La Dacia Sandero Eco-G 100 se distingue par ses nombreux atouts qui en font un choix judicieux pour les conducteurs \u00e0 la recherche d’un v\u00e9hicule \u00e9conomique et pratique :<\/p>\n
\u2022 Motorisation Eco-G 100 bicarburation essence\/GPL offrant une autonomie exceptionnelle et un budget carburant r\u00e9duit de pr\u00e8s de 25 % par rapport \u00e0 l’essence seule.<\/p>\n
\u2022 Habitabilit\u00e9 remarquable avec un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les passagers et un coffre de 328 litres particuli\u00e8rement bien dimensionn\u00e9 pour une citadine de cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n
\u2022 Technologies modernes incluant l’Apple CarPlay sans fil, l’\u00e9cran tactile Media Display et des aides \u00e0 la conduite comme le freinage actif d’urgence pour un confort optimal.<\/p>\n
La Dacia Sandero combine ainsi \u00e9conomie d’usage, praticit\u00e9 quotidienne et \u00e9quipements modernes dans un format compact.<\/p>\n
La Dacia Sandero 2025 affirme sa pr\u00e9sence sur la route avec un design ext\u00e9rieur enti\u00e8rement revisit\u00e9. Les proportions \u00e9quilibr\u00e9es de cette citadine sont d\u00e9sormais sublim\u00e9es par des lignes plus tendues et contemporaines, t\u00e9moignant d’une v\u00e9ritable mont\u00e9e en gamme visuelle. Le restylage se remarque imm\u00e9diatement avec une silhouette plus affirm\u00e9e qui conserve l’esprit pratique et accessible qui a fait le succ\u00e8s de ce mod\u00e8le.<\/p>\n
Le nouveau visage de la Sandero 2025 se distingue par sa calandre redessin\u00e9e, plus fine et orn\u00e9e d’un motif en pixels blancs qui lui conf\u00e8re une identit\u00e9 visuelle forte. L’\u00e9l\u00e9ment le plus marquant reste sa nouvelle signature lumineuse LED en forme de T invers\u00e9, pr\u00e9sente \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re, qui apporte une touche de modernit\u00e9 et d’\u00e9l\u00e9gance. La pr\u00e9sentation ext\u00e9rieure est \u00e9galement rehauss\u00e9e par l’arriv\u00e9e de deux nouvelles teintes au catalogue : le Jaune Ambr\u00e9 in\u00e9dit et le Sandstone, d\u00e9j\u00e0 connu dans la gamme Dacia. Comme le souligne Auto Infos<\/a>, \u00ab la Dacia Sandero est la meilleure affaire du march\u00e9 \u00bb, alliant d\u00e9sormais style affirm\u00e9 et tarification attractive.<\/p>\n Les d\u00e9clinaisons Stepway et Extreme de la Sandero 2025 se d\u00e9marquent par un caract\u00e8re plus aventurier et robuste. La version Stepway conserve sa garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e et arbore fi\u00e8rement ses barres de toit modulables, d\u00e9sormais redessin\u00e9es pour une meilleure a\u00e9rodynamique. Le bouclier avant sp\u00e9cifique avec une entr\u00e9e d’air plus anguleuse rapproche visuellement la Stepway du Duster, cr\u00e9ant une coh\u00e9rence stylistique dans la gamme. La finition Extreme pousse encore plus loin cette approche baroudeuse avec des protections en Starkle\u00ae renforc\u00e9es et des \u00e9l\u00e9ments de design exclusifs qui accentuent son temp\u00e9rament tout-terrain, parfait pour ceux qui recherchent une citadine polyvalente au style affirm\u00e9.<\/p>\n La Dacia Sandero se distingue par son habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse malgr\u00e9 son gabarit compact de 4,09 m de long. Cette citadine polyvalente offre un espace int\u00e9rieur remarquable pour 5 passagers, avec une ambiance accueillante renforc\u00e9e par sa nouvelle sellerie bleue. La planche de bord modernis\u00e9e, dot\u00e9e d’un \u00e9cran digital de 7 pouces, offre une lecture claire et s\u00e9curis\u00e9e des informations de conduite. L’empattement bien pens\u00e9 contribue directement \u00e0 cette sensation d’espace, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable pour les passagers arri\u00e8re qui b\u00e9n\u00e9ficient d’un bon d\u00e9gagement aux jambes. Comme le souligne L’Argus<\/a>, \u00ab tout a \u00e9volu\u00e9 dans le bon sens \u00bb sur cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, tant au niveau du confort que de l’ergonomie.<\/p>\n Le coffre de la Dacia Sandero affiche une capacit\u00e9 impressionnante de 328 litres en configuration standard, un volume qui la place parmi les meilleures de sa cat\u00e9gorie. Cette capacit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse permet de transporter ais\u00e9ment les courses hebdomadaires d’une famille ou les bagages pour un week-end. La modularit\u00e9 est \u00e9galement au rendez-vous avec la possibilit\u00e9 de rabattre les dossiers de la banquette arri\u00e8re pour obtenir un espace de chargement nettement plus important, id\u00e9al pour les objets volumineux. Les seuils d’acc\u00e8s bas et la forme r\u00e9guli\u00e8re du coffre facilitent le chargement des objets lourds ou encombrants, faisant de cette citadine une alli\u00e9e pr\u00e9cieuse pour tous vos d\u00e9placements quotidiens.<\/p>\n La motorisation Eco-G 100 repr\u00e9sente une solution particuli\u00e8rement avantageuse pour les conducteurs soucieux de leur budget carburant. Ce moteur 3 cylindres turbocompress\u00e9 de 1,0 litre d\u00e9veloppe 100 ch et offre un couple g\u00e9n\u00e9reux de 170 Nm, permettant une conduite souple au quotidien. Sa particularit\u00e9 r\u00e9side dans sa bicarburation essence\/GPL qui vous permet de b\u00e9n\u00e9ficier d’\u00e9conomies substantielles. Comme le souligne Automobile Magazine<\/a>, cette version \u00ab reste toujours une excellente affaire \u00bb malgr\u00e9 une surconsommation d’environ 30 % en GPL par rapport \u00e0 l’essence, largement compens\u00e9e par le prix avantageux du carburant, rivalisant avec le co\u00fbt kilom\u00e9trique d’un diesel.<\/p>\n La gamme essence de la Sandero s’articule autour de deux motorisations principales. Le SCe 75, moteur d’entr\u00e9e de gamme, est un 3 cylindres de 1 000 cm\u00b3 d\u00e9veloppant 75 ch et 97 Nm de couple. Sa conception simple avec cha\u00eene de distribution lui conf\u00e8re une fiabilit\u00e9 appr\u00e9ciable, id\u00e9ale pour un usage essentiellement urbain. Le TCe 90, plus polyvalent, offre 90 ch et un couple de 135 Nm d\u00e8s les bas r\u00e9gimes gr\u00e2ce \u00e0 sa turbine. Ce bloc de 898 cm\u00b3 assure des performances \u00e9quilibr\u00e9es tout en maintenant une consommation raisonnable d’environ 5,3 l\/100 km en cycle mixte. La direction pr\u00e9cise et le comportement routier sain font de ces versions essence des choix judicieux pour ceux qui recherchent un moteur fiable et \u00e9conomique.<\/p>\n Pour simplifier votre conduite au quotidien, la Sandero propose une transmission \u00e0 variation continue (CVT) associ\u00e9e au moteur TCe 90. Cette bo\u00eete automatique, la moins ch\u00e8re du march\u00e9 dans sa cat\u00e9gorie, offre une conduite particuli\u00e8rement douce et fluide, id\u00e9ale en milieu urbain. La CVT s’av\u00e8re \u00e9galement relativement fiable gr\u00e2ce \u00e0 sa conception moins complexe qu’une bo\u00eete automatique conventionnelle \u00e0 convertisseur. Actuellement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la finition Extreme de la version Stepway, cette combinaison repr\u00e9sente le haut de gamme de la Sandero, tout en restant accessible. La Sandero \u00e9quip\u00e9e de cette transmission devient ainsi une citadine polyvalente qui s’adapte \u00e0 tous les types de conducteurs et de trajets, du citadin au grand rouleur.<\/p>\n La Dacia Sandero se distingue par son approche moderne de la connectivit\u00e9 embarqu\u00e9e. Le syst\u00e8me Media Control, v\u00e9ritable c\u0153ur technologique du v\u00e9hicule, offre une solution astucieuse permettant d’int\u00e9grer votre smartphone au centre de l’exp\u00e9rience multim\u00e9dia. Plac\u00e9 dans un support universel parfaitement positionn\u00e9 sur la planche de bord, votre t\u00e9l\u00e9phone devient une extension naturelle du tableau de bord. Pour les versions plus \u00e9quip\u00e9es, l’\u00e9cran tactile de 7 pouces compatible Apple CarPlay vous permet d’acc\u00e9der facilement \u00e0 vos applications pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es, tandis que les ports USB-C garantissent une recharge rapide de vos appareils.<\/p>\n La Sandero ne fait aucun compromis sur la s\u00e9curit\u00e9 avec un ensemble complet d’aides \u00e0 la conduite. La cam\u00e9ra de recul, disponible selon les finitions, affiche des lignes de guidage color\u00e9es sur l’\u00e9cran multim\u00e9dia pour faciliter vos man\u0153uvres. Le v\u00e9hicule propose \u00e9galement un arsenal technologique incluant le syst\u00e8me de surveillance des pneumatiques, le limiteur de vitesse et le freinage actif d’urgence. Selon Virages-Auto<\/a>, \u00ab la citadine fait le job \u00bb en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 active et passive. Ces \u00e9quipements, associ\u00e9s au bon sens du conducteur, garantissent une conduite sereine au quotidien, que ce soit en milieu urbain ou sur route.<\/p>\n La Dacia Sandero se distingue par un comportement routier rassurant gr\u00e2ce \u00e0 une conception technique bien pens\u00e9e. Son ch\u00e2ssis, bien que moins sophistiqu\u00e9 que celui des berlines premium, offre une stabilit\u00e9 appr\u00e9ciable au quotidien. Les trains roulants, similaires \u00e0 ceux utilis\u00e9s sur d’autres mod\u00e8les du groupe Renault, assurent un bon \u00e9quilibre entre tenue de route et confort. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique, pr\u00e9sente sur la majorit\u00e9 des versions, facilite grandement les man\u0153uvres urbaines tout en offrant une r\u00e9sistance suffisante \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e pour garantir pr\u00e9cision et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Les suspensions souples et les pneus \u00e0 flancs hauts pr\u00e9servent efficacement le confort des passagers. Ce choix technique judicieux permet \u00e0 la Sandero d’absorber efficacement les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e, offrant ainsi une exp\u00e9rience de conduite d\u00e9tendue, m\u00eame sur les longs trajets.<\/p>\n En mati\u00e8re d’acoustique, la Dacia Sandero a fait des progr\u00e8s notables par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. Si l’isolation phonique n’atteint pas encore le niveau des berlines haut de gamme, elle reste tout \u00e0 fait convenable pour un v\u00e9hicule de ce segment. \u00c0 vitesse de croisi\u00e8re sur autoroute, les bruits d’air sont contenus dans des limites raisonnables, permettant des conversations \u00e0 bord sans avoir \u00e0 hausser la voix.<\/p>\n Les si\u00e8ges confortables, avec un bon maintien lat\u00e9ral, contribuent \u00e9galement au bien-\u00eatre des occupants lors des trajets prolong\u00e9s. Leur ergonomie soign\u00e9e et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s participent activement \u00e0 l’exp\u00e9rience de conduite positive qu’offre la Sandero. La position de conduite naturelle et les r\u00e9glages bien pens\u00e9s compl\u00e8tent ce tableau d’une citadine qui n’a pas \u00e0 rougir face \u00e0 la concurrence en mati\u00e8re de confort global.<\/p>\n La Dacia Sandero se d\u00e9cline en plusieurs finitions adapt\u00e9es aux besoins vari\u00e9s des conducteurs. La version Essentiel, premier niveau de la gamme, propose les \u00e9quipements indispensables comme les vitres \u00e9lectriques avant, le volant r\u00e9glable en hauteur et un syst\u00e8me audio avec commandes au volant. La finition Expression enrichit l’exp\u00e9rience avec l’ajout de la climatisation manuelle, des radars de recul, et un \u00e9cran tactile compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Cette finition interm\u00e9diaire repr\u00e9sente un excellent compromis entre \u00e9quipement et budget pour ceux qui recherchent un bon niveau de prestations sans acc\u00e9der aux finitions hautes.<\/p>\n La version Stepway Extreme se distingue par son allure baroudeuse et ses attributs distinctifs. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d’une garde au sol rehauss\u00e9e, de protections de carrosserie sp\u00e9cifiques et d’une signature lumineuse en forme de T qui affirme son caract\u00e8re aventurier. Selon le TCS<\/a>, la Sandero \u00ab progresse sur quasi tous les plans \u00bb avec cette finition qui ajoute des \u00e9quipements technologiques comme l’\u00e9cran central de 10 pouces avec navigation connect\u00e9e et les points de fixation YouClip pour accessoires.<\/p>\nVersions Stepway et Extreme : style affirm\u00e9<\/h3>\n
Habitabilit\u00e9 et coffre : de l’espace pour tous<\/h2>\n
Une citadine accueillante<\/h3>\n
Coffre jusqu’\u00e0 328 L : pratique au quotidien<\/h3>\n
Motorisations : essence, Eco-G 100 et TCe 90<\/h2>\n
Eco-G 100 : l’alternative GPL avantageuse<\/h3>\n
Essence TCe 90 et SCe 75 : sobri\u00e9t\u00e9 et fiabilit\u00e9<\/h3>\n
Bo\u00eete CVT et options automatiques<\/h3>\n
Technologies embarqu\u00e9es et aides \u00e0 la conduite<\/h2>\n
Connectivit\u00e9 : Apple CarPlay et USB-C de s\u00e9rie<\/h3>\n
S\u00e9curit\u00e9 : cam\u00e9ras, aides \u00e0 la conduite et bon sens<\/h3>\n
Confort et agr\u00e9ment de conduite<\/h2>\n
Ch\u00e2ssis et trains roulants rassurants<\/h3>\n
Isolation des bruits d’air sur route<\/h3>\n
Finitions 2024-2025 : Essentiel, Expression, Stepway Extreme<\/h2>\n
Gammes classiques<\/h3>\n
Stepway Extreme : caract\u00e8re affirm\u00e9<\/h3>\n
| Finition<\/th>\n | Points cl\u00e9s<\/th>\n | Technologies<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|
| Essentiel<\/td>\n | Vitres \u00e9lectriques avant, volant r\u00e9glable en hauteur<\/td>\n | Syst\u00e8me audio avec Bluetooth<\/td>\n<\/tr>\n |
| Expression<\/td>\n | Climatisation manuelle, jantes alliage<\/td>\n | \u00c9cran tactile 8 pouces, Android Auto\/Apple CarPlay<\/td>\n<\/tr>\n |
| Stepway Extreme<\/td>\n | Garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e, look crossover, YouClip<\/td>\n | \u00c9cran 10 pouces, navigation connect\u00e9e, cam\u00e9ra de recul<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nVenez essayer ce v\u00e9hicule en concession BYmyCAR<\/h2>\nVous \u00eates s\u00e9duit par la Dacia Sandero et ses nombreux atouts ? Passez de l’int\u00e9r\u00eat \u00e0 l’action en venant la d\u00e9couvrir dans l’une de nos concessions BYmyCAR. Testez par vous-m\u00eame sa nouvelle interface num\u00e9rique avec \u00e9cran 10 pouces, son syst\u00e8me YouClip innovant et sa calandre redessin\u00e9e. Nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition pour organiser votre prise en main personnalis\u00e9e et r\u00e9pondre \u00e0 toutes vos questions. Prenez rendez-vous d\u00e8s aujourd’hui pour d\u00e9couvrir la Dacia Sandero et vivre une exp\u00e9rience qui correspond parfaitement \u00e0 vos attentes quotidiennes.<\/p>\n A d\u00e9couvrir \u00e9galement : <\/strong><\/p>\n |