Le \u0160KODA Kamiq se distingue sur le march\u00e9 des SUV urbains par ses nombreux atouts. Voici les points essentiels qui font sa force :<\/p>\n
Avec son design distinctif et ses solutions pratiques, le \u0160KODA Kamiq s’impose comme un choix judicieux pour ceux qui recherchent un SUV urbain polyvalent et fonctionnel.<\/p>\n
Le \u0160koda Kamiq s’offre pour 2024 un restylage mesur\u00e9 mais efficace qui renforce son caract\u00e8re au sein de la gamme de la marque tch\u00e8que. Si les dimensions restent inchang\u00e9es avec toujours 4,24 m\u00e8tres de long et 1,79 m\u00e8tre de large, le design ext\u00e9rieur \u00e9volue subtilement. La calandre a \u00e9t\u00e9 agrandie et redessin\u00e9e, s’inspirant d\u00e9sormais des derniers codes stylistiques de \u0160koda, tandis que les optiques avant deviennent plus massives, rappelant celles des Octavia et Superb. Les boucliers ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revus pour affirmer davantage la personnalit\u00e9 de ce SUV urbain.<\/p>\n
Comme le pr\u00e9cise L’Argus<\/a> dans son essai : \u00ab Skoda renouvelle l’un de ses mod\u00e8les les plus vendus en France, le SUV urbain Kamiq. Au menu de ce restylage 2024, un look modernis\u00e9 et une gamme simplifi\u00e9e. \u00bb Le petit SUV tch\u00e8que conserve sa silhouette trapue et anguleuse, fid\u00e8le \u00e0 la plate-forme MQB A0 du groupe Volkswagen, tout en affichant une identit\u00e9 visuelle rafra\u00eechie.<\/p>\n L’une des \u00e9volutions les plus marquantes de cette mise \u00e0 jour concerne la signature lumineuse du Kamiq. Les projecteurs avant adoptent une nouvelle technologie \u00e0 LED de s\u00e9rie sur toutes les finitions, offrant un regard plus expressif au v\u00e9hicule. Cette nouvelle identit\u00e9 visuelle s’accompagne de feux arri\u00e8re redessin\u00e9s qui renforcent l’impression de robustesse.<\/p>\n La marque tch\u00e8que r\u00e9ussit ainsi \u00e0 moderniser son SUV compact sans d\u00e9naturer ses qualit\u00e9s intrins\u00e8ques, lui permettant de rester comp\u00e9titif face aux nombreux concurrents du segment.<\/p>\n La planche de bord du Skoda Kamiq se distingue par son \u00e9l\u00e9gance sobre et sa disposition ergonomique centr\u00e9e sur le conducteur. Le syst\u00e8me d’infodivertissement, v\u00e9ritable c\u0153ur technologique du v\u00e9hicule, est disponible avec diff\u00e9rentes tailles d’\u00e9crans tactiles allant de 8 pouces en entr\u00e9e de gamme jusqu’\u00e0 9,2 pouces pour les finitions sup\u00e9rieures. Ce dernier dispose de nombreux raccourcis vers les fonctions principales, facilitant la navigation dans les menus.<\/p>\n Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 revus lors du restylage 2024, avec l’int\u00e9gration de nouvelles selleries et habillages con\u00e7us \u00e0 partir de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, renfor\u00e7ant l’aspect \u00e9co-responsable du v\u00e9hicule. La connectivit\u00e9 n’est pas en reste avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la possibilit\u00e9 de connecter plusieurs appareils simultan\u00e9ment. Les solutions Simply Clever, marque de fabrique de Skoda, se retrouvent partout dans l’habitacle : porte-ticket fix\u00e9 sur le pare-brise, petite poubelle amovible dans la porti\u00e8re, et multiples rangements intelligents.<\/p>\n Malgr\u00e9 ses dimensions ext\u00e9rieures compactes (4,24 m de long), le Skoda Kamiq impressionne par son espace int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux. Comme le souligne Vroom<\/a> : \u00ab Les places arri\u00e8re sont vastes, un adulte de grande taille voyagera confortablement. \u00bb La garde au toit arri\u00e8re de 1 003 mm, la largeur aux coudes de 1 425 mm et l’espace aux genoux de 73 mm constituent des r\u00e9f\u00e9rences sur le segment des SUV urbains.<\/p>\n Le coffre affiche un volume de 400 litres, extensible jusqu’\u00e0 1 395 litres en rabattant les si\u00e8ges arri\u00e8re (60:40). Un plancher modulable et divers syst\u00e8mes de rangement compl\u00e8tent les aspects pratiques, avec notamment une lampe torche LED amovible int\u00e9gr\u00e9e dans le coffre sur les finitions sup\u00e9rieures. En mati\u00e8re de volumes et d’habitabilit\u00e9, le Kamiq peut ais\u00e9ment rivaliser avec certains SUV du segment sup\u00e9rieur, offrant ainsi une excellente alternative pour les familles recherchant un v\u00e9hicule compact mais spacieux.<\/p>\n Le \u0160KODA Kamiq se distingue par sa gamme de motorisations TSI efficientes, \u00e0 commencer par le bloc 1.0 TSI d\u00e9clin\u00e9 en deux niveaux de puissance. La version 95 ch, associ\u00e9e exclusivement \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 rapports, offre un \u00e9quilibre id\u00e9al entre performances et consommation pour une utilisation majoritairement urbaine. Souple et r\u00e9actif, ce trois cylindres essence se montre particuli\u00e8rement \u00e9conome avec une consommation mixte contenue autour de 5,4 l\/100 km.<\/p>\n La variante 110 ch (d\u00e9sormais 116 ch sur les versions EVO 2) apporte un surcro\u00eet de puissance bienvenu, notamment pour les trajets extra-urbains. Disponible avec une bo\u00eete manuelle ou la transmission automatique<\/a> DSG7 \u00e0 double embrayage, cette motorisation conserve une consommation raisonnable tout en offrant des acc\u00e9l\u00e9rations plus franches et des reprises plus vigoureuses.<\/p>\n Au sommet de la gamme, le 1.5 TSI de 150 ch repr\u00e9sente l’option la plus dynamique du Kamiq. Ce quatre cylindres se distingue par sa technologie ACT (Active Cylinder Technology) qui d\u00e9sactive automatiquement deux cylindres en conduite \u00e0 charge partielle, r\u00e9duisant ainsi la consommation sans compromettre les performances. Associ\u00e9 de pr\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la bo\u00eete DSG7, ce moteur d\u00e9livre 150 ch (110 kW) et permet au Kamiq d’afficher un comportement routier particuli\u00e8rement dynamique.<\/p>\n La fonction Chassis Sport Select, avec suspension abaiss\u00e9e de 10 mm et amortisseurs r\u00e9glables \u00e9lectroniquement, est propos\u00e9e en option pour renforcer encore le caract\u00e8re sportif de cette version. Malgr\u00e9 ses performances, ce bloc maintient une consommation mixte ma\u00eetris\u00e9e de 5,1 l\/100 km en cycle WLTP.<\/p>\n Pour l’instant, \u0160KODA n’a pas encore int\u00e9gr\u00e9 de motorisation hybride \u00e0 la gamme Kamiq, m\u00eame dans sa version restyl\u00e9e de 2024. Les moteurs actuels b\u00e9n\u00e9ficient toutefois des derni\u00e8res \u00e9volutions techniques pour optimiser leur efficience. Comme le souligne Turbo<\/a> dans son essai : \u00ab Habitabilit\u00e9 et confort g\u00e9n\u00e9ral en font un vrai petit SUV familial, et le rapport prix\/prestations reste int\u00e9ressant. \u00bb<\/p>\nUne signature lumineuse distinctive<\/h3>\n
Skoda Kamiq int\u00e9rieur : espace g\u00e9n\u00e9reux et solutions Simply Clever<\/h2>\n
Planche de bord connect\u00e9e et \u00e9crans jusqu’\u00e0 9,2 pouces<\/h3>\n
Habitabilit\u00e9 familiale au top du segment<\/h3>\n
Motorisations TSI et option hybride : performances et sobri\u00e9t\u00e9<\/h2>\n
1.0 TSI 95 & 110 ch : l’efficience avant tout<\/h3>\n
1.5 TSI 150 ch : un moteur plein d’entrain<\/h3>\n
Vers un Kamiq hybride ? Ce qu’en dit \u0160koda<\/h3>\n
| Motorisation<\/th>\n | Puissance<\/th>\n | Couple<\/th>\n | Transmission<\/th>\n | Consommation mixte WLTP<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 ch<\/td>\n | 95 ch<\/td>\n | 175 Nm<\/td>\n | BVM5<\/td>\n | 5,4-5,6 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n |
| 1.0 TSI 110\/116 ch<\/td>\n | 110\/116 ch<\/td>\n | 200 Nm<\/td>\n | BVM6 ou DSG7<\/td>\n | 5,4-5,8 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n |
| 1.5 TSI 150 ch<\/td>\n | 150 ch<\/td>\n | 250 Nm<\/td>\n | DSG7<\/td>\n | 5,1-5,3 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDimensions et aspects pratiques : un coffre modulable pour toutes vos envies<\/h2>\n |