. Dans sa configuration standard, le volume de chargement s’établit à 521 litres, une valeur de référence dans le segment des SUV compacts.

La modularité est l’un des points forts de ce modèle, notamment grâce au système VarioFlex disponible en option. Cette banquette arrière 40/20/40 amovible permet d’ajuster l’espace entre 479 et 588 litres selon la position des sièges. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume de chargement atteint 1 630 litres (jusqu’à 1 810 litres avec le système VarioFlex).

Le Karoq bénéficie également d’un plancher de coffre plat sans compartiment pour roue de secours, facilitant ainsi le chargement d’objets volumineux. Cette conception intelligente, combinée à l’ouverture large du hayon, vous permet de profiter pleinement de cet espace polyvalent qui s’adapte à tous vos besoins de transport.

Fiabilité et entretien des moteurs du Skoda Karoq

Fiabilité reconnue des moteurs TSI

Le bloc 1.5 TSI 150 ch du Skoda Karoq s’est forgé une solide réputation en matière de fiabilité, bénéficiant de l’expertise technique du groupe Volkswagen. Cette motorisation, équipée de la technologie ACT (désactivation de cylindres), combine performance et robustesse. Les retours des propriétaires confirment sa grande fiabilité sur la durée, avec des problèmes mécaniques rares lorsque le véhicule est correctement entretenu. La conception soignée de ce moteur essence lui permet d’atteindre facilement des kilométrages élevés sans intervention majeure. Sa maintenance simplifiée et son type de fonctionnement optimisé en font un choix judicieux pour ceux qui recherchent un moteur polyvalent. Nos conseillers BYmyCAR soulignent régulièrement la satisfaction des clients équipés de cette motorisation, particulièrement appréciée pour son équilibre entre performances et longévité.

Durabilité des blocs TDI et intervalles d’entretien

Les moteurs 2.0 TDI du Skoda Karoq se distinguent par leur exceptionnelle durabilité, pouvant dépasser allègrement les 200 000 kilomètres avec un entretien rigoureux. Ces blocs diesel bénéficient d’intervalles d’entretien espacés, généralement tous les 30 000 km ou tous les 2 ans, ce qui optimise le coût de maintenance sur la durée. La robustesse légendaire de cette motorisation est le fruit d’une ingénierie éprouvée par le groupe Volkswagen. Le respect des préconisations d’entretien est essentiel pour préserver les performances et la fiabilité de ces moteurs sur le long terme. La maintenance régulière comprend le remplacement des filtres (huile, air, carburant) et le contrôle des éléments vitaux du système d’injection. Nos ateliers BYmyCAR disposent des outils spécifiques et de l’expertise technique nécessaire pour garantir un suivi optimal de votre Skoda Karoq TDI.

Conseils BYmyCAR pour un entretien serein

Pour maintenir la fiabilité exceptionnelle de votre Skoda Karoq, nos experts BYmyCAR recommandent un suivi rigoureux du plan d’entretien constructeur. Pour les moteurs essence, prévoyez une révision tous les 15 000 km ou annuellement, tandis que les versions diesel peuvent attendre 30 000 km ou 24 mois. Chaque type de motorisation nécessite une attention particulière : surveillance de la courroie de distribution pour les TSI et contrôle du système d’injection pour les TDI. L’utilisation d’huiles de qualité supérieure, conformes aux spécifications Skoda, est primordiale pour préserver les performances et prolonger la durée de vie du moteur. Nos techniciens BYmyCAR, formés aux dernières technologies, assurent une maintenance préventive qui anticipe les potentielles défaillances. Pour bénéficier d’un diagnostic personnalisé et d’un entretien adapté à votre véhicule, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR.

Consommation de carburant et rejets de CO₂

Essence et hybride : sobriété maîtrisée

Le Skoda Karoq se distingue par des consommations maîtrisées sur l’ensemble de sa gamme essence et hybride légère. Le 1.0 TSI 116 ch affiche une consommation moyenne de 6,4 l/100 km en cycle mixte, idéale pour une utilisation urbaine et périurbaine. Plus puissant, le 1.5 TSI 150 ch avec sa technologie ACT (désactivation de cylindres) maintient une consommation raisonnable de 6,7 l/100 km, pouvant descendre à 5,9 l/100 km sur autoroute en conduite apaisée. La grande nouveauté, la motorisation hybride légère 48V, franchit un cap supplémentaire avec une consommation remarquable de seulement 5,5 l/100 km, soit une réduction d’environ 15 % par rapport aux versions essence classiques. Cette technologie permet également de réduire les émissions de CO₂ tout en préservant l’agrément de conduite que vous appréciez au quotidien.

Diesel : économie sur les longs trajets

Les motorisations diesel du Karoq confirment leur efficacité énergétique, particulièrement sur les longues distances. Le 2.0 TDI 116 ch se révèle particulièrement économe avec une consommation moyenne de seulement 5,3 l/100 km en usage mixte. Cette sobriété s’explique par un couple généreux (250 Nm) disponible à bas régime, limitant les sollicitations du moteur. La version 150 ch, plus puissante, maintient une consommation maîtrisée entre 5,9 et 6,2 l/100 km selon la transmission choisie. Ces motorisations diesel sont donc particulièrement recommandées pour les conducteurs effectuant plus de 25 000 km annuels, où leur économie à l’usage prend tout son sens. Nos conseillers BYmyCAR peuvent vous aider à déterminer précisément le retour sur investissement selon votre profil d’utilisation.

Performances et vitesse maxi

Le Skoda Karoq se distingue non seulement par sa polyvalence au quotidien, mais également par ses performances dynamiques qui s’adaptent à tous les profils de conducteurs. Que vous recherchiez l’efficacité en milieu urbain ou la vivacité sur autoroute, chaque motorisation du Karoq offre un comportement routier à la hauteur de vos attentes.

Accélérations et couple Nm

Les performances du Skoda Karoq varient selon la motorisation choisie, avec des accélérations adaptées à chaque usage :

• 1.0 TSI 116 ch : ce moteur trois cylindres propose un 0-100 km/h en environ 10,3 secondes. Avec un couple de 200 Nm disponible à bas régime, il assure une conduite souple en ville malgré sa cylindrée modeste ;
• 1.5 TSI 150 ch ACT : véritable cœur de gamme, ce bloc quatre cylindres affiche un 0-100 km/h en 8,9 secondes lorsqu’il est associé à la boîte DSG7. Son couple généreux de 250 Nm est disponible dès 1 500 tr/min jusqu’à 3 500 tr/min, offrant une excellente réactivité lors des dépassements ;
• 2.0 TDI 150 ch : la version diesel haut de gamme se montre particulièrement vive avec un 0-100 km/h en 7,0 secondes en configuration 4×4 et transmission DSG7. Son couple imposant de 360 Nm garantit des reprises franches, idéales pour les longs trajets autoroutiers.

Vitesse maximale par motorisation

Les vitesses de pointe du Skoda Karoq sont adaptées à chaque motorisation tout en restant généreuses :

• 1.0 TSI 116 ch : ce moteur d’entrée de gamme atteint une vitesse maximale de 190 km/h, largement suffisante pour une utilisation courante ;
• 1.5 TSI 150 ch ACT : avec la transmission DSG7, cette version affiche une vitesse de pointe de 210 km/h. La version avec transmission intégrale conserve ces performances tout en ajoutant une meilleure motricité ;
• 2.0 TDI 150 ch : la motorisation diesel la plus puissante culmine à 221 km/h dans sa version 4×4, faisant du Karoq l’un des SUV les plus véloces de sa catégorie.

La transmission DSG7 à double embrayage, disponible sur la plupart des motorisations, contribue significativement aux performances en offrant des passages de rapports ultra-rapides et une réactivité exemplaire. Vous bénéficiez ainsi d’un confort de conduite optimal sans compromettre le dynamisme, une caractéristique particulièrement appréciable lors des dépassements ou des insertions sur voies rapides.

Boîtes de vitesses et transmissions

Choisir la transmission idéale pour votre Skoda Karoq est une décision importante qui influence directement votre expérience de conduite. BYmyCAR vous propose de découvrir les différentes options disponibles pour ce SUV polyvalent.

Boîte manuelle 6 rapports : agrément classique

La boîte manuelle à 6 rapports équipant le Skoda Karoq offre une expérience de conduite traditionnelle appréciée des puristes. Cette transmission vous permet un contrôle total sur le régime moteur et les changements de vitesses, ce qui favorise une conduite plus personnalisée. Parmi ses principaux avantages, on retrouve une consommation généralement plus économique (5 à 15 % de carburant en moins par rapport à une automatique) et une meilleure réactivité à l’accélération.

Cette boîte de vitesses manuelle s’avère particulièrement adaptée aux conducteurs souhaitant adopter une conduite plus économique ou sportive selon leurs besoins. Elle équipe de série les motorisations 1.0 TSI 116 ch et peut être associée au 1.5 TSI 150 ch pour les amateurs de sensations plus directes.

DSG7 et transmission intégrale 4×4

La boîte DSG7 à double embrayage représente une avancée technologique majeure pour le Karoq 4×4. Ce système automatisé à 7 rapports assure des changements de vitesses ultrarapides et sans à-coups, combinant le confort d’une boîte automatique avec les performances d’une transmission manuelle. Disponible sur les motorisations 1.5 TSI 150 ch et 2.0 TDI (116 et 150 ch), elle s’associe parfaitement à la transmission intégrale proposée en option.

Le système 4×4 du Skoda Karoq utilise un embrayage multidisques à commande électronique qui adapte constamment la distribution du couple entre les roues motrices avant et arrière. Cette technologie intelligente analyse en temps réel les conditions de conduite pour optimiser la motricité. Particulièrement recommandée pour les trajets sur routes difficiles ou en conditions hivernales, la transmission intégrale offre une sécurité accrue et une meilleure stabilité.

Le choix entre boîte manuelle et DSG7, avec ou sans transmission 4×4, dépendra essentiellement de votre profil de conduite : privilégiez la manuelle pour une conduite économique en milieu urbain, et optez pour la DSG7 avec 4×4 si vous recherchez confort, sécurité et polyvalence en toutes circonstances.

FAQ sur les moteurs du Skoda Karoq

Quel est le meilleur moteur pour un Skoda Karoq ?

Le meilleur moteur du Skoda Karoq dépend de votre utilisation. Pour un équilibre parfait entre performances et économie, le 1.5 TSI 150 ch avec technologie ACT s’impose comme la référence. Cette motorisation offre un dynamisme appréciable tout en maintenant une consommation raisonnable grâce à la désactivation intelligente de deux cylindres lors des phases de conduite peu exigeantes.

Quel est le moteur Skoda le plus fiable ?

Les blocs TSI et TDI du groupe Volkswagen équipant le Skoda Karoq bénéficient d’une excellente réputation de fiabilité. Le 2.0 TDI se distingue particulièrement par sa robustesse et sa longévité, même à kilométrage élevé. Sa conception éprouvée et son couple généreux en font un compagnon idéal pour les gros rouleurs recherchant endurance et performance sur le long terme.

Quelle est la fiabilité du Skoda Karoq ?

Le Skoda Karoq s’affirme comme un SUV particulièrement fiable dans sa catégorie. Sa qualité de fabrication, héritée du savoir-faire du groupe Volkswagen, lui confère une excellente durabilité. Le véhicule se distingue par sa robustesse mécanique et la qualité de ses finitions intérieures. Nos conseillers BYmyCAR confirment que le Karoq offre une tranquillité d’esprit appréciable avec un entretien régulier.

Dimensions Skoda Karoq : quelle taille pour votre garage ?

Le Skoda Karoq affiche des dimensions parfaitement adaptées aux garages standards avec une longueur de 4 390 mm, une largeur de 1 841 mm (2 025 mm rétroviseurs déployés) et une hauteur de 1 603 mm. Son empattement généreux garantit un espace intérieur confortable tandis que sa garde au sol de 17 cm facilite le franchissement d’obstacles. Le volume de coffre modulable jusqu’à 1 630 litres offre une polyvalence remarquable pour tous vos chargements.

Pour en savoir plus

À lire également :

• Karoq et Kamiq : quelles sont les différences ?
• Seat Ateca vs Skoda Karoq : que choisir ?
• Skoda Karoq : essence ou diesel ?
• Quelle Skoda Karoq choisir ?
• Quand sortira le nouveau Karoq ?
• Où sont fabriqués les ŠKODA Karoq ?
• Skoda Karoq : chaine ou courroie ?
• Skoda Karoq : quelle huile moteur ?
• Quelle pile de clé pour une skoda karoq ?

Sources :

• KAROQ – Engines
• Skoda Karoq : essais, actualités, prix et fiches techniques
• Fiche technique SEAT ATECA 1.5 TSI 150 ch