{"id":64506,"date":"2026-02-12T00:00:00","date_gmt":"2026-02-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=64506"},"modified":"2026-04-13T17:34:34","modified_gmt":"2026-04-13T15:34:34","slug":"alpine-a390-prix-fiche-technique-date-cle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/alpine-a390-prix-fiche-technique-date-cle\/","title":{"rendered":"Alpine A390 : prix, fiche technique et date cl\u00e9"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-64506","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lifestyle"],"acf":{"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>\u00c0 retenir<\/h2>\n<ul>\n<li>Une ouverture des commandes prioritaire le 4 novembre 2025 pour les d\u00e9tenteurs du Pass Alpine A390 Premi\u00e8re.<\/li>\n<li>Un prix d&rsquo;appel fix\u00e9 \u00e0 67 500 \u20ac* pour la version GT, puis 78 000 \u20ac* pour la version GTS.<\/li>\n<li>Des performances \u00e9lectriques jusqu&rsquo;\u00e0 470 ch et 557 km d&rsquo;autonomie WLTP pour la version GT.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Prix et versions : Alpine A390 GT et GTS<\/h2>\n<h3>Alpine A390 GT : prix en France d\u00e8s 67 500 \u20ac*<\/h3>\n<p>L&rsquo;Alpine A390 GT, version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme de ce <strong>sport fastback<\/strong> \u00e9lectrique, d\u00e9marre \u00e0 <strong>67 500 \u20ac<\/strong>*. Un positionnement tarifaire strat\u00e9gique qui la rend plus accessible que ses rivales premium. Cette version embarque d\u00e9j\u00e0 un \u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux : jantes de 20 pouces, si\u00e8ges sport en Alcantara chauffants, syst\u00e8me audio Devialet \u00e0 13 haut-parleurs, \u00e9cran central de 12 pouces et projecteurs matriciels. Le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique sur ce mod\u00e8le, renfor\u00e7ant son attractivit\u00e9 commerciale face \u00e0 la concurrence allemande.<\/p>\n<h3>Alpine A390 GTS : tarif et \u00e9quipements haut de gamme<\/h3>\n<p>Affich\u00e9e \u00e0 <strong>78 000 \u20ac<\/strong>*, la version GTS monte d&rsquo;un cran avec des <strong>jantes de 21 pouces<\/strong>, une sellerie cuir Nappa, des si\u00e8ges baquets <strong>Alpine par Sabelt\u00ae<\/strong> chauffants et massants, ainsi que le syst\u00e8me <strong>Alpine Telemetrics Expert<\/strong>. Le pack Driving int\u00e8gre la conduite semi-autonome de niveau 2 et le parking mains-libres. Les \u00e9triers de frein Brembo rouges et les pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9s compl\u00e8tent cette dotation sportive. La <strong>transmission int\u00e9grale<\/strong> est \u00e9videmment de s\u00e9rie sur les deux versions.<\/p>\n<h3>Comparatif rapide avec le Porsche Macan EV<\/h3>\n<p>Face au Porsche Macan \u00e9lectrique, l&rsquo;Alpine A390 affiche un avantage prix ind\u00e9niable. Le Macan d\u00e9marre \u00e0 82 959 \u20ac* en version propulsion de 360 ch, soit plus de 15 000 \u20ac* d&rsquo;\u00e9cart avec l&rsquo;<strong>Alpine A390 GT<\/strong>. Un argument de poids pour la fran\u00e7aise, d&rsquo;autant que sa fabrication \u00e0 Dieppe renforce son \u00e9ligibilit\u00e9 aux dispositifs d&rsquo;aide.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Autonomie WLTP<\/th>\n<th>Prix<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Alpine A390 GT<\/td>\n<td>400 ch<\/td>\n<td>557 km<\/td>\n<td>67 500 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alpine A390 GTS<\/td>\n<td>470 ch<\/td>\n<td>503 km<\/td>\n<td>78 000 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche Macan EV<\/td>\n<td>360 ch<\/td>\n<td>506 km<\/td>\n<td>82 959 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Fiche technique Alpine A390 : tout ce qu&rsquo;il faut savoir<\/h2>\n<h3>Moteurs \u00e9lectriques et transmission int\u00e9grale<\/h3>\n<p>L&rsquo;Alpine A390 repose sur une <strong>architecture trimoteur<\/strong> in\u00e9dite : un moteur avant \u00e0 rotor bobin\u00e9 et deux moteurs synchrones \u00e0 <strong>aimants permanents<\/strong> plac\u00e9s sur chaque roue arri\u00e8re. Cette configuration, dont les blocs sont fabriqu\u00e9s \u00e0 la Manufacture de Cl\u00e9on, assure une transmission int\u00e9grale particuli\u00e8rement efficace. Les deux moteurs arri\u00e8re fonctionnent de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, permettant une gestion \u00e9lectronique du couple entre les roues pour une motricit\u00e9 maximale.<\/p>\n<h3>Performances : puissance, 0-100 km\/h, vitesse maximale<\/h3>\n<p>La version GT d\u00e9veloppe <strong>400 ch<\/strong> et 700 Nm de couple, avec un 0 \u00e0 100 km\/h abattu en <strong>4,8 secondes<\/strong> et une vitesse de pointe de 200 km\/h. La GTS pousse le curseur jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>470 ch<\/strong> et 824 Nm, r\u00e9alisant le 0 \u00e0 100 km\/h en seulement <strong>3,9 secondes<\/strong>. Des chiffres qui placent ce sport fastback au niveau des r\u00e9f\u00e9rences premium du segment.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>0-100 km\/h<\/th>\n<th>Vitesse max<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>GT<\/td>\n<td>400 ch<\/td>\n<td>4,8 s<\/td>\n<td>200 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GTS<\/td>\n<td>470 ch<\/td>\n<td>3,9 s<\/td>\n<td>200 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Technologies : Active Torque Vectoring et aides \u00e0 la conduite<\/h3>\n<p>L&rsquo;<strong>Active Torque Vectoring<\/strong> brevet\u00e9 par Alpine distribue intelligemment le couple au train arri\u00e8re pour optimiser trajectoire, stabilit\u00e9 et motricit\u00e9. Le pack Driving inclut une assistance active \u00e0 la conduite avec r\u00e9gulateur adaptatif, maintien de voie et parking mains-libres. Parmi les <strong>aides \u00e0 la conduite<\/strong>, on trouve \u00e9galement un freinage d&rsquo;urgence automatique, une cam\u00e9ra 360\u00b0 et un d\u00e9tecteur de fatigue. Le tout pour allier performances et s\u00e9curit\u00e9 au quotidien.<\/p>\n<h2>Autonomie, batterie et recharge de l&rsquo;Alpine A390<\/h2>\n<p>C\u00f4t\u00e9 \u00e9nergie, l&rsquo;Alpine A390 embarque une <strong>batterie lithium-ion de 89 kWh utiles<\/strong> sign\u00e9e Verkor, avec chimie NMC haute densit\u00e9 et refroidissement liquide. L&rsquo;autonomie WLTP culmine \u00e0 <strong>557 km pour la version GT<\/strong> (sur jantes 20 pouces) et descend \u00e0 <strong>503 km pour la GTS<\/strong> \u00e9quip\u00e9e de roues 21 pouces. Ces chiffres placent le sport fastback dans la moyenne haute du segment, id\u00e9al pour les longs trajets autoroutiers.<\/p>\n<p>La recharge rapide DC affiche une puissance de <strong>190 kW en pic<\/strong>, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer de 10 \u00e0 80 % en moins de 25 minutes sur une borne compatible CCS. Un chargeur bidirectionnel est \u00e9galement pr\u00e9vu, ouvrant la voie aux fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid). Enfin, Alpine a install\u00e9 une <strong>pompe \u00e0 chaleur de s\u00e9rie<\/strong> pour pr\u00e9server l&rsquo;autonomie en hiver, un atout pr\u00e9cieux quand les temp\u00e9ratures chutent.<\/p>\n<h2>Int\u00e9rieur et exp\u00e9rience \u00e0 bord<\/h2>\n<h3>Design cockpit et si\u00e8ges Alpine par Sabelt\u00ae<\/h3>\n<p>L&rsquo;habitacle de l&rsquo;A390 adopte une ambiance <strong>Bleu Alpine Vision<\/strong> associ\u00e9e \u00e0 des finitions noir brillant pour une atmosph\u00e8re sportive et raffin\u00e9e. Les si\u00e8ges Alpine par Sabelt\u00ae offrent un maintien lat\u00e9ral remarquable, parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 une conduite dynamique. Le mode immersif transforme l&rsquo;environnement visuel gr\u00e2ce aux deux \u00e9crans (12,3&Prime; pour l&rsquo;instrumentation et 12&Prime; central), cr\u00e9ant une exp\u00e9rience digne d&rsquo;un cockpit de course.<\/p>\n<h3>Connectivit\u00e9 : Alpine Telemetrics Expert et application mobile<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me audio Devialet XtremSound Audio System sublime l&rsquo;acoustique avec un son ultra-puissant et immersif. L&rsquo;application mobile Alpine Telemetrics Expert permet de suivre vos donn\u00e9es techniques, d&rsquo;enregistrer vos sessions et de b\u00e9n\u00e9ficier de conseils de pilotes pour progresser. Un mode track d\u00e9di\u00e9 analyse vos performances sur circuit, transformant chaque trajet en opportunit\u00e9 d&rsquo;am\u00e9lioration.<\/p>\n<h2>Commande et livraisons : comment r\u00e9server votre Alpine A390<\/h2>\n<p>Le processus de commande a d\u00e9marr\u00e9 le 4 novembre 2025 pour les d\u00e9tenteurs du Pass Alpine A390 Premi\u00e8re, avant l&rsquo;acc\u00e8s au grand public d\u00e8s le 18 novembre. La version GT est imm\u00e9diatement disponible, tandis que la GTS sera commandable d\u00e9but 2026.<\/p>\n<p>Cette production s&rsquo;inscrit dans une d\u00e9marche r\u00e9solument fran\u00e7aise. L&rsquo;assemblage s&rsquo;effectue \u00e0 Dieppe, berceau historique de la marque, tandis que les moteurs \u00e9lectriques sortent de l&rsquo;usine de Cl\u00e9on. Les batteries proviennent de Douai avec des cellules locales, renfor\u00e7ant l&rsquo;ancrage tricolore du projet. Un atout qui permet au mod\u00e8le de b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique.<\/p>\n<p>Les premiers v\u00e9hicules seront visibles dans les Alpine Stores d\u00e8s fin 2025, avec des livraisons clients pr\u00e9vues dans les semaines suivantes, au d\u00e9but 2026.<\/p>\n<h2>Positionnement face \u00e0 la concurrence premium<\/h2>\n<p>Face au <strong>Porsche Macan EV<\/strong>, l&rsquo;Alpine A390 affiche un poids sup\u00e9rieur (2 121 kg dans sa configuration la plus l\u00e9g\u00e8re contre environ 2 000 kg pour le Macan), mais cette masse est compens\u00e9e par un couple instantan\u00e9 et une r\u00e9partition id\u00e9ale de 49\/51. La polyvalence du mod\u00e8le tricolore s\u00e9duit : trois moteurs \u00e9lectriques, un Active Torque Vectoring et des tarifs nettement plus accessibles (67 500 \u20ac* contre plus de 82 000 \u20ac* pour le Macan de base).<\/p>\n<p>L&rsquo;exp\u00e9rience dynamique reste au c\u0153ur du projet Alpine, avec une transmission int\u00e9grale capable de rivaliser avec les r\u00e9f\u00e9rences allemandes. Atout suppl\u00e9mentaire, le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique et la fabrication fran\u00e7aise (Dieppe, Cl\u00e9on, Douai avec des cellules locales) renforce l&rsquo;attractivit\u00e9 de cette proposition sportive et \u00e9lectrique. Un positionnement malin pour s\u00e9duire les conducteurs exigeants sans exploser le budget.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Quand l&rsquo;Alpine A390 sera-t-elle disponible en France ?<\/h3>\n<p>Les commandes ont ouvert le 4 novembre 2025 pour les d\u00e9tenteurs du Pass Alpine A390 Premi\u00e8re, puis le 18 novembre pour le grand public. Les premiers v\u00e9hicules arriveront en Alpine Store fin 2025, avec les premi\u00e8res livraisons clients pr\u00e9vues d\u00e9but 2026.<\/p>\n<h3>Quel est le prix de l&rsquo;Alpine A390 GTS ?<\/h3>\n<p>La version GTS affiche un tarif de 78 000 \u20ac* hors options. Cette d\u00e9clinaison haut de gamme d\u00e9veloppe 470 ch avec transmission int\u00e9grale et offre 503 km d&rsquo;autonomie WLTP. Le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique sur cette finition sportive.<\/p>\n<h3>Quel est le prix de l&rsquo;Alpine A390 neuve ?<\/h3>\n<p>L&rsquo;Alpine A390 neuve d\u00e9marre \u00e0 67 500 \u20ac* pour la version GT (400 ch, 557 km d&rsquo;autonomie), tandis que la GTS est affich\u00e9e \u00e0 78 000 \u20ac*, hors options. Les deux b\u00e9n\u00e9ficient de la transmission int\u00e9grale et d&rsquo;\u00e9quipements premium de s\u00e9rie.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d\u2019\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"introduction":"<p>Le 4 novembre 2025, Alpine a officiellement ouvert les commandes de son nouveau sport fastback \u00e9lectrique, <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/alpine\/alpine-a390\">l&rsquo;A390<\/a>. Affich\u00e9e \u00e0 partir de 67 500 \u20ac*, cette nouvelle venue se positionne comme une alternative s\u00e9duisante face aux rivaux premium du segment. Disponible en deux versions, GT et GTS, elle promet jusqu&rsquo;\u00e0 557 km d&rsquo;autonomie WLTP et embarque une transmission int\u00e9grale in\u00e9dite pour la marque. D\u00e9couvrez les tarifs, la fiche technique et tous les d\u00e9tails de ce mod\u00e8le 100 % fran\u00e7ais.<\/p>\n","add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alpine A390 : prix, fiche technique et date cl\u00e9<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Commandez d\u00e8s maintenant l&#039;Alpine A390 \u00e9lectrique : tarifs, performances, autonomie et calendrier de livraison r\u00e9sum\u00e9s en 25 secondes.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/alpine-a390-prix-fiche-technique-date-cle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alpine A390 : prix, fiche technique et date 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