{"id":63871,"date":"2026-01-14T00:00:00","date_gmt":"2026-01-14T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=63871"},"modified":"2026-01-12T09:09:10","modified_gmt":"2026-01-12T08:09:10","slug":"essai-peugeot-408-design-moteurs-et-dimensions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/essai-peugeot-408-design-moteurs-et-dimensions\/","title":{"rendered":"Essai Peugeot 408 : design, moteurs et dimensions"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13385],"tags":[],"class_list":["post-63871","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-essai-auto"],"acf":{"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>\u00c0 retenir<\/h2>\n<p>Voici les points essentiels qui distinguent la Peugeot 408 :<\/p>\n<ul>\n<li>Un design unique de type fastback qui se d\u00e9marque dans l&rsquo;univers automobile, combinant \u00e9l\u00e9gance de berline et praticit\u00e9 de SUV.<\/li>\n<li>Des motorisations diversifi\u00e9es incluant des versions hybrides rechargeables offrant jusqu&rsquo;\u00e0 84 km d&rsquo;autonomie \u00e9lectrique, alliant performances et efficience \u00e9nerg\u00e9tique.<\/li>\n<li>Un confort de conduite remarquable gr\u00e2ce \u00e0 une suspension tol\u00e9rante, une insonorisation soign\u00e9e et un habitacle spacieux avec un empattement g\u00e9n\u00e9reux de 2,79 m.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La Peugeot 408 s&rsquo;impose comme une r\u00e9f\u00e9rence pour ceux qui recherchent un v\u00e9hicule au confort soign\u00e9 sans compromis sur les performances quotidiennes.<\/p>\n<h2>Design ext\u00e9rieur : un style coup\u00e9 in\u00e9dit<\/h2>\n<h3>Proportions et lignes 2024<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 se distingue par sa silhouette fastback dynamique qui bouscule les codes \u00e9tablis dans le segment C. Avec ses dimensions imposantes de 4,69 m de long contre 4,37 m pour la Peugeot 308, cette berline sur\u00e9lev\u00e9e affirme sa pr\u00e9sence sur la route. Sa posture f\u00e9line, typique de la marque, est sublim\u00e9e par un profil majestueux o\u00f9 les pi\u00e8ces noires et peintes sont savamment d\u00e9coup\u00e9es pour affiner sa silhouette et lui apporter du dynamisme.<\/p>\n<p>Cette berline fastback innovante combine l&rsquo;\u00e9l\u00e9gance d&rsquo;une berline traditionnelle avec le caract\u00e8re d&rsquo;un coup\u00e9, tout en s&rsquo;appuyant sur la plate-forme technique \u00e9prouv\u00e9e de Peugeot. Son design atypique ne laisse pas indiff\u00e9rent, comme en t\u00e9moignent les essais de <a href=\"https:\/\/www.caradisiac.com\/la-peugeot-408-electrique-est-elle-la-meilleure-version-du-crossover-sochalien-217086.htm\" data-mce-href=\"https:\/\/www.caradisiac.com\/la-peugeot-408-electrique-est-elle-la-meilleure-version-du-crossover-sochalien-217086.htm\">Caradisiac<\/a> qui souligne son allure remarquable.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dimensions cl\u00e9s vs Peugeot 308<\/th>\n<th>Peugeot 408<\/th>\n<th>Peugeot 308<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,69 m<\/td>\n<td>4,37 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>1,48 m<\/td>\n<td>1,44 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Signature lumineuse et calandre GT<\/h3>\n<p>La face avant de la Peugeot 408 GT impressionne par son design travaill\u00e9 et sa calandre couleur carrosserie parfaitement int\u00e9gr\u00e9e. Les projecteurs Matrix LED derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration surplombent la signature lumineuse embl\u00e9matique en forme de griffes, v\u00e9ritable ADN visuel de la marque. Pour les mod\u00e8les 2026, cette signature \u00e9volue avec trois griffes lumineuses d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9es aux optiques principales, rempla\u00e7ant les c\u00e9l\u00e8bres crocs des versions pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n<p>Sur la finition GT, la calandre adopte un traitement sp\u00e9cifique qui renforce le caract\u00e8re sportif du v\u00e9hicule, tandis que le logo r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9 au centre apporte une touche de modernit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Cette identit\u00e9 visuelle distinctive permet \u00e0 la Peugeot 408 de se d\u00e9marquer instantan\u00e9ment dans la circulation, jour et nuit.<\/p>\n<h3>A\u00e9rodynamique soign\u00e9e<\/h3>\n<p>L&rsquo;efficience a\u00e9rodynamique a \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur des pr\u00e9occupations des ing\u00e9nieurs Peugeot lors de la conception de la 408. Son Cx remarquable de 0,28 t\u00e9moigne d&rsquo;un travail minutieux sur chaque d\u00e9tail de la carrosserie. L&rsquo;avant arrondi g\u00e9n\u00e8re peu de turbulences, tandis que l&rsquo;arri\u00e8re resserr\u00e9 minimise le sillage a\u00e9rodynamique.<\/p>\n<p>Particuli\u00e8rement visibles, les deux protub\u00e9rances surnomm\u00e9es \u00ab oreilles de chat \u00bb aux extr\u00e9mit\u00e9s arri\u00e8re du pavillon cr\u00e9ent un couloir a\u00e9rodynamique optimal vers le becquet de coffre. Ces \u00e9l\u00e9ments distinctifs contribuent autant au style qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;efficience \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>La teinte Bleu Obsession, sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour le lancement du mod\u00e8le, sublime les lignes sculpt\u00e9es de cette silhouette unique, compl\u00e9t\u00e9e par des jantes de 20 pouces au design disruptif qui renforcent son allure dynamique.<\/p>\n<h2>Motorisations : essence, Hybrid 136 et \u00e9lectrique<\/h2>\n<h3>PureTech 130 essence<\/h3>\n<p>Le moteur PureTech 130 constitue l&rsquo;offre d&rsquo;entr\u00e9e de gamme de la Peugeot 408. Ce trois cylindres essence d\u00e9veloppe 130 ch pour un couple g\u00e9n\u00e9reux, offrant une conduite dynamique au quotidien. Associ\u00e9 exclusivement \u00e0 la bo\u00eete automatique EAT8 \u00e0 8 rapports, ce bloc assure des passages de vitesse fluides et rapides tout en optimisant la consommation de carburant.<\/p>\n<p>L&rsquo;un des avantages de cette motorisation est son volume de coffre plus g\u00e9n\u00e9reux que les versions hybrides, avec 536 litres disponibles. Cette capacit\u00e9 fait de la 408 PureTech un excellent choix pour les longs trajets en famille.<\/p>\n<h3>Hybrid 136 mHEV : l&rsquo;\u00e9quilibre<\/h3>\n<p>La version Hybrid 136 repr\u00e9sente la solution id\u00e9ale pour ceux qui recherchent un compromis entre performances et \u00e9conomies de carburant. Dot\u00e9 d&rsquo;une micro-hybridation 48V, ce bloc b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une assistance \u00e9lectrique qui r\u00e9duit significativement la consommation, particuli\u00e8rement en milieu urbain o\u00f9 elle peut descendre sous les 5 l\/100 km.<\/p>\n<p>Avec ses 136 ch et sa bo\u00eete de vitesse e-DCS6 \u00e0 double embrayage, cette motorisation offre une conduite souple et r\u00e9active. Le syst\u00e8me hybride l\u00e9ger permet \u00e9galement une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 de 21 g\/km par rapport au PureTech 130, ce qui le rend particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour les professionnels soucieux de leur fiscalit\u00e9.<\/p>\n<h3>Hybrid 225 GT PHEV<\/h3>\n<p>La version Hybrid 225 GT PHEV repr\u00e9sente le haut de gamme de l&rsquo;offre hybride rechargeable. Cette motorisation combine un moteur essence \u00e0 un bloc \u00e9lectrique pour une puissance cumul\u00e9e de 225 ch, offrant des performances remarquables avec une r\u00e9activit\u00e9 imm\u00e9diate. La transmission e-EAT8 assure des changements de rapport imperceptibles tout en optimisant l&rsquo;efficience \u00e9nerg\u00e9tique du syst\u00e8me.<\/p>\n<p>Cette version hybride rechargeable permet de rouler en mode 100 % \u00e9lectrique sur plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres, id\u00e9al pour les trajets quotidiens. Le pack Drive Assist, disponible sur cette finition GT, compl\u00e8te l&rsquo;exp\u00e9rience premium avec des aides \u00e0 la conduite avanc\u00e9es et un mode sport pour une conduite plus dynamique.<\/p>\n<h3>E-408 210 ch : 100 % \u00e9lectrique<\/h3>\n<p>La nouvelle E-408 repr\u00e9sente l&rsquo;avenir de la mobilit\u00e9 avec son moteur 100 % \u00e9lectrique de 210 ch (157 kW) d\u00e9veloppant un couple g\u00e9n\u00e9reux de 345 Nm. Cette version \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une batterie NMC de 61 kWh brut (58,2 kWh utiles) lui permettant d&rsquo;atteindre une autonomie jusqu&rsquo;\u00e0 455 km en cycle WLTP.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 un travail sp\u00e9cifique sur l&rsquo;a\u00e9rodynamisme avec un soubassement formant un fond plat, la E-408 affiche une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 15,1 kWh\/100 km. La voiture conserve toutes les qualit\u00e9s dynamiques de la gamme 408, avec une tenue de route exemplaire et un confort de roulage haut de gamme.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Transmission<\/th>\n<th>Autonomie \u00e9lectrique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>PureTech 130<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>EAT8<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid 136 mHEV<\/td>\n<td>136 ch<\/td>\n<td>e-DCS6<\/td>\n<td>Assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid 225 GT PHEV<\/td>\n<td>225 ch<\/td>\n<td>e-EAT8<\/td>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 84 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E-408 210 ch<\/td>\n<td>210 ch (157 kW)<\/td>\n<td>\u00c9lectrique<\/td>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 455 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Comme le souligne <a href=\"https:\/\/lenouvelautomobiliste.fr\/essais\/essai-peugeot-408-gt-hybrid-145-le-chainon-manquant\/\" data-mce-href=\"https:\/\/lenouvelautomobiliste.fr\/essais\/essai-peugeot-408-gt-hybrid-145-le-chainon-manquant\/\">Le Nouvel Automobiliste<\/a> : \u00ab elle semble \u00eatre un bon compromis, d&rsquo;autant qu&rsquo;elle dispose d&rsquo;un coffre suffisamment grand pour les longs trajets \u00bb. Pour plus de d\u00e9tails sur les diff\u00e9rentes motorisations et leurs sp\u00e9cifications, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous guideront vers la version la plus adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins.<\/p>\n<h2>Int\u00e9rieur Peugeot 408 : technologies et confort<\/h2>\n<h3>Planche de bord i-Cockpit\u00ae et petit volant<\/h3>\n<p>Au c\u0153ur de l&rsquo;habitacle de la Peugeot 408, le Peugeot i-Cockpit\u00ae derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration impressionne par son ergonomie soign\u00e9e et sa pr\u00e9sentation moderne. L&rsquo;ensemble s&rsquo;articule autour d&rsquo;un \u00e9cran panoramique combinant un \u00e9cran d&rsquo;instrumentation num\u00e9rique 3D de 10 pouces et un \u00e9cran tactile central de 10,7 pouces en haute d\u00e9finition. Cette configuration forme une interface intuitive qui place toutes les commandes \u00e0 port\u00e9e de main du conducteur.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9l\u00e9ment signature de cet int\u00e9rieur reste le petit volant compact, caract\u00e9ristique du i-Cockpit\u00ae, qui procure une agilit\u00e9 et une pr\u00e9cision de conduite remarquables tout en offrant une excellente visibilit\u00e9 sur les informations essentielles. La planche de bord reprend celle de la <a href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/tous-les-essais\/article\/44705-peugeot-408-hybrid-136-test-complet-et-mesures-du-nouveau-moteur-le-moins-cher\" data-mce-href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/tous-les-essais\/article\/44705-peugeot-408-hybrid-136-test-complet-et-mesures-du-nouveau-moteur-le-moins-cher\">Peugeot 308<\/a>, garantissant une coh\u00e9rence dans la gamme et une qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e9lev\u00e9e avec une pr\u00e9sentation soign\u00e9e et des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9.<\/p>\n<h3>Aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 propose un dispositif complet d&rsquo;aides \u00e0 la conduite qui renforce la s\u00e9curit\u00e9 et le confort au quotidien. Le Pack Drive Assist Plus offre une conduite semi-autonome de niveau 2, associant le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop &amp; Go \u00e0 l&rsquo;aide au maintien dans la voie. Ces technologies avanc\u00e9es permettent de r\u00e9duire la fatigue lors des longs trajets tout en garantissant une vigilance optimale.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de vision p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 360\u00b0 constitue un atout majeur pour les man\u0153uvres urbaines. Compos\u00e9 de quatre cam\u00e9ras strat\u00e9giquement plac\u00e9es, il offre une vue a\u00e9rienne compl\u00e8te du v\u00e9hicule et de son environnement imm\u00e9diat sur l&rsquo;\u00e9cran central. Cette technologie s&rsquo;accompagne d&rsquo;aides au stationnement avant et arri\u00e8re, ainsi que d&rsquo;une alerte de trafic arri\u00e8re transversal pour une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e lors des marches arri\u00e8re.<\/p>\n<h3>Connectivit\u00e9 : \u00e9cran HD et chargeur sans fil<\/h3>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur de la Peugeot 408 fait la part belle \u00e0 la connectivit\u00e9 avec son syst\u00e8me d&rsquo;info-divertissement Peugeot i-Connect\u00ae. L&rsquo;\u00e9cran tactile haute d\u00e9finition de 10,7 pouces permet une int\u00e9gration sans fil d&rsquo;Apple CarPlay et Android Auto, vous permettant de profiter de vos applications pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es sans connexion par c\u00e2ble. La navigation connect\u00e9e en 3D avec reconnaissance vocale facilite vos d\u00e9placements avec des mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el.<\/p>\n<p>Pour un confort optimal, la 408 int\u00e8gre un chargeur \u00e0 induction pour smartphone, id\u00e9alement plac\u00e9 dans la console centrale. Les passagers b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de plusieurs prises USB-C r\u00e9parties dans l&rsquo;habitacle, tandis que la qualit\u00e9 sonore peut \u00eatre sublim\u00e9e par le syst\u00e8me audio premium disponible en option. La banquette arri\u00e8re spacieuse et les mat\u00e9riaux de qualit\u00e9, incluant des surfaces moelleuses et des surpiq\u00fbres \u00e9l\u00e9gantes, compl\u00e8tent cette exp\u00e9rience haut de gamme.<\/p>\n<p>Pour d\u00e9couvrir par vous-m\u00eame l&rsquo;ergonomie exceptionnelle et le confort de cet habitacle innovant, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 venir essayer la Peugeot 408 dans l&rsquo;une de nos concessions BYmyCAR.<\/p>\n<h2>Dimensions et volume de coffre<\/h2>\n<h3>Gabarit fastback : longueur et hauteur<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 s&rsquo;impose avec un gabarit g\u00e9n\u00e9reux qui lui conf\u00e8re une pr\u00e9sence remarquable sur la route. Longue de 4,69 m et large de 1,85 m, cette berline fastback affiche une hauteur contenue de 1,48 m qui souligne sa silhouette dynamique et \u00e9lanc\u00e9e. Son empattement particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux de 2,79 m constitue un v\u00e9ritable atout, offrant un espace aux genoux de 188 mm pour les passagers arri\u00e8re. Cette architecture sp\u00e9cifique, bas\u00e9e sur la plateforme multi-\u00e9nergie EMP2, permet \u00e0 la 408 de se positionner entre la compacte 308 et le SUV 3008, avec une ligne de toit plongeante caract\u00e9ristique du style fastback.<\/p>\n<h3>Coffre modulable jusqu&rsquo;\u00e0 1 548 l<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 impressionne par sa capacit\u00e9 utile exceptionnelle malgr\u00e9 sa ligne tombante. Le volume de coffre atteint 536 litres en configuration standard pour les versions thermiques, et 468 litres pour la version \u00e9lectrique E-408. Cette capacit\u00e9 peut \u00eatre modul\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 1 548 l lorsque la banquette arri\u00e8re est rabattue. La praticit\u00e9 est au rendez-vous gr\u00e2ce \u00e0 la banquette en 2 parties (60\/40) \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une trappe \u00e0 skis int\u00e9gr\u00e9e dans l&rsquo;accoudoir central, permettant de charger des objets jusqu&rsquo;\u00e0 1,89 m de long. Un double-fond pratique offre un rangement suppl\u00e9mentaire pour les c\u00e2bles ou le kit de crevaison.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>Peugeot 408<\/th>\n<th>Peugeot 308<\/th>\n<th>Peugeot 3008<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4 687 mm<\/td>\n<td>4 367 mm<\/td>\n<td>4 447 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1 848 mm<\/td>\n<td>1 852 mm<\/td>\n<td>1 841 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>1 478 mm<\/td>\n<td>1 441 mm<\/td>\n<td>1 624 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Empattement<\/td>\n<td>2 790 mm<\/td>\n<td>2 675 mm<\/td>\n<td>2 675 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume coffre min\/max<\/td>\n<td>468-1 548 l<\/td>\n<td>412-1 323 l<\/td>\n<td>520-1 482 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Selon <a href=\"https:\/\/www.largus.fr\/actualite-automobile\/guide-d-achat-toutes-les-peugeot-408-a-l-essai-laquelle-choisir-30026338.html\" data-mce-href=\"https:\/\/www.largus.fr\/actualite-automobile\/guide-d-achat-toutes-les-peugeot-408-a-l-essai-laquelle-choisir-30026338.html\">L&rsquo;Argus<\/a>, le crossover 408 conjugue une gamme de motorisations vari\u00e9e et un volume de coffre particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux compte tenu de sa ligne fastback inclin\u00e9e.<\/p>\n<h2>Sur la route : tenue de route et confort<\/h2>\n<p>La Peugeot 408 se distingue par son comportement routier alliant dynamisme et confort. Gr\u00e2ce \u00e0 un ch\u00e2ssis parfaitement calibr\u00e9, cette crossberline offre une exp\u00e9rience de conduite rassurante et gratifiante, que ce soit sur autoroute ou sur routes sinueuses. Le petit volant, signature des mod\u00e8les Peugeot, renforce la sensation d&rsquo;agilit\u00e9 et permet de placer la voiture au millim\u00e8tre dans les virages serr\u00e9s.<\/p>\n<h3>Ch\u00e2ssis aff\u00fbt\u00e9 et relances dynamiques<\/h3>\n<p>La direction pr\u00e9cise et directe de la 408 constitue l&rsquo;un de ses principaux atouts. Elle offre un ressenti parfait de la route sans transmettre d&rsquo;informations parasites dans l&rsquo;habitacle. En mode Sport, la voiture r\u00e9v\u00e8le son v\u00e9ritable potentiel avec une r\u00e9activit\u00e9 accrue en entr\u00e9e de virage et des relances plus incisives. Selon <a href=\"https:\/\/www.turbo.fr\/peugeot\/408\/essai-auto\/essai-peugeot-408-2023-12-puretech-130-la-408-premier-prix-est-elle-frequentable-190311\" data-mce-href=\"https:\/\/www.turbo.fr\/peugeot\/408\/essai-auto\/essai-peugeot-408-2023-12-puretech-130-la-408-premier-prix-est-elle-frequentable-190311\">Turbo<\/a>, le ch\u00e2ssis de la 408 est de tr\u00e8s haut niveau et t\u00e9moigne de la qualit\u00e9 de son architecture. Les performances restent n\u00e9anmoins honorables avec un 0 \u00e0 100 km\/h sous les 7 secondes pour les versions les plus puissantes.<\/p>\n<h3>Suspensions et bruits d&rsquo;air ma\u00eetris\u00e9s<\/h3>\n<p>La sophistication technique de la Peugeot 408 se manifeste particuli\u00e8rement au niveau de ses suspensions. Les versions hybrides b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un amortissement pilot\u00e9 de s\u00e9rie, garantissant une filtration efficace des irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e. Cette technologie assure un \u00e9quilibre parfait entre maintien dans les virages et absorption des d\u00e9fauts de la route. L&rsquo;insonorisation a \u00e9galement fait l&rsquo;objet d&rsquo;une attention particuli\u00e8re, avec un traitement acoustique qui limite efficacement les bruits d&rsquo;air m\u00eame \u00e0 vitesse soutenue. En mode \u00e9lectrique, les versions hybrides offrent un confort acoustique remarquable, transformant chaque trajet en une exp\u00e9rience sereine et apaisante.<\/p>\n<h2>Gamme 2024 : Allure, GT et e-408<\/h2>\n<h3>Finition Allure : l&rsquo;essentiel<\/h3>\n<p>La finition Allure constitue l&rsquo;entr\u00e9e de gamme de la Peugeot 408, proposant un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s complet pour une exp\u00e9rience de conduite confortable. Parmi les \u00e9quipements cl\u00e9s qui distinguent cette version :<\/p>\n<ul>\n<li>Climatisation automatique bizone pour un confort thermique personnalis\u00e9 ;<\/li>\n<li>Tableau de bord num\u00e9rique i-Cockpit de 10 pouces offrant une visibilit\u00e9 optimale des informations de conduite ;<\/li>\n<li>\u00c9cran tactile central de 10 pouces avec interface intuitive pour contr\u00f4ler les fonctions du v\u00e9hicule ;<\/li>\n<li>Jantes alliage 17 pouces \u00ab SILEX \u00bb apportant \u00e9l\u00e9gance et dynamisme \u00e0 la silhouette ;<\/li>\n<li>Aide au stationnement arri\u00e8re facilitant les man\u0153uvres au quotidien ;<\/li>\n<li>Pack Drive Assist int\u00e9grant les principales aides \u00e0 la conduite pour une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette finition s&rsquo;adresse particuli\u00e8rement aux conducteurs recherchant un excellent rapport \u00e9quipement\/fonctionnalit\u00e9s sans superflu.<\/p>\n<h3>GT Hybrid 225 : l&rsquo;allure sportive<\/h3>\n<p>La finition GT se distingue par son caract\u00e8re plus dynamique et sportif, avec un niveau d&rsquo;\u00e9quipement enrichi pour une exp\u00e9rience premium. Elle propose des \u00e9l\u00e9ments distinctifs :<\/p>\n<ul>\n<li>Jantes alliage 19 pouces au design exclusif pour une pr\u00e9sence routi\u00e8re affirm\u00e9e ;<\/li>\n<li>Pack Drive Assist 2.0 offrant une conduite autonome de niveau 2 avec r\u00e9gulateur adaptatif et maintien dans la voie ;<\/li>\n<li>Acc\u00e8s et d\u00e9marrage mains libres pour un confort d&rsquo;utilisation au quotidien ;<\/li>\n<li>Volet de coffre motoris\u00e9 mains libres facilitant le chargement des bagages ;<\/li>\n<li>Surveillance d&rsquo;angle mort longue port\u00e9e pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale lors des changements de file ;<\/li>\n<li>Driver Sport Pack avec s\u00e9lecteur de modes de conduite (Electrique, Hybride et Sport).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette version GT s&rsquo;adresse aux conducteurs en qu\u00eate d&rsquo;une exp\u00e9rience plus exclusive, combinant performances et technologies avanc\u00e9es.<\/p>\n<h3>E-408 \u00e9lectrique 2025 : nouvelle \u00e8re<\/h3>\n<p>L&rsquo;e-408, disponible d\u00e9but 2025, marque l&rsquo;entr\u00e9e de la gamme 408 dans l&rsquo;\u00e8re tout \u00e9lectrique avec une motorisation de 210 ch (157 kW) offrant des performances dynamiques :<\/p>\n<ul>\n<li>Autonomie impressionnante jusqu&rsquo;\u00e0 455 km en cycle WLTP pour la version Allure (452 km pour la GT) ;<\/li>\n<li>Batterie performante permettant environ 400 km d&rsquo;autonomie en usage quotidien r\u00e9el ;<\/li>\n<li>Charge rapide permettant de r\u00e9cup\u00e9rer l&rsquo;\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour vos trajets ;<\/li>\n<li>Navigation connect\u00e9e avec planificateur d&rsquo;itin\u00e9raire int\u00e9grant les bornes de recharge ;<\/li>\n<li>Pr\u00e9-conditionnement thermique de l&rsquo;habitacle via l&rsquo;\u00e9cran central pour un confort optimal ;<\/li>\n<li>Syst\u00e8me i-Toggles personnalisables pour un acc\u00e8s rapide aux fonctions pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour toute information concernant les tarifs des diff\u00e9rentes finitions et motorisations, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous guideront vers la version la plus adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins.<\/p>\n<h2>Consommation, autonomie et recharge<\/h2>\n<h3>Hybrid 225 PHEV : jusqu&rsquo;\u00e0 84 km en \u00e9lectrique<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 Hybrid 225 PHEV impressionne par son autonomie \u00e9lectrique qui peut atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 84 km en cycle WLTP selon la finition et le niveau d&rsquo;\u00e9quipement. Cette performance remarquable est possible gr\u00e2ce \u00e0 une batterie lithium-ion d&rsquo;une capacit\u00e9 de 12,4 kWh, permettant de r\u00e9aliser la plupart des trajets quotidiens sans consommer de carburant. En cycle urbain, l&rsquo;autonomie peut m\u00eame grimper entre 94 km et 98 km (EAER urbain WLTP), ce qui permet de rouler en \u00e9lectrique plus de 50 % du temps en ville.<\/p>\n<p>La recharge compl\u00e8te s&rsquo;effectue en moins de 4 heures sur une prise renforc\u00e9e 14A avec le chargeur embarqu\u00e9 de 3,7 kW. Pour optimiser l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite, trois modes sont propos\u00e9s : 100 % \u00e9lectrique, hybride et sport, s&rsquo;adaptant ainsi \u00e0 tous vos besoins.<\/p>\n<h3>E-408 210 ch : 455 km WLTP<\/h3>\n<p>La nouvelle Peugeot E-408 100 % \u00e9lectrique propose une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 455 km en cycle mixte WLTP pour la version Allure, et jusqu&rsquo;\u00e0 452 km pour la finition GT. Cette performance est rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 une batterie NMC de 61 kWh (58,2 kWh utiles) et un moteur \u00e9lectrique synchrone \u00e0 aimants permanents d\u00e9veloppant 210 ch (157 kW) pour un couple g\u00e9n\u00e9reux de 345 Nm.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 recharge, la E-408 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d&rsquo;un chargeur triphas\u00e9 de 11 kW pour la recharge en courant alternatif. Pour les longs trajets, elle accepte une puissance jusqu&rsquo;\u00e0 120 kW en courant continu, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer 100 km d&rsquo;autonomie en pr\u00e8s de 10 minutes et de passer de 20 % \u00e0 80 % de charge en un peu plus de 30 minutes.<\/p>\n<p>Il est important de noter que l&rsquo;autonomie r\u00e9elle peut varier selon plusieurs facteurs comme le style de conduite, la vitesse, l&rsquo;utilisation des \u00e9quipements (climatisation, chauffage), les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ou l&rsquo;\u00e9tat de la chauss\u00e9e. Pour une \u00e9valuation pr\u00e9cise correspondant \u00e0 vos besoins, nos conseillers BYmyCAR vous invitent \u00e0 r\u00e9aliser un essai en concession.<\/p>\n<h2>Entretien et fiabilit\u00e9 rassurante<\/h2>\n<h3>Plan d&rsquo;entretien BYmyCAR<\/h3>\n<p>La Peugeot e-408 b\u00e9n\u00e9ficie de l&rsquo;historique fiable du groupe Stellantis qui a consid\u00e9rablement renforc\u00e9 ses garanties ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Depuis mai 2025, le programme Peugeot Care Garantie couvre l&rsquo;ensemble de la gamme \u00e9lectrique pendant 8 ans ou 160 000 km, t\u00e9moignant de la confiance du constructeur dans ses produits. L&rsquo;entretien de votre e-408 se caract\u00e9rise par des intervalles espac\u00e9s, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts de maintenance sur le long terme.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques comme l&rsquo;e-408 n\u00e9cessitent moins d&rsquo;interventions que leurs homologues thermiques, avec une absence de vidange moteur et un syst\u00e8me de freinage qui s&rsquo;use moins rapidement gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie. Pour obtenir un devis personnalis\u00e9 d&rsquo;entretien adapt\u00e9 \u00e0 votre kilom\u00e9trage et vos conditions d&rsquo;utilisation, nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition.<\/p>\n<h3>Garantie batterie et assistance<\/h3>\n<p>La batterie de 58,2 kWh de la Peugeot e-408 est couverte par une garantie \u00e9tendue de 8 ans ou 160 000 km, avec l&rsquo;assurance d&rsquo;une capacit\u00e9 minimale de 70 %. Cette couverture exceptionnelle vous permet de rouler en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9, sachant que toute intervention n\u00e9cessaire sera prise en charge par le constructeur pendant cette p\u00e9riode.<\/p>\n<p>Les aides \u00e0 la conduite et syst\u00e8mes \u00e9lectroniques embarqu\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficient de mises \u00e0 jour \u00e0 distance, garantissant que votre v\u00e9hicule reste toujours \u00e0 jour avec les derni\u00e8res \u00e9volutions technologiques. Le syst\u00e8me de navigation connect\u00e9 se met \u00e9galement \u00e0 jour en temps r\u00e9el, vous assurant de disposer des alertes les plus r\u00e9centes pour une conduite sereine.<\/p>\n<p>Selon les essais d&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.auto-moto.com\/electrique\/essai-peugeot-e-408-64997\" data-mce-href=\"https:\/\/www.auto-moto.com\/electrique\/essai-peugeot-e-408-64997\">Auto-Moto<\/a>, la e-408 se distingue par son confort de suspension et sa douceur de fonctionnement, offrant une exp\u00e9rience de conduite sereine et agr\u00e9able.<\/p>\n<h2>Venez essayer ce v\u00e9hicule en concession BYmyCAR<\/h2>\n<p>Vous souhaitez d\u00e9couvrir toutes les sensations que procure ce mod\u00e8le ? Rien ne remplace l&rsquo;exp\u00e9rience d&rsquo;un essai sur route pour appr\u00e9cier pleinement ses qualit\u00e9s exceptionnelles. Nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition pour vous accompagner lors d&rsquo;un rendez-vous personnalis\u00e9, adapt\u00e9 \u00e0 vos attentes et \u00e0 votre emploi du temps.<\/p>\n<p>Profitez de cette occasion unique pour explorer en d\u00e9tail son design \u00e9l\u00e9gant, exp\u00e9rimenter les performances de sa motorisation hybride et d\u00e9couvrir ses technologies de pointe. L&rsquo;essai vous permettra \u00e9galement d&rsquo;appr\u00e9cier le confort de l&rsquo;habitacle et la fluidit\u00e9 de conduite qui caract\u00e9risent ce v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9server votre essai, il vous suffit de prendre rendez-vous directement aupr\u00e8s de la concession BYmyCAR la plus proche de chez vous. Nos \u00e9quipes se feront un plaisir de r\u00e9pondre \u00e0 toutes vos questions et de vous guider dans votre d\u00e9marche d&rsquo;achat.<\/p>\n<p><strong>A d\u00e9couvrir \u00e9galement :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-408-quelle-version-est-faite-pour-vous\/\" target=\"_blank\" title=\"Peugeot 408 : quelle version est faite pour vous ?\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-408-quelle-version-est-faite-pour-vous\/\">Peugeot 408 : quelle version est faite pour vous ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n"}}]},"introduction":"<p>Vous envisagez de d\u00e9couvrir la <a data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-408\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-408\">Peugeot 408<\/a>, ce v\u00e9hicule au design distinctif qui ne ressemble \u00e0 aucun autre sur le march\u00e9 ? Curieux de tester ses performances en mode hybride ou de d\u00e9couvrir la nouvelle version \u00e9lectrique e-408 avec son autonomie impressionnante ? Et souhaitez-vous comprendre ce qui fait son succ\u00e8s en mati\u00e8re de confort et de tenue de route ? Pour toute question concernant les tarifs des diff\u00e9rentes motorisations, nos conseillers BYmyCAR se tiennent \u00e0 votre disposition pour vous guider vers la version la plus adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins.<\/p>\n","add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Essai Peugeot 408 : design, moteurs et dimensions<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez les atouts style, motorisations et espace de la Peugeot 408 avant votre essai en concession BYmyCAR.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/essai-peugeot-408-design-moteurs-et-dimensions\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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