{"id":63437,"date":"2026-01-07T00:00:00","date_gmt":"2026-01-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=63437"},"modified":"2025-12-24T11:50:25","modified_gmt":"2025-12-24T10:50:25","slug":"quelle-motorisation-choisir-pour-ma-peugeot-308","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-motorisation-choisir-pour-ma-peugeot-308\/","title":{"rendered":"Quelle motorisation choisir pour ma Peugeot 308 ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12972],"tags":[],"class_list":["post-63437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-peugeot"],"acf":{"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Pour un usage polyvalent<\/strong> : le moteur essence PureTech 130 ch offre le meilleur compromis entre performances, agr\u00e9ment de conduite et consommation ma\u00eetris\u00e9e, id\u00e9al pour tous types de trajets<\/li>\n<li><strong>Pour les gros rouleurs (+ de 20 000 km\/an)<\/strong> : le diesel BlueHDi 130 ch garantit une sobri\u00e9t\u00e9 exemplaire sur longs trajets avec un couple g\u00e9n\u00e9reux de 300 Nm disponible d\u00e8s 1 750 tr\/min<\/li>\n<li><strong>Pour une conduite \u00e9cologique<\/strong> : les versions hybrides rechargeables (180\/225 ch) permettent 50 % de conduite en mode z\u00e9ro \u00e9mission en ville, tandis que la e-308 \u00e9lectrique offre jusqu&rsquo;\u00e0 450 km d&rsquo;autonomie WLTP<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Essence PureTech : le moteur essence 308 polyvalent<\/h2>\n<h3>Versions PureTech 110 et 130 ch<\/h3>\n<p>Les moteurs essence PureTech \u00e9quipant la <a data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/peugeot\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/peugeot\">Peugeot<\/a> 308 sont issus de la famille EB, des trois-cylindres modernes con\u00e7us pour offrir un excellent compromis entre agr\u00e9ment et sobri\u00e9t\u00e9. Ces blocs compacts \u00e0 culasse aluminium 12 soupapes b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une architecture optimis\u00e9e pour la suralimentation, disponible en deux niveaux de puissance pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>PureTech 110 ch<\/th>\n<th>PureTech 130 ch<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bo\u00eete<\/td>\n<td>Manuelle 5 vitesses<\/td>\n<td>Manuelle 6 vitesses ou EAT8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Agr\u00e9ment et consommation<\/h3>\n<p>Le PureTech 130 se distingue par ses performances \u00e9quilibr\u00e9es, avec un couple g\u00e9n\u00e9reux de 230 Nm disponible d\u00e8s 1 750 tr\/min, ce qui garantit des reprises franches et limite les r\u00e9trogradages sur route. L&rsquo;injection directe haute pression am\u00e9liore significativement la combustion et contribue \u00e0 l&rsquo;excellente r\u00e9activit\u00e9 du moteur \u00e0 bas r\u00e9gime.<\/p>\n<p>La bo\u00eete automatique EAT8 \u00e0 8 rapports, disponible sur la version 130 ch, renforce le plaisir de conduite en offrant des passages de vitesses rapides et fluides. Cette transmission moderne s&rsquo;adapte parfaitement \u00e0 votre style de conduite et optimise la consommation en conditions r\u00e9elles WLTP.<\/p>\n<p>La fiabilit\u00e9 des moteurs PureTech s&rsquo;est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es, notamment sur les mod\u00e8les r\u00e9cents. Ces motorisations compactes offrent d\u00e9sormais un excellent \u00e9quilibre entre performances dynamiques et consommation ma\u00eetris\u00e9e, faisant du PureTech un choix judicieux pour tous les types d&rsquo;usage.<\/p>\n<h2>Diesel BlueHDi : le moteur 308 diesel taill\u00e9 pour les gros rouleurs<\/h2>\n<h3>Pourquoi choisir un moteur 308 diesel ?<\/h3>\n<p>Le moteur BlueHDi de la Peugeot 308 repr\u00e9sente une solution id\u00e9ale pour les automobilistes parcourant plus de 20 000 km par an. Sa sobri\u00e9t\u00e9 exemplaire sur longs trajets constitue son principal atout, avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e qui optimise l&rsquo;autonomie de votre v\u00e9hicule. Ces quatre-cylindres diesel \u00e0 injection directe common rail d\u00e9livrent un couple g\u00e9n\u00e9reux disponible d\u00e8s les bas r\u00e9gimes, permettant des reprises franches et limitant les r\u00e9trogradages. La technologie BlueHDi associe performances et respect de l&rsquo;environnement gr\u00e2ce \u00e0 ses dispositifs de d\u00e9pollution avanc\u00e9s, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO2 et autres polluants r\u00e9glement\u00e9s.<\/p>\n<h3>Focus 1.5 BlueHDi 130 ch<\/h3>\n<p>Le 1.5 BlueHDi 130 ch repr\u00e9sente la quintessence de cette technologie diesel moderne. Ce moteur d\u00e9veloppe un couple impressionnant de 300 Nm disponible d\u00e8s 1 750 tr\/min, garantissant une r\u00e9ponse imm\u00e9diate dans toutes les situations. Compatible avec la bo\u00eete automatique EAT8, il offre un agr\u00e9ment de conduite remarquable tout en pr\u00e9servant sa sobri\u00e9t\u00e9 caract\u00e9ristique. Sa fiabilit\u00e9 s&rsquo;est construite sur l&rsquo;h\u00e9ritage des moteurs HDi, tout en int\u00e9grant les innovations technologiques permettant de r\u00e9pondre aux exigences actuelles. Sa cha\u00eene de d\u00e9pollution compl\u00e8te comprend un catalyseur SCR et un filtre \u00e0 particules additiv\u00e9.<\/p>\n<p>Ce moteur BlueHDi r\u00e9pond parfaitement aux exigences de la norme Euro 6, transformant efficacement les oxydes d&rsquo;azote en vapeur d&rsquo;eau et azote inoffensifs, tout en filtrant plus de 99 % des particules.<\/p>\n<h2>Motorisations et norme WLTP<\/h2>\n<h3>Comprendre le protocole WLTP<\/h3>\n<p>Les diff\u00e9rentes motorisations de la Peugeot 308 sont homologu\u00e9es selon la proc\u00e9dure WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure), qui mesure avec pr\u00e9cision la consommation, l&rsquo;autonomie et les \u00e9missions de CO2 dans des conditions proches de l&rsquo;utilisation r\u00e9elle. <\/p>\n<p>Voici les caract\u00e9ristiques principales de ce protocole :<\/p>\n<ul>\n<li>Dur\u00e9e de test allong\u00e9e \u00e0 30 minutes contre 20 minutes pour l&rsquo;ancien cycle NEDC ;<\/li>\n<li>Distance parcourue de 23 km avec une vitesse moyenne de 47 km\/h et des pointes \u00e0 131 km\/h ;<\/li>\n<li>Prise en compte du poids r\u00e9el du v\u00e9hicule incluant les \u00e9quipements optionnels, ce qui impacte directement les performances \u00e0 bas r\u00e9gimes ;<\/li>\n<li>Mesure plus pr\u00e9cise des \u00e9missions de CO2, avec une hausse moyenne constat\u00e9e de 23 g\/km par rapport \u00e0 l&rsquo;ancienne norme.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette normalisation s&rsquo;applique \u00e0 toutes les technologies \u2013 essence, diesel, hybrides et \u00e9lectriques \u2013 et permet une comparaison objective entre les diff\u00e9rentes motorisations de la Peugeot 308, vous aidant ainsi \u00e0 faire le choix le plus adapt\u00e9 \u00e0 votre usage quotidien.<\/p>\n<h2>Architecture technique du 1.2 PureTech : fiabilit\u00e9 et performances<\/h2>\n<p>Le 1.2 PureTech \u00e9quipant la Peugeot 308 est un trois-cylindres compact qui a connu une \u00e9volution majeure. Initialement dot\u00e9 d&rsquo;une courroie de distribution humide, il b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9sormais d&rsquo;une cha\u00eene de distribution optimis\u00e9e sur les versions les plus r\u00e9centes, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement sa fiabilit\u00e9 dans le temps. Ce moteur d\u00e9veloppe jusqu&rsquo;\u00e0 130 chevaux avec un couple impressionnant de 230 Nm disponible d\u00e8s 1 750 tr\/min.<\/p>\n<p>Sa conception ing\u00e9nieuse combine injection directe haute pression, turbocompresseur \u00e0 haut rendement et calage variable, offrant des performances remarquables pour un trois-cylindres de seulement 1 199 cm\u00b3. L&rsquo;agr\u00e9ment de conduite est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 tant aux trajets urbains qu&rsquo;aux parcours routiers, avec 95 % du couple disponible d\u00e8s 1 500 tr\/min, limitant ainsi les r\u00e9trogradages et favorisant les reprises dynamiques.<\/p>\n<h2>Technologies diesel BlueHDi sur la Peugeot 308 HDi<\/h2>\n<h3>Cha\u00eene de d\u00e9pollution SCR<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me BlueHDi de la Peugeot 308 HDi repr\u00e9sente une avanc\u00e9e majeure en mati\u00e8re de d\u00e9pollution. Cette technologie utilise la R\u00e9duction Catalytique S\u00e9lective (SCR) qui injecte un additif \u00e0 base d&rsquo;ur\u00e9e dans les gaz d&rsquo;\u00e9chappement. Ce proc\u00e9d\u00e9 transforme jusqu&rsquo;\u00e0 90 % des oxydes d&rsquo;azote (NOx) en azote et vapeur d&rsquo;eau apr\u00e8s r\u00e9action catalytique. Associ\u00e9 au filtre \u00e0 particules, ce dispositif \u00e9limine 99,9 % des particules fines en nombre, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l&rsquo;\u00e9mission de CO.<\/p>\n<h3>Filtre \u00e0 particules et WLTP<\/h3>\n<p>Le filtre \u00e0 particules additiv\u00e9 compl\u00e8te efficacement la cha\u00eene de d\u00e9pollution tout en pr\u00e9servant les performances du moteur. Cette association technologique permet \u00e0 la Peugeot 308 HDi d&rsquo;atteindre une fiabilit\u00e9 remarquable sur les longs trajets, avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e. Le syst\u00e8me assure un amor\u00e7age rapide apr\u00e8s d\u00e9marrage et maintient des performances optimales m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime. Pour un confort de conduite complet, la Peugeot 308 HDi peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un frein \u00e0 main \u00e9lectrique facilitant les man\u0153uvres quotidiennes.<\/p>\n<h2>Hybrides et e-308 : la nouvelle \u00e8re \u00e9lectrifi\u00e9e<\/h2>\n<h3>Hybrid 180 et 225 ch : pour quel usage ?<\/h3>\n<p>La Peugeot 308 propose des motorisations hybrides rechargeables qui repr\u00e9sentent une transition id\u00e9ale vers l&rsquo;\u00e9lectrification. Ces motorisations associent un bloc thermique \u00e0 un moteur \u00e9lectrique, offrant jusqu&rsquo;\u00e0 50 % de conduite en mode z\u00e9ro \u00e9mission en ville. Les versions hybrides rechargeables d\u00e9livrent une puissance maximale de 180 ou 225 ch selon les finitions, avec un couple instantan\u00e9 qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement les performances. Leur batterie permet une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens en tout \u00e9lectrique.<\/p>\n<h3>e-308 100 % \u00e9lectrique : autonomie et atouts<\/h3>\n<p>La e-308 100 % \u00e9lectrique compl\u00e8te la gamme avec une motorisation z\u00e9ro \u00e9mission locale. Dot\u00e9e d&rsquo;une batterie performante, elle offre une autonomie WLTP pouvant atteindre 450 km, id\u00e9ale pour les d\u00e9placements urbains et p\u00e9riurbains. Son couple imm\u00e9diatement disponible garantit des acc\u00e9l\u00e9rations franches et une conduite fluide. Parfaitement adapt\u00e9e aux trajets quotidiens, cette version \u00e9lectrique conjugue silence de fonctionnement et plaisir de conduite caract\u00e9ristique de la marque.<\/p>\n<h2>Finitions et configurateur : gamme Peugeot 308 Allure, GT et plus<\/h2>\n<h3>Choisir sa finition : Active Pack \u00e0 GTi<\/h3>\n<p>La gamme Peugeot 308 propose plusieurs finitions pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les profils de conducteurs. La finition Active Pack constitue l&rsquo;entr\u00e9e de gamme avec un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet incluant l&rsquo;i-Cockpit et un \u00e9cran tactile de 10 pouces. La 308 Allure, positionn\u00e9e en milieu de gamme, ajoute une calandre sport, un purificateur d&rsquo;air Clean Cabin et des jantes alliage 17 pouces. Pour une exp\u00e9rience plus sportive, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-308-gt\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-308-gt\">Peugeot 308 GT<\/a> se distingue par ses phares Matrix LED, son volant Sport en cuir et le syst\u00e8me de surveillance des angles morts. La finition GTi, au sommet de la gamme, offre une ambiance int\u00e9rieure raffin\u00e9e avec \u00e9clairage personnalisable et des \u00e9quipements premium.<\/p>\n<h3>Utiliser le configurateur 308 BYmyCAR<\/h3>\n<p>Personnalisez votre future Peugeot 308 gr\u00e2ce au configurateur 308 disponible sur notre site. Ce dernier vous permet de choisir pr\u00e9cis\u00e9ment votre version, puis d&rsquo;explorer les diff\u00e9rentes motorisations compatibles (essence PureTech, diesel BlueHDi, hybride ou \u00e9lectrique). Vous pourrez ensuite s\u00e9lectionner la teinte de carrosserie, les jantes et les \u00e9quipements optionnels selon vos pr\u00e9f\u00e9rences. Nos conseillers BYmyCAR restent \u00e0 votre disposition pour vous guider dans vos choix et vous proposer la configuration id\u00e9ale.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Finition<\/th>\n<th>Ambiance<\/th>\n<th>Motorisations compatibles<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Active Pack<\/td>\n<td>Fonctionnelle<\/td>\n<td>PureTech, BlueHDi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Allure<\/td>\n<td>\u00c9l\u00e9gante<\/td>\n<td>PureTech, BlueHDi, Hybrid<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT<\/td>\n<td>Sportive<\/td>\n<td>PureTech, BlueHDi, Hybrid, Electric<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GTi<\/td>\n<td>Premium<\/td>\n<td>Hybrid, Electric<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Quelle motorisation choisir pour la Peugeot 308 ?<\/h3>\n<p>Pour votre Peugeot 308, optez pour le moteur qui correspond \u00e0 votre usage : le PureTech 130 ch pour la polyvalence, le BlueHDi 130 pour les longs trajets, ou les versions hybrides rechargeables de 180\/225 ch pour une conduite plus \u00e9cologique sans compromis sur les performances.<\/p>\n<h3>Quel est le moteur le plus fiable sur la Peugeot 308 ?<\/h3>\n<p>Le 2.0 BlueHDi 150\/180 ch se distingue par sa robustesse et sa fiabilit\u00e9 exemplaire lorsqu&rsquo;il est bien entretenu. Les versions r\u00e9centes du PureTech 130 ch avec cha\u00eene de distribution ont \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9 une excellente durabilit\u00e9 sur le long terme.<\/p>\n<h3>Quel moteur pour la Peugeot 308 SW ?<\/h3>\n<p>La Peugeot 308 SW b\u00e9n\u00e9ficie de la m\u00eame gamme de motorisations que la berline : PureTech 110\/130 ch, BlueHDi 130 ch, hybride rechargeable 180\/225 ch et d\u00e9sormais une version \u00e9lectrique de 156 ch offrant polyvalence et agr\u00e9ment de conduite.<\/p>\n<h3>Quel moteur \u00e9quipe la Peugeot 308 GT ?<\/h3>\n<p>La finition GT de la Peugeot 308 se dote des motorisations les plus dynamiques de la gamme : PureTech 130 ch, BlueHDi 130 ch et surtout l&rsquo;hybride rechargeable de 225 ch qui offre un excellent compromis entre performances et sobri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<h3>Quelle motorisation essence pour la Peugeot 308 ?<\/h3>\n<p>Les motorisations essence de la Peugeot 308 s&rsquo;articulent autour du moteur PureTech en versions 110 et 130 ch. Ce trois-cylindres turbo offre un excellent \u00e9quilibre entre performances, agr\u00e9ment de conduite et consommation ma\u00eetris\u00e9e, avec un couple g\u00e9n\u00e9reux d\u00e8s les bas r\u00e9gimes.<\/p>\n<h2>Pour en savoir plus<\/h2>\n<h3>\u00c0 lire \u00e9galement<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-308-finitions-prix-et-versions\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-308-finitions-prix-et-versions\/\">Peugeot 308 : finitions, prix et versions<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet\/\">Peugeot 508 vs Peugeot 308 : le comparatif complet<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-de-litres-de-liquide-de-refroidissement-pour-une-peugeot-308\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-de-litres-de-liquide-de-refroidissement-pour-une-peugeot-308\/\">Combien de litres de liquide de refroidissement pour une Peugeot 308 ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/golf-vs-308-que-choisir\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/golf-vs-308-que-choisir\/\">Golf vs 308 : que choisir ?\ufeff<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sources :<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.peugeot.fr\/marque\/innovation\/technologies\/moteur_puretech.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.peugeot.fr\/marque\/innovation\/technologies\/moteur_puretech.html\">Moteur Peugeot | moteur essence optimis\u00e9<\/a>\u200b<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.peugeot.fr\/marque\/innovation\/technologies\/moteur-bluehdi.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.peugeot.fr\/marque\/innovation\/technologies\/moteur-bluehdi.html\">Moteur Diesel BlueHDi Peugeot<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.renaultgroup.com\/magazine\/energies-et-motorisation\/la-norme-wltp-au-service-des-automobilistes\/\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.renaultgroup.com\/magazine\/energies-et-motorisation\/la-norme-wltp-au-service-des-automobilistes\/\">La norme WLTP au service des automobilistes<\/a>\u200b<\/li>\n<\/ul>\n"}}]},"introduction":"<p>La <a data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-308\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-308\">Peugeot 308<\/a>, berline compacte embl\u00e9matique, offre une gamme compl\u00e8te de motorisations adapt\u00e9es \u00e0 tous les usages. Du moteur essence PureTech aux diesels BlueHDi, en passant par les versions hybrides et \u00e9lectriques disponibles en finitions GT ou en break SW, chaque conducteur trouvera la solution id\u00e9ale. D\u00e9couvrez dans cet article comment s\u00e9lectionner la motorisation parfaite selon votre kilom\u00e9trage annuel, vos trajets quotidiens et vos exigences environnementales.<\/p>\n","add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quelle motorisation choisir pour ma Peugeot 308 ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quelle motorisation Peugeot 308 choisir ? 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