Voici les principaux atouts qui font du Peugeot 2008 restyl\u00e9 un choix de r\u00e9f\u00e9rence sur le segment des SUV urbains :<\/p>\n
Ce restylage du Peugeot 2008 allie parfaitement design dynamique, efficience de la technologie Hybrid et \u00e9quipements technologiques de pointe pour r\u00e9pondre aux attentes des conducteurs exigeants.<\/p>\n
Le Peugeot 2008 s’offre un restylage marquant qui modernise profond\u00e9ment son allure. La face avant constitue l’\u00e9volution la plus frappante avec l’adoption d’une calandre \u00e9largie au centre de laquelle tr\u00f4ne fi\u00e8rement le nouveau blason de la marque. Le changement majeur concerne la signature lumineuse qui abandonne les \u00ab crocs \u00bb pour adopter un trio de griffes verticales, directement inspir\u00e9 de la Peugeot 9X8 de comp\u00e9tition.<\/p>\n
Comme le souligne Matthias Hossann, directeur du design Peugeot : \u00ab Un des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du travail du Design est la mise en sc\u00e8ne de la face avant qui magnifie la signature \u00e0 3 griffes \u00bb. Ce restylage intervient dans un contexte concurrentiel fort, notamment face au Renault Captur, son \u00e9ternel rival sur le segment des SUV urbains.<\/p>\n
Sur la finition GT, cette identit\u00e9 visuelle est renforc\u00e9e par des optiques \u00ab full LED \u00bb \u00e0 trois modules qui accentuent le regard f\u00e9lin du SUV urbain.<\/p>\n
Malgr\u00e9 les \u00e9volutions esth\u00e9tiques, le Peugeot 2008 conserve ses dimensions compactes qui font son succ\u00e8s en milieu urbain. Son format \u00e9quilibr\u00e9 lui permet de combiner une pr\u00e9sence affirm\u00e9e sur la route avec une maniabilit\u00e9 exemplaire en ville.<\/p>\n
\u00c0 l’arri\u00e8re, le restylage apporte une modification notable avec des feux d\u00e9sormais plac\u00e9s \u00e0 l’horizontal, cr\u00e9ant une signature nocturne distinctive. L’a\u00e9rodynamisme a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9 pour optimiser les performances et l’efficience \u00e9nerg\u00e9tique. Le lettrage Peugeot \u00e0 l’arri\u00e8re se fait plus massif et large, tandis que le badge 2008 passe au gris anthracite pour un effet plus premium. Ces \u00e9volutions stylistiques confirment le positionnement du 2008 comme un SUV urbain \u00e0 la fois dynamique et \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n
Au c\u0153ur de l’habitacle du Peugeot 2008, le concept i-Cockpit offre une exp\u00e9rience de conduite unique et diff\u00e9renciante. Ce poste de pilotage signature de la marque au Lion se distingue par son petit volant compact positionn\u00e9 en position basse, permettant une lecture des informations par-dessus et non \u00e0 travers. Cette configuration, associ\u00e9e au combin\u00e9 num\u00e9rique t\u00eate haute de 10 pouces, offre une ergonomie optimale et une prise en main imm\u00e9diate.<\/p>\n
La qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e0 bord est particuli\u00e8rement soign\u00e9e avec des mat\u00e9riaux valorisants et des assemblages pr\u00e9cis. Cette position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e typique des SUV, combin\u00e9e au petit volant, offre une sensation de contr\u00f4le et d’agilit\u00e9 appr\u00e9ciable au quotidien.<\/p>\n
L’\u00e9cran tactile central de 10 pouces constitue le centre n\u00e9vralgique du syst\u00e8me multim\u00e9dia du Peugeot 2008. Intuitif et r\u00e9actif, il permet d’acc\u00e9der \u00e0 l’ensemble des fonctionnalit\u00e9s du v\u00e9hicule, de la navigation au contr\u00f4le de la climatisation. La connectivit\u00e9 est assur\u00e9e par la compatibilit\u00e9 avec Apple CarPlay et Android Auto, permettant une int\u00e9gration parfaite de votre smartphone.<\/p>\n
La cam\u00e9ra de recul, disponible selon les finitions, facilite consid\u00e9rablement les man\u0153uvres de stationnement en offrant une vision claire de l’environnement arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Associ\u00e9e aux capteurs de stationnement, elle transforme chaque cr\u00e9neau en op\u00e9ration simple et s\u00e9curis\u00e9e. Le syst\u00e8me Visio Park compl\u00e8te efficacement cette technologie en proposant une vision \u00e0 180\u00b0 des obstacles environnants.<\/p>\n
Le Peugeot 2008 b\u00e9n\u00e9ficie d’un arsenal complet d’aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, renfor\u00e7ant \u00e0 la fois la s\u00e9curit\u00e9 et le confort au volant. Ces syst\u00e8mes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) s’int\u00e8grent parfaitement \u00e0 l’exp\u00e9rience de conduite sans jamais para\u00eetre intrusifs.<\/p>\n
| Aide \u00e0 la conduite<\/th>\n | Fonction<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif<\/td>\n | Maintient automatiquement la distance avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||||||||||
| Alerte de franchissement de ligne<\/td>\n | Pr\u00e9vient le conducteur en cas de d\u00e9passement involontaire de ligne<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||||||||||
| Surveillance d’angle mort<\/td>\n | D\u00e9tecte les v\u00e9hicules dans les zones non visibles dans les r\u00e9troviseurs<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||||||||||
| Freinage automatique d’urgence<\/td>\n | D\u00e9clenche un freinage d’urgence pour \u00e9viter une collision<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||||||||||
| Reconnaissance des panneaux<\/td>\n | Affiche les limitations de vitesse sur le combin\u00e9 d’instrumentation<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Ces technologies avanc\u00e9es font du Peugeot 2008 un v\u00e9hicule parfaitement adapt\u00e9 aux exigences de la conduite moderne, alliant s\u00e9curit\u00e9 et plaisir de conduite dans un format compact et \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n Motorisations : PureTech, hybride 48 V et e-2008<\/h2>\nLe Peugeot 2008 se distingue par une gamme de motorisations compl\u00e8te et moderne, r\u00e9pondant aux attentes vari\u00e9es des automobilistes d’aujourd’hui. Que vous privil\u00e9giiez la performance, l’\u00e9conomie ou la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission, ce SUV compact propose une solution adapt\u00e9e.<\/p>\n Bloc PureTech : cylindres performants<\/h3>\nLe moteur essence PureTech trois cylindres de 1,2 litre constitue la base de la gamme 2008. Cette motorisation, disponible en version 100 ch avec bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports, offre un bon compromis entre vivacit\u00e9 et sobri\u00e9t\u00e9. Selon les essais r\u00e9alis\u00e9s par Caradisiac<\/a>, le PureTech affiche une consommation raisonnable sur route, autour de 5,7 l\/100 km.<\/p>\n Ce bloc compact et l\u00e9ger assure des performances honorables tout en limitant les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n La grande innovation technique du 2008 est l’arriv\u00e9e de la motorisation Hybrid 136 e-DSC6. Ce syst\u00e8me associe un moteur PureTech nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 une machine \u00e9lectrique de 48V d\u00e9veloppant 21 kW et 55 Nm. L’ensemble est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 6 rapports.<\/p>\n Cette technologie permet de r\u00e9duire significativement la consommation, particuli\u00e8rement en milieu urbain o\u00f9 l’apport \u00e9lectrique est le plus sensible. La batterie de 898 Wh (brut) plac\u00e9e sous le si\u00e8ge permet des phases de roulage en mode \u00e9lectrique \u00e0 basse vitesse, contribuant \u00e0 une baisse de consommation pouvant atteindre 15 %.<\/p>\n Le e-2008 repr\u00e9sente la version 100 % \u00e9lectrique du SUV Peugeot. Disponible en deux niveaux de puissance (136 ch\/100 kW ou 156 ch\/115 kW), il offre une autonomie allant jusqu’\u00e0 406 km en cycle WLTP pour la version la plus performante. La batterie lithium-ion permet des trajets quotidiens sans contrainte, tandis que la compatibilit\u00e9 avec la charge rapide assure une recharge de 20 \u00e0 80 % en moins de 30 minutes sur les bornes adapt\u00e9es. Le e-2008 conserve le m\u00eame volume de coffre que les versions thermiques, la batterie \u00e9tant judicieusement int\u00e9gr\u00e9e sous le plancher.<\/p>\n
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