Quel moteur sur la Ford ranger ?
Vous cherchez le moteur idéal pour votre Ford Ranger ? Ce guide complet vous accompagne dans le choix de la motorisation parfaite pour ce pick-up robuste et polyvalent. Que vous privilégiez la puissance, l’économie ou la polyvalence, chaque moteur du Ford Ranger possède ses atouts spécifiques. Chez BYmyCAR, nos conseillers vous offrent un accompagnement personnalisé pour trouver le véhicule correspondant exactement à vos besoins professionnels ou de loisirs.
Ce qu’il faut retenir
Voici les points essentiels pour choisir le moteur de votre Ford Ranger :
- Diesel EcoBlue pour l’usage professionnel : les moteurs 2,0 L bi-turbo (205 ch), 3,0 L V6 (240 ch) et 3,2 L TDCI (200 ch) offrent robustesse, économie et capacité de remorquage jusqu’à 3 500 kg ;
- Essence et hybride pour la polyvalence : le 2,3 L EcoBoost (270 ch), le V6 3,0 L bi-turbo (405 ch) et l’hybride rechargeable (281 ch) combinent performances et efficience selon vos besoins ;
- Accompagnement personnalisé BYmyCAR : nos conseillers vous guident dans le choix de la motorisation adaptée à votre usage, qu’il soit professionnel, de loisir ou tout-terrain.
Essence, V6 et hybride rechargeable : les moteurs éco-performants
Le modèle Ranger de la marque Ford se dote d’une gamme de motorisations alliant puissance et efficience. Le bloc essence 2,3 L EcoBoost délivre 270 ch et 420 Nm de couple, idéal pour une utilisation mixte. Le puissant V6 3,0 L EcoBoost bi-turbo de 405 ch équipe la version Raptor, garantissant des performances exceptionnelles. La motorisation hybride rechargeable 2,3 L EcoBoost GTDI de 281 ch et 697 Nm offre jusqu’à 43 km d’autonomie électrique avec transmission intégrale.
Ces motorisations s’adaptent à tous vos besoins grâce à leurs caractéristiques spécifiques :
- Le 2,3 L EcoBoost : polyvalent et dynamique pour un usage quotidien et de loisir ;
- Le V6 3,0 L bi-turbo : gros moteur taillé pour les performances extrêmes et le franchissement ;
- L’hybride rechargeable : économie de carburant et réduction des émissions en milieu urbain.
Quelle que soit votre utilisation, ces blocs s’associent à une capacité de remorquage impressionnante pouvant atteindre 3 500 kg en Europe, faisant du Ford Ranger un véhicule de référence dans sa catégorie.
Diesel EcoBlue 2,0 L, 3,0 L et 3,2 L : puissance et fiabilité
La gamme de moteurs diesel EcoBlue du Ford Ranger offre des performances exceptionnelles pour tous les usages professionnels. Le bloc bi-turbo 2,0 L se distingue par son excellent rendement, tandis que les versions 3,0 L V6 et 3,2 L délivrent une puissance impressionnante pour les tâches les plus exigeantes. Ces motorisations équipent parfaitement les versions à double cabine avec leur système de traction 4×4 automatic, idéal pour tous types de terrains.
| Cylindrée | Puissance | Couple | Usage conseillé |
|---|---|---|---|
| 2,0 L bi-turbo | 205 ch | 500 Nm | Usage mixte et quotidien |
| 3,0 L V6 | 240 ch | 600 Nm | Remorquage lourd, franchissement |
| 3,2 L TDCI | 200 ch | 470 Nm | Transport professionnel, longues distances |
Ces motorisations diesel robustes font du Ford Ranger un véhicule polyvalent capable de s’adapter à tous les besoins, que ce soit pour un usage intensif professionnel ou pour des aventures tout-terrain exigeantes avec une excellente autonomie kilométrique.
Technologies 4×4 : transmission intégrale et aides tout-terrain
Le Ford Ranger se distingue par ses équipements spécifiques tout-terrain, notamment sa transmission intégrale débrayable et sa boîte automatique 10 rapports. Cette dernière optimise la performance selon différents niveaux de puissance tout en réduisant la consommation. Le Terrain Management System propose plusieurs modes de conduite adaptés à chaque situation : Normal, Boue/Ornières, Sable et Herbe/Gravier/Neige, permettant au véhicule de s’ajuster automatiquement aux conditions du terrain.
Voici les principales technologies 4×4 du Ford Ranger :
- Une transmission intégrale avec système débrayable pour une meilleure adhérence sur terrains difficiles ;
- Une boîte automatique 10 rapports pour des changements fluides et une efficacité optimale ;
- Un terrain Management System avec modes de conduite spécifiques ;
- Des assistances électroniques au franchissement et au remorquage.
Ces technologies font du Ford Ranger un véhicule particulièrement polyvalent, capable d’affronter tous types de terrains avec aisance.
Dimensions, poids et versions Double cabine
Dimensions extérieures et volume utile
Le Ford Ranger s’impose par son gabarit imposant avec une longueur variant de 5 225 à 5 470 mm selon les versions, une largeur comprise entre 1 910 et 2 032 mm et une hauteur oscillant entre 1 866 et 1 985 mm. Ce pickup robuste offre une benne aux capacités remarquables avec plus de 1 200 litres de volume utile, permettant de transporter une euro-palette standard entre les passages de roue (jusqu’à 1 224 mm de largeur). La longueur de chargement varie de 1 638 à 2 305 mm selon la configuration du véhicule.
Versions XLT, Wildtrak et Wildcat
Le Ford Ranger XLT représente la version intermédiaire, offrant un excellent rapport qualité-prix avec des jantes en alliage de 18 pouces et un équipement complet. La finition Wildtrak se distingue par sa présentation plus premium et ses motorisations puissantes, dont l’hybride rechargeable de 281 ch. Le Wildcat, variante orientée tout-terrain, complète cette gamme polyvalente avec des suspensions spécifiques et des protections renforcées pour affronter les terrains les plus difficiles.
Bilan technique : quelle motorisation pour votre usage ?
Le choix du moteur pour le Ford Ranger dépend avant tout de l’usage envisagé et de vos besoins spécifiques.
Voici nos recommandations pour vous guider :
- Le 2,3 L EcoBoost essence : idéal pour les usages mixtes combinant trajets urbains et déplacements autoroutiers ;
- Le 2,0 L EcoBlue diesel : un classique performant et efficient, particulièrement adapté aux professionnels ;
- Le V6 EcoBlue 3,0 L : réservé aux usages intensifs nécessitant une capacité de remorquage maximale et un franchissement optimal ;
- L’hybride rechargeable 2,3 L EcoBoost GTDI : pour une conduite plus vertueuse en usage urbain ou mixte, avec transmission intégrale.
Que vous recherchiez un véhicule neuf ou un moteur d’occasion, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous accompagner dans le choix de la motorisation la plus adaptée à vos besoins professionnels ou de loisirs.
FAQ sur les moteurs du Ford Ranger
Quel est le moteur le plus fiable pour le Ford Ranger ?
Le moteur le plus fiable du Ford Ranger est le 3,0 L EcoBlue V6 diesel, reconnu pour sa robustesse et sa durabilité. Avec ses 240 ch et son couple impressionnant de 600 Nm, ce bloc bi-turbo offre une excellente longévité. Les témoignages de propriétaires confirment que les versions V6 peuvent dépasser les 200 000 km sans problèmes majeurs lorsqu’elles bénéficient d’un entretien régulier chez votre concessionnaire BYmyCAR.
Quel moteur choisir pour un usage longue distance ?
Pour les trajets longue distance, le moteur 2,0 L EcoBlue bi-turbo de 205 ch représente le meilleur compromis. Ce bloc diesel développant 500 Nm de couple vous assure une consommation maîtrisée d’environ 7 L/100 km sur autoroute, tout en offrant des reprises confortables. Sa transmission automatique à 10 rapports optimise encore davantage l’efficience du véhicule sur les parcours autoroutiers en Amérique du Nord comme en Europe.
La double cabine influe-t-elle sur les performances ?
Oui, la configuration double cabine a un impact sur les performances du Ford Ranger. Le poids supplémentaire d’environ 150 kg par rapport à la simple cabine affecte légèrement l’accélération et la consommation du véhicule. Pour compenser, Ford a spécifiquement adapté les motorisations les plus puissantes comme le bi-turbo 205 ch pour les versions double cabine, garantissant ainsi des performances optimales malgré le poids additionnel.
Quelle est la durée de vie moyenne d’un Ford Ranger ?
La durée de vie moyenne d’un Ford Ranger est d’environ 10 ans ou plus de 300 000 km pour un moteur bien entretenu. Les blocs diesel EcoBlue sont particulièrement réputés pour leur longévité, notamment grâce à leur conception robuste. Un entretien régulier tous les 20 000 km prolonge considérablement la durée de vie du véhicule, certains exemplaires dépassant même les 400 000 km sans révision majeure du moteur.
Qui fabrique les moteurs diesel Ford ?
Les moteurs diesel du Ford Ranger sont principalement fabriqués par Ford dans ses usines de Dagenham en Grande-Bretagne et de Chennai en Inde. La technologie EcoBlue est développée entièrement par les ingénieurs Ford, contrairement à d’autres motorisations du constructeur américain qui peuvent être issues de partenariats. Ces moteurs bénéficient du savoir-faire européen de Ford en matière de motorisations diesel, avec une expertise particulière dans les systèmes d’injection et la technologie bi-turbo.
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