L’Auto-Journal<\/a> : \u00ab Aucune pi\u00e8ce de carrosserie n’est commune avec le mod\u00e8le ant\u00e9rieur \u00bb, et cette rupture se manifeste particuli\u00e8rement dans l’habitacle enti\u00e8rement repens\u00e9 du SUV allemand. Le cockpit s’articule autour d’impressionnantes dalles num\u00e9riques incurv\u00e9es qui transforment l’exp\u00e9rience \u00e0 bord.<\/p>\nCockpit num\u00e9rique XXL<\/h3>\n
Au c\u0153ur de cette r\u00e9volution digitale tr\u00f4ne le Curved Audi MMI Panorama Display, un ensemble d’\u00e9crans panoramiques OLED qui red\u00e9finit l’interaction avec le v\u00e9hicule. Face au conducteur, l’Audi Virtual Cockpit nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offre une exp\u00e9rience immersive avec ses affichages personnalisables. L’\u00e9cran central MMI de 14,5 pouces constitue le centre n\u00e9vralgique du v\u00e9hicule, tandis qu’un troisi\u00e8me \u00e9cran optionnel de 11,9 pouces fait face au passager avant.<\/p>\n
L’\u00e9clairage indirect sous ces grandes dalles incurv\u00e9es et dans la console centrale cr\u00e9e un effet visuel de flottement particuli\u00e8rement \u00e9l\u00e9gant. La console centrale, enti\u00e8rement redessin\u00e9e, int\u00e8gre un compartiment de rangement couvert et diverses prises de courant, abandonnant la traditionnelle molette iDrive au profit d’une interface plus intuitive.<\/p>\n
Confort et modularit\u00e9 \u00e0 bord<\/h3>\n
L’habitacle avant-gardiste de l’Audi Q5 ne se contente pas d’impressionner par sa technologie, il excelle \u00e9galement en mati\u00e8re de confort et de modularit\u00e9. La banquette arri\u00e8re coulissante, disponible en option, repr\u00e9sente un atout majeur permettant d’adapter l’espace selon vos besoins. Vous pouvez ainsi privil\u00e9gier soit le confort des passagers arri\u00e8re avec un espace aux jambes g\u00e9n\u00e9reux, soit augmenter le volume du coffre qui passe alors de 515 \u00e0 610 litres.<\/p>\n
L’empattement g\u00e9n\u00e9reux de 2,82 m\u00e8tres garantit un espace int\u00e9rieur particuli\u00e8rement accueillant pour cinq occupants. Les multiples rangements bien agenc\u00e9s et l’\u00e9clairage d’ambiance personnalisable renforcent cette impression de bien-\u00eatre \u00e0 bord. L’ensemble est sublim\u00e9 par des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et une finition irr\u00e9prochable qui font de ce SUV premium une r\u00e9f\u00e9rence en termes de raffinement int\u00e9rieur.<\/p>\n
Motorisations Audi Q5 2025 : TDI, TFSI et hybride rechargeable 50 TFSI e<\/h2>\nEssence TFSI : micro-hybridation efficace<\/h3>\n
Le nouvel Audi Q5 2025 propose une motorisation essence 2.0 TFSI particuli\u00e8rement raffin\u00e9e, d\u00e9sormais dot\u00e9e de la technologie micro-hybride MHEV Plus. Ce bloc de 204 ch d\u00e9livre un couple g\u00e9n\u00e9reux de 320 Nm disponible d\u00e8s 1450 tr\/min, garantissant des reprises dynamiques en toutes circonstances. Vous appr\u00e9cierez sa souplesse et son silence de fonctionnement, id\u00e9al pour une conduite urbaine et p\u00e9riurbaine d\u00e9tendue.<\/p>\n
La micro-hybridation 48V int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 cette motorisation permet de r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie lors des phases de freinage et de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, offrant un suppl\u00e9ment de puissance de 20 ch et 55 Nm de couple lors des acc\u00e9l\u00e9rations. Ce syst\u00e8me intelligent contribue \u00e0 r\u00e9duire significativement la consommation, avec une moyenne de 7,5 l\/100 km en conditions r\u00e9elles. Disponible en traction ou avec la transmission int\u00e9grale quattro, cette motorisation s’associe \u00e0 la bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage DKG7, assurant des passages de rapports rapides et imperceptibles.<\/p>\n
Diesel TDI : le choix des gros rouleurs<\/h3>\n
Le moteur 2.0 TDI de 204 ch reste la r\u00e9f\u00e9rence pour les conducteurs parcourant de longues distances. Reconnu pour sa fiabilit\u00e9 exceptionnelle m\u00eame au-del\u00e0 de 200 000 km, ce bloc diesel b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la micro-hybridation MHEV Plus qui am\u00e9liore sa r\u00e9activit\u00e9 tout en r\u00e9duisant la consommation. Exclusivement propos\u00e9 avec la transmission int\u00e9grale quattro, il offre une motricit\u00e9 parfaite en toutes conditions.<\/p>\n
Ce diesel moderne se distingue par son fonctionnement particuli\u00e8rement discret et son couple impressionnant, permettant des d\u00e9passements en toute s\u00e9curit\u00e9. Sur autoroute, il s’av\u00e8re \u00eatre un compagnon de route id\u00e9al, avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e d’environ 6,5 l\/100 km en usage mixte r\u00e9el. Les essayeurs professionnels soulignent unanimement que ce moteur offre une exp\u00e9rience de conduite fluide et silencieuse, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable sur les longs trajets.<\/p>\n
Hybride rechargeable 55 TFSI e : jusqu’\u00e0 100 km \u00e9lectriques<\/h3>\n
La version hybride rechargeable de l’Audi Q5 2025 repr\u00e9sente une \u00e9volution majeure avec sa nouvelle batterie lithium-ion de 25,9 kWh (20,7 kWh nets). Cette augmentation significative de capacit\u00e9 permet d’atteindre jusqu’\u00e0 100 km d’autonomie en mode 100 % \u00e9lectrique selon le cycle WLTP, contre seulement 62 km pour la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Comme le souligne ABC Moteur<\/a> : \u00ab Avec une batterie de 25,9 kWh, l’Audi Q5 offre 100 km d’autonomie \u00bb.<\/p>\nDisponible en deux niveaux de puissance, le Q5 hybride rechargeable associe un moteur essence 2.0 TFSI \u00e0 un moteur \u00e9lectrique performant. La version 55 TFSI e d\u00e9veloppe une puissance cumul\u00e9e de 367 ch pour un couple de 500 Nm, tandis que la version 50 TFSI e offre 265 ch et 370 Nm. Ces motorisations permettent de combiner performances dynamiques et efficience \u00e9nerg\u00e9tique exceptionnelle, avec une consommation mixte officielle de seulement 2,5 \u00e0 3,2 l\/100 km et des \u00e9missions de CO2 r\u00e9duites entre 56 et 72 g\/km.<\/p>\n